Tại sao lại mua IJC , tại sao lại phải đầu tư vào doanh nghiệp tăng trưởng!?

sẽ đến lúc thị trường sẽ nhận ra và trả lại giá trị đúng cho cổ phiếu IJC
tôi chỉ đầu tư vào DN làm ăn có lợi nhuận tốt chứ ko đầu tư vào những DN có vấn đề nợ lớn,làm ăn kém ko ổn định năm được book lợi nhuận,năm thì ko book lợi nhuận để phục vụ mục đích lái cổ phiếu là tôi ko đầu tư.
tránh xa nhiều DN nợ rất lớn nợ rất nhiều sẽ rất rủi ro khi lãi suất tăng cao và rủi ro hệ thống khi hệ số nợ quá lớn so với vốn chủ sở hữu và so với doanh thu .
Nhiều DN nợ quá lớn thì riêng tiền lãi suất trả cho ngân hàng và trái chủ lớn hơn rất nhiều lần lợi nhuận của DN.
ví dụ dễ hiểu là có 1 đồng vốn mà đi vay thêm 2 đồng để mà đầu tư khi lãi suất cao là DN chết sặc gạch.
cũng như ndt cá nhân có 100 triệu vốn mà đi vay 200 triệu nữa để đầu tư chứng khoán để fullmargin thì sớm muộn gì cũng chết sặc gạch luôn.Vậy nên phải tránh xa những dn có nợ lớn so với vốn chủ sở hữu và so với lợi nhuận sau thuế hàng năm của DN.

cá mập cũng đánh hơi rồi đó bạn , dư mua rất lớn

Bảng điện luôn đúng. Còn nhớ bữa trước hô hào full MG ỊC, rồi long PS chờ ăn mấy chục pt. Hihi, chắc chỉ oral thôi, trúng hướng thì thẩm du tiếp, sai thì tại lái

các đợt phát hành trước của IJC đều giá > 12.X giá này quá rẻ do thị trường bds khó khăn nên mới có giá này cho các bác xơi
nhưng ỊJC có 1 mảng doanh thu đường bộ t6a2m 1/3 tổng doanh thu IJC nên sẽ cầm cự được qua cơn khó khăn , chờ tt bds phục hồi

IJC có 2 trạm thu BOT tại quốc lộ 13 .
rất nhiều dự án hạ tầng khởi công trong năm nay.
GIá cổ phiếu tăng do lái
giá cp giảm do lái
hãy để lái họ lo giá cổ phiếu .Lái họ gom đủ họ mới đánh lên được nên đó là việc của họ chúng ta chỉ cần xem thôi .Họ xả vùng giá cao thì họ phải gom vùng giá thấp.Bao giờ gom đủ thì giá cp tăng .
chưa gom đủ thì hãy đợi đấy đó là việc của họ
chúng ta là ndt thấy dn tốt giá rẻ ,nhiều cơ hội thì ta mua cổ phiếu thôi.

https://cafef.vn/nhung-du-an-mo-rong-duong-o-binh-duong-se-khoi-cong-nam-2023-2023020709294683.chn
Những dự án mở rộng đường ở Bình Dương sẽ khởi công năm 2023
07-02-2023 - 10:34 AM | Bất động sản


ĐỌC BÀI - 2:05

Những dự án giao thông quan trọng này được kỳ vọng gỡ nút thắt về giao thông cho Bình Dương trong thời gian tới.
Ngày 7-2, ông Nguyễn Văn Thuận, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương , cho biết năm 2023 ngoài tập trung ưu tiên 2 dự án lớn, mang tính kết nối vùng là Dự án đường Vành đai 3- TP. HCM đoạn qua Bình Dương và Dự án nâng cấp, mở rộng đường Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Vĩnh Bình đến đường Lê Hồng Phong thì tại các địa phương sẽ có 25 dự án sẽ được khởi công.


Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.746 đoạn từ ngã ba Tân Thành (huyện Bắc Tân Uyên) đến ngã ba Hội Nghĩa (thị xã Tân Uyên) được khởi công ngày 30-12-2022

Đáng chú ý, tại TP Dĩ An sẽ khởi công nhiều dự án bằng nguồn ngân sách tỉnh gồm: Nâng cấp, mở rộng đường Tô Vĩnh Diện; nâng cấp, mở rộng đường D5 – D8, phường An Bình; đường Vành đai Đông Bắc 2; nâng cấp, mở rộng đường 30 tháng 4.

TP Thuận An có 7 dự án, trong đó 2 dự án sử dụng nguồn ngân sách tỉnh là cải tạo, nâng cấp đường Bùi Thị Xuân (đoạn từ đường Mỹ Phước - Tân Vạn đến ranh phường Thái Hoà, thị xã Tân Uyên); xây dựng mới hệ thống thoát nước hạ lưu đường Lê Thị Trung, phường Bình Chuẩn. 5 dự án còn lại sử dụng ngân sách của thành phố.

Thị xã Tân Uyên có 1 dự án sử dụng ngân sách tỉnh là nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐH.402, phường Tân Phước Khánh. 7 dự án khác thuộc ngân sách của địa phương.

Huyện Bàu Bàng và Dầu Tiếng mỗi nơi có 1 dự án sử dụng ngân sách của tỉnh, lần lượt là nâng cấp, mở rộng đường ĐH.610 (Bàu Bàng); nâng cấp, mở rộng đường ĐT.744 (Đoạn từ Km24+460 đến ngã tư Cầu Cát) thuộc huyện Dầu Tiếng. Ngoài ra, tại huyện Bắc Tân Uyên có 4 dự án sử dụng ngân sách hoàn toàn của địa phương.

Trước đó, ngày 30-12-2022, tỉnh Bình Dương khởi công dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.746 đoạn từ ngã ba Tân Thành (huyện Bắc Tân Uyên) đến ngã ba Hội Nghĩa (thị xã Tân Uyên). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư, có kinh phí gần 1.500 tỉ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh.

Những dự án giao thông quan trọng này được kỳ vọng gỡ "nút thắt" về giao thông cho Bình Dương, đặc biệt là sẽ giảm tình trạng kẹt xe, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong đi lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của địa phương...

--- Gộp bài viết, 07/02/2023, Bài cũ: 07/02/2023 ---

ai chê bai ,
ai nói gì kệ họ đi mình đầu tư tiền của mình mà mua cổ phiếu hay bán cp là quyền của chúng ta .
họ có lòng tốt họ ko chim lợn hằn học bám đít theo đuôi như C h như vậy đâu tôi ko quan tâm đến những người đó .
tôi ko khuyến nghị mua hay bán cp trong chữ ký rồi .CHỉ phân tích giá trị DN mà thôi.
tiền ai người đó tiêu người đó giữ .

KKK, mình cảm nhận họ có nhiều tiền (tự nhận cổ đông top 40 IJC), chỉ báo ngược tốt dưới góc nhìn của mình thì mình quan tâm để kiếm tiền từ thị trường thôi chứ cần j họ quan tâm lại. Năm trước họ lập mấy píc hô múc IJC 3x chờ x3 tk thì mình bán 28.x rồi rút (ôm khư khư tới giờ thì /3 tk), họ kêu bán 1 căn nhà tất tay IJC thì mình thoái 2/3 tk đi mua đất (dù giờ đất đóng băng k có thanh khoản nhưng ít ra còn đỡ rủi ro hơn full cp), cứ trồi lên bôi xanh bôi đỏ hô CE thì chuẩn bị co giò té...

Bạn hay quá rồi còn gì,

Hay vậy cũng phần lớn nhờ làm ngược lại họ nói nên dù 2 píc IJC trước đó với tầm nhìn tính vài năm nhưng vài tháng đã im ỉm xin khoá rồi copy paste nội dung cũ sang pic mới thì tôi vẫn cố gắng dõi theo để tồn tại và hy vọng kiếm $ từ cái sòng vĩ đại này thôi

Vẫn mất 5% sau khi bán nhé
Chưa lĩnh cổ tức bằng cổ phiếu bao giờ sao?
Mà với IJC thì ko lĩnh giấy là tốt nhất
Bảng điện đã chứng minh, chốt xong thị giá giảm mạnh hơn, cổ thì bị giam ko biết đến khi nào. Lúc được nhận lại thi nhau xả... Cái vòng luẩn quẩn...
Nói chung 9x bắt đầu để ý, còn mua hay ko thì tuỳ thị trường và vĩ mô khi đó, còn bây giờ thì của các ông cổ đông nằm trong top 40 hết

Thôi các thầy trật tự đi được không.
Nhây qua nhây lại rức hết cả đầu. Cãi nhau nó có tăng ngay được đâu