Tản mạn về CPI và TTCK ( 28 )

Cụ già thử đọc bài này em đọc được trên tường của 1 Fbker:

Newsfeed hôm nay ngập tràn hình ảnh mọi người đặt cọc mua xe ô tô điện của #Vinfast với niềm tự hào người tiên phong, dẫn đầu xu thế, yêu hàng Việt. Xin chúc mừng tình yêu của các bạn!
Cách đây hơn 1 năm, tôi cũng tự hào y hệt các bạn hôm nay, khi bỏ ra gần 60 triệu đồng, làm người tiên phong mua xe máy điện #VinfastKlara S (trong hình là chiếc xe mới lăn bánh khỏi cửa hàng đại lý của VinFast). Khi ấy, tôi cũng hào hứng khoe trên fb, và vì thế, cũng vô khối người đi mua xe điện theo tôi - xin lỗi các bạn đã đọc tút tôi khi đó rồi mua VinFast Klara S.
Khi mua con xe này, mục đích của tôi là để cho con đi học, cháu chưa đủ tuổi đi xe máy. Đại lý bán cho tôi quảng bá: 3km có một trạm đổi pin, xe cứ đi gần hết pin thì đem vào đổi, phí đổi pin là 20 ngàn đồng/ cục/ lần. Tôi đã ký một hợp đồng thuê Pin và đặt cọc cho 2 cục pin đâu hơn 2,4 triệu đồng. Xe đi ổn, không vấn đề gì.
3 tháng sau, cháu đang trên đường đi học thì bị khóa xe từ xa. Tôi gọi cho tổng đài chăm sóc khách hàng thì được biết xe cháu chưa nộp phí thuê bao Pin hàng tháng. Tôi nổi khùng vì điều này không có trong thỏa thuận mua ban đầu, sau đó các kiểu nhân viên của đại lý lẫn VinFast vào tư vấn cho tôi, nói rằng khi tôi mua là mua đợt đầu tiên, chính sách chưa hoàn thiện, bla bla...Tôi cắn răng trả thuê bao Pin hàng tháng, một cục 350k, 2 cục 700k, đi vượt 300 km/ tháng thì đóng thêm tiền vượt số km. Những tháng covid con tôi nghỉ học, không lăn bánh km nào vẫn nộp đầy đủ tiền thuê Pin nếu không xe lại bị khóa từ xa.
Nhưng đó vẫn chưa phải là thảm cảnh cuối cùng.
Sau 6 tháng mua xe, Vingroup bán chuỗi Vinmart cho Masan. Masan dừng các trạm đổi pin cũng như thu tiền thuê bao Pin hàng tháng. Tôi lại cắn răng mang sạc về và con lại è cổ xách pin từ hầm chung cư lên nhà tự sạc. Ap VinID của Vingroup chỉ chấp nhận thanh toán bằng thẻ ATM. Hàng tháng, tôi như con mẹ dại chạy khắp thành phố tìm điểm đại lý của Vin để nộp tiền thuê bao Pin, tháng nào đi công tác nhãng đi là y như tháng đó con đang đi học hoặc đi đâu đó xe lại bị khóa từ xa, đứng hàng tiếng ngoài đường chờ mẹ đi nộp tiền, mở khóa.
Nhưng cũng chửa cay đắng bằng, một ngày đẹp trời, biết được, cái xe mình mua 60 triệu, tiên phong mua đợt đầu với niềm tự hào yêu hàng Việt, 6 tháng sau người khác mua, chỉ phải trả có 20 triệu đồng, trong khi giá niêm yết vẫn là 39,9 triệu đồng
Kẽo kẹt mãi, rồi thằng bé cũng đủ tuổi đi xe máy. Nó rụt rè bảo: mẹ đổi xe cho con được ko, xe này yếu, ko lên được dốc chung cư nhà mình, con toàn phải dắt bộ. Ok, đổi xe. Nhưng...
"Chị ơi khi bán xe chị phải mang trả pin và chỉ bán xe không pin thôi ạ". Ơ, ts, cho chửi bậy phát, cái xe máy điện ko có pin thì là xe đồ chơi à. Thế ko có Pin thì bán được bao nhiêu. Chắc 10 triệu là cao. Ha ha, thế tao vứt mẹ nó xe đi, 10 triệu ko đủ tiền mua một cái váy. Tao coi như yêu hàng Việt mù quáng, mua một của nợ, và tao sẽ vứt cmn đi".
Việt Nam nói là làm. Tôi nhất định sẽ tổ chức vứt con xe máy điện này vào ngày đẹp trời sắp tới. Ai muốn trải nghiệm sở hữu một của nợ cảm giác thế nào, inbox tôi báo địa điểm vứt xe
(Nghe nói, cứ ai chê sản phẩm Vin là bị hack fb này nọ, tút này ko chê nhé, nó chỉ là cảm giác thực của người chọn mua sản phẩm vì tình yêu hàng Việt, muốn dẫn đầu xu thế bảo vệ môi trường, mà quên mất rằng tin quảng cáo thì chỉ có mà ăn...****)

vậy sao Elon bán pin thay thế đắt lòi ra thế

không cần cụ ơi

hồi lẩu lâu rồi, dân ta khoái oai oách cho con vào sờ cun của anh học đông quá, anh không tải nổi, anh đuổi mịa đỡ ra= cách tăng học phí và đồng chỉ quản trường trả lời bấu chí: Nghèo ra chỗ khác học

lòng tự ái trỗi dậy,
dân ta thì nghèo thật
nhưng thằng nào bảo bố mà.y nghèo thì chết với bố
vài đc kêu gọi tẩy chay và bị c a gọi lên đồn doạ cho vãi ra quần là em biết rồi, ghê thật, nuôi quân tới chỗ xa thế thì có gì mà họ không làm được????

Nếu tính về nợ xấu thì thằng TCB có rất ít nợ xấu, nhưng để mà đột biến về lợi nhuận hay giá cổ phiếu thì phải có game cổ tức, PHT hoặc IPO TCBS.

Nhân về trường hợp đấu giá Thủ Thiêm, em thấy băn khoăn, chưa hiểu xã hội tâm tư điều gì?
1. Về mặt công khai minh bạch, thì đấu giá cơ bản là chuẩn chỉ; trong đó, người bán được giá cao, người mua cũng sẵn sàng trả theo tính toán của họ. Ở đây giá càng cao nhà nước càng lợi, đúng ra giá trúng thầu thấp mới sợ chứ? Mà đưa ra đấu giá thì thường là đồ hiếm, đồ độc, hoặc đồ không định giá được, đưa ra để thị trường tự trả giá.
2. Về việc mặt bằng chung sẽ đẩy cao lên thì chắc sẽ có, nhưng chắc ảnh hưởng mạnh ở loại cùng phân khúc. Còn sốt đất khắp đất nước thì chắc chả liên quan mấy vì nó đã, đang và vẫn còn trong ngắn hạn. Lại có người lo dân không mua được, dân bình thường thì mua ở Thủ Thiêm (quy hoạch trung tâm) làm gì? Bình thường cũng chả với tới rồi.
3. Còn lo ngại THM không có tiền, lỗ, ….. thì e rằng hơi lo quá chăng, họ có tính toán của họ chứ. khi nào bùng cọc thì mới có chuyện, lúc đó về luật cũng không vđ gì nhưng sau này thì vỡ mồm với anh em quan lại thôi. Còn lo việc NH cho vay, rồi mang đất thế chấp được cục to thì em nghĩ khó, vì NH họ có nghiệp vụ thẩm định, định giá riêng, đâu cứ lấy giá đấu để vay được? (Cái này em k rõ nghiệp vụ NH, và đối với khách VIP Pro thì thế nào nhưng trc em cũng thế chấp vay mà NH họ thẩm định căng phết).
Nói chung, sâu xa thế nào thì có lẽ mình chưa đủ tầm hiểu biết (vì có nghìn tỉ đâu mà hiểu nghìn tỉ phú họ tính toán gì). Thấy vui vì nhà nước thu được một mớ to ngân sách.
Em có chút băn khoăn vậy, mong các bác khai sáng tác động của nó cụ thể là gì ạ?
Thân!

Cái này là ảo ma rồi , em đính chính lại thôi, trên cơ sở hoàn toàn khách quan và thực tế.
Hồi Vin ra mắt xe Lux SA 2.0 và xe máy điện lần đầu tiên trưng bày ở Landmark81. Em là một trong những khách hàng đặt đọc đợt đó đến khi được Vin giao xe tận nhà.

- Xe máy điện Klara hồi em mua có 2 bản : 1 bản là 25tr | 1 bản là 35tr cọc 5tr và giao toàn bộ khi lấy xe ,full opttion bảo gồm cả pin k thuê pin hay gì cả . Bản 35tr của e chạy maxspeed được 50km/h 2 người, ai mới chạy không quen lên xe vít ga nhẹ 1 phát là nó vụt đi dễ té. đi quen rồi thì vít ga nhẹ nhẹ. Còn Pin của xe máy điện Klara ý, có vấn đề gì nhấc máy gọi Vin sẽ có nhân viên đến tận nhà xử lí , sửa chữa ngay trong ngày ( Tùy vào sửa chữa gì thì mất phí , còn kiểm xa xả năng lượng pin kích hoạt lại thì Free).

- Còn trải nghiệm Lux SA 2.0 thì mỗi người mỗi quan điểm cứ chạy thử rồi mới biết chất lượng trong tầm giá 800- 1 tỷ thì bọn Hàn - Nhật xách dép dài dài ạ. Ngang ngửa Mer,Bim.

Em có thằng cháu bỏ cả xe máy xịn, bỏ cả ô tô mà đi xe điện của anh vượn ạ. Nhàn nhẹ không ồn, không rung, bốc và khỏe khủng khiếp (kẹp 4 vô tư)

Cả cái xe trừ hai vòng bi ở bánh thì không có bộ phận truyền động nào gây ma sát hết. Trong khi động cơ đốt trong thì vô số chi tiết, hộp số, điện đóm, bugi đánh lửa, phun xăng.... Dầu nhớt lọc không khí, lọc dầu....
Cái xe máy điện đơn giản, nhiều điện chậy nhanh ít điện chạy chậm, chả có cả hộp số, ép ga ép số thoải mái, tội vạ đâu cái pin nó chịu hết.

Động cơ điện có cả 100 năm nay rồi, xưa nay người ta ko làm xe điện chủ yếu là cái pin, tận bây giờ công nghệ mới cho phép. Thế thôi.
Xe nó dùng pin lithium lifepo4 nhé. Hai năm vẫn như mới ạ.

Riêng ô tô của anh Vượn em không quan tâm ạ. Vài năm nữa có thể mua 1 cái xe điện nhưng nhất định là phải có thương hiệu. Vô danh thì hơi kinh vì nó liên quan đến an toàn, em hơi nhát ạ

oto của anh thì đúng xác nó là Bmw hay audi em không nhớ chính xác

mâm của nó cách bọn Nhật xa vời vợi chứ Hàn còn lấp ló tận đẩu đâu.

vụ mua động cơ của Bmw hay audi mà không kèm phần mềm điều khiển, cũng là tầm quốc gia đó, chứ anh không dại bỏ hàng tỏi tơn mua cái xác xe mà tụi nó giu lai linh hồn đâu.

linh hồn về sau thuê anh ý đại lợi độ, chắc trình châu Âu thì ghép vào nhau cũng hơn chán vạn Camry hay santafe

Giờ VnIndex ngang với Vn30. Vn30 toàn cổ phiếu top đầu, làm ăn lợi nhuận đều đều mà PE có loanh quanh 9-12.
Mấy ae gà mờ mà lại ko coi đc bảng như e giờ cứ chờ đỏ mạnh là múc VN30 tích sản còn đâu để doanh nghiệp làm việc, sau thị trường sẽ đáp lại thôi nhỉ

https://vinfastauto.com/vn_vi/chinh-sach-thue-pin-cua-vinfast-doi-voi-cac-dong-xe-may-dien