SVC-Giá 100k-Sóng thần ô tô con năm 2016.Người Khổng Lồ bán lẻ ô tô số 1 Việt Nam tỉnh giấc!

Tin tốt cho những ai đang giữ SVC yên tâm
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố tình hình tiêu thụ ô tô tháng 11 năm 2015. Theo đó, trong tháng 11/2015, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 29.706 xe, tăng 33% so với tháng trước và tăng 86% so với tháng cùng kỳ năm 2014.

Trước đó, báo cáo của VAMA cho biết, trong tháng 10/2015, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.368 xe, tăng 5% so với tháng trước và tăng tới 50% so với cùng kỳ năm 2014. Như vậy, tiêu thụ ô tô tháng 11 đạt mức kỷ lục tính từ đầu năm đến nay..........
http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/ga-n-cuo-i-nam-nguo-i-vie-t-la-i-o-a-t-sa-m-o-to-20151209105737676.chn

Sau vụ ô tô Trường Hải này . "Đế Quốc " Mỹ ,Nhật ,Đức như :
Toyota,Honda,Ford,GM,Volkswagen đang " đô hộ " thị trường Việt Nam bấy lâu nay.
Sẽ nhân cơ hội này " dẹp loạn cuộc nổi dậy" ô tô dưới 9 chỗ ngồi của Trường Hải nước Việt Nam ta từ trong trứng.
Bằng chứng là dạo này các báo Việt đăng thông tin về vấn đề này rất nhiều, liệu có bàn tay ai đó ?
Trường Hải còn lâu mới dám thu hồi xe như các hãng xe nước ngoài.
Uy tín còn đâu nữa, sau này ai dám mua xe Việt ?
Tự mình hại mình thôi, chất lượng xe không cao,trình độ xử lí "khủng hoảng" cũng kém.
Vĩnh biệt ô tô con Trường Hải.

-----------------------------------------

Phân tích cổ phiếu "Vua" ô tô THACO.

Nếu là ô tô Trường Hải đến 2030 là tắt thở.

Con THACO em khuyên các bác tuyệt đối tránh xa,giá tầm 50 ,khá cao rồi.Làm ô tô,xe tải loạn cả lên không theo 1 định hướng thương hiệu rõ ràng như toyota nổi tiếng xe con,mitsubishi nổi tiếng dòng xe hạng nặng.

Về tầm nhìn dài hạn trong 2016-2028:
1/ 2016-2018:thuế xe nhập khẩu ô tô con nguyên chiếc về 0% thì ô tô con KIA sẽ hấp hối,cạnh trạnh không lại xe thái lan.Xe tải còn phải đấu với xe tải Trung Quốc ,xe tải Thái Lan.

2/ 2018-2028:Việt Nam gia nhập theo lộ trình tpp,giảm thuế tất cả các dòng xe của Nhật,Mỹ.Xe ô tô con,xe tải đầu kéo,xe tải hạng nhẹ ồ ạt đổ bộ vào việt nam --->Xe tải thaco chết tiếp theo,ô tô con thaco chết hẳn luôn,giá xe ngang nhau đương nhiên người ta sẽ mua của Mỹ,Nhật.

3/ Công nghiệp phụ trợ chưa phát triển nên phải nhập phụ tùng,tỉ lệ nội địa hóa xe của Thaco kém xa xe Thái Lan ,dẫn đến chi phí làm xe cao.

4/ Thaco kinh nghiệm làm xe đi sau Mỹ,Nhật cả thế kỉ,sau này sẽ gặp nhiều lỗi kĩ thuật,trục trặc chất lượng của xe.Đến xe Mỹ,Nhật còn bị thu hồi.Khi gặp vấn đề vậy người ta còn tin Thaco không ? Tinh thần dân tộc bằng cách mua xe Việt hay tính mạng quan trọng hơn?

---->Kết luận :1-2 năm giá có thể tăng hoặc giảm em không đoán được nhưng 10 năm sau bác sẽ thấy em nói chính xác.

Các bác cũng nên biết công nghiệp ô tô Úc mạnh hơn Việt Nam rất nhiều mà bây giờ phá sản rồi đó,cạnh tranh về giá không lại xe nhập khẩu,giờ chỉ có nhập khẩu ô tô thôi.
Toyota Việt Nam hiện nay còn có ý định bỏ của chạy lấy người đó các bác.

Cảnh báo SVC :

Hiện giờ còn 45 ngày nữa mới ra bctc quý 4/2015.

Các bác nên cẩn thận trong việc đua cổ phiếu SVC nhé.Trong thời gian này "tay to" sẽ đẩy lên rồi thoát hàng , đè hàng xuống rồi mua lại giá rẻ như 2 vòng trước.Tức đây là vòng 3.Sẽ không có Tây cứu nếu mua giá này đâu.

Gía cả tùy thuộc vào "tay to" thôi , thanh khoản SVC khá thấp , muốn lên xuống rất dễ nếu NN chỉ coi mà không làm gì .

Tương lai sau quý 4/2015 có thể > 4x cho ai biết "kiên nhẫn" mua để lâu dài ,còn bây giờ nếu vào có ý định lướt sóng phải hết sức cẩn trọng.

Tuần qua TT giảm mạnh nhưng SVC vẫn trụ tốt

- NĂM 2015 LÀ NĂM ĐỘT BIẾN VỚI XE Ô TÔ, THEO TÔI NĂM 2016 TT Ô TÔ SẼ KHÔNG CÓ ĐƯỢC TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG TỐT NHƯ 2015 (86%).
- NHU CẦU MUA XE TẢI DO XIẾT TẢI TRỌNG ĐÃ GẦN NHƯ BÃO HÒA.
- NHU CẦU MUA XE DU LỊCH VẪN TĂNG ĐỀU NHƯNG KHÔNG CÓ TỐC ĐỘ TĂNG NHƯ XE TẢI NĂM 2015. TRUNG BÌNH KHOẢNG 30%/NĂM.
KL: NGÀNH Ô TÔ CÓ TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG TỐT 30% NĂM. TRIỂN VỌNG CHO SVC VẪN CÒN KHÁ NHƯNG THEO TÔI THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VN SẼ NGHỈ CHÂN Ở MỨC 350,000 ĐẾN 400,000 XE NĂM TRONG VÒNG 5 NĂM TỚI, DO GIÁ XE VẪN CÒN QUÁ ĐẮT, THU NHẬP DÂN CƯ THẤP, CHI PHÍ VẬN HÀNH XE CAO. LÚC ĐÓ SVC HẾT ĐỘNG LỰC TĂNG TRƯỞNG.

BẢNG SO SÁNH THỊ TRƯƠNG Ô TÔ VIÊT NAM VÀ THÁI LAN.

Vãi đạn SVC; Thực ra bán xe chả lãi lắm, lãi là ở dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa bán phụ kiện cơ

--- Gộp bài viết, 16/12/2015, Bài cũ: 16/12/2015 ---

Mảng BDS của SVC quá ổn, cho nguồn thu cực kỳ ổn đinh...

Quá ngon!

Em tưởng là nó ăn vụ chuyển nhượng BDS, chứ dịch vụ bán xe thì margin cũng đâu có cao, dù thị phận SVC rất ổn. Nhưng xe Việt bị rủi ro tỷ giá và chính sách, nhất là chính sách.

Nhớ ngày xưa có thời Hàng Xanh HAX cũng rất nổi, thế mà sau toi; TMT thì mới là khủng, 2013, 2014 gì đó toàn lè tè dưới mệnh, 5, 6K gì đó, nhưng sau đi đúng hướng lại tăng dữ dội giờ gấp 5 mệnh.

SVC với dư địa thị trường Việt Nam còn cực lớn ( gấp 1.5 lần Thái Lan), trong định hướng SVC nhắm cho mình một trong những nhà dịch vụ hàng đầu khu vực. Khi được phỏng vấn đồng chí Mai Việt Hà có nói tới chiến lược M&A để có hơn 40 trạm dịch vụ trước năm 2017. Với các trạm dịch vụ vị trí đẹp cần tối thiểu khoảng 150 tỉ để xây dựng

Nói nhỏ thôi, Pr cái gì.Không pr nữa , để người khác gom lên 1% với.

Mấy bác mới mua hay sao mà khen dữ thế, chắc dân đầu cơ ,lướt sóng ngắn hạn bán ra đây mà .

Em khuyên ai đầu tư dài hạn trên 1 năm giống em mới vào nhé, con SVC này "tay to" có thể điều khiển lên xuống như 2 vòng trước.Đây là vòng 3 các bác ạ.Cẩn thận cho ai có tâm lí đánh nhanh thắng nhanh con này,nhiều bác đã leo đỉnh và hi sinh 2 vòng trước,em vẫn còn nhớ như in ngày đó,nhiều bác đã ngã xuống vì SVC ,do không "kiên nhẫn" và "mặt dày" để cho người ta nói, chữi = em được ,và yếu tâm lí thì bán hết cho NN còn đâu.

----------------------------

Chết vì SVC ,chủ top không chịu trách nhiệm nhé.Ai Pr cổ phiếu SVC trong topic em dụ người ta leo "Đỉnh" ăn hàng ngắn hạn thì tự chịu trách nhiệm nhé ,chỉ khuyến khích Pr giữ vài năm.

Tâm sự của 1 bác "khen" em :

Em cũng khuyên giữ ,chờ lên lại rồi mà đâu chịu nghe em bán 32 rồi, chịu thôi biết sao giờ, tốt bụng cũng thừa.Thôi thì tự ai nấy lo, biết tốt thì mua thôi.