SVC-Giá 100k-Sóng thần ô tô con năm 2016.Người Khổng Lồ bán lẻ ô tô số 1 Việt Nam tỉnh giấc!

Càng pr càng chết. Lái đã ghét sẽ xả hết

-Chắc bác chưa đọc bài của em.Em bảo xuống 20 vẫn giữ chờ 2016 cơ mà.Em theo trường phái đầu tư giá trị,để lâu dài chứ không phải kiểu lướt sóng.

-Topic SVC cũ của em,lên giá 37 em vẫn không bán vì đơn giản SVC đến tháng 2/2016 sẽ có giá 5x.

-Gía 20-21 chắc bác chưa tỉnh ngủ rồi,bctc quý 3/2015 đẹp vậy sao về được,để bọn Thái Lan gom sạch à.

--- Gộp bài viết, 08/11/2015, Bài cũ: 08/11/2015 ---

Đang chờ lái xả hết đây,xả rồi sau này phóng cho nhẹ tàu.Lái xả thì hứng hết thôi,giá rẻ thì hốt cả lái.Kêu cái hội của bác đổi chiến thuật đi xả rồi sau này mua lại giá cao đó.

Xin lỗi anh nha.Em nghĩ đơn giản lắm,nghĩ là khuyên anh vậy thôi,không nghĩ xa vậy.Tưởng anh nghỉ chứng khoán rồi chứ.

Đọc phân tích hết chẳng thấy được 1 cái lợi thế gì rõ ràng của SVC, những lợi thế mà em trai này nêu như:
- Thuế nhập khẩu giảm, thuế tiêu thụ đặc biệt.... giảm đều không có giá trị vì thuế này giảm chính phủ sẽ đánh tăng lên bằng thuế khác...=> cuối cùng giá xe ô tô vẫn không giảm hoặc giảm rất ít.
- Các lợi thế khác như showroom đẹp, to, rộng, gần trung tâm...thì rất nhiều nhà phân phối hay đại lý ô tô khác cũng có, thậm chí còn trội hơn SVC...chắc em trai ít đi các showroom ô tô để tìm hiểu...
- Chê bai Trường Hải là rất sai lầm, Trường Hải là anh cả trong ngành xe hơi tại VN với những khác biệt, lợi thế cạnh tranh hoàn toàn vượt trội với các nhà phân phối xe hơi khác, ngoài ra Trường Hải còn là nhà sản xuất chứ không chỉ phân phối... và thời gian sẽ trả lời trong tương lai...em trai không biết hoặc cố ý không nêu ra ở đây..
....Tất cả những phân tích đều theo báo chí, pr trên báo, không có gì mới mẻ...
Giá SVC sẽ còn giảm dài dài...
Ngoài ra chủ top khoe tiền chơi ck vài tỉ mà khoe mình giàu thì cũng bó tay...
Anh không hề có ý định mua SVC, nên em trai đừng nghĩ anh chim lợn SVC để mong mua giá rẻ nhé

Chúc chú em thành công trong đầu tư SVC.

Top 10 cổ phiếu tăng/giảm tuần qua: Cổ phiếu ô tô “mất phanh“

(ĐTCK) Với sự nâng đỡ của các cổ phiếu chủ chốt, cùng những đợt sóng cổ phiếu vừa và nhỏ đã giúp VN-Index vượt qua ngưỡng 610 điểm. Tuy nhiên, tuần qua lại chứng kiến là sự lao dốc của các cổ phiếu nhóm ô tô sau đợt tăng nóng trước đó, trong khi nhóm khoáng sản lại là những mã tăng mạnh nhất.
Trên sàn HOSE, DHM của CTCP Thương mại và Khai thác khoáng sản Dương Hiếu đã trở thành cổ phiếu tăng mạnh nhất tuần. Diễn biến tích cực của cổ phiếu DHM đã được kéo dài trong gần 1 tháng qua khi mức giá cổ phiếu chỉ từ 2x đã được kéo lên 5x. Chốt phiên giao dịch cuối tuần qua (ngày 6/11), giá cổ phiếu DHM đứng ở mức 5.300 đồng/CP và thống kê cả tuần, mức biến động tăng trưởng của DHM đạt 32,5%.

Không chỉ khởi sắc về giá, thanh khoản cổ phiếu DHM cũng sôi động hơn hẳn khi có những phiên khớp 1-2 triệu đơn vị cùng lượng dư mua trần chất đống vài triệu đơn vị trong từng phiên. Cả tuần, tổng khối lượng giao dịch của DHM đạt 4,72 triệu đơn vị, tương ứng trung bình đạt hơn 0,94 triệu đơn vị/phiên.

Nguyên nhân giúp DHM có quá trình bứt phá mạnh vừa qua có thể do kết quả kinh doanh quý III/2015 của Công ty khả quan. Cụ thể, doanh thu thuần trong quý của DHM đạt 133,25 tỷ đồng, giảm 11,3% cùng kỳ nhưng lợi nhuận sau thuế hơn 3,8 tỷ đồng, gấp tới hơn 6 lần cùng kỳ (chỉ 607 triệu đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm, lợi nhuận sau thuế của Công ty đạt 7,53 tỷ đồng, tăng 83,2% cùng kỳ.

Ngoài DHM, khá nhiều cổ phiếu trong nhóm khoáng sản với mức giá bèo cũng đã lần lượt khoác áo tím và góp mặt trong bảng xếp hạng top 10 cổ phiếu tăng mạnh nhất tuần như KSA của CTCP Công nghiệp Khoáng sản Bình Thuận, BGM của CTCP Khai thác và Chế biến khoáng sản Bắc Giang và LCM của CTCP Khai thác và Chế biến khoáng sản Lào Cai.

Đúng như dự đoán của Đầu tư Chứng khoán trong tuần trước đó, đợt tăng nóng của các cổ phiếu trong nhóm ô tô đã bắt đầu bước vào giai đoạn thoái trào, bởi phiên giảm khá mạnh vào cuối tuần. Sang tuần đầu tiên của tháng 11, hầu hết các cổ phiếu trong nhóm này tiếp tục lao dốc mạnh và liên tiếp chứng kiến những phiên giảm sàn.

Đơn cử HTL của CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long, sau thời gian dài tăng mạnh và trở thành cổ phiếu có thị giá cao nhất trên hai sàn đã trải qua 5 phiên giảm sàn liên tiếp tuần qua. Qua đó, giá cổ phiếu HTL giảm từ 190.000 đồng/Cp xuống còn 134.000 đồng/Cp, tương ứng giảm 29,47% và trở thành cổ phiếu giảm mạnh nhất tuần. Tuy nhiên, giao dịch của HTL vẫn duy trì trạng thái nhỏ giọt với những phiên khớp vài trăm đơn vị đến 1-2 nghìn đơn vị.

Tiếp đó vẫn là các cổ phiếu trong nhóm ô tô như HAX của CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh với mức giảm 22,73%; TMT của CTCP Ô tô TMT với mức giảm 18,7%; SVC của CTCP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn với mức giảm hơn 14%.


Tương tự, các cổ phiếu tí hon ngành khoáng sản trên HNX cũng lần lượt dẫn đầu top 10 cổ phiếu tăng mạnh của tuần. Trong đó, KHB của CTCP Khoáng sản Hòa Bình chỉ có duy nhất 1 phiên giảm và 4 phiên tăng đã trở thành quán quân của bảng xếp hạng với mức biến động 28,57%.

Được biết, báo cáo tài chính quý III/2015 của Công ty khá tích cực với chỉ tiêu doanh thu tuần đạt 6,2 tỷ đồng, tăng gần 17% cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế 523 triệu đồng, gấp hơn 2,8 lần cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm, KHB ghi nhận mức doanh thu gần 26,5 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 1 tỷ đồng, lần lượt gấp 2,4 lần và tăng 83,7% cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh đó, bảng xếp hạng còn có sự xuất hiện của gương mặt khác là BAM của CTCP Khoáng sản và Luyện kim Bắc Á. Bên cạnh những phiên tăng trần giúp BAM có mức tăng trưởng hơn 23% và đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng, điểm cộng của cổ phiếu này là thanh khoản cải thiện mạnh khi có những phiên khớp hơn triệu đơn vị và luôn trong tình trạng dư mua trần khá lớn.


Ở chiều ngược lại, S12 của CTCP Sông Đà 12 là cổ phiếu giảm mạnh nhất tuần. Với 3 phiên giảm sàn và 2 phiên đứng giá, S12 đã giảm từ mức 2.600 đồng/Cp xuống 2.000 đồng/Cp, tương ứng giảm hơn 23%. Đồng thời, tình trạng thanh khoản èo uột của S12 vẫn tiếp diễn khi những phiên có giao dịch cũng chỉ chuyển nhượng 100-200 đơn vị.

Nguyên nhân chính khiến S12 rớt sàn có thể do báo cáo tài chính quý III/2015 vừa được công bố không mấy sáng sủa khi lợi nhuận sau thuế tiếp tục âm hơn 400 triệu đồng và nâng lỗ lũy kế đến thời điểm 30/9/2015 lên hơn 32,5 tỷ đồng, tương ứng 65% vốn điều lệ (50 tỷ đồng).

Đề nghị rút ngắn lại bài viết,những thông tin không liên quan đến SVC thì cắt bớt,bài viết dài tóm tắt lại ý chính rồi cho link dẫn đến bài gốc,để dài quá làm loãng topic nhà em.Topic của em khuyến khích mọi người tự phân tích,chứ ở đây không phải là topic rác,bài không quan trọng đừng có đăng bác ạ.

Bác đăng vậy nói thật không có ai đọc đâu,chỉ hại mắt người đọc thôi...Đưa ý chính vào thì người ta mới đọc.

Tuần qua mất phanh,chắc gì tuần tới không "mất phanh" do chạy quá nhanh....

-Trước mắt từ 2016-2018 thuế nhập khẩu ô tô giảm từ 50 xuống 40% vào 1/1/2016,0% vào 2018.Xe nhập từ Thái sẽ rẻ hơn xe nội,có lợi cho hãng xe của Thái,toyota ở Thái Lan.

Giảm thuế vậy trước mắt nhà sản xuất xe của Thái ,Nhật sẽ gom mua cổ phần của SVC ,thậm chí thâu tóm SVC để nắm 10% thị phần bán lẻ ô tô,có lợi cho việc bán xe đến tay người tiêu dùng sau này.

1 quỹ 5% của Thái đã lộ diện rồi,còn 15% nước ngoài mua từ đầu năm vẫn còn trong bóng tối.Lúc đó giá của SVC sẽ không có giá này để bác mua đâu.

---------------------------------------------------------------

Lúc đó Trường Hải lấy gì cạnh tranh lại xe nhập từ Thái lan đây,sản xuất mắc hơn người ta mà giờ thuế 0% thì còn lãi không đây,phân tích Trường Hải kĩ thế đọc không hiểu sao.

Đã sắp chết vì xe nhập khẩu còn lấy tiền lãi đi đầu tư bất động sản ngoài ngành,không tập trung vào ngành của mình,hãng xe Đức, Nhật có làm vậy không ?

--------------------------------------------------------------

Đa số bài em viết đều tự phân tích cả,Trường Hải đang làm ăn tốt vậy,ai dám phân tích kiểu như em ?
Bác phân tích được vậy không ?

Nhà em có sao thì giới thiệu vậy,tại sao bác nghĩ là khoe giàu ? Việt Nam nhiều người giàu thì nộp thuế nhiều,nhà nước mới có tiền xây bệnh viện,trường học,an sinh xã hội,có tiền cho quốc phòng,bảo vệ đất nước ,bác nghĩ ngợi nhiều làm gì ?

Nói thật với bác ai khoe giàu thì em còn phải tìm hiểu vì sao người ta giàu như thế,nếu người ta giàu nhờ giỏi thì phải học hỏi chứ chẳng việc gì em phải ganh ghét người ta cả , chỉ có những người thiếu bản lĩnh,thiếu ý chí,hèn yếu,không thể tìm cách làm sao để giàu mới đố kị người khác, có nhiều suy nghĩ xấu,thói hư tật xấu thì tâm chí làm sao suy nghĩ ra cách để làm giàu đây.........

Nếu bạn chơi dài hạn 1-2 năm thì cứ cầm lấy. Còn ngắn hạn thì nên bán đi.. tôi nghĩ nếu bạn mua những ngày đầu sẽ ko lỗ vì svc tăng từ giá 20 lên. Đừng cố chống cự với tt bằng những lý thuyết suông. Trung thành không có nghĩa là cứ cầm khư khư cổ đó bất chấp tăng hay giảm. Phải có sự chuyển biến theo tt. Khi cổ giảm giá ta có lãi hay hòa. Hay lỗ mà biết cổ sẽ vẫn giảm chứa lên được ta phải cắt ra. Đến khi nó tích lũy đủ. Bắt đầu chu kỳ tăng mới thì ta mua lại. Điều này hoàn toàn đúng với hầu hết cổ trên tt. Ví như ai cầm bvh năm nay đã ăn được 2 vòng từ 44 lên 70 rồi từ 50 lên 66. Đấy mới là cách chơi hợp lý nhất đó bạn. Thấy bạn tâm huyết tôi chia sẻ cho bạn cách làm đó. Ko phải ai cũng làm được

Những lý do vì sao ko nên cố gắng cầm một cổ phiếu mà biết đã có tins hiệu đảo chiều và đỉnh ngắn hạn. Đó là
Cổ phiếu đã bị đánh lên quá đà. Buộc phải giảm để cân bằng giá
Cổ phiếu có lái nắm hàng. Nên khi đã ra hết. Chúng sẽ đè về giá thấp nhất.
Phải mất nhiều thời gian cổ đó mới ngoi lên được nếu thực sự tốt.
Về svc ngắn hạn sẽ loanh quanh giá 19-23 một thời gian.

Bài viết dài quá , mình tóm lại như sau :
- Cổ phiếu downtrend thì bảo đảm trong ngắn hạn đầu tư vào chỉ có chết , cho dù cổ phiếu tốt đến mức nào nhưng dòng tiền chốt lời mạnh thì giảm vẫn phải giảm
- Cổ phiếu đang uptrend như khoáng sản thì dù nó xấu nhưng uptrend thì mọi người vẫn cứ tranh mua