SWC Tăng trưởng thần kỳ

Lâu lắm rồi k có bác nào khoe chốt lời ở SWC nhỉ???

E còn 65k quyết tâm ôm lấy cổ tức cho vui. Lên được 3x rồi tính, hehe.

tuần này tăng mạnh rồi nhỉ chart đẹp quá hy vọng lên 2x

Thượng viện Nhật Bản ngày 13/6 đã thông qua một đạo luật phê chuẩn thỏa thuận CPTPP của 11 quốc gia thành viên...

CPTPP là vận hội để Việt Nam vượt lên chính mình
Tham gia CPTPP, ngành nào của Việt Nam sẽ hưởng lợi nhất?
CPTPP: Hiệp định vẫn tốt hơn dù không có Mỹ

Thượng viện Nhật Bản ngày 13/6 đã thông qua một đạo luật phê chuẩn thỏa thuận Đối tác Tiến bộ và Toàn diện xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) của 11 quốc gia thành viên, trong đó không có Mỹ. Hạ viện Nhật Bản cũng đã phê chuẩn thỏa thuận này hồi tháng 5.

Một khi quy trình thông qua hoàn tất, Nhật Bản sẽ là nước thứ 2 trong số 11 thành viên CPTPP thông qua thỏa thuận này, chỉ sau Mexico.

CPTPP được ký kết vào tháng 3 sau khi Mỹ tuyên bố rút khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP). Phiên bản mới của thỏa thuận (CPTPP) đã đưa ra những thay đổi về quyền sở hữu trí tuệ, nhưng các điều khoản còn lại về tiếp cận thương mại, đầu tư và mua sắm Nhà nước vẫn được giữ nguyên.


Đây là một hiệp định toàn diện, có tiêu chuẩn cao trên cơ sở cân bằng lợi ích của các thành viên, có tính đến trình độ phát triển của các nước.

Thỏa thuận TPP ban đầu được ký kết vào năm 2016 với sự tham gia của các quốc gia: Australia, Brunei, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore, Mỹ và Việt Nam.

Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chỉ trích quan hệ đối tác TPP ngay từ trong chiến dịch tranh cử tổng thống năm 2016 và cam kết rút khỏi thỏa thuận này. Ông Trump đã ký một bản ghi nhớ về việc Mỹ rút khỏi TPP vào tháng 1/2017.

Ngọc Linh

SWC CÁC GÓC NHÌN KHÁC

1) GÓC NHÌN AN TOÀN VỐN:
Thị trường đang định giá SWC là 830 tỉ.
Tài sản ngắn hạn của SWC là 763 tỉ. Nếu đem trừ toàn bộ nghĩa vụ nợ là 190 tỉ
763-190=573 tỉ. Chỉ cần bán 2 trong 3 miếng đất con con(Phú mỹ Hưng, Lê Lai,hoặc Huỳnh Tấn Phát) Là vượt 257 tỉ còn lại. Những ts khác là món hời nên k cần tính
Điểm sơ vài món hời
VICT
LONG BÌNH
ĐỘI TÀU
XƯỞNG ĐÓNG TÀU
43000m2 bxmđ
1000m2 nghĩa phát TÂN BÌNH
...........
Vâng! Rất nhiều người thèm khát số dư dôi này.

Rất nhiều nhà đầu tư giá trị mong quay lại thời kỳ đại khủng hoảng. Kẹp giữa 2 cuộc chiến tranh TG để tìm ra những cp như vậy.
Thật may mắn cho SWCER. Trong thời kỳ ổn định. VN đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh. Vẫn còn sót 1 cp như vậy để chúng ta đầu tư
Vâng!! Thật may mắn

2)GÓC NHÌN CHIẾT KHẤU:

Giá trị sổ sách của SWC là 16.8k
Giá tt 12.4
Mức chiết khấu hơn 35% quá tốt.
Nhưng khi để ý yếu tố này các bác lưu ý. Các dn khác nhau GTSS sẽ khác nhau
Ở SWC con số này không khỏi khiến nhiều người giật mình
Hai miếng đất Nghĩa phát TÂN Bình 1000m2
Và 200m2 Lê Lai Q1 chỉ có giá hơn 4 tỉ.
Đội tàu hùng hậu chỉ có một hai chục tỉ( chắc đem cân sắt vụn cũng nhiều hơn số này)
500m2 đã xây 5 lầu tại mt HUỲNH TẤN PHÁT. Ngay nút giao NGUYỄN VĂN LINH _ HUỲNH TẤN PHÁT chỉ có 11 tỉ
Ở SWC còn rất.. rất nhiều thứ rẻ rúm như thế. Chỉ khi bán chúng đi chúng ta mới giật mình vì ln của nó.

--- Gộp bài viết, 17/06/2018, Bài cũ: 17/06/2018 ---

3) GÓC NHÌN TĂNG TRƯỞNG

Với điều kiện bình thường. Khi LONG BÌNH thành ICD. chỉ tầm 3 đến 4 năm lợi nhuận SWC làm ra sẽ bằng vốn hóa tt.
Có đầu tư gì để 3 đến bốn năm thu hồi vốn ?
Trong khi dn vẫn ngày 1 lớn lên.
Cơ cấu dt ln của SWC rất rõ ràng và khá dễ ước định. Tuy nhiên đây chỉ là con số tham khảo. Những cái thuộc về tương lai nên men theo để đi hơn là dùng nó như thông số để đầu tư.

15/062018
LOGISTICS XOAY TRỤC VỀ CHÂU Á, CƠ HỘI CỦA DOANH NGHIỆP VIỆT

Tốc độ phát triển bình quân hàng năm của logistics Việt Nam đang ở mức 14 – 16%, là một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng bền vững. Việc logistics thế giới xoay trục dần sang châu Á đang là cơ hội tốt để doanh nghiệp Việt Nam bứt phá.




Logistics hút nhà đầu tư

Thị trường logistics thế giới đạt giá trị trung bình khoảng 8 nghìn tỷ USD/năm trong hai năm gần đây, tương đương khoảng 11% GDP thế giới. Năm 2017, giá trị thị trường ước đạt khoảng 9 nghìn tỷ USD, trong đó 4 công ty lớn nhất thế giới là Ceva Logistics, DHL, FedEx và UPS chiếm 15% tổng doanh thu toàn cầu.

Với việc logistics thế giới có sự chuyển dịch trọng tâm về các thị trường đang phát triển tại châu Á, cuộc chiến tại khu vực này đã diễn ra mạnh mẽ và nóng bỏng ngay từ đầu năm 2018, đặc biệt là ở Đông Nam Á. Điển hình là việc Amazon ra mắt dịch vụ giao hàng trong ngày tại Singapore, đánh dấu bước đột phá của gã khổng lồ Mỹ khi tấn công vào thị trường mới đầy tiềm năng. Trong khi đó, Alibaba của Trung Quốc đã hoàn thành xong thương vụ M&A với Lazada Việt Nam để mở rộng dịch vụ cho 23 triệu người trong khu vực.

Đầu năm 2018, một trong những trang mua sắm trực tuyến lớn nhất của Việt Nam – Tiki đã được đại gia internet Trung Quốc JD.com rót vốn đầu tư 44 triệu USD. Warburg Pincus cũng bắt tay với Becamex IDC lập liên doanh bất động sản BW để phát triển chuỗi logistics và bất động sản công nghiệp.

Miếng bánh 40 tỷ USD của thị trường logistics Việt Nam tiếp tục được các doanh nghiệp ngoại nhòm ngó. Tại chương trình tìm hiểu cơ hội hợp tác và đầu tư giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp Đức do Phòng Thương mại và Công nghiệp Đức phối hợp cùng Đại sứ quán Đức tại Việt Nam tổ chức mới đây, khi đưa ra lời khuyên cho các doanh nghiệp Đức muốn tìm kiếm cơ hội đầu tư mới và mở rộng đầu tư vào Việt Nam, lãnh đạo Đại sứ quán Đức gợi ý: “Các nhà đầu tư Đức nên đầu tư vào lĩnh vực năng lượng tái tạo và logistics tại Việt Nam”.

Doanh nghiệp Việt đón lấy cơ hội

Bán lẻ trực tuyến phát triển là đòn bẩy thúc đẩy sự tăng trưởng của doanh nghiệp logistics tại Việt Nam trong thời gian tới. Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đang đứng thứ 64/160 nước về mức độ phát triển logistics với tốc độ phát triển của ngành đạt khoảng 14 – 16%, quy mô khoảng 40 – 42 tỷ USD/năm và đứng thứ 4 trong ASEAN sau Singapore, Malaysia, Thái Lan.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics nội hiện chỉ chiếm khoảng 20% thị phần của ngành, hầu hết có quy mô nhỏ và vừa, chỉ đáp ứng được một phần của chuỗi giá trị logistics, tập trung chủ yếu vào các dịch vụ giao nhận, cho thuê kho bãi, làm thủ tục hải quan, gom hàng lẻ, chưa tham gia điều hành cả chuỗi logistics như các doanh nghiệp FDI.

Theo ông Phạm Mạnh Tân, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải ASM, các doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu có quy mô nhỏ nhưng đang nỗ lực để gia tăng thị phần bằng cách tiếp cận với nguồn vốn đầu tư, công nghệ, học hỏi quy trình của các tổ chức logistics quốc tế nhằm rút ngắn thời gian phát triển. Bản thân ASM từ đầu năm 2018 đến nay đã thúc đẩy tăng trưởng mạnh với việc đầu tư xe, công nghệ, mở rộng quy mô thị trường và chiêu mộ nhân tài.

Mới đây nhất, khi Tập đoàn Woojin của Hàn Quốc khai trương tổ hợp dịch vụ Logistics Valley tại Khu công nghiệp Yên Phong 2, các doanh nghiệp logistics Việt Nam đã chủ động học hỏi và tìm kiếm cơ hội phát triển cùng tập đoàn này. Đây là tổ hợp dịch vụ logistics lớn nhất miền Bắc với diện tích khoảng 7 ha, trong đó, nhà kho khoảng 60.000 m2.

Nỗ lực liên kết để bứt phá cũng là chủ đề được doanh nghiệp logistics nội nhấn mạnh trong các cuộc gặp gỡ. Giám đốc Công ty ANY Logistic, bà Lê Thị Hoàng Hiệp cho rằng, để lớn mạnh và thay đổi cách đánh giá của thế giới về năng lực logistics Việt Nam, các doanh nghiệp cần cùng nhau đưa ra những giải pháp tối ưu, đặc biệt là giải pháp vận tải giao nhận trong các khu công nghiệp, phục vụ nhà máy công nghiệp FDI.

Cùng chung quan điểm, Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam nhận định, Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển logistics, nhưng đến nay năng lực cạnh tranh của ngành vẫn còn hạn chế. Cơ sở hạ tầng cả phần cứng và phần mềm, cũng như công nghệ quản lý và môi trường chính sách dù đã được cải thiện trong những năm qua nhưng vẫn cần được đẩy mạnh hơn nữa để bắt kịp trình độ phát triển của các nước đối tác và đối thủ cạnh tranh trong khu vực.

Năm 2018, Vinalines Logistics đặt kế hoạch tổng doanh thu đạt 3.508 tỷ đồng, tăng trưởng 6% và lợi nhuận trước thuế đạt 22 tỷ đồng, tăng trưởng 10% so với thực hiện năm 2017. Để hoàn thiện kế hoạch kinh doanh, Công ty đang hoàn thiện công tác chuẩn bị để đưa Công ty cổ phần Vinalines Hòa Lạc Logistics vào hoạt động và triển khai thủ tục cần thiết để xây dựng hệ thống kho, bãi tại dự án Kho ngoại quan và trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc.

Trong bối cảnh này, JLL – đơn vị nghiên cứu, tư vấn độc lập của Anh nhận định, các đột phá về công nghệ mới sẽ là chìa khóa đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong việc giao hàng ở châu Á – Thái Bình Dương nói chung và Việt Nam nói riêng.

Tin nhanh chứng khoán

GDP là 6.x
Tốc độ tăng trưởng logistic là 14_16% rất ấn tượng và còn có thể tăng trưởng cao hơn khi logistic dịch chuyển trọng tâm về châu Á.
Những dn tốt trong ngành sẽ có tốc độ tăng trưởng vượt xa con số này.

Có đôi trăm, có nhu cầu cần cứu net, bác nào bày cho mã nào tiềm năng cái? Kiếm ít tiền đi nghỉ mát.

Index đang thực sự rất chán với t+ nhưng đang là vùng hấp dẫn những nđt dài hạn

--- Gộp bài viết, 21/06/2018, Bài cũ: 21/06/2018 ---

Ôm tiền cho lành mạnh bác ah!!
Bác 65k
20% tm năm là hơn lương hưu cấp tá rồi.