SWC - Nhớ các cao thủ....

Nói chung là nếu đã lỡ cầm. Thì phải vứt đấy đợi gió đông thôi. Còn nếu chưa cầm thì ko nên vào. Chôn vốn. Chắc vài hôm nữa stg sẽ có kế hoạch đăng ký mua nốt 61,2 triệu cổ do chưa hoàn thành thủ tục sát nhập cty con

Hihi. Noel lại sắp. Gió đông lại về

Cột cờ tại cảng Quốc tế Long An có chiều cao 63m, đại diện cho 63 tỉnh thành; lá cờ với kích thước 54m2 tượng trưng cho 54 dân tộc anh em.
Tin tức trong ngày hôm nay

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình (đứng thứ 4, từ trái qua) và Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cùng lãnh đạo các bộ ngành cắt băng khánh thành giai đoạn 1 và khởi công giai đoạn 2 Cảng Quốc tế Long An
Ngày 26/9, sau khi khánh thành cảng Quốc tế Long An (tỉnh Long An) giai đoạn 1, khởi công giai đoạn 2, Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình cùng Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã dự lễ thượng cờ tại cảng.

Lá cờ đỏ sao vàng có kích thước 54m2, biểu tượng cho 54 dân tộc anh em; cột cờ cao 63m, tượng trưng cho hình ảnh 63 tỉnh thành.

Clip: Lễ thượng cờ tại cảng Quốc tế Long An:




Play Video



Lá cờ đỏ sao vàng 54m2 được kéo lên cột cờ cao 63m đại diện cho 54 dân tộc anh em ở 63 tỉnh thành





Cột cờ là điểm nhấn đặc biệt tại cảng Quốc tế Long An
Trước đó, sáng 26/9, cảng Quốc tế Long An chính thức khánh thành Giai đoạn 1, động thổ xây dựng cầu cảng số 6 và số 7 đón được tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT, ký kết Hợp tác Chiến lược với các Cảng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Nhà đầu tư cũng đang xúc tiến hoàn tất các thủ tục pháp lý nhằm mở rộng quy mô, để các cầu cảng số 8 và 9 có công suất thiết kế xây dựng đón được tàu có trọng tải lên đến 100.000 DWT.

Đây là một trong những cảng quốc tế có chiều dài bờ cảng lớn nhất Việt Nam hiện nay (2,6km), chủ đầu tư là Đồng Tâm Group (DTG).

Cảng nằm tại huyện Cần Giuộc, trên luồng sông Soài Rạp, có vị trí tiếp giáp với TP HCM, là cửa ngõ nối TP HCM với 13 tỉnh ĐBSCL, cách cửa Biển Đông 20 km đường sông, cách phao số 0: 45km, cách trung tâm TP HCM 38-40km theo QL50.



Khánh thành Cảng quốc tế Long An, có thể tiếp nhận tàu 70.000 tấn




Nguyên Hằng

Lee & Man và Hokuetsu muốn đầu tư 3 tỷ USD làm tổ hợp cảng biển tại Khu kinh tế Vũng Áng
Thứ tư, 11/09/2019 - 06:42 AM
Đại diện lãnh đạo Tập đoàn Lee & Man (Hồng Kông) và Hokuetsu (Nhật Bản) đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Hà Tĩnh đề xuất nghiên cứu, khảo sát xây dựng một tổ hợp cảng biển, khu logistic, khu công nghiệp sản xuất giấy quy mô lớn với công suất 1 triệu tấn/năm tại Khu kinh tế Vũng Áng.


Tập đoàn Lee & Man (Hồng Kông) và Hokuetsu (Nhật Bản) làm việc với UBND tỉnh Hà Tĩnh
Hai nhà đầu tư mong muốn đất dành cho xây dựng dự án là 6.000 ha, bao gồm: diện tích nhà máy 1.400 ha; khu Logistic 600 ha; diện tích mặt biển 4.000 ha. Tổng mức đầu tư cho dự án 3 tỷ USD, thời gian hoạt động dự án là 50 năm, cảng biển nước sâu có 6 cầu tàu, đảm bảo tiếp nhận tàu 300.000 tấn; xây dựng khu Logistic giao nhận các mặt hàng khô từ Việt Nam, Lào, Campuchia; phát triển Khu công nghiệp giấy gồm: 1 nhà máy sản xuất giấy Tissue công suất 1 triệu tấn/năm và các Nhà máy sản xuất thiết bị phụ trợ cho ngành giấy, công nghiệp cảng biển, công nghiệp logistic…

Tiến độ thực dự án gồm 2 giai đoạn, theo dự kiến sẽ hoàn thành trong thời gian 4 năm kể từ ngày cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Giai đoạn 1 (từ 2019 – 2021): Công suất đạt 500.000 tấn/năm; Giai đoạn 2 (từ 2021 – 2023) nâng công suất lên 1 triệu tấn/năm, tạo việc làm cho khoảng 3.000 lao động, đóng góp ngân sách nhà nước ước tính 150 triệu USD/năm.

Tại buổi làm việc, đại diện Tập đoàn giấy Lee & Man và Hokuetsu, khi tìm hiểu xác định đầu tư vào Hà Tĩnh, doanh nghiệp cam kết sẽ đầu tư dây chuyền, công nghệ sản xuất hiện đại nhất, đặc biệt lưu tâm đến vấn đề môi trường và đáp ứng tối đa các tiêu chuẩn cao nhất trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh.

Dựa trên ý kiến nhà đầu tư, các sở ngành tỉnh Hà Tĩnh cho rằng, dự án còn nhiều vấn đề cần thêm thời gian để nghiên cứu về tính khả thi và xem xét có phù hợp để đầu tư vào Khu kinh tế Vũng Áng hay không.

Phát buổi tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Dương Tất Thắng cho biết nhà đầu tư cần tìm hiểu thêm về các lĩnh vực Hà Tĩnh đang ưu tiên kêu gọi đầu tư tại Khu kinh tế Vũng Áng.

“Theo đề xuất của nhà đầu tư thì diện tích cho dự án là quá lớn trong khi tỷ suất đầu tư nhỏ, giải quyết nguồn lao động thấp. Doanh nghiệp cũng chưa đề cập đến việc đầu tư xây dựng cảng biển và logistic có trong dự án. Do đó, chưa có cái nhìn tổng quan chi tiết về dự án”, ông Dương Tất Thắng nhấn mạnh.

Trước vấn đề trên, Giám đốc Sở Kế hoạch & Đầu tư Trần Tú Anh cũng cho rằng, dự án xây dựng nhà máy giấy chưa phải là ưu tiên của Hà Tĩnh tại Khu kinh tế Vũng Áng giai đoạn tới, mà ưu tiên cho các ngành hỗ trợ sau thép và phát triển hệ thống cầu cảng.

Ông lớn châu Âu muốn rót 1 tỉ USD vào dự án logistics cảng biển là ai?



Dự án logistics Cái Mép Hạ thuộc tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu được liên danh 2 nhà đầu tư châu Âu nghiên cứu đầu tư với trị giá 984 triệu USD. Một trong hai nhà đầu tư là tập đoàn Besix của Bỉ – đơn vị đã từng xây dựng toà tháp nổi tiếng Burj Khalifa.

Trước đó, tại buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, các nhà đầu tư của Liên minh châu Âu bày tỏ mong muốn đầu tư dự án logistics cảng biển trị giá gần 1 tỉ USD ở Việt Nam.

Dự án xây dựng trung tâm logistics Cái Mép Hạ thuộc tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đang được liên danh 2 nhà đầu tư châu Âu nghiên cứu đầu tư với trị giá 984 triệu USD. Mục tiêu của dự án hướng tới phát triển Cái Mép Hạ trở thành trung tâm logistics hàng đầu về dịch vụ vận tải, container và xuất khẩu nông sản từ đồng bằng sông Cửu Long sang EU.




Dự án nằm tại xã Phước Hòa, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu với diện tích lập dự án trung tâm logistics rộng 599ha. Theo đánh giá của phía các nhà đầu tư, dự án có nhiều lợi thế chiến lược để phát triển thành trung tâm logistics quy mô lớn như nằm ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, vận chuyển hàng hóa thuận lợi và nắm cửa ngõ giao thông đường biển phía Nam.

Liên danh 2 nhà đầu tư châu Âu đã bắt tay với công ty Hateco Việt Nam để nghiên cứu và triển khai xây dựng dự án với mục tiêu thực hiện dịch vụ logistic hiện đại, thông minh theo tiêu chuẩn mới nhất tại châu Âu. Dự án này sẽ cung cấp đầy đủ các dịch vụ on-site, sản xuất và kho ngại quan, bãi container và khu văn phòng, nhà ở.

Về phía hai nhà đầu tư châu Âu, cả Besix và Bosklis đều là những tập đoàn lâu đời từng đầu tư nhiều công trình hàng hải, vận tải biển. Trong đó tập đoàn Besix được thành lập từ năm 1909 đã có dự án ở hơn 22 quốc gia với gần 15.000 chuyên gia. Doanh thu năm 2018 của Besix đạt khoảng 3 tỷ EUR.

Dự án này được Chính Phủ Bỉ và Chính phủ Hà Lan cùng ủng hộ, thể hiện qua việc Ngân hàng Phát triển Hà Lan cam kết sẽ góp 10% vốn đầu tư dự án.

Hiện 65% hoạt động của tập đoàn Bỉ là ở nước ngoài trong đó 2 dự án nổi tiếng do tập đoàn này đầu tư xây dựng đó là tháp Burj Khalifa cao nhất thế giới ở Dubai, UAE và dự án cảng container Gdansk ở Hà Lan.

Ngoài ra Royal Boskalis Westminster N.V có trụ sở tại Hà Lan là tập đoàn nạo vét và cung cấp dịch vụ hàng hải hàng đầu thế giới. Bosklis sở hữu 900 tàu đa năng, thiết bị nổi với khoảng 10.700 chuyên gia. Hiện tập đoàn này đã có các dự án ở hơn 90 quốc gia trên 6 châu lục.

Tại Việt Nam, công ty Hateco là tập đoàn kinh doanh đa ngành nghề với kinh nghiệm 15 năm trong các lĩnh vực bất động sản, logistics và cảng biển. Trong lĩnh vực logistics, Hateco từng hợp tác với nhiều đối tác như Lazada (Alibaba), Shopee. DHL Express, VN Post để đặt các trung tâm hoàn tất đơn hàng và trung tâm phân phối.

Tây Ninh quy hoạch Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD có vốn đầu tư hơn 2.900 tỷ


CafeLand - UBND thị xã Trảng Bàng vừa công bố Quyết định số 1969/QĐ-UBND ngày 9.9.2020 của UBND tỉnh Tây Ninh về việc phê duyệt đồ án Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và Cảng tổng hợp tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng.






Theo quy hoạch, Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và Cảng tổng hợp có tổng diện tích 259,22 ha, bao gồm: Trung tâm Logistics 159,70 ha, Cảng cạn 48,94 ha, Cảng tổng hợp 50,58 ha. Quy mô lao động, dân số dự báo 1.500 người.

Trung tâm bao gồm các hạng mục công trình: đất kho hàng, bến bãi 142,84 ha; đất công trình dịch vụ 20,38 ha; đất nhà công vụ, nhà lưu trú (công nhân, chuyên gia) 2,92 ha; đất văn phòng, điều hành, kiểm soát 4,01 ha; đất hạ tầng kỹ thuật 7,19 ha; đất giao thông 55,96 ha, đất cây xanh cách ly, cây xanh cảnh quan 55,96 ha.




Tổng mức đầu tư dự kiến trên 2.914 tỷ đồng, với tính chất là khu phức hợp đa chức năng, có hạ tầng kỹ thuật và công nghệ hiện đại.



Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và Cảng tổng hợp có phía Bắc và Đông Nam giáp sông Sài Gòn, Công ty TNHH thực phẩm Miền Đông; phía Tây Nam giáp khu dân cư trên ĐT789 (khoảng lùi 60m so với lộ giới quy hoạch đường ĐT789) và đường tỉnh ĐT789; phía Tây Bắc giáp đường Hồ Chí Minh.

--- Gộp bài viết, 27/09/2020, Bài cũ: 27/09/2020 ---

Ngành nghề hót!
Người người tranh đầu tư.
Nhà nhà cùng đầu tư!
Tỉnh này đua tỉnh nọ!
Giờ đến mấy ông nước ngoài cũng vào tranh!

Con sóng thần Cảng_ logistic đang đến ngày một gần...

Đất chỗ Suối tiên trước là cái gì mà xem trên google map thấy vuông vắn quy hoạch đẹp thế hả bác @stck

Trước là cái depo cho GMD thuê bác ah!

Khu vực đấy đẹp thật, đường xá thẳng tắp vuông vắn như Tây.

Trong quá trình làm tổ cho Đại Bàng thì Cảng biển logictic phải làm trước rồi mới đến khu công nghiệp hén bác @stck @giavanchuakhon