tại sao CEO, CKG, DIG tăng mạnh

Lái mạnh, nắm hết thì nó điều khiển hết thôi

Phú Quốc chính thức là thành phố đảo đầu tiên của Việt Nam
09/12/2020 17:08 GMT+7
Vẻ đẹp của đường chạy xuyên rừng, tựa biển tại Vinpearl Phú Quốc

• Ông Tống Phước Trường làm Bí thư huyện ủy Phú Quốc

• Xin điều chỉnh hàng trăm hecta đất nông nghiệp ở Phú Quốc thành đất ở

Biển Phú Quốc - Ảnh: Lê Kiên

Trước khi nghị quyết được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua vào cuối giờ chiều 9-12, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Lê Vĩnh Tân đã thay mặt Chính phủ trình bày tờ trình, nêu rõ sự cần thiết nâng cấp huyện đảo Phú Quốc lên thành phố.

Theo ông Tân, Phú Quốc nằm trên vùng biển Tây Nam của Tổ quốc, tiếp giáp với các nước: Campuchia, Thái Lan. Huyện Phú Quốc được bao phủ bởi bờ biển dài với nhiều bãi biển đẹp nổi tiếng và còn nguyên sơ. Vùng biển Phú Quốc có các ngư trường giàu tiềm năng và vùng nước biển sâu tạo điều kiện phát triển ngành đánh bắt hải sản và phát triển hệ thống cảng biển.

Để khai thác hiệu quả tiềm năng của Phú Quốc, Quy hoạch chung xây dựng đảo Phú Quốc đến năm 2020 đã được phê duyệt tại Quyết định số 1197/QĐ-TTg ngày 09-11-2005. Sau 15 năm xây dựng và phát triển, kinh tế của huyện Phú Quốc luôn đạt tốc độ tăng trưởng cao và duy trì ổn định. Trên địa bàn huyện có 320 dự án, tổng số vốn đăng ký đầu tư trên 340 ngàn tỉ đồng.

Năm 2019, Phú Quốc đón hơn 3 triệu lượt khách du lịch trong và ngoài nước. Cùng với phát triển kinh tế, hệ thống cơ sở hạ tầng được đầu tư với quy mô lớn, hiện đại, đồng bộ, từng bước hình thành không gian đô thị trên địa bàn. Huyện Phú Quốc được Thủ tướng Chính phủ công nhận là đô thị loại II vào năm 2014.

"Trong những năm qua, kinh tế - xã hội của các thị trấn đã có bước phát triển nhanh và ổn định. Trên địa bàn tập trung nhiều cơ sở sản xuất kinh doanh, cơ quan, doanh nghiệp, trường học và dự án lớn đã tạo sự chuyển biến trong quá trình phát triển đô thị và từng bước hình thành lối sống đô thị trong nhân dân. Thị trấn Dương Đông và thị trấn An Thới đã được đánh giá đạt 12/12 tiêu chuẩn trình độ phát triển hạ tầng để thành lập phường thuộc TP Phú Quốc" - ông Tân nói.

Chính phủ nhận thấy rằng, quá trình phát triển của huyện Phú Quốc đã phát sinh nhiều vấn đề cần tập trung giải quyết. Vì vậy, thành lập TP Phú Quốc và các phường thuộc TP Phú Quốc nhằm thiết lập mô hình quản lý theo mô hình chính quyền đô thị, phù hợp với quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt; góp phần tăng cường hơn nữa hiệu quả quản lý trên địa bàn đang có tốc độ đô thị hóa cao.

Theo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (có hiệu lực thi hành từ 1-3-2021), thành lập TP Phú Quốc trên cơ sở nguyên trạng toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số 179.480 người của huyện Phú Quốc.

Sau khi thành lập, TP Phú Quốc có 9 đơn vị hành chính cấp xã, gồm: phường Dương Đông, phường An Thới và 7 xã: Hàm Ninh, Dương Tơ, Gành Dầu, Bãi Thơm, Cửa Dương, Cửa Cạn, Thổ Châu.

lái kẹp. Thế thôi!

Sao nhiều thằng khác có đất ở Phú Quốc ko tăng mạnh vậy bác Cá?

Giới học giả Nga: Việt Nam là lựa chọn khả thi nhất để xây dựng cảng vũ trụ
Thứ Ba, 09:18, 21/12/2021

Các giảng viên đại học ở thành phố Saint-Petersburg của Nga đã đưa ra những tính toán thích hợp. Theo đó, họ đã chọn Việt Nam là nơi khả thi nhất để xây dựng cảng vũ trụ.
Cách đây vài năm, một nhóm các nhà khoa học Nga, bao gồm những tên tuổi nổi tiếng như M. Grigoriev, M. Okhochinsky, S. Chirikov và A. Khramov, đã đưa ra lập luận về lợi ích của việc xây dựng sân bay vũ trụ quốc tế ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, nhằm thúc đẩy sự phát triển sáng tạo vượt bậc trong lĩnh vực không gian của Nga và các đối tác. Trong đó, Việt Nam được tất cả công nhận là địa điểm chính và khả thi nhất để xây dựng công trình này.

Lợi ích của cảng vũ trụ

Dự kiến, cảng vũ trụ sẽ cho phép các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, một trong những người bạn tốt nhất và ổn định nhất của Nga trong nhiều thập kỷ qua, đi đầu về tốc độ phát triển của thế giới, đồng thời mang lại thu nhập đáng kể.


Hơn nữa, các chuyên gia hàng đầu thế giới trong ngành vũ trụ, như Elon Musk chẳng hạn, ngày nay rất coi trọng lợi nhuận tài chính được tạo ra từ không gian. Chinh phục vũ trụ không còn là lĩnh vực chi tiêu tốn kém của nhân loại, khi đây đang trở thành cách thức hoàn vốn tiên tiến. Chính vì vậy, các doanh nhân nổi tiếng, như Richard Branson và Jeff Bezos, gần đây đã bắt đầu tích cực thúc đẩy các dự án không gian gần Trái đất.




Vì vậy, các nước có hệ tư tưởng tiên tiến như Việt Nam càng có thể và cần chứng tỏ lợi thế của mình trong cuộc cạnh tranh không gian trong thời đại mới.



Tác giả Grigory Trofimchuk, chuyên gia Nga trong lĩnh vực chính sách đối ngoại, quốc phòng và an ninh. Nguồn: Vesti.az.
Việt Nam hoàn toàn không còn là một nước nằm ngoài cuộc trong lĩnh vực thám hiểm vũ trụ. Bởi trên thực tế, công dân Việt Nam là phi công vũ trụ Phạm Tuân đã từng tham gia chương trình Intercosmos của Liên Xô. Sau khi hoàn thành khóa đào tạo thích hợp, năm 1980 ông đã thực hiện chuyến bay vào vũ trụ trên tàu Soyuz-37 và trở về Trái đất trên tàu Soyuz-36, cũng như làm việc trên trạm quỹ đạo Salyut-6. Với thành tích này, ông đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô và Anh hùng Lao động Việt Nam.

Nói cách khác, Việt Nam không phải là đối tượng lựa chọn ngẫu nhiên để xây dựng sân bay vũ trụ trên lãnh thổ của mình. Các tác giả dự án của Nga đã tính toán cẩn thận thậm chí cả từng chi tiết như địa điểm phóng mà theo họ, mũi Cà Mau rất có khả năng trở thành địa điểm này.

Giới học giả Nga nói gì?

Giới học giả và chuyên gia Nga, trong đó có tôi, rất quan tâm đến những sáng kiến như vậy, vì chúng có khả năng tạo ra bước đột phá đảm bảo cho Nga và những người bạn thân thiết nhất của nước này trong kỷ nguyên công nghệ tương lai. Đặc biệt, theo kiến nghị của tôi, Tổng giám đốc, Công trình sư trưởng của Cơ quan vũ trụ Baltic, ông Yury Morozov, đã nhận định sáng kiến về khả năng xây dựng cảng vũ trụ quốc tế trên lãnh thổ Việt Nam.

Từng có thời gian, các chuyến bay vũ trụ được coi là chuyện hoang đường. Tuy nhiên, sau năm 1957 và 1961, những năm được coi là biểu tượng chính cho bước đột phá của nhân loại trong lĩnh vực này, thì chúng đã trở thành những chuyến bay kỷ lục, khiến các nước lớn bày tỏ sự cạnh tranh công khai. Sau khi nín thở vì tò mò, cả thế giới bắt đầu dõi theo cuộc đua vũ trụ.

Theo đó, quân đội các cường quốc tập trung vào lĩnh vực không gian, quan tâm đến các hoạt động trinh sát và thông tin liên lạc trong vũ trụ, sẵn sàng chi những khoản tiền khổng lồ từ ngân sách quốc gia cho mục đích này.

Tuy nhiên, hiện đã đến lúc vũ trụ trở thành “đấu trường” của kinh doanh và thương mại. Các doanh nhân bắt đầu đổ xô đầu tư vào vũ trụ. Đáng ngạc nhiên là, ngay cả các quốc gia nhỏ cũng bắt đầu quan tâm lớn đến ngành công nghiệp vũ trụ, nghiên cứu những cơ hội mà ngành không gian vũ trụ mang lại.

Giống như ngành hàng hải, tàu vũ trụ về cơ bản đã và đang lặp lại lịch sử của tàu biển. Lúc đầu, những nhà hàng hải vĩ đại đã thực hiện các chuyến đi táo bạo, càng ngày họ càng đi xa bờ. Những con tàu ban đầu rất kỳ dị, trong khi những con tàu lớn đặc trưng thì chỉ các nhà vua Ai Cập hoặc hoàng đế La Mã mới sở hữu. Sau đó, các chiến binh và thương gia bắt đầu đi theo những nhà thám hiểm và khách du ngoạn.

Và cuối cùng, sự hiện diện của quân đội và đội tàu buôn đã trở thành thuộc tính không thể thiếu của một cường quốc tiên tiến. Hạm đội cần các công trình cảng biển, nên việc tiếp cận biển đã trở thành mục tiêu chiến lược của nhiều cường quốc như Đế chế Nga và một số cường quốc khác.

Thế nhưng, không phải ở đâu cũng có cảng biển thuận tiện. Vì vậy, đã nổ ra các trận chiến khốc liệt nhằm tranh giành những vị trí chiến lược này, như: Hong Kong, Singapore, cảng Suez, kênh đào Panama, Constantinople, Gibraltar, Aden, Cape Town...

cảng vũ trụ chính và lớn thực sự không? Các giảng viên đại học ở thành phố Saint-Petersburg của Nga đã đưa ra những tính toán thích hợp. Theo đó, họ đã chọn Việt Nam để xây dựng cảng vũ trụ, đất nước nằm trên bờ biển phía đông của bán đảo Đông Dương.

Tại sao công trình này lại được các nhà khoa học Nga thực hiện? Vì Nga là một trong 3 cường quốc vũ trụ, nhưng tất cả các cảng vũ trụ của nước này đều nằm ở phía Bắc, nơi cách quá xa đường xích đạo. Nga cần một cảng vũ trụ lớn nằm gần đường xích đạo. Và lẽ dĩ nhiên, Việt Nam cần kinh nghiệm và khả năng trong lĩnh vực không gian vũ trụ của Nga. Bởi ở đây có lợi ích chung, là cơ sở cho sự hợp tác hiệu quả. Trong tất cả các nước Đông Dương, thì Việt Nam là nước gần gũi và hiểu Nga nhất, thuận lợi nhất cho hợp tác giữa hai bên.

Nhưng câu hỏi đặt ra là, liệu bản thân Việt Nam có cần cảng vũ trụ hay không? Chắc chắn, cảng vũ trụ này sẽ gần đường xích đạo hơn đáng kể so với cảng vũ trụ của Trung Quốc. Nó sẽ nằm trên bờ phía Đông của vùng biển lớn, gần các tuyến đường giao thương và vận tải. Tuy nhiên, quan trọng là chính phủ và nhân dân Việt Nam sẽ ủng hộ không? Tất cả những câu hỏi này cũng cần có câu trả lời, dù nhiều điều đã khá rõ ràng…

Công trình sư trưởng Yury Morozov kết luận: “Mọi người đều biết rằng, nếu một quốc gia không muốn nuôi quân đội của mình, thì sớm muộn gì quốc gia đó cũng sẽ chuyển sang nuôi quân đội của kẻ khác. Ý tôi muốn nói là, nếu một nước lớn không có cảng vũ trụ và ngành công nghiệp vũ trụ của riêng mình, thì sớm muộn gì đất nước đó cũng sẽ làm việc cho ngành công nghiệp vũ trụ và không gian của quốc gia khác. Nhưng nếu không có cơ hội và nguồn lực để xây dựng ngành công nghiệp vũ trụ hoàn chỉnh của riêng mình, thì có một cách cũ đã từng được thử nghiệm, đó là liên kết với những nước được hưởng lợi từ nó và có lợi cho nước mình”.

Từ ý kiến chuyên môn trên, có thể nhận định rằng, Việt Nam, một trong những nước đi đầu trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN); rằng Việt Nam, quốc gia kết nối châu Âu và châu Á thông qua Hiệp định tự do thương mại với Liên minh kinh tế Á-Âu (EAEU); rằng Việt Nam, một trong những thành viên tích cực nhất trong hội nhập và hợp tác quốc tế, đơn giản là không thể nằm ngoài xu thế chính trong lĩnh vực hợp tác chinh phục vũ trụ.

Đây chỉ là cách tiếp cận thông tin đầu tiên cho chuyến du hành vĩ đại vào vũ trụ, với những ý tưởng về hòa bình, điều tốt đẹp và sự hợp tác, chứ không chỉ là vì mục đích thương mại. Hy vọng rằng, ý tưởng này sẽ được tiếp tục phát triển và trở thành hiện thực. Còn các chuyên gia sẽ luôn hỗ trợ trong việc thực hiện sáng kiến tuyệt vời này, sáng kiến có thể đưa nhân loại lên một tầm cao mới. Bởi suy cho cùng, đây chính là sứ mệnh lịch sử của con đường đi lên chủ nghĩa xã hội./.

*Bài viết của Grigory Trofimchuk, chuyên gia Nga trong lĩnh vực chính sách đối ngoại, quốc phòng và an ninh.

Lái CEO DIG và bọn BDS lỡm đang thật sự quấn khi tạo lập kéo bank + trụ.
Ngoài kéo trần ra thì bọn này còn làm gì được để hút dòng tiền?
Nhưng càng kéo trần bọn này càng chết với nhỏ lẻ.
TẬP TRUNG BANK TẬP TRUNG HÀNG CƠ BẢN SẼ CHO BẠN CƠ HỘI SỐNG TRONG NĂM 2022.

Lên thành phố - lực đẩy cho đảo ngọc Phú Quốc
09/01/2021 11:05 GMT+7
Thành phố Phú Quốc sẽ phát triển dựa trên 4 trụ cột

• Phú Quốc chính thức là thành phố đảo đầu tiên của Việt Nam

• Phú Quốc sẽ là thành phố biển đảo đầu tiên của Việt Nam

Dự án Grand World Phú Quốc đang được xây dựng ở Bãi Dài, xã Gành Dầu, huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Vui mừng, kỳ vọng vào tương lai phát triển rực rỡ hơn, bền vững hơn nữa... là cảm giác chung của người dân Phú Quốc khi địa phương này chính thức là thành phố đảo đầu tiên của cả nước, với nghị quyết của Ủy ban thường vụ Quốc hội được công bố tối qua 8-1.

Hơn 20 năm trước, rất ít người biết tới Phú Quốc - hòn đảo xa xôi ở phía tây nam của Tổ quốc. Ngày đó, để đến Phú Quốc, hành khách phải đi tàu gỗ (đa số hoán cải từ tàu đánh cá) hoặc tàu sắt mất 7-9 tiếng đồng hồ ròng rã.

Cảnh tượng dễ thấy ở Phú Quốc khi đó là những xóm chài ven biển. Cư dân chủ yếu sinh sống bằng nghề trồng rẫy, đi đánh cá và làm các nghề dịch vụ hậu cần liên quan tới nghề biển.

"Cô gái quê mộc mạc" bỗng lột xác diệu kỳ

Ông Lê Kỳ (68 tuổi, ngụ thị trấn An Thới) nhớ lại Phú Quốc ngày xưa hoang sơ, rộng lớn, đi từ đầu này tới đầu kia của đảo mất 4-5 tiếng đồng hồ chạy xe máy. Cả đảo chỉ có 1-2 "nhà đèn" chạy máy phát điện cung cấp cho người dân, nhưng cũng chỉ tới 7-8h tối là tắt điện.

Gần hơn một chút, khoảng mươi, mười lăm năm trước, cả đảo Phú Quốc chỉ có con đường nhựa độc đạo đi xuyên theo trục nam - bắc. Các nhánh đường còn lại chủ yếu là đất đỏ, trời nắng bụi tung mù mịt, mưa thì trơn trượt sình lầy.

Năm 2004 đánh dấu mốc quan trọng khi lần đầu tiên Phú Quốc được Thủ tướng quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể định hướng trở thành trung tâm du lịch nghỉ dưỡng chất lượng cao. Từ quy hoạch này, trung ương, tỉnh Kiên Giang và huyện Phú Quốc đã dồn nguồn lực tài chính khổng lồ hàng trăm ngàn tỉ đồng cho Phú Quốc. Nguồn vốn này biến Phú Quốc như từ cô gái quê mộc mạc bỗng chốc lột xác diệu kỳ.

Sân bay quốc tế được đầu tư thay thế sân bay cũ. Bến tàu khách ọp ẹp nép mình bên cảng cá ở An Thới được dời về trung tâm đảo. Đường xuyên đảo được mở rộng gấp 6 lần so với trước, đường vòng quanh đảo cũng được đầu tư...

Sau 10 năm phát triển hạ tầng, năm 2014 người dân Phú Quốc đón dòng điện lưới quốc gia từ đất liền chạy ngầm ra đảo. Có điện lưới, đường sá, sân bay quốc tế, hàng loạt dự án du lịch, nghỉ dưỡng 4-5 sao mọc lên ồ ạt.

Ông Trần Đạo Đức - phó tổng giám đốc Tập đoàn CEO - nói: "Các doanh nghiệp đều rất vui khi nhận thông tin Phú Quốc trở thành thành phố biển đảo đầu tiên của cả nước và sẽ thực hiện cam kết của mình với tỉnh Kiên Giang là phát triển đảo Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch của Việt Nam và thế giới".

Còn ông Nguyễn Trọng Tuấn - tổng quản lý VinWonders Phú Quốc (thuộc Tập đoàn Vingroup) - nhận định: "Phú Quốc trở thành thành phố sẽ là lực đẩy mạnh mẽ cho các doanh nghiệp tại đảo ngọc có kế hoạch phát triển các điểm du lịch tầm cỡ quốc gia cho thương hiệu, trong đó Phú Quốc là một sự lựa chọn".

Ông Tuấn cho biết dự kiến ngày 26-3 tới, tổ hợp trung tâm giải trí nghỉ dưỡng Phú Quốc United Center với hơn 1.000ha sẽ chính thức ra mắt, tiên phong kiến tạo "một điểm đến mọi nhu cầu" (one-stop-destination) đầu tiên tại Việt Nam.



Phú Quốc vài năm trở lại đây đã trở thành điểm đến yêu thích của du khách trong và ngoài nước - Ảnh: KHOA NAM

Và khi "chiếc áo đã quá chật"

Ông Phạm Văn Nghiệp - phó chủ tịch UBND TP Phú Quốc - cho biết hiện tại, trừ lãnh đạo địa phương, các phòng, ban chuyên môn của huyện có 1 trưởng phòng và 1 - 2 phó trưởng phòng, biên chế cán bộ phòng nào cao nhất chỉ 11 - 12 người.

Khi lên thành phố thì mọi chuyện sẽ khác, cái trước tiên cần bổ sung sẽ là nhân sự. Bởi lẽ khối lượng công việc hiện nay quá nhiều, áp lực công việc rất lớn. Đặc biệt những lĩnh vực như: an ninh, trật tự xã hội; quản lý đô thị, đất đai, tài nguyên - môi trường; đầu tư, xây dựng; du lịch, dịch vụ... thiếu trầm trọng, nhất là cán bộ chuyên môn, nghiệp vụ cao.

Phú Quốc có hơn 320 dự án của các nhà đầu tư, diện tích đất phải thu hồi hơn 10.800ha với 215 phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, số tiền phải chi trả cho người dân gần 8.000 tỉ đồng, số dân bị ảnh hưởng hơn 9.000 hộ.

Điều đó cho thấy một đơn vị hành chính cấp huyện mà thu hút một khối lượng lớn về đầu tư, bồi thường, hỗ trợ cho dân như thế thì áp lực công việc, công suất hoạt động đối với cán bộ phụ trách các lĩnh vực này quá lớn.

Chính vì bộ máy bị quá tải, nên từ nhiều năm qua, tỉnh Kiên Giang luôn phải cử cán bộ tăng cường cho đảo Phú Quốc trên mọi lĩnh vực, từ quản lý đất đai, an ninh - trật tự, cho tới bảo vệ rừng...

Ông Mai Văn Huỳnh - phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Kiên Giang (nguyên bí thư Huyện ủy, chủ tịch UBND huyện Phú Quốc) - cho rằng, việc thành lập TP Phú Quốc sẽ tạo điều kiện cho Phú Quốc phát huy tốt hơn tiềm năng và lợi thế sẵn có. Phú Quốc đang từng bước trở thành một thành phố đảo với chức năng chính là trung tâm du lịch - thương mại - công nghệ cao.


Đồ họa: T.ĐẠT

Phú Quốc được giới siêu giàu Ấn Độ hết lời khen ngợi, tìm tới: "Mỏ vàng" cho Việt Nam
Thi Anh | 22/01/2022 19:44

BÁO NÓI - 3:42
Lô gạo Thái đầu tiên "ngồi tàu cao tốc" sang Trung Quốc: Thách thức mới với Việt Nam?

• Siêu xe đắt đỏ do Trung Quốc sản xuất: Chỉ dành riêng cho VIP, lãnh đạo Việt Nam từng ngồi

• Việt Nam đầu tư "khủng" vào Campuchia: 188 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đăng ký đạt 2,846 tỷ USD

Cú hích từ đám cưới tiền tỷ
Gaurav Patil không ngần ngại giới thiệu cho bạn bè ở quê nhà Ấn Độ tới Việt Nam làm đàm cưới. Đã có thời gian 10 năm sinh sống tại Việt Nam, hồi cuối 2019, Patil kết hôn với bạn đời người Việt tại một khu nghỉ dưỡng ở Quy Nhơn.

"Nói đến chi phí thì rẻ hơn nhiều so với Ấn Độ nếu tổ chức ở một khu nghỉ dưỡng hoặc khách sạn tương đương. Khu nghỉ dưỡng tại Việt Nam thực sự đáng tiền về dịch vụ", Patil chia sẻ với SCMP. "Ở Phú Quốc và những nơi tương tự, tất cả nhân viên đều nói tiếng Anh nên giao tiếp không phải vấn đề".

Patil cho biết, nhược điểm chỉ là anh phải chọn lọc hơn khi lên danh sách khách mời bởi đám cưới Ấn Độ nhìn chung lớn hơn và có nhiều khách hơn.

Đám cưới của Patil ở Việt Nam có khoảng 300 khách và chi phí ở mức 60.000 USD (hơn 1,3 tỷ đồng). Theo ước tính của Patil, nếu tổ chức một nghi lễ tương tự ở Ấn Độ thì sẽ phải tốn kém gấp đôi.

Năm 2019, Kaabia Grewal, nhà đồng sáng lập một hãng trang sức xa xỉ và Rushang Shah, con trai chủ tịch Ngân hàng Quốc gia Embassy National Bank đã chọn Phú Quốc làm nơi tổ chức hôn lễ và nhận được đông đảo sự chú ý của truyền thông.

Diễn ra ở khu nghỉ dưỡng JW Marriot Phú Quốc, sự kiện quy mô tới mức có thể gọi là "đám cưới hoành tráng, theo cách gọi nôm na của Ấn Độ.


Cô dâu chụp ảnh trong tiệc cưới bên bãi biển ở Phú Quốc. Ảnh: Newsbeezer

Để tổ chức tiệc cưới ở Việt Nam, tỷ phú Ấn Độ đã thuê 2 chiếc máy bay bay thẳng từ Ấn Độ tới Phú Quốc. Tiệc cưới đón gần 700 khách thuộc tầng lớp quý tộc Ấn Độ, có 225 đầu bếp, nghệ nhân đến từ 10 quốc gia. Thực phẩm dùng trong buổi lễ cũng được vận chuyển trực tiếp từ Ấn Độ.

Điểm đến kết hôn cho giới siêu giàu
Jyoti Mayal, chủ tịch Hiệp hội Đại lý Du lịch Ấn Độ cho biết, đám cưới ở Ấn Độ là một ngành kinh doanh quan năm và xu hướng tổ chức đám cưới ở các điểm đến du lịch "có thể là nhân tố làm thay đổi cuộc chơi trong việc thúc đẩy thương mại du lịch giữa hai nước".

Ông Mayal nhấn mạnh, hiệp hội của ông "sẽ rất mừng nếu được hợp tác với người cùng lĩnh vực và thúc đẩy Việt Nam như một điểm đến kết hôn được ưa thích nhất" nhờ "các bãi biển đẹp, hạ tầng phát triển".


Loạt dự án khủng chờ đón tàu Lào: Nhiều tuyến "xuyên thẳng" tới Việt Nam, tiềm năng vô hạn
Nguyen Thi Xuan Ngoc, một nhân vật có 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tổ chức sự kiện ở Indonesia và Việt Nam, chia sẻ với SCMP:

"Việt Nam không hề thiếu các nhà cung cấp dịch vụ chất lượng. Phú Quốc là một minh chứng rõ nét về các nhãn hàng lớn và các cá nhân địa phương mang tư duy quốc tế".

Theo thống kê chính thức, Phú Quốc là một trụ cột trong nỗ lực khôi phục ngành du lịch của Việt Nam, lĩnh vực chiếm khoảng 10% GDP của đất nước trước khi đại dịch Covid-19 xảy ra.

Tháng 11/2021, hòn đảo với những bãi biển, rạn san hô và thác nước đẹp như tranh đã đón hơn 200 du khách Hàn Quốc, những du khách đầu tiên tới thăm Việt Nam kể từ khi đại dịch bùng phát. Sau khi mở cửa hơn 1 tháng, Phú Quốc đã đón hơn 1.000 du khách nước ngoài đến từ nhiều quốc gia như Thái Lan, Lào, Uzbekistan và Kazakhstan.

Trong khoảng 5 năm trước đại dịch, lượng lớn du khách thường tới nghỉ dưỡng ở Phú Quốc là người Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. Du khách Trung Quốc chiếm khoảng 1/3 lượng khách quốc tế trong khi khách Ấn Độ chiếm chưa đầy 1%.

mấy năm lỗ lòi,giá 10 ae bán hết lái ôm hết rồi
h phối giá nào bọn nó vẫn lái đậm