Tản mạn về CPI và TTCK (39)

Theo Fiin, phiên 03/04/2023

Tổ chức nội (ko gồm tự doanh) mua ròng: 226,7 tỷ
Tự doanh CTCK bán ròng: -1,3 tỷ
NĐT cá nhân mua ròng: 88,1 tỷ
Khối ngoại bán ròng: -313,5 tỷ

LS liên ngân hàng, qua đêm điều chỉnh tăng lại : 1,12 %( doanh số tăng gấp đôi so với các đếm trước: 382857 tỷ đồng)

cô vợ nga quá đẹp

Nay Sh.it Cụ Phó @HongCK reo kiểu gì vậy bác?
Chúc cả nhà ngày bình An

SBV đang thực hiện một số giải pháp hỗ trợ tăng trưởng tín dụng thông qua giải pháp điều tiết tiền tệ, cũng như đánh giá để đề xuất giải pháp cơ cấu lại thời hạn trả nợ, nhóm nợ.
CP vừa ban hành Nghị định 10/2023/NĐ-CP SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA CÁC NGHỊ ĐỊNH HƯỚNG DẪN THI HÀNH LUẬT ĐẤT ĐAI
Sắp ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều và ngưng hiệu lực thi hành khoản 11 Điều 4 Thông tư số 16/2021/TT-NHNN
Vậy nên chỉ muốn minh họa bằng hình ảnh, mời anh em đuổi hình bắt chữ

Dầu đáng lẽ cắt giảm từ q4 rồi nhưng mà đợi tới q1 thì cũng không ngạc nhiên lắm nhưng mà lạ hen dầu tăng vậy mà cổ dầu hông tím dc

@FBV TQ muốn Yuan thay thế usd sao còn hạn chế dân bản địa chỉ dc gửi 50k$ ra nước ngoài một năm vậy?

Đồng Yuan là đồng tiền độc tài Xã Nghĩa, cửa nào muh thay USD?
Còn Cấu Trúc thể chế nào muh chả cần USD, Triều Tiên muh còn khát USD nữa huốg gì TQ? Cho nên, họ cần trữ USD đủ để bảo vệ lợi ích của họ. USD là quyền lực ko chỉ của Mẽo, Muh USD là quyền lực toàn cầu, cầm USD là cầm quyền lực, thằng nào chả thích?
USD vô tình trở thành thứ quyền lực toàn cầu, là tiền tệ cả thế giới, chứ ko riêng gì quyền lực của Mẽo hay tiền của Mẽo....
Cho nên, bất cứ quốc gia nào, ai, chính phủ nào cũng thèm muốn cái quyền lực đó, từ đối thủ của Mẽo đến kẻ thù của mẽo đến đối tác đồng minh của mẽo... đều cần nó. Ngay như Binladen kẻ hận mẽo thấu tận mấy kiếp ấy muh vẫn phải cần USD, Nga, Pu đại đế muh còn phải dùng.
Điều rất thú vị là Thế giới chửi mẽo nhưng thích sài USD

Sh.ip của Hồng giáo đầu bây giờ không chỉ réo mua, bán....mà còn réo cổ nào có kqkd tốt, xấu nữa kìa FBV ơi. Cắp nón đến xin làm đệ tử đi sẽ sớm vượt đại dương

Tản mạn ... Chủ yếu là để tự nói với bản thân . Chỉ mong cộng hưởng quan điểm với một số anh chị em nào đấy. Không có sai, đúng , hoặc hay, dở gì ở đây cả ...
***
- Mình hiếm khi phân biệt các giai đoạn của những " Cái gọi là sóng ngành , sóng Blue , Sóng Penny ... v.v..." .
Sở dĩ vậy là vì : Trong bất kỳ ngành nào , trong bất kỳ phân loại nhóm nào ... Cũng có thành tố tốt , thành tố trung bình, thành tố xấu .
Cái suy nghĩ về " sóng phân loại , sóng phân nhóm " rất dễ tác động đến sự chủ quan, cảm tính khiến mình chọn nhầm "những thành tố không có thực lực nhưng được hưởng theo cái niềm tin của thị trường" .
- Một điều kiện, một bối cảnh cụ thể , tất yếu có tạm thời thuận lợi cho nhóm này hay ngành nọ . Nhưng nếu đơn giản hóa tin vào một nhóm ... Sẽ xao nhãng trong việc soát xét đánh giá các thành viên của nhóm .
- Hiện tại , như thông lệ thường thấy : Ắt sẽ nhiều người phát hiện khuynh hướng của TT và gọi nó là " Sóng Penny " .
Mình không dám nghĩ vậy !!!
Không sóng siếc gì hết ! Chỉ là trên TT Vietnam , có quá nhiều những Cty có giá bé bỏng do niềm tin đã vùi dập chúng suốt một thời gian dài . Trong số ấy , tất nhiên có lẫn lộn vàng thau .
Vàng thì tốt quá !
Thau thì cũng không sao nếu chi phí vốn bỏ ra là quá bé để chờ chúng mang lại ở tương lai ! Rất nhiều trong số chúng có khả năng mang lại sự phân phối lại cho người sở hữu chúng còn tốt hơn là những Cty quá lớn, nổi tiếng như cồn . Cái gì nổi tiếng mà chẳng đắt giá ?!!!
Vậy thì vàng với thau không sao . Miễn là loại ra được các thành phần rác rưởi đang chung chạ với chúng trong sự "sắp xếp phân loại duy ý chí và cảm tính của đám đông" .
- Cũng chính vì vàng thau và rác chung chạ , cho nên Mình chưa bao giờ dùng từ Ếch, nhái , ễnh ương , rác ... để gọi chung cho một nhóm phân loại . Vì nó rất có hại cho quan điểm , cho tiềm thức , cho bản năng . Vì, gọi một nhóm thì sẽ oan cho rất nhiều thành viên của nhóm.
Không gọi đùa cợt thế được ! Đầu tư là nghiêm túc , thì sao gọi cái đối tượng đầu tư là ễnh ương, cóc nhái, rác rưởi được ?!!!
- Penny của TT Vietnam chính là nơi có mật độ lớn chứa cái hiện tượng : Khả năng Cty mang lại cho người bỏ vốn ra sở hữu chúng một quyền lợi lớn hơn mức bình quân toàn thị trường .
Vậy thì Penny sẽ dần tăng giá . Thế thôi !!! Chứ Không phải có sóng Penny sóng Pen niếc gì hết !!!

Trước khi đọc bài báo này thì em thấy ATC, T què nó là cái gì đó rất vô lý ở xứ Đông Lào, nhưng giờ thì nghĩ lại rồi các cụ nhà TM à

Tổ ....cụ đứa nào tham mưu đểu cho các bác
__________________________

https://vnexpress.net/huy-dong-400-...4L4UcoKBoJWiVoh2EqMp11eXyG1fqSBl4rX3D2_G6dPBA
Thứ ba, 4/4/2023, 12:01 (GMT+7)
Huy động 400 người thử tải cầu nghi thi công sai thiết kế
******* tỉnh An Giang huy động hàng trăm người thử tải cầu bộ hành Nguyễn Thái Học, TP Long Xuyên, vào ngày 5/4 để xác minh nghi vấn sai phạm ở dự án này.

Dự án cầu Nguyễn Thái Học bắc qua rạch Long Xuyên, gồm cầu chính dài 120 m, rộng 16 m dành cho ôtô, xe máy và cầu dành cho người đi bộ bên cạnh, rộng 5,7-9,5 m. Toàn dự án tổng vốn đầu tư 200 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2019 và khánh thành sau hai năm triển khai. Qua nửa năm vận hành, phần cầu cho người đi bộ bị phản ánh chất lượng chưa đảm bảo, sai thiết kế và phải "dặm vá". Cơ quan ******* sau khi vào cuộc nghi thiết kế cầu bị thay đổi.


Cầu Nguyễn Thái Học gồm cầu chính và cầu dành cho người đi bộ bên cạnh. Ảnh: Thế Linh

Quá trình xác minh, Cơ quan Cảnh sát điều tra ******* tỉnh An Giang đã trưng cầu Phân viện Khoa học Giao thông vận tải phía nam về giám định chất lượng công trình. Theo phương án phân viện đưa ra, sau khi lắp đặt máy móc, thiết bị tại vị trí kiểm tra, khoảng 400 người cần được huy động để thử tải, dự kiến vào ngày mai. ******* tỉnh đã đề nghị chính quyền TP Long Xuyên huy động người từ các trường học, dân quân, dân phòng, đoàn thể đóng ở địa bàn. Người tham gia phải nặng từ 60 kg trở lên.

Ông Phạm Văn Hùng, Phó phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía nam, người trực tiếp chỉ huy thử tải, cho biết ban đầu sẽ mời nhóm 50 người đi qua cầu, sau đó nâng lên 100-200-300, cuối cùng là 400 người. Trong các lần di chuyển này, phân viện dùng thiết bị đo hướng suất, biến dạng, dao động để ghi nhận các thông số làm cơ sở phục vụ điều tra. Quá trình thử tải sẽ dừng nếu máy móc phát hiện dấu hiệu bất thường, không đảm bảo an toàn. Cầu bộ hành tải trọng thiết kế 410 kg/m2, tức sức tải là 4.608-4.992 người, cao hơn nhiều lần số người cần huy động.

"Đừng nghĩ vấn đề trầm trọng chúng tôi đem con người ra thử tải mà chỉ mời người dân tham quan cầu như thường ngày. Trong những dịp lễ hội, ngày Tết số lượng người trên cầu gấp nhiều lần số được huy động", ông nói và cho biết việc thử tải với cầu bộ hành là tải động, không phải tải tĩnh nên không thể dùng các biện pháp khác. Cầu có thiết kế hàng khá thoáng, hàng nghìn người có thể đi qua, với "mật độ 400 người khó xảy ra nguy cơ chèn ép, xô đẩy gây ra hỗn loạn".

Về phía địa phương, trung tá Nguyễn Đức Hậu, Trưởng ******* TP Long Xuyên, cho hay đã phân công khoảng 50 cảnh sát giữ an ninh, điều tiết giao thông, hỗ trợ công tác thử tải cầu. Chiều 4/4, ******* sẽ phổ biến các vấn đề liên quan, phát số thứ tự cho những người tham gia. "Số người huy động được phổ biến thông tin đầy đủ, thực hiện theo sự điều tiết. Hơn nữa khu vực bên dưới cầu khá rộng rãi việc giữ an ninh không quá phức tạp", ông Hậu cho biết.


Bên trên cầu dành cho người đi bộ sắp được thử tải. Ảnh: Nguyễn Khánh

TS Chu Công Minh, chuyên ngành cầu, đường thuộc Đại học Bách Khoa TP HCM, cho rằng công trình đã bị đặt nghi vấn về sai thiết kế, không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật thì việc huy động hàng trăm người thử tải phía trên là bất hợp lý. Phương án này được hiểu như đưa rất nhiều người lên một cây cầu "bị lỗi" để "thử nghiệm". Điều này gây nguy cơ mất an toàn rất lớn nếu quá trình kiểm định xảy ra sự cố.

Theo ông Minh, hiện có nhiều phương pháp để kiểm định cầu. Trong đó với những cầu cho xe chạy qua, khi thử tải các đơn vị thường đưa ôtô với tổng tải trọng lớn nhất của công trình lên kiểm tra. Quá trình kiểm định cũng tiến hành cả tĩnh và động, như xếp xe thành hàng hoặc cho di chuyển qua các vị trí trọng yếu của cầu. Việc này nhằm đo đạc, xác định các thông số rung chấn, độ đàn hồi, đảm bảo công trình trong trạng thái ổn định khi chịu tải lớn nhất cùng một thời điểm mới đưa vào khai thác.

"Với cầu bộ hành, phương pháp trên có thể không áp dụng nhưng còn nhiều cách khác như dùng các con lăn hoặc thiết bị chuyên dụng, tải trọng tương ứng người để kiểm tra", ông Minh nói.

Đại diện đơn vị vừa thực hiện kiểm định cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh ở TP HCM (bị sự cố cuối năm 2022), cũng cho rằng việc thử tải cầu có nhiều cách phù hợp hơn, thay vì huy động đông người. Với cây cầu trên, một trong biện pháp đơn giản có thể tính đến như dùng các bao cát loại 50 kg, hoặc thùng phuy chứa nước có tải trọng tương đương người để kiểm tra.

"Trước khi kiểm định, ngoài tiêu chuẩn thiết kế ban đầu các đơn vị sẽ phải đánh giá hiện trạng công trình để làm cơ sở cho việc chất tải phía trên. Tuy nhiên, rất hiếm trường hợp huy động hàng trăm người để thử tải", ông nói.

Cái này mời 400 đại biểu Quốc Hội tham gia thử tải thì ngon. Vãi kinh