Tản mạn về CPI và TTCK (41)

Tiến Bộ là Bước Tiến hơn ngày hôm qua hỷ

Viết chơi cho GS rồi xóa mà ếu kịp...kkk
Chúc GS một ngày tốt lành...
Chúc ace thêm ngày mai xanh để kịp T2.5

Vẫn phải xanh tươi thôi cụ ạ!
Đốt mình nhanh nhất vẫn là bản thân...

Vừa rồi tôi có đi ngang Lăng Cô, Phá Tam Giang, Mấy anh em mến thương mua tặng cho 6kg, tôi ko đếm nhiêu, chia 2 phần , mỗi phần thấy một thau be bé, nên tôi ước vậy. Muh ghé lại vài nơi, thấy nó đóng hàng cho vài Cty Nhật xuất qua Hàn và Thái.
Chả là, đầu năm nay, tôi phải đích thân làm 1 vòng quanh hàng xóm view xem hậu covi cô va, tiêu dùng họ thế nào, tôi thấy tiêu dùng của họ tốt quá, nhìn lại nền kinh tế ta thấy thèm rõ dãi.
1 Anh Bạn Nhật lu loa mời tôi xơi mấy món Hải Sản , Sushi Nhật tại Thái, Trong đó mần 1 Con Tôm Hùm 1.2kg nấu chua làm 3 món kiểu Thái giá đâu hơn 3xxx Bath , 1 ly hào với 2 Con Hào sống, 380 bath, nay mới biết bọn chúng cũng nhập tiểu ngạch từ VN qua.
Muh xem ra, hàng còn tệ hơn những gì tôi rong chơi xưa kia hơn 28 tỉnh thành biển và đảo .
Rất tiếc 1 nền kinh tế này. Nhìn đâu cũng thấy giàu muh dân cứ phải đi cày. Nhìn những con tàu vỏ gỗ 100 năm qua nguyên xi , tôi thấy xót cho cả 1 nền kinh tế biển và dân tộc này, cho bà con ngư dân, xót luôn cho những con hải sản nó die và bị ăn mất xác muh hok đáng cái giá của nó đáng phải có. Thương thay 100 năm nền ngư nghiệp nông nghiệp nước nhà!
Hàu muh chúng mần vầy, chúng bán thì giá lời nhiu? Chưa kể rong biển cũng y vậy
Muh cụ nào sài này, thực tế, nó còn tệ hơn cả mấy con hàu Ở Lăng Cô
https://nhathuoclongchau.com.vn/thu...mpaign=PC&utm_term=PMC&utm_content=AllProduct

Vâng bác, tui đề xuất đóng 1 triệu tàu vỏ thép, nguyên liệu từ HPG ạ! Kính cụ ei! Khi không phải cụ bỏ qua ei! Em biết Thái Lan nhập Thanh Long nhà mình về chợ đầu mối Ta Lạt Thay!

Việt Nam tiến vào lĩnh vực đang tạo "địa chấn" toàn cầu: Cơ hội vàng của 2 "gã khổng lồ" hàng đầu thế giới
https://m.cafebiz.vn/viet-nam-tien-...g-lo-hang-dau-the-gioi-176230814081926181.chn

Vụ nghị định 65 đóng tàu vỏ thép là bài học. Ko phải cứ có nhiều tàu vỏ thép là oki.
Vấn đề là qui hoạch, phân luồng, và chi phí lohicstic , vận tải, thu mua, chế biển, làng nghề, du lịch biển.. v.v, nó đi với nhau cả 1 hệ sinh thái.

Đóng tàu để chạy du lịch thì dễ, chứ đóng Tàu cá ko dễ như bác nghĩ, 1 con tàu làm sao để khai thác hiệu quả từng loài, phù hợp từng nghề biển của ngư dân chứ ko phải to nhỏ.

--- Gộp bài viết, 14/08/2023, Bài cũ: 14/08/2023 ---

Hơi trễ nhịp Chứng Gạo rồi, bỏ đi, Bank rác, BDS rác muh xơi thôi.
Bọn buôn gạo ở xứ ta cũng chán lắm. 20 năm qua, chả giúp nhiều gì hơn cho nông dân và qui hoạch lúa gạo.

Vâng, đã có, đang cập nhật giúp cụ ei!
1. Quy hoạch không gian biển
2. Cảng Trần Đề
3. Cảng LNG dọc S
4. Luồng 3 6 hải lý
5. Logistic container, made in VN HPG
6. Du lịch Bình Thuận, Kiên Giang, Quảng Ninh, Khánh Hòa
7 ... Muốn có cũng phải từ từ cụ ei!

Dạ. Mời các bô lão đàm đạo ạ

Sân bay Long Thành gần 10 năm rồi đó cụ, cụ chờ xem Trần Đề mấy năm? Cảng Trần Đề làm chắc đợi rơi dấu huyền thì Trần Đề thành Trần Đê cũng mấy khi

Nó nằm ở đẳng cấp và thương hiệu rồi ạ. Trước em có qua Nhật 1 thời gian, đi ăn thì món j cũng be bé, xinh xinh bày ra rất tỉ mỉ cầu kì dù chỉ 2 con tôm sông, 1 viên kem hay 1 cái bánh lá như bánh gio ngoài Hà Nội. Giá cả thì là hàng thượng hạng. Nhân viên họ thì cũng như nhân viên mình, có lười, có trốn việc trốn hội thảo ngày thứ 7… được là trốn. Nhưng sếp họ khác sếp mình, sếp họ luôn có mặt sớm về muộn, làm việc quần quật hơn cả nhân viên, tự tay làm từ việc nhỏ đến việc lớn của sếp. Hàng Nhật có thương hiệu nên bán được. Chứ ở mình bán giá cao thì ko tiêu thụ được số lượng lớn nên phân khúc cao cấp sẽ thua thiệt vì chưa có đẳng cấp thương hiệu như hàng Nhật, Hàn…Nói chung là có rất nhiều việc để làm, và các doanh nghiệp họ là người đón xu hướng nhu cầu thị trường sớm nhất. Chứ làm nguyên xi như nước ngoài lại chưa phù hợp thì họ chưa làm.