Tái cấu trúc

Vấn đề là chúng ta có làm không hay mãi chém gió. Chém mãi thì có giải quyết được gì???
Thằng trên thì cứ mãi muốn măm măm thì làm sao giải quyết được vấn đề. Thằng khác nó chê VN thì cũng đúng nhưng đôi khi nó cũng tự huyễn hoặc chúng nó.
[][][][][][]

Trong 1 tháng thì LAS hơn, nhưng 3 tháng thì DPM hơn. Nhưng cả 2 em này so với BMC cũng không lại được

Bác lại nói đúng. Thế nên em chuyển qua đi làm phụ tùng xe hơi bác ạ.

Em nghĩ nhu cầu xe hơi của Vn còn vô cùng lớn. Dân đông, nước nghèo, xe đắt, đường xấu, ý thức giao thông kém nên xe mới khó bán chứ xe hỏng, xe cần phải sửa chữa chắc vẫn nhiều do đó em chọn mảng phụ tùng thay thế bác ạ.

Bác có mua buôn phụ tùng thì em cấp cho, giá nói chung đủ đánh bại hầu hết các cty khác. Em bán cho gara cũng khá nhiều.

Bác dẫn mối về em vẫn cắt cho bác 10% trên tổng hóa đơn thanh toán ! Và ngay cả sau khi cắt 10% giá này vẫn rẻ hơn bán cho KH khi vào gara cực nhiều.

Lưu ý là bọn em chỉ làm đồ cho xe du lịch và đời từ 2004 trở lên thôi nhé !

Cảm ơn bác, ý kiến của bác rất cụ thể. Nhưng sóng gió thế này, cũng ngại vào hàng quá bác ạ.

Chính ra tập trung vào chiến lược như thế này của bác rất hay, tập trung vào kinh doanh cốt lõi thôi, đầu tư lung tung hiệu quả thấp, rủi ro cao.

Sao không cung cấp cho cả mảng xe gia đình nữa bác, dòng xe đó giờ mới nhiều chứ bác?

Xe du lịch đương nhiên là có xe gia đình rồi. Bọn em tránh xe tải và lốp vì mảng này lực mình không đủ bác ạ.

Tháng 9 bên em bắt đầu chuyển mạnh sang cả dòng xe Hàn vì thị phần xe Hàn đang tăng mạnh. Bên em ký được 2 hợp đồng làm đại lý phân phối phụ tùng xe Hàn rồi.

Trước đây thì xe Đức và Nhật là chủ yếu.

Hôm nay TT tốt quá nhỉ. Chắc tạo khí thế trước khi nghỉ lễ. Nhưng em nghĩ thứ 5 và sáng thứ 6 lại xả mạnh thôi.

Bác dã man vừa thôi chớ, e sợ bác dự lắm, hihi, sai số T+ mấy bác