SWC Tăng trưởng thần kỳ

09/052018
TP.HCM ĐỊNH HƯỚNG THÀNH LẬP 3 TRUNG TÂM LOGISTICS

Ngày 8-5, ông Lê Thanh Liêm – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM vừa ký quyết định phê duyệt kế hoạch triển khai thực hiện “Quy hoạch phát triển ngành thương mại TP.HCM đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”. Trong đó, đáng chú ý là định hướng hình thành lập 3 trung tâm logistics để phục vụ cho sự phát triển kinh tế của thành phố.

Theo đó, TP.HCM dự định hình thành mạng lưới trung tâm phân phối hàng hóa để làm nơi tập trung, lưu trữ, cung cấp hàng hoá cho các chuỗi phân phối hoạt động trong nội thành (siêu thị, cửa hàng bán lẻ,…).

Những trung tâm này được đặt tại các khu vực đầu mối giao thông như sân bay, bến cảng, ga đường sắt hoặc trên các tuyến đường lớn ở khu vực vùng ven, ngoại thành,… phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội, các quy hoạch ngành liên quan và có đủ quỹ đất để thực hiện.





TP.HCM định hướng thành lập 3 trung tâm Logistics


Từ nay đến năm 2030, TP.HCM sẽ đẩy nhanh tiến độ xây dựng các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm phục vụ cho hoạt động logistic, kêu gọi đầu tư các trung tâm logistics phục vụ trung chuyển hàng hóa giữa TP.HCM với các tỉnh/thành, hàng hóa xuất – nhập khẩu thông qua địa bàn TP.HCM.

Cụ thể, TP sẽ phát triển ba trung tâm logistics phục vụ trung chuyển hàng hóa. Trong đó, 2 trung tâm logistics quy mô lớn đặt tại khu vực phía Bắc và phía Nam thành phố. Quy mô mỗi trung tâm đến năm 2020 đạt tối thiểu 40 ha và đến năm 2030 là trên 70 ha.

Một trung tâm logistics chuyên dụng hàng không tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – Long Thành hoặc trên tuyến đường kết nối trực tiếp đến cảng hàng không với quy mô tối thiểu 3 – 4 ha (giai đoạn I) và 7 – 8 ha (giai đoạn II).

Mục tiêu của TP.HCM phấn đấu đến năm 2020, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 25%/năm, tỷ trọng đóng góp vào GRDP đạt khoảng 9%-10%, tỷ lệ dịch vụ logistics thuê ngoài khoảng 40%, góp phần kéo giảm chi phí logistics của toàn nền kinh tế so với GDP còn khoảng 20%.

Đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GRDP đạt khoảng 15%, tỷ lệ dịch vụ logistics thuê ngoài khoảng 65%, góp phần kéo giảm chi phí logistics của toàn nền kinh tế so với GDP còn khoảng 15%-17%.

Báo ******* TP.HCM

--- Gộp bài viết, May 9, 2018, Bài cũ: May 9, 2018 ---

Chỉ số BDI lại tăng 48 điểm

Sắp có tiền vào http://sowatco.com.vn/wp-content/uploads/2018/05/Nghi-quyet-tam-ung-co-tuc-dot-01-nam-2018.pdf

Rất đúng hẹn!
Trong quí 2 là trong quí 2.
Uy tín của dn rất đáng trân trọng.
20% tiền mặt. Kỳ nghỉ hè này chắc sẽ vui và nhiều ý nghĩa với SWCer.
Chúc các bác vững niềm tin cùng tôi đi đến thắng lợi cuối cùng

--- Gộp bài viết, May 10, 2018, Bài cũ: May 10, 2018 ---

Trước thực trạng của F319.
các pic đưa cp lên chủ yếu để lùa gà hoặc bị kẹp.
SWC là topic đầu tư giá trị và tăng trưởng chân chính.
Mong các bác hãy cùng nhau chia sẻ những kiến thức và góc nhìn của mình để ae cùng nhau học hỏi.
Nhiều khi tôi chỉ đưa ra góc nhìn phiến diện của mình. Thật đơn độc! Thật buồn!

Anh có tk ps chưa anh chờ tín hiệu vào mua lên anh ơi!

Trong một ngày SG mưa nặng hạt. Tại một quán nhậu nơi góc phố. Những gã trai mặt đỏ gay , tay chém mạnh vào không khí. Tôi tiến lại gần họ. Thì ra họ đang bàn về ck. Về phiên giảm vài chục điểm của VNI, về sự thất thường của thị trường. Vâng họ là những tay lướt ván cự phách nhưng chẳng may.. ván lật.

Âm thầm trong 1 pic nhỏ. Thông tin dn chia 20% cổ tức tiền mặt đến thật đúng lúc, thật ấm lòng.
Xin gửi lời cảm ơn đến A. Hưng, A Thọ, A Hùng...
Những người đang ngày đêm đưa dn lên tầm cao mới.

SG ngày 10/5/2018
STCK

--- Gộp bài viết, May 10, 2018, Bài cũ: May 10, 2018 ---

Thanks T!
Ps đang kéo người chơi nên ck cơ sở nó mới điên đảo vậy đó.
Khi nào cảm giác tt tốt A mới chơi. Chơi chút lấy cảm giác thôi.

Bác chủ thật là ng tâm huyết hy vọng swc sẽ ko phản bội bác

Anh @stck là người tìm hiểu kỹ về cổ anh nắm giữ. SWc sẽ tới lúc media lên tiếng về nó thôi. Tôi ko có swc nhưng ủng hộ anh em nào tìm hiểu về nó!

Chào buổi sáng SWCer

K một bác nào thắc mắc tại sao tôi đưa chỉ số BDI lên trong mấy ngày qua.
Thực ra trong Group thì VTX mới thực sự quan tâm cái này.
Thứ nhất đây là vùng giá mà các hãng tàu sống được.
Ở SWC là vận tải sông và sông pha biển(vừa chạy sông cũng có thể chạy biển). Lợi thế của tàu sông pha biển là chạy thẳng vào các cảng cạn nếu cần và ít phải trung chuyển .Tuy nhiên khả năng an toàn k bằng tàu biển.
Nếu lấy theo giá tết vừa rồi. 1teu từ TPHCM ra Hải phòng là 40tr. Một con tàu 200 teu SWC mới hạ thủy chất đầy hàng tạo ra dt 8 tỉ. Đi về là 16 tỉ. Giá đóng nó trong báo cáo của SWC 20 tỉ. Một chuyến chạy tạo ra dt gần bằng giá trị tàu. Nhưng nếu như chỉ số BDI thấp. Hàng hóa đương nhiên phải ưu tiên cho tàu biển chạy. Vì như đã nói ở cm trước. Bọn này nằm k cũng tốn tiền.

Thị trường trồi sụt thất thường.
Có những cp hồi mạnh trong phiên.
SWC vẫn bình chân như vại tạo cảm giác chán cho những người cầm nó.
Sẽ có những nguời bán bò tậu ễnh ương.
Khi những dự đoán về SWC là chính xác.
Sẽ đến thời điểm ở SWC
Bán thì dễ
MUA THÌ KHÓ.

CHIẾN THUẬT CÁ NHÂN CỦA TÔI HIỆN TẠI.
CỨ CÓ LN TỪ LƯỚT SÓNG CP KHÁC LÀ MUA THÊM SWC.
KHI KQKD ĐÚNG NHƯ DỰ TÍNH
GIA TĂNG TỈ TRỌNG MẠNH TRONG DM.
ĐẠT ĐIỀU KIỆN LONG BÌNH LN 100 TỈ TRỞ LÊN. TẤT TAY K CẦN QUAN TÂM GIÁ!!!

--- Gộp bài viết, May 12, 2018, Bài cũ: May 12, 2018 ---