SVC - Xe siêu sang Rolls Royce

Để tôi tính Giá trị thoái vốn của Bến Thành tại Savico có một chút cơ sở nhé.
Trung bình thoái vốn nhà nước là 1.42 giá trị sổ sách.
Savico là thương hiệu có tiếng nên không thể thoái vốn dưới mức này.
Vậy ít nhất phải thoái với mức 30 x 1.42 x 1.2 (control premium) = 51.1K

Cổ phiếu cần quan tâm ngày 30/3

(ĐTCK) Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 30/3 của các công ty chứng khoán.
VSC: Đánh giá khả quan về tiềm năng tăng trưởng dài hạn
CTCK BIDV (BSC)

Doanh thu quý I/2015 của CTCP Container Việt Nam (mã VSC) ước đạt 187 tỷ ( -5,8% so với cùng kỳ), lợi nhuận trước thuế 55 tỷ (-5,5% so với cùng kỳ). Năm 2015, VSC đặt kế hoạch doanh thu 785 tỷ (-13,5% so với thực hiện 2014), lợi nhuận trước thuế 245 tỷ (-23,5% thực hiện 2014), dự kiến trả cổ tức tỷ lệ 20%-30.

Kế hoạch doanh thu và lợi nhuận của VSC đều thấp hơn 2014 do : (1) Không có doanh thu từ hoạt động chuyên chở xà lan khi công ty đã bán 2 xà lan do hiệu suất sử dụng và biên lợi nhuận thấp; (2) Sản lượng hàng hóa thông quả cảng dự báo sẽ tương đương năm 2014 ; (3) Không có lợi nhuận từ việc thoái vốn khỏi công ty liên kết và hoàn nhập dự phòng như trong năm 2014.

Năm 2015, VSC sẽ tập trung đầu tư xây dựng cảng mới với tổng chi phí đầu tư cho giai đoạn 1 là 287 tỷ đồng, thời gian hoàn thành giai đoạn 1 là cuối tháng 11/2015 và công suất dự kiến sẽ tăng gấp đôi khi giai đoạn 1 hoàn thành.

Kết quả kinh doanh năm 2015 dự báo sẽ không có nhiều thay đổi khi VSC đang hoạt động vượt quá công suất thiết kế, đồng thời cạnh tranh gay gắt giữa cảng các tại khu vực Hải Phòng có thể khiến phí vào cảng giảm và ảnh hưởng đến doanh thu của công ty.Tuy nhiên chúng tôi tiếp tục duy trì đánh giá KHẢ QUAN về tiềm năng tăng trưởng dài hạn của VSC khi cảng mới đi vào hoạt động từ năm 2016. Với mức giá hiện tại 52.000 đồng, VSC đang được giao dịch tại mức P/E forward ~9.

SVC: Tăng trưởng ổn định

CTCK Rồng Việt (VDSC)

CTCP Dịch vụ tổng hợp Savico (HSX –SVC) là một cổ phiếu đáng chú ý trong năm 2015. SVC được biết đến với tên gọi Công ty Dịch vụ Quận 1 được thành lập vào năm 1982. Hoạt động kinh doanh của SVC tập trung vào 2 mảng chính bao gồm kinh doanh bán lẻ xe ô tô & xe gắn máy và kinh doanh bất động sản. Trong năm 2014, kết quả kinh doanh của SVC đã có nhiều nét nổi bật với việc doanh thu đạt 7.939 tỷ và lợi nhuận sau thuế đạt 87,7 tỷ, tăng lần lượt là 20,3% và 41% so với 2013.

Hiện nay, doanh nghiệp có tổng cộng 25 outlet phân phối xe ô tô tầm trung giá bình quân khoảng 700 - 800 triệu đồng/xe) cho Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai. Trong năm 2014, SVC đã bán được khoảng 13.300 xe ô tô, vẫn duy trì được là một trong những nhà phân phối hàng đầu hiệp hội VAMA. Đồng thời, trong năm này, theo chia sẻ của SVC, Công ty đã nâng cấp toàn bộ các đại lý ô tô từ chuẩn 3S lên 4S với mức đầu tư khoảng 5 - 7 tỷ đồng cho 1 outlet. Trong năm 2015, mảng phân phối xe tải dự kiến cũng sẽ được mở rộng với phân khúc xe tải lớn hơn 2,5 tấn bên cạnh phân khúc dưới 1 tấn. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng đang gia tăng hiệu suất các hoạt động kinh doanh khác như dịch vụ cung cấp phụ tùng, sửa chữa, bảo trì, bảo hiểm với đóng góp khoảng 7% trong doanh thu cùng với dịch vụ thu mua xe cũ.

Bên cạnh đó, tận dụng ưu thế có quyền sử dụng đất tại nhiều khu vực có vị trí tốt tại Tp.HCM, công ty thực hiện việc kinh doanh cho thuê địa điểm kinh doanh hoặc hợp tác thực hiện các dự án nhà ở. Trong một số năm thuận lợi, mảng kinh doanh này đã có đóng góp quan trọng trong kết quả kinh doanh của công ty. Tuy nhiên, để tập trung hơn vào mảng kinh doanh phân phối xe, công ty đã thoái vốn khỏi một số dự án Iớn 56 Bến Vân Đồn quý IV cho Novaland và 1 phần dự án khu dân cư Tam Bình – Hiệp Phước – Thủ Đức cho DXG. Công ty cũng cho biết sẽ tiếp tục thoái vốn tại một số dự án khác trong năm 2015.

SVC vừa công bố Quyết Định của HĐQT đồng ý việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất tại QL13, Thủ Đức. Tuy vậy, với giá vốn tại đây khá cao, chúng tôi không cho rằng Công ty có thể ghi nhận lợi nhuận từ việc chuyển nhượng này.

Nhìn chung, SVC đang có những thay đổi để phù hợp với từng giai đoạn kinh doanh của thị trường nhằm tạo sự ổn định trong tăng trưởng. Bên cạnh đó, việc chi trả cổ tức của SVC cũng rất đều qua các năm và mức DIV hiện nay bảo đảm mức lợi tức trên mức lãi suất huy động vốn của ngân hàng.

PCT: Khuyến nghị trung lập

CTCK Bảo Việt (BVSC)

Năm 2014, doanh thu thuần của CTCP Vận tải dầu khí Cửu Long (mã PCT) đạt 1.077 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 19,3 tỷ đồng, gấp 2 lần so với cùng kỳ nhờ: Trong đó, lợi nhuận từ thanh lý tài sản: 6,1 tỷ đồng, tăng 3,4 tỷ đồng so với cùng kỳ, ghi giảm chi phí sửa chữa lớn tài sản cố định khoảng 8 tỷ đồng.

Năm 2015, PCT có thể đạt được 863,7 tỷ đồng doanh thu, giảm 19,8% so với năm trước do giá LPG giảm mạnh làm giảm doanh thu thương mại. Với việc tiếp tục thanh lý xe, đồng thời đầu tư mở rộng đội xe mới, lợi nhuận sau thuế ước đạt 20 tỷ đồng, tăng nhẹ 3,8% so với năm trước. EPS đạt 870 đồng/cp.

PCT hiện đang trong quá trình tái cơ cấu, tập trung phát triển những mảng hiệu quả như mảng cho thuê xe văn phòng và vận chuyển xe bồn. Do đó, hiệu quả hoạt động của PCT đã được cải thiện trong năm 2014. Tuy nhiên, lợi nhuận của PCT chủ yếu đến từ doanh thu tài chính (lãi tiết kiệm) và hoạt động bán tài sản cũng như hoàn nhập chi phí sữa chữa lớn đã trích trước.

Trong ngắn hạn, giá cổ phiếu PCT có thể được hỗ trợ bởi thông tin chia cổ tức bằng tiền mặt 10%. Tuy nhiên lợi nhuận của PCT chưa thực sự thuyết phục. Lợi nhuận sau thuế 2015 dự báo đạt 20 tỷ đồng, tương ứng với EPS đạt 870 đồng/cp. Với giá đóng cửa ngày 25/3/15 của PCT là 8.700đ/cp thì P/E 2015 dự phóng 10 lần, không thực sự hấp dẫn. Chúng tôi tạm thời đánh giá Neutral đối với cổ phiếu PCT.

PAC: Đánh giá khả quan về triển vọng thời gian tới

CTCK MB (MBS)

Hoạt động kinh doanh của PAC trong năm 2014 tăng trưởng khả quan. Doanh thu của Công ty đạt mức 2048 tỷ VNĐ, tăng 7.9% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng đạt mức 74 tỷ VNĐ, tăng 22% so với cùng kỳ.

PAC là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất Pin và Ắc quy tại Việt Nam. Trong các năm gần đây hoạt động kinh doanh của PAC tăng trưởng khả quan. Sản phẩm của PAC đạt chất lượng tốt khi đáp ứng yêu cầu khắt khe của các khách hàng lớn như Ford Việt Nam, Suzuki Vietnam, Yamaha Vietnam, Honda Vietnam, Mecedes Vietnam...

Công ty cung cấp đa dạng các chủng loại Pin và Ắc quy cho thị trường nội địa và xuất khẩu. Bao gồm các loại Pin thông dụng (như pin đại, pin tiểu, pin đũa…) và các loại Ắc quy cho nhiều mục đích sử dụng (như: Ắc quy cho xe ô tô tàu thuyền, Ắc quy miễn bảo dưỡng (CMF), Ắc quy dân dụng, Ắc quy cho xe gắn máy, Ắc quy xe đạp điện và Ắc quy công nghiệp).

Công ty chiếm hơn 50% thị phần sản xuất, kinh doanh Pin và Ắc quy nội địa, các xí nghiệp và chi nhánh của PINACO có mặt ở cả ba miền đất nước, trong đó các xí nghiệp sản xuất chính phần lớn tập trung ở khu vực miền Nam.

Chúng tôi duy trì đánh giá khả quan về triển vọng kinh doanh của PAC trong thời gian tới.

T.Thúy

http://tinnhanhchungkhoan.vn/nhan-dinh/co-phieu-can-quan-tam-ngay-303-115400.html

điên
đấy là những DN lỗ, DN kém, không tài sản tính công thức chung
còn SVC nếu bán cho NN trên 150k/cp

Kinh vậy thì ngất luôn dưới gốc quất

bác xem giờ bao đại gia Nước ngoài và trong nước nhòm ngó
theo caslim giá cp an toàn khi đầu tư là gấp 4 lần giá trị SS
Svc thị phần thương hiệu tài sản quá lớn

Thứ hai, 30/3/2015 | 07:00 GMT+7

Những mẫu xe kỳ vọng về Việt Nam
Toyota Camry, Ford Ranger, Mazda2, Honda HR-V là những mẫu xe đã xuất hiện tại Đông Nam Á và chuẩn bị về Việt Nam trong năm nay.
Bangkok Motor Show diễn ra thường niên vào dịp đầu năm, là bức tranh tổng quan cho không chỉ thị trường xe hơi Thái Lan, mà cả Đông Nam Á. Năm 2015, dù doanh số tại đây trên đà sụt giảm, nhưng quy mô triển lãm không quá ảm đạm.

Không giống như Vietnam Motor Show, nơi hãng nào bán chạy, bán kém thể hiện ngay ở quy mô gian hàng, tại Bangkok Motor Show, các hãng đều muốn thể hiện mình mạnh mẽ nhất với hàng chục mẫu xe, diện tích ngang ngửa cùng những màn biểu diễn đậm chất nghệ thuật không kém gì hãng khác.

Ở triển lãm lần này, có thể thấy hàng tá những sản phẩm quen thuộc đang bán chạy tại Việt Nam, trong đó không ít những phiên bản mới kỳ vọng sẽ về Việt Nam trong thời gian tới.

1. Toyota Camry


Thế hệ mới của Camry ra mắt tại Mỹ từ 2014, đến tháng 8 thì ra mắt phiên bản toàn cầu và xuất hiện tại Thái Lan đầu 2015. Mang thiết kế như lột xác so với một Camry trung tính trước đó, chiếc sedan cỡ D thể thao, trẻ trung hơn.

Động cơ của Camry mới tại Thái Lan có các tùy chọn 2.0, 2.5G và 2.5G Extremo với mức giá từ 40.000-51.000 USD. Camry sẽ xuất hiện tại Việt Nam sớm, nhiều khả năng là ngay trong tháng 4.

2. Ford Ranger


Ông vua ở phân khúc bán tải tại Việt Nam, Ranger phiên bản mới vừa ra mắt tại Bangkok Motor Show 2015, mang thiết kế mới theo xu hướng đô thị hóa, gọn gàng và thời trang hơn.

Bên dưới nắp ca-pô, Ford cung cấp 4 phiên bản động cơ, cả xăng và diesel, trong đó bản cao nhất vẫn là loại diesel TDCi 3,2 lít Duratorq, 5 xi-lanh, công suất 197 mã lực, mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Dự kiến Ranger sẽ về Việt Nam vào cuối 2015.

3. Ford Everest


Gian hàng Ford tại triển lãm lần này nhận nhiều quan tâm từ giới truyền thông khi ra mắt tới hai mẫu xe mới, bên cạnh Ranger là Everest với thiết kế tương tự, sẽ khiến Toyota Fortuner phải dè chừng.

Everset thế hệ mới có sẵn 3 phiên bản động cơ. Bản động cơ xăng EcoBoost 4 xi-lanh dung tích 2 lít. Bản động cơ dầu gồm Duratorq 3,2 lít 5 xi-lanh và Duratorq 2.2. Ống xả nâng cấp hệ thống tuần hoàn khí giúp tăng hiệu suất. Hộp số tùy chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Everest kỳ vọng tới đầu 2016 mới về Việt Nam.

4. Honda HR-V


Phân khúc SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam vẫn chỉ có kẻ tiên phong Ford EcoSport một mình một ngựa. Khi ra đời, HR-V là con bài của Honda để cạnh tranh tại phân khúc mới nhưng đầy tiềm năng này.

Dự kiến HR-V tới đầu 2016 mới về Việt Nam, xe trang bị động cơ 1,8 lít, công suất 141 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 172 Nm tại 4.300 vòng/phút. Hộp số tự động CVT.

5. Mazda2


Nếu Mazda3 nổi lên như một đối trọng lớn ở phân khúc C bên cạnh Altis, thì ở phân khúc B Mazda2 lại chưa thực sự thành công tại Việt Nam, khi doanh số kém xa các đối thủ Toyota Vios và Honda City.

Thế hệ mới của Mazda2 tại Thái Lan mang thiết kế của một tiểu Mazda3 với các đường nét Kodo đặc trưng. Động cơ xe là loại SkyActive-D 1,5 lít turbo-diesel công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.

6. Lexus NX


Khách hàng ngày càng ưa chuộng SUV là điều kiện để các hãng tập trung vào dòng xe này. NX là cái tên mà hãng xe Nhật ra mắt để cạnh tranh trực tiếp với Range Rover Evoque.

Lexus NX đến Thái Lan từ nửa cuối năm ngoái với phiên bản NX300h động cơ Hybrid gồm xăng 2,5 lít 156 mã lực và điện 140 mã lực. Trong khi thị trường nước này khá ưa chuộng động cơ hybrid thì ở Việt Nam vẫn còn xa lạ.

7. Toyota Hilux Vigo


Lợi thế giá bán lại được Toyota tận dụng triệt để ở mọi phân khúc thị trường Việt Nam, trong đó có bán tải, khi Hilux trở thành đối thủ đáng gờm của Ranger dù thực tế thiết kế, tính năng lái và trang bị đều không hấp dẫn bằng.

Nếu Ford đưa Ranger về Việt Nam vào cuối 2015, thì đó cũng là lý do để Toyota xem xét mang thế hệ mới Hilux Vigo về cạnh tranh, nhưng có thể phải chờ sang 2016.

8. Mitusbishi Triton


Tương tự vậy, đối thủ khác ở phân khúc bán tải là Triton cũng không chịu thua kém. Thế hệ mới lột xác với phần đầu thiết kế lại, lưới tản nhiệt mạ crôm, dải đèn LED bao bọc cụm đèn pha.

Triton có 4 tùy chọn động cơ, trong đó một máy xăng và ba máy dầu. Hộp số tùy chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động 5 cấp. Mitsubishi Triton 2015 bán ra tại Thái Lan với giá từ 24.000 - 30.700 USD.

9. Isuzu MU-X


Mẫu xe đáng chú ý không kém tại thị trường Thái là chiếc SUV Isuzu MU-X, phát triển dựa trên dòng bán tải D-Max, giống như Fortuner dựa trên Hilux và Everest dựa trên Ranger.

Kinh nghiệm trong lĩnh vực xe tải nhưng dường như Isuzu lại chưa tìm ra điểm mạnh cho D-Max để chinh phục khách hàng Việt, khi luôn là một trong những mẫu xe nằm bét bảng về doanh số trong phân khúc bán tải. Mới đây nhiều thông tin cho thấy một chiếc MU-X xuất hiện tại Việt Nam, dấu hiện cho thấy có thể hãng xe Nhật đang muốn xoay chuyển tình hình dựa trên phân khúc SUV.

Đức Huy

5

Bán toàn hàng thương hiệu mà tiền lời không có. Chác bán bằng giá vốn

mấy công ty cỏ nó bán xe mà lãi cả nghìn tỷ
thằng này pải cho out hết
UBTP quyết luệc thoái vốn bằng sạch

Đây là giá trị tối thiểu của việc thoái vốn ở thời điểm hiện tại.
Còn đến lúc thoái vốn thật thì còn phải tùy tình hình lúc đó. Nhưng mà phải chờ đến 2018, các Bác cứ kiên nhẫn.

sau không nói chờ đến 2098
SVC không thoái năm nay bằng con kiến
nhục cho lòng tham của cu em

--- Gộp bài viết, 30/03/2015, Bài cũ: 30/03/2015 ---

nghe nói KHA nước ngoài đang đặt vấn đề khi Bến thành thoái

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

đè mẹ giá đỏ đi cứ rập rìu

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

svc không lên 150k bé bằng con kiến

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

có mấy con dog răng lệnh ra bán
xóa rồi răng
mệ bọn này
SVC còn hàng đâu

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

KHA đớp sạch lên 60x nhé

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

KHA nhà đầu tư nước ngoài xin mua phần thoái vốn NN

--- Gộp bài viết, 30/03/2015 ---

SVC 150k nhé
KHA mua giá 11 lên 60x bán