SWC - Nhớ các cao thủ....

Hiện nay kinh phí còn eo hẹp! Tp chỉ đầu tư BXMĐ và Metro đến cửa khu đất thương mại của SWC.
Khi tình hình ổn hơn sẽ thu xếp kinh phí mở rộng đường NGUYỄN XIỂN 30m ( mặt tiền Long Bình) Để SWC thuận lợi làm ăn. Dù biết cảng đang quá tải nhưng mong ae SWC hết sức thông cảm.
Tp đã nỗ lực quan tâm ae hết mức rồi.

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2020, Bài cũ: Sep 28, 2020 ---

Giá này chẳng ai bán đâu.
Quay tay nhiều thì tốn phí. Không ích lợi gì.

Lạy bác, hay để tri ân anh TA, tôi để 5-7 năm nữa bán rồi nhờ bác @stck chỉ chỗ mua 1 căn của swc để cho con an cư lập nghiệp lấy tiền nuôi bố mất sức lao động bác nhỉ

Kệ thôi các bác. Muốn làm gì thì làm cũng chỉ có 4tr cp của các cổ đông nhỏ lẻ, số mà sẵn sàng giao dịch với giá thấp chắc cũng chẳng còn hoặc cùng lắm 100-200k là cùng, mà là của mấy ảnh múa máy với nhau.
Ván bài này là ván bài lật ngửa! Đấy bài thế, cờ thế, anh muốn đi sao thì đi. Anh biết đường mua giá cao sao chúng tôi phải bán giá thấp? Nếu anh muốn nuốt trọn thì cứ ra giá, còn anh muốn chúng tôi ở trên tàu cùng ăn chia với các anh thì chúng tôi cũng vui vẻ thôi.

Bác giữ 5_7 năm nữa thì Trần Chủ Tịch thành tỉ phú USD rồi. Làm sao còn để cho các đội lon ton ép giá cp mất hình ảnh.
Chọn chỗ tốt nhất để cất tiền rồi. không còn lo lắng gì.

Nói chung là đơn giản, còn như bác thì phải gọi là tuyệt vời, vốn góp về O đồng cho DN làm ăn quá tốt và nhiều TS.

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2020, Bài cũ: Sep 28, 2020 ---

Bọn vix muốn vơ nốt để bán trọn gói cho Trần CT, cơ mà chúng muốn ép nhỏ lẻ phải cắt lỗ cơ, thế thì lâu lắm.

Khi giao việc, chắc chắn phải có time. Sau hạn định nếu đội thu gom làm tốt thì tiếp tục. Nếu không tốt thì đổi! Cũng có thể đổi cả phương pháp.

--- Gộp bài viết, Sep 28, 2020, Bài cũ: Sep 28, 2020 ---

Chỉ có 1 time nhất định cho đội gom. Nóng lòng lắm rồi bác ah! Càng lâu, dn càng mạnh lên , càng khó gom!

Hàng upcom lâu về hả các bác. Hôm nay mua khớp lệnh mà không thấy tính giá trị tiền trong tài khoản.

Đè 15 hoài nhen....

Đoàn tàu metro 1 đã rời cảng Kasado (Nhật Bản) để về TP.HCM


Nguyên Hằng
hang.nguyen@baogiaothong.vn
30/09/2020 16:05
12h trưa nay (theo giờ Việt Nam), đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 đã rời cảng Kasado (Nhật Bản) để về TP.HCM.
Tin tức trong ngày hôm nay




Theo kế hoạch, đoàn tàu sẽ cập cảng tại TP.HCM vào ngày 8/10 và được vận chuyển về depot Long Bình ngày 10/10.
Ngày 30/9, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) cho biết vào lúc 12h trưa nay (theo giờ Việt Nam), đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã rời cảng Kasado (Nhật Bản) để về TP.HCM.

Theo MAUR, đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 sẽ là đoàn tàu có bề rộng toa xe lớn nhất so với các tàu metro khác ở Việt Nam. Cụ thể, bề rộng bên trong đoàn tàu lên tới 2,950m.

Về thiết kế ngoại thất, đoàn tàu thể hiện hình ảnh tiên tiến, năng động của tuyến metro thành phố. Bên cạnh đó, phần đầu của đoàn tàu được thiết kế bo tròn về phía dưới, nổi bật hình dáng 3D đã tạo ra một cái nhìn sắc nét về tính hài hòa và năng động của đoàn tàu.


Đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 đã rời cảng Kasado (Nhật Bản) để về TP.HCM
Có 17 đoàn tàu sẽ hoạt động trên tuyến metro số 1, trong đó giai đoạn đầu là loại 3 toa và sau này loại 6 toa, đều sản xuất tại Nhật Bản. Tàu 3 toa dài 61,5 m, có thể chở 930 khách (147 khách ngồi và 783 khách đứng). Tốc độ tối đa của các đoàn tàu là 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm).

Để chuẩn bị cho công tác đón đoàn tàu đầu tiên, MAUR đã phối hợp các nhà thầu tập trung cho công tác chuẩn bị từ việc nhập cảnh của chuyên gia nước ngoài, công tác nhập khẩu đoàn tàu và chuẩn bị mặt bằng tại công trường…

Metro số 1 dài gần 20 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (quận 9). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng sau khi điều chỉnh hồi tháng 11 năm ngoái. Công trình có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Thành phố đặt mục tiêu hết năm nay, dự án đạt 85% khối lượng và đưa vào khai thác cuối năm 2021.

Giá căn hộ dọc tuyến metro số 1 tăng mạnh 3 năm qua

Trên thị trường thứ cấp, các căn hộ dọc tuyến metro được chào bán lại với giá cao hơn 25-75% giá ban đầu.
Theo báo cáo chuyên đề của CBRE Việt Nam mới đây về thị trường bất động sản phía đông TP HCM, tốc độ tăng giá tại khu vực "thành phố Thủ Đức", đặc biệt là quận 2 bắt đầu tăng nhanh từ khi tuyến metro số 1 được đẩy mạnh xây dựng từ 2015 với số lượng căn bán được tăng gần 4 lần so với giai đoạn 2010-2014.

Giá tăng gấp đôi

Từ năm 2015-2020, giá sơ cấp của căn hộ phân khúc cao cấp tại quận 2 tăng trung bình 7,3% mỗi năm, vượt hẳn mức tăng trung bình của toàn thị trường. Trong 3 năm trở lại đây, giá giao dịch trên thị trường thứ cấp đã tăng đáng kể từ khi tuyến metro đang dần hoàn thiện, mức giá chào bán lại cao hơn 25-75% so với giá khởi điểm.

Khảo sát của Zing cũng cho thấy, các dự án hiện hữu dọc tuyến metro số 1 tại khu vực trung tâm như quận 1, Bình Thạnh hay khu vực Thảo Điền và An Phú quận 2 có giá giao dịch từ khoảng 50-120 triệu đồng/m2. Giá thứ cấp của nhiều chung cư nằm dọc Xa Lộ Hà Nội đã tăng thêm 300-400 triệu đồng/căn so với đầu năm 2019.

Cụ thể, dự án Masteri Thảo Điền ở mức 50-60 triệu đồng/m2, tăng hơn 50% so với giá thời điểm mở bán; Gateway Thảo Điền có giá giao dịch 65-75 triệu đồng/m2, tăng khoảng 14,5%; The Vista An Phú đang là 40-50 triệu đồng/m2, tăng khoảng 24% so với giá ban đầu...

CBRE dự báo trong giai đoạn 2020-2025, nguồn cung chào bán mới tại khu vực phía đông TP sẽ khá dồi dào với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm 11,5%, tương đương 15.000-16.000 căn hộ mới mỗi năm, vượt trội tốc độ tăng trưởng tại khu Nam (4,6%) và khu Tây (5,3%) của TP HCM.


Tốc độ tăng giá của các dự án chung cư hiện hữu tại khu vực tuyến metro. Đồ họa: Nhân Lê

Dự kiến, thị trường cho thuê căn hộ dọc theo tuyến metro số 1 sôi động hơn trong tương lai nhờ sự kết nối giao thông tiện lợi. Nhiều khu vực đắc địa nằm gần trạm metro tại thành phố phía đông cũng sẽ thu hút các dự án căn hộ của các thương hiệu quốc tế trước giờ vốn chỉ tập trung ở khu vực quận 1.


Cân nhắc tiếng ồn và ùn tắc giao thông

Tuy nhiên, cũng như nhiều thành phố lớn, TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức về chất lượng sống như tiếng ồn, ùn tắc giao thông và mức độ an toàn dân sinh. Để giảm tác động của những thách thức này, các chủ đầu tư cần chú trọng về thiết kế tòa nhà như bổ sung các thiết bị giảm tiếng ồn hoặc bố trí lối ra vào hợp lý và tiện lợi nhất.





Bà Dương Thùy Dung, Giám đốc cấp cao của CBRE Việt Nam, cho rằng đối với người mua để ở và mua để cho thuê, cần nghiên cứu kỹ các yếu tố ảnh hưởng như tiếng ồn, ùn tắc giao thông xung quanh trạm tàu điện và đặc biệt chú ý đến uy tín chủ đầu tư, tình trạng pháp lý của dự án cũng như tiến độ thi công.

Bên cạnh đó, dù khu vực có lợi thế về cơ sở hạ tầng nhưng sự đồng bộ của các dự án dân dụng và dự án thương mại nhằm đáp ứng đủ tiện nghi và tiện ích cũng rất quan trọng trong việc mang đến sức sống mới cho thành phố phía đông.

Trao đổi với Zing, ông Phan Công Chánh, chuyên gia bất động sản cá nhân bình luận mặc dù các dự án dọc tuyến đang có mức độ tăng giá cao, song người đầu tư cần quan tâm đến hai yếu tố để đánh giá dự án đó có đang được giao dịch ở mức giá phù hợp.

Thứ nhất là về tình trạng pháp lý dự án. Đây là vấn đề các nhà đầu tư cần quan tâm hàng đầu để tránh rủi ro trong tương lai khi mua căn hộ ở khu vực này.

"Mặc dù người mua có thể mua được dự án với giá thấp hơn, nếu pháp lý không đảm bảo thì cái giá phải trả trong tương lai thực tế sẽ lớn hơn rất nhiều", ông phân tích.

Thứ hai là so sánh giá của các dự án lân cận để cân nhắc đây có phải mức giá hợp lý.

Trước xu hướng phát triển này, CBRE cho rằng tốc độ tăng giá đất chóng mặt tại khu Đông sẽ là một thách thức rất lớn cho các chủ đầu tư và các nhà đầu tư mới có khả năng tài chính thấp. Bên cạnh đó, quỹ đất còn tại của Khu đô thị mới Thủ Thiêm cũng rất hạn chế.

Theo Bà Đặng Phương Hằng, Tổng giám đốc điều hành của CBRE Việt Nam, nhận định những dự án mới thuộc các trung tâm thương mại/khu dân cư đã được quy hoạch bài bản tại thành phố phía đông sẽ được nhiều người mua săn đón và nhờ vậy đạt được mức giá bán cao hơn.

Khu vực An Phú, Thủ Thiêm và Khu Công nghệ cao TP HCM sẽ trở thành những khu vực trọng điểm. Với nguồn cung mới dồi dào trong tương lai, người mua và khách thuê ngày càng có thêm nhiều sự lựa chọn. Do vậy, các chủ đầu tư có quỹ đất tại khu vực này cũng cần chú ý đến việc tạo thêm những điểm nhấn mới và sáng tạo trong các sản phẩm của mình nhằm thu hút khách hàng.

Theo Hà Bùi (zingnews.vn)