SWC - Nhớ các cao thủ....

Nói chung cần 1 cú hích, 1 dòng tiền mới. Còn cty làm ăn thì không phải lo.

Ức chế...

Bác @stck, Trần Quang Tiến trong cái link bên dưới có liên quan gì đến Trần Quang Tiến từng làm CTHĐQT của SWC không? Đều ở Tp. HCM cả.

https://nld.com.vn/phap-luat/chu-tich-cong-ty-cp-tap-doan-dai-nam-bi-bat-20201110191155709.htm

Có liên quan gì đâu!

Hôm nay rảnh viết tặng các ae đã theo SWC lâu nay một bài rồi tôi đi tập lặn.
1)Những con số đáng chú ý
Hiếm có quốc gia nào mà tỉ số xuất khẩu, nhập khẩu, GDP là 100_100_100 (có chênh lệch chút không đáng kể) điều đó nói lên độ mở của nền kinh tế VN ở thời điểm hiện tại. Vượt rất xa mức trung bình của Thế giới
Tổng xuất nhập khẩu nước ta đã vượt khá xa con số 500 tỉ USD. Điều đáng nói ở đây là chi phí cho logistic VN vẫn hơn 20% góp phần đưa VN trở thành thị trường lớn, béo bở..
Bên cạnh đó sự phát triển đang ở mức 2 con số khi VN vẫn đang pt mạnh và ngày càng tham gia nhiều vào các FTA. Vị trí hiện tại trên bản đồ xnk của VN là 23 và sẽ sớm gia nhập top 20.
Do đó không quá khó hiểu khi Mỹ, châu âu, Nhật, sing tranh nhau xí phần mở cảng, hậu cần logistic hoặc chí ít cũng chen chân vào một góc nào đó trong chuỗi này. Lẽ dĩ nhiên khi dòng tiền này vào thì sự cạnh tranh tăng, trình độ logistic tăng và cũng gián tiếp kéo thêm một lượng hàng hóa từ các quốc gia này vào dòng chảy giao thương với VN.
2) SWC có gì?
Với một cảng biển hiện đại (VICT) hiện đứng thứ 2 ở TPHCM chỉ sau Tân Cảng
ICD Long Bình ở vị trí cực đắc địa khi Trường Thọ cát lái di dời. Lại như Hổ mọc thêm cánh khi mua 20% PDN. Xen giữa là cảng Bình Dương lẻ loi của GMD thì lợi thế lớn chừng nào khi hai bên bờ đều là ICD của chúng ta. Một lợi thế cạnh tranh vô cùng lớn.
Chỉ sau khi Trường Thọ Cát lái di dời, bxmđ hoạt động đủ công suất, sân bay Long Thành hoàn thành chúng ta mới hình dung ra nó lớn thế nào. Còn giờ nếu đưa ra 1 con số có lẽ sẽ nhiều người không tin. Ở thời điểm hiện tại Long Bình cũng đang khá ổn và phát triển từng ngày.
Với đội tàu đóng mới và vừa hoán cải. Năng lực vận tải thủy của SWC đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với tất cả các đối thủ. Chúng ta đang hoạt động full công suất và không có gì ngạc nhiên khi tiếp tục những con tàu mới được hạ thủy.
Nhưng cái quan trọng nhất là SWC đã được chuyển giao về đúng tổ chức có năng lực, kinh nghiệm trong vận tải logistic do đó sự phát triển của SWC trong tương lai sẽ nhanh chóng và chắc chắn hơn nhiều.
Bên cạnh đó đất đai của SWC cũng còn khá nhiều. Vị trí tốt.Ngoài việc phát triển core chính đến đúng tầm . Thì lâu lâu cũng bán tí chia nhau làm vại bia với @giavanchuakhon ,@tien_tran1181 ,@annguyen... nhỉ!

Ngon, nói chung cứ chia tiền vì ITL nó cũng cần tiền.

Giá cả thì lung tung xoè vì anh TM vẫn cử đội du kích dán mắt màn hình tại vix để vơ vét nốt, sau này bàn cho Trần CT giá gấp đôi gấp 3.

vậy nên, anh em T+ mà toàn mạng là đã ngon lắm rồi, đừng xớ vào làm chi.

Bao giờ làm vại bia hú e nha...

Chưa bao giờ sợ thua lỗ SWC ngay cả khi đang thua lỗ.
Thế nhưng từ đâu ra mấy ông newbie cứ rền rĩ than vãn đến là mệt.

Thông cảm bác @Fisc ơi
Lỗi anh TM, các anh ý thơm ngon đến giọt cuối cùng, tham quá.

SWC nay hung hãn thế