SVC- Muốn giàu thì mua SVC giữ vài năm

Sợ bác thật. Vừa nổi lên phát là SVC sàn ngay.
Kiểu này về 40 là ít. Đến đó tùy tình hình có thể xem xét bắt đáy

--- Gộp bài viết, Oct 20, 2016, Bài cũ: Oct 20, 2016 ---

Bác @oldinvestor còn giữ SVC không? Hôm nay có tin gì xấu mà e nó bị bán ác thế?

Có gì mà sợ, cũng như kiểu HSG thôi , Nhưng SVC cô đặc hơn, cộng thêm tây gom đến 40% nên giờ ép sàn cũng dễ ấy mà !
Như HT1 đó, bò tùng xẻo, rồi sàn 1 phát là bật ngay thôi !

Mai call mg mẹ nó roài

Wash out mới đi lên, còn xẻo thì xẻo hoài . Cổ nào cũng thế thôi, nhìn từ VNM, HSG, HPG...
Chuẩn bị call mg rồi, chia tiền múc thôi ! Yên tâm, gần hết xẻo rồi
SVC gía này rất rẻ đó, mua giá rẻ hơn càng tốt.
40 cái showroom ô tô, cho 1 cái showroom 50 tỷ : 40x 50= 2000 tỷ, SL cổ phiếu: 25tr => tính ra 2000/25= 80k
SVC bao nhiêu showroom ? Tìm hiểu đi nhé ! 1 showroom đầu tư hình như 150-200 tỷ thì phải

Điểm qua kết quả Kinh doanh QUÝ III của ngành ô tô :
Doanh thu xe tải, xe đầu kéo giảm mạnh so với 2015 > Giá cổ phiếu HTL, TMT, HHS chịu ảnh hưởng nặng nề.
Doanh thu dòng ô tô du lịch vẫn tăng trưởng mạnh do nhu cầu xe cá nhân > Doanh thu HAX, SVC đều tăng mạnh. HAX doanh số tăng 54%, SVC tăng 37.9%

1) HTL



2) TMT



3) HHS



4) HAX : Lãi 30 tỷ quý III cao nhất từ lúc niêm yết.



5) SVC : Doanh thu và Lợi nhuận gộp vẫn tăng trưởng. LNST có giảm so với 2015 do 2015 có khoản lợi nhuận từ thanh lý các khoản đầu tư.

KQKD quý 3 không tốt lắm. Có lẽ vì vậy mà giá giảm mạnh đợt vừa rồi.
Chờ SVC quay lại test đáy 40 lần nữa không thủng thì vào

Quý 3 doanh thu và LN vẫn tốt mà. 2015 có khoản thanh lý các khoản đầu tư hiệu quả thấp nên có doanh thu tài chính nhiều. Đừng nhìn chỉ mỗi con số Lợi nhuận sau thuế 2016 so với 2015. Nhìn từ lợi nhuận gộp là thấy hiệu quả kinh doanh. Nhìn từ doanh thu thì thấy bán được nhiều xe hơn 2015 do nhu cầu cao.

Em nhìn LNST của cđ không kiểm soát (các liên doanh với SVC để kinh doanh ô tô) thì là 15B, giảm so với cùng kì là 19B, chứng tỏ hiệu quả của mảng kinh doanh ô tô không tốt lắm (doanh thu tăng nhưng LN lại giảm). Có thể là do cạnh tranh trong lĩnh vực kinh doanh ô tô khốc liệt + các liên doanh mới mở đang chịu lỗ (đầu tư lớn, doanh thu chưa nhiều), như SVC giải thích trong phần giải trình.
Mặc dù doanh thu tăng trưởng tốt + biên LN gộp vẫn duy trì ổn định quanh 5%, nhưng chi phí quản lý + chi phí bán hàng lại tăng quá mạnh, dẫn đến LN thuần không tốt -> cũng có thể là đang trong g/đ đầu tư phát triển mở rộng nên các chi phí này tăng mạnh.
Chắc phải trông chờ đến 2017, khi các liên doanh mới đi vào hoạt động ổn định thì doanh thu tăng, chi phí giảm, lúc đó LN mới có bước nhảy vọt.
Nếu 2017 tổng cty Bến Thành cổ phần hóa thì sẽ là cú hích mạnh cho SVC.

LNST của cđ không kiểm soát giảm có thể do 1 số showroom mới hoạt động thì chi phí đầu tư ban đầu nhiều, chưa bù đắp hết . LN có thể âm 1 thời gian ngắn ban đầu. SVC không chỉ có mỗi dòng xe du lịch, còn mảng xe tải, xe máy và BDS. Có thể do mảng xe tải quý này giảm sút như HTL, TMT. Mình chỉ đánh giá cao về mảng ô tô du lịch thôi mà SVC đang có tỷ trọng cao về mảng này.
Việc chi phí quản lý và bán hàng tăng cao thì cũng hợp lý do mở rộng. SVC từ đây đến 2018 vẫn đang quá trình mở rộng, từ 2018 đến 2020 mới là giai đoạn bùng nổ . So với HAX thì SVC tiềm năng hơn !