SVC - Xe siêu sang Rolls Royce

Nếu bán cho nước ngoài nó trả 500k/cp nó cũng mua bằng nhà máy Kinh đô bình dương. Nếu bán nó mua ngay. SVC tiềm năng nhất sao bèo vậy

từ từ cháo cũng nhừ ah
25 trước mắt cái đã

hang

Hàng ăn theo TMT mà bác. Khó vượt kháng cự 22

TMT cao hơn SVC họa có điên rồi
ô tô chỉ có svc

1. 
   NewsTin tức cập nhật
   Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Bia-Rượu-Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) Phan Đăng Tuất cho biết, Bộ Công Thương đang lên phương án bán 53% cổ phần thuộc sở hữu Nhà nước tại đơn vị này để trình Chính phủ xem xét. Theo đó, sở hữu Nhà nước tại Sabeco sẽ giảm từ 89% xuống 36%.
   "Toàn bộ số cổ phần sẽ được đấu giá. Chúng tôi chưa định giá cụ thể như thế nào. Tuy nhiên, để trở thành đối tác chiến lược của Sabeco thì các đơn vị tham gia phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chí mà Bộ trình Chính Phủ", ông Tuất nói.
   
   
   Bia Sài Gòn đang được khá nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm. Ảnh: WSJ
   Hiện nay có hơn 10 nhà đầu tư đăng ký mua cổ phần của Sabeco, trong đó có một số tập đoàn nước ngoài như Ashahi (Nhật Bản), Heineken (Hà Lan), ThaiBev (Thái Lan) và SAB Miller (Mỹ)… Còn trong nước là Công ty cổ phần chứng khoán Sài Gòn SSI, Công ty cổ phần tư vấn Ánh Dương, Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Bình. Trong số những đơn vị trên, Bộ Công Thương dự kiến sẽ chọn một đến 2 nhà đầu tư.
   Trước đó, cuối năm 2014, Thai Beverage (ThaiBev) - công ty của tỷ phú Charoen Sirivadhanabhakdi, cũng đã trình bày với Chính phủ Việt Nam đề xuất muốn mua cổ phần trong Sabeco. Theo đó, ThaiBev định giá công ty này ở mức 2 tỷ USD. Tuy nhiên, người đứng đầu Sabeco cho rằng, việc ThaiBev định giá Sabeco 2 tỷ USD chưa sát với thực tế, bởi giá trị thực của công ty cao hơn thế. ThaiBev hiện sở hữu hai thương hiệu Chang Beer và trà xanh Oishi của Thái Lan.
   Sabeco đang giữ 100% vốn điều lệ tại 3 doanh nghiệp thành viên và đầu tư dài hạn vốn chủ sở hữu vào 19 công ty liên kết. Năm 2014, Sabeco đạt tổng doanh thu 29.788 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 3.672 tỷ đồng. Tại ngày 10/3, trên sàn OTC, giá đóng cửa của cổ phiếu Sabeco ở mức 71.5000 đồng.
   Thi Hà
   vnexpress
   
   Theo : News. Nguồn : *********
   News, 9 phút trước
   #1
   

(Bạn phải đăng

--- Gộp bài viết, 11/03/2015, Bài cũ: 11/03/2015 ---

vốn chủ sở hữu thặng dư SVC có thể chia thưởng 1:3
đề nghị lưu ý vấn đề ở DHCD nếu ai đi họp
SVC mà bán cp nhà nước đảm bảo có người trả 300k-500k một cổ

Nhưng hôm nay SVC đỏ rồi, không có NN mua nên nhà đầu tư nội bắt đầu run rồi, em nghĩ không biết có nên đạp cho nó đỏ luôn mai mua lại giá rẻ hơn.

thấy ai đó đang đạp mấy phiên nay

SVC đối tượng M&A và hưởng lợi khi thuế xuất khẩu giảm
Đầu năm, ô tô cháy hàng!


Hãng xe đổi chiêu, xe máy đồng loạt tăng giá mạnh

• Bình ổn giá một số mặt hàng nông nghiệp

• Tăng 300% thuế bảo vệ môi trường đối với xăng

Dự báo nhu cầu mua ô tô của người Việt sẽ tiếp tục tăng mạnh, và sẽ chững lại vào cuối năm 2015.

• M&A ngành ô tô bắt đầu “nóng”
• Thị trường ô tô 2015: Mừng mừng lo lo
• Buôn ôtô sang triệu đô: Đâu dễ moi tiền nhà giàu Việt

Đa số các hãng xe cho biết trong hai tháng đầu năm 2015, doanh số bán hàng tăng mạnh hơn so với cùng kỳ năm 2014, dự kiến trong những tháng tiếp theo nhu cầu sẽ càng tăng mạnh. Tuy nhiên, các hãng xe vẫn bày tỏ lo ngại về đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt có thể điều chỉnh trong thời gian tới. Đặc biệt, lộ trình giảm thuế theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) sẽ bắt đầu từ cuối năm 2015 đến 2018 sẽ khiến các hãng xe sản xuất, lắp ráp trong nước buộc phải có phương án cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Người Việt bắt đầu chuộng ô tô

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết gần 20.000 xe đã được bán ra trong tháng 1-2015, tăng 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu đều tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước (mức tăng lần lượt là 69% và 110%).

Dẫn đầu thị trường vẫn là Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) với tổng doanh số khoảng 5.750 chiếc, tăng 169% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự bùng nổ của cả hai mảng chủ lực là xe du lịch và xe thương mại đã giúp Thaco đạt doanh số theo tháng cao nhất trong lịch sử từ trước tới nay.

Ông Trương Kim Phong, Giám đốc marketing Công ty Ford Việt Nam, cũng cho hay doanh số bán hàng của hãng đã tăng hơn 50% trong hai tháng đầu năm. Do không lường trước nhu cầu, dòng xe bán tải của hãng những tháng đầu năm tiêu thụ mạnh nên lượng xe đã không đủ để bán. Trong các tháng tới đây, hãng sẽ nhập dòng xe này về với số lượng lớn vì nhu cầu tiêu thụ trong nước dự đoán vẫn tiếp tục tăng.

Theo đại diện một DN chuyên kinh doanh ô tô nhập khẩu, thông thường thị trường ô tô sẽ tăng mạnh vào một vài tháng cuối năm khi người tiêu dùng (NTD) tích góp được tiền để mua xe. Sau đó thị trường sẽ có xu hướng giảm khi tết Nguyên đán kết thúc. Song vài năm trở lại đây, nhu cầu mua xe của NTD Việt Nam tăng mạnh suốt năm. Không chỉ người giàu mua xe, dường như mỗi gia đình đều có tâm lý đủ tiền là họ sẽ sắm ô tô để phục vụ nhu cầu đi lại, làm ăn kinh doanh. “Doanh số bán hàng đầu năm của DN tăng 30%-35%, kỳ vọng năm 2015 vẫn sẽ đạt được mức tăng trưởng này. Nhu cầu mua xe của NTD trong nước sẽ kéo dài đến quý IV-2015. Lượng xe nhập khẩu chắc chắn sẽ về càng nhiều do nhu cầu ngày một tăng” - vị đại diện này lạc quan nói.

“Ngoại”, “nội” đều lo

Theo các hãng xe, doanh số bán hàng tăng là do tác động tích cực của nền kinh tế nước ta đã phục hồi trở lại, công việc kinh doanh thuận lợi hơn. Ngoài ra, giá xăng dầu giảm cũng là yếu tố tích cực ảnh hưởng đến nhu cầu mua xe của NTD.

Tuy vậy, ông Trương Kim Phong, Giám đốc marketing Công ty Ford Việt Nam, cho rằng từ quý IV-2015 đến đầu năm 2016, thị trường ô tô sẽ chững lại vì tâm lý chờ đợi mức giảm thuế nhập khẩu ô tô theo lộ trình của Hiệp định ATIGA. Với mức thuế giảm, NTD sẽ “ngóng” những dòng xe sản xuất tại các nước ASEAN nhập khẩu vào Việt Nam với giá rẻ ngày càng nhiều.

Ông Phong phân tích, mức thuế giảm theo lộ trình sẽ nằm ở mức 10%. Nếu so sánh với xe lắp ráp trong nước thì vẫn chưa có sự cạnh tranh. Nhưng về lâu dài khi mức thuế xuống 0%, các hãng xe sản xuất, lắp ráp trong nước phải có phương án tăng sức cạnh tranh ngay từ bây giờ. Công suất lắp ráp xe tại các quốc gia “đối thủ” như Thái Lan, Indonesia hay Malaysia đang có dấu hiệu sụt giảm đáng kể. Đây có thể là thông tin tốt cho các hãng xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam tiếp tục duy trì, thậm chí mở rộng nhà máy.

Ông Nguyễn Một, Giám đốc truyền thông Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco), cho hay sản phẩm ô tô sản xuất, lắp ráp của DN trong nước sẽ đủ sức cạnh tranh nếu biết khai thác tốt tỉ lệ nội địa hóa. Hạn chế của các DN trong nước là quá ít sản phẩm, cần đa dạng hóa sản phẩm, tập trung những dòng xe cỡ nhỏ, dung tích động cơ 1-2 lít phù hợp với mức thu nhập của đa số người Việt thì chắc chắn không bị ảnh hưởng bởi dòng xe sản xuất từ các nước ASEAN tràn vào khi thuế nhập khẩu giảm.

Còn đối với các hãng xe nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt vẫn là nỗi lo lớn nhất. Ông Vũ Trường Giang, Trưởng phòng Bộ phận phát triển và kinh doanh của hãng xe Infiniti tại Việt Nam, cho biết sản phẩm ô tô của hãng đều có dung tích động cơ lớn, nếu bị điều chỉnh theo hướng tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá bán sẽ bị đội lên rất cao, số lượng nhập khẩu sẽ bị ảnh hưởng.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, giá ô tô nhập khẩu có cao thì vẫn có một nhóm khách hàng Việt Nam chấp nhận vì họ đủ mạnh về tài chính và nhu cầu này chắc chắn không sụt giảm.

Cơ hội M&A cho DN ô tô trong nước

Nhiều chuyên gia trong lĩnh vực ô tô cho biết các hoạt động mua bán, sáp nhập (M&A) đã diễn ra rất sôi động trên nhiều lĩnh vực trong vài năm qua, tuy nhiên với ngành ô tô thì khá mới. Trong khi đó, thị trường ô tô Việt Nam manh mún với nhiều DN tham gia vào các công đoạn nhập khẩu, lắp ráp, phân phối. Trong số này có rất ít DN quy mô lớn, hiệu quả kinh doanh cao. Sự phát triển ngành ô tô ngày càng lớn và Việt Nam đang tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do. Các DN ô tô trong nước muốn tồn tại, phát triển buộc phải gia tăng quy mô, tăng năng lực cạnh tranh. Vì vậy, đẩy mạnh M&A, thu hút nhà đầu tư trong và ngoài nước là một lựa chọn tất yếu.

Lượng xe nhập khẩu tăng mạnh

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 2-2015, cả nước nhập về khoảng 5.000 xe nguyên chiếc, tăng 67% so với cùng kỳ năm ngoái. Lũy kế hai tháng đầu năm, lượng ô tô nhập khẩu đạt khoảng 15.000 chiếc, kim ngạch 316 triệu USD, tăng 140% về lượng và 170% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Sang năm 2016, khi áp dụng tịch thu xe đối với người điều khiển có uống rượu, bia thì doanh thu bán ô tô, xe máy và kinh doanh taxi sẽ tăng lên chóng mặt do dân Việt tiêu thụ rượu, bia hàng đầu thế giới

Xe Ford vẫn bán chạy trong tháng Tết


Dù tháng 2 có kỳ nghỉ Tết Âm lịch kéo dài, nhưng Ford Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì doanh số tháng Hai bán hàng tốt nhất.

• Khách dự án mua 1/5 lượng xe Ford Ranger tại Việt Nam
• 5 triết lý kinh doanh của Henry Ford
• Bảo tàng Henry Ford: Không chỉ có xe hơi

Theo thông tin từ Ford, tổng doanh số bán lẻ tháng 2 tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái, tương ứng với mức 925 xe bán ra, được dẫn dắt bởi nhu cầu ngày càng tăng mạnh đối với toàn bộ các dòng xe Ford tại Việt Nam.

Dòng xe EcoSport, Ranger, Transit, Everest, Focus và Fiesta tiếp tục đóng góp vào doanh số tháng 2 kỷ lục.

Cụ thể, dòng xe SUV thành thị nhỏ gọn EcoSport đạt doanh số 217 chiếc bán ra trong tháng Hai. Doanh số bán hàng của dòng xe Ford Ranger cũng đóng góp vào thành công của Ford trong tháng Hai với doanh số bán lẻ đạt 190 chiếc.

Ford Transit - dòng xe tải thương mại bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2014 - tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu của mình trong phân khúc xe vận tải trong tháng Hai với doanh số bán lẻ 275 xe.

Nhu cầu đối với dòng xe SUV Everest tiếp tục tăng cao, khi doanh số bán lẻ của dòng xe này tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 122 chiếc xe bán ra.

Dòng xe thể thao Fiesta đạt doanh số 58 chiếc.