Tại sao lại chọn IJC đầu tư vào thời điểm này ????

Trường phái bám bảng không phù hợp với IJC đâu bác ạ.
Thú thực thì IJC là một mã cực kỳ yêu thích của tớ.
Năm ngoái khi giá bắt đầu ở giá 25 thì mình đã chú ý. Luôn sát cánh lên xuống tăng hạ tỷ trọng ở IJC để tối đa hóa lợi nhuận.
IJC đạt tiêu chí về đầu tư và đầu cơ, lướt sóng trong biên độ hẹp. Mất tiền ở IJC khó hơn là kiếm được tiền bác ạ.

Em ko dám thoát (sợ thoát lại phi) nhưng em cũng vào và ra trong khoảng 28-30 để giữ cảm giác và giảm bớt sốt ruột

IJC cuối cùng thì cũng trụ được ở ga 29

Vâng.
Mong tài khoản của bác luôn xanh bát ngát bác nha!
Lướt lát 7% x yyy (vòng) thì tài khoản cũng tăng được khá. Sốt ruột gì nữa bác nhỉ!?

https://cafef.vn/loat-sieu-du-an-mo...oc-den-nay-o-binh-duong-20220404145131573.chn
Ijc có gần 100 ha quỹ đất sạch tại Bình Dương vốn hoá 1 tỷ usd .giờ giá trị doanh nghiệp có 6000 tỷ đồng vốn hoá như vậy chúng ta mua cp ijc chỉ bằng 25% giá trị doanh nghiệp mà thôi .
Định giá cổ phiếu ijc 80-100 k/1 cổ phiếu tương đương dig hdc chứ ko phải giá rẻ thế này .
Loạt ‘siêu dự án’ mở đường có kinh phí khủng nhất từ trước đến nay ở Bình Dương
04-04-2022 - 15:06 PM | Bất động sản

Loạt dự án đầu tư xây dựng đường liên kết vùng với kinh phí lên đến hàng vạn tỉ đồng trên địa bàn tỉnh Bình Dương, cao nhất từ trước đến nay. Các dự án ra đời với kỳ vọng tạo lực phát triển vùng kinh tế Đông Nam bộ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp lưu thông hàng hóa.
Nhằm giúp người dân biết và nắm rõ tiến độ các dự án đầu tư công quy mô lớn trên địa bàn tỉnh Bình Dương, PV Tiền Phong đã liên hệ với ngành chức năng địa phương.

Theo ông Nguyễn Anh Minh - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương, đến nay địa phương đã và đang triển khai thực hiện các dự án trọng điểm nhằm phát triển kinh tế, xã hội. Ngoài các dự án mở rộng đường huyết mạch của tỉnh Bình Dương, địa phương đang phối hợp các tỉnh, thành triển khai xây dựng các tuyến đường liên kết vùng.

Ông Minh cho biết, đối với đường Vành đai 3 có tổng chiều dài 92km . Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài 25,92km; đoạn đi trùng với đường Mỹ Phước - Tân Vạn dài 15,3km đã được xây dựng với quy mô 6 làn xe ô tô, đoạn chưa đầu tư dài 10,62Km. Tổng mức đầu tư tuyến Vành đai 3 đi qua Bình Dương 19.280 tỷ đồng.


Ông Nguyễn Anh Minh - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương nói về các dự án


Về hình thức đầu tư bằng vốn đầu tư công (50% ngân sách Trung ương; 50% ngân sách địa phương: Ngân sách Trung ương phát hành trái phiếu chính phủ cho địa phương vay lại). TPHCM được Thủ tướng giao làm đầu mối.

Với dự án xây dựng đường Vành đai 4 có tổng chiều dài toàn tuyến 199km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài 48,3km, quy mô quy hoạch 8 làn xe cao tốc. Tỉnh Bình Dương đã chủ động đầu tư được khoảng 26,64km với quy mô từ 4 đến 10 làn xe, nhằm từng bước hoàn thành, tạo cung kết nối Đông – Tây của tỉnh.

Hiện nay, Bình Dương đã chủ động xây dựng kế hoạch đầu tư 22,1km còn lại của đường Vành đai 4 bằng nguồn vốn hỗn hợp (thực hiện giải phóng mặt bằng và kêu gọi xã hội hóa chi phí xây dựng, các doanh nghiệp hạch toán chi phí xây dựng vào chi phí đầu tư hạ tầng các khu công nghiệp, khu dân cư dọc theo đường Vành đai 4). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 24.697 tỷ đồng.

Đối với dự án đường cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn tuyến nối cao tốc điểm đầu tại Km0+000 nút giao Gò Dưa (Vành đai 2 thành phố Hồ Chí Minh); điểm cuối tại Km8+600 (nút giao ĐT.743A với đường Mỹ Phước - Tân Vạn); đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h: Giữ nguyên hiện trạng với quy mô từ 6 đến 8 làn xe, mặt cắt 36m÷43,5m; xử lý các giao lộ có lưu lượng phương tiện giao thông lớn bằng nút giao khác mức.


Các tuyến đường ở Bình Dương thường xuyên xảy ra ùn tắc do lượng phương tiện lưu thông đông




Đoạn tuyến cao tốc điểm đầu tại nút giao ĐT.743A với đường Mỹ Phước - Tân Vạn; điểm cuối Km68+700 giao QL14 tại Chơn Thành; đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100-120km/h: Đoạn từ đường Mỹ Phước - Tân Vạn đến Km16+000 (gần cầu Khánh Vân): đường cao tốc đi trên cao với quy mô đầu tư 4 làn xe hoàn thiện, 2 làn xe dừng khẩn cấp (24,5m); Đoạn từ Km16+000 đến cuối tuyến: đường cao tốc đi dưới mặt đất, quy mô đầu tư 4 làn xe cao tốc, 2 làn xe khẩn cấp. Tổng mức đầu tư đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương khoảng là 23.189 tỷ đồng.

Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất giao UBND tỉnh Bình Dương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai Dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Đối với dự án mở rộng Quốc lộ 13 , mở rộng thêm 2 làn xe bên phải tuyến đạt quy mô 8 làn xe, nền đường rộng 40,5m cho đoạn từ ranh giới TP.HCM đến giáp thành phố Thủ Dầu Một dài 12,64km và tiếp tục thực hiện theo hình thức BOT. Dự án có tổng mức đầu tư 1.367 tỷ đồng.

Tiếp đến là dự án tạo cảnh quan, chống ùn tắc giao thông trên tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn theo hình thức PPP. Cụ thể, đầu tư theo hình thức BOT trên tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn sẽ 8 hầm chui (hoặc cầu vượt) tuyến chính; 9 hầm chui dân sinh; 8 cầu vượt bộ hành; 11,7km đường gom; Xây dựng trạm thu phí phường An Phú (TP Thuận An).

Đầu tư theo hình thức O&M: Sửa chữa tuyến đường Mỹ Phước Tân Vạn, đoạn từ Km0+0.00 - Km26+170; thực hiện công tác duy tu bảo dưỡng sửa chữa hàng năm; trùng tu; đại tu cho hạng mục giao thông, cây xanh, chiếu sáng, vệ sinh. Tổng mức đầu tư dự án 7.258,603 tỷ đồng.

Giá trị doanh nghiệp với hàng trăm HA quỹ đất sạch có giá thị trường 24 000 ngàn tỷ .
Giá trị vốn hoá ijc 217 tr cp nhân với giá 29= 6000 tỷ .
Chúng ta đang mua cp ijc chỉ bằng 25% giá trị doanh nghiệp mà thôi rẻ lắm .
So sánh giá cp ijc phải tương đương dig Nlg PDR hdc chứ Ko phải rẻ thế này …kqkd eps trung bình 5 năm cao hơn dig dxg ceo mà giá cp chỉ nửa các cp kia là thấy nó rẻ thế nào .
Cơ hội mua full tài khoản và nắm giữ dài lâu bao giờ giá cp ijc lên 70-80 xxx thì mới bán ,.rẻ hơn thì giữ ăn cổ tức và chờ đợi 1 ngày nào đó giá cp lên đúng giá trị của doanh nghiệp.

--- Gộp bài viết, 04/04/2022, Bài cũ: 04/04/2022 ---

Hãy mở lại lịch sử giá các cổ phiếu tôi đem so sánh cách đây 2 năm giá các cổ phiếu trên tương đương nhau và kqkd 2 năm qua ijc cũng lãi tăng gấp gần 200% so với bình quân lãi của 4 năm trước ,các cp đem so sánh cũng vậy thế nhưng giá các cổ phiếu kia tăng gấp 300% đến 700% mà ijc tăng ít quá , rẻ quá nên tôi mới chọn ijc vì giá rẻ,vì cửa tăng còn nhiều và vì độ an toàn lớn khi mua cp được rẻ như thế này .
Vậy mua nhiều ijc tỷ trọng cao và nắm giữ dài lâu .

ĐẶt câu hỏi ngược lại: Vì sao các chỉ số như nhau mà các cổ kia tăng còn IJC thì không?
Phải chăng dòng tiền ko có mắt???
Cái gì cũng đều có lý do cả...

Cứ theo các chỉ số thì đáng ra IJC phải tăng. Nhưng thực ra nó ko tăng. Con này siêu khó ăn. Nên né ra tốt hơn

Lái ko đánh thì kệ nó thôi
Đầu tư giá trị mua cp giá rẻ và nắm giữ là kim chỉ nam trong đầu tư ,muốn tăng nhanh thì vào hàng thị trường lái khoẻ
Mua cp dưới giá trị dn đời đời lãi lớn và bền vững., lái cứ dập dình vài tháng là nhỏ lẻ ói hết hàng thôi .

Bro húc bank chưa đủ cảm giác trì hay sao, tôi thoái gần hết IJC rồi ăn được hơn 1.5 giá giờ thích thì mua lại có khi giá vốn vẫn thấp hơn nhiều bác trong pic ấy chứ.