Tản mạn về CPI và TTCK (43)

2 mốc của anh chắc gom vào làm 1 được vì em thấy nó vẫn hay thò xuống dưới MA100 một khúc, có lẽ tương ứng với chạm band dưới sát 900.
Còn góc nhìn của em nếu không trụ được ở 1020-1040 thì sẽ về đầu 8, 3 con 8 phong thuỷ cho Lựu @Clara21 a cay tí
Nhưng dù xảy ra thế nào, thì đóng quý này nên về nửa band trên, tức 1102, trước là để khẳng định vị thế Đông Lào vẫn có một không hai, sau là để tạm gác rủi ro mò về band dưới 6xx thời covid.
Trọng một diễn biến khác, nay ta lại đứng dưới chứng khoán Lào

https://24hmoney.vn/posts/trai-phie...oup-tinh-hinh-dang-nguy-kich-c55a2080458.html


Chà, tất cả các chi tiết về trái phiếu có thể là vấn đề đau đầu đối với một người phi tài chính nhưng tóm lại: trái phiếu của Tập đoàn Group hiện là trái phiếu rác.

VIN gặp khó khăn trong việc huy động tiền bằng trái phiếu và các khoản vay trong nước và có thể cũng gặp khó khăn trong việc huy động trái phiếu quốc tế nếu không muốn nói là với chi phí rất lớn (lãi suất cao).

VIN cần số tiền khổng lồ lên tới một tỷ đô la mỗi quý. Cách dễ dàng nhất đối với VIN là bán tháo cổ phiếu cho các nhà đầu tư/nhà giao dịch bán lẻ, nhưng VIC hiện chỉ ở mức thấp nhất 43K / VNĐ trong 3 năm có xu hướng giảm, và người dân Việt Nam biết thủ thuật của VIC lần này sau đợt bơm và bán tháo vào tháng 8, và VFS là dưới 5 đô la và cũng có xu hướng thấp hơn, người dân ở Mỹ cũng biết thủ thuật bơm tiền của VFS. Nên việc bơm đổ bây giờ cũng không còn dễ dàng như trước nữa, dù vẫn có thể làm được vì luôn có người không biết gì (đến hôm nay mình vẫn thấy nhiều người ở Việt Nam bàn tán sai lầm về thủ thuật YA II, toàn chuyên gia thôi và cả những người không phải là chuyên gia).

So sánh thì xin bỏ Lào và Cam ra em nhá, chọn Sing hoặc Pháp mà so cho bằng vai phải lứa

Lâu, không đi tàu Vn, không hiểu giờ đi Ía và đái gió có lồng lộng thổi mát bàn tọa không nữa
Trong lúc khoan thai bấu víu thành tầu nghiêng ngả thì nhìn tà vẹt và đường ray chui vun vút qua cái lỗ tròn tròn dưới bàn tọa, vui và thơ đáo để

https://vietnamnet.vn/trai-nghiem-t...o-6-ty-usd-xuyen-bien-gioi-o-lao-2146284.html

--- Gộp bài viết, 27/10/2023, Bài cũ: 27/10/2023 ---

Khi mới khánh thành, báo chí hai quốc gia từng khẳng định, dự án đường sắt cao tốc này đã biến Lào từ một nước nội lục (không có biển) thành một trong các mắt xích kết nối vận tải quan trọng, giảm khoảng 30-40% chi phí vận chuyển hàng hóa so với đường bộ.

Báo cáo a già, giá vé 5 sao hn đà nẵng xêm xêm did máy bay. Nội thất đẹp, đồ ăn chó chê, time vẫn lâu như thế, đái ỉa đẹp hơn nhưng vẫn là như cũ kaka.

Cục sàn VHM trước sau gì cũng đc giải quyết nhưng mình ngại nhất là điều này.

Vẫn gió thổi miên man bàn tọa hử???

Khi xưa anh đi, vào các thành phố là nhà tàu khóa cửa nhà vệ sinh, tránh để khách đái ỉa vung vít ra các ngã tư đường phố

--- Gộp bài viết, 27/10/2023, Bài cũ: 27/10/2023 ---

Hồi hổi, làng anh còn dặn con cháu, máy bay qua làng thì vào nhà, đề phòng khách đi vệ sinh rơi như mưa kiểu đường sắt

Hihi.
Em cũng từng đi dọc VN và nhận thấy, đất nước ta vùa dài vừa hẹp, rất thuận lợi cho giao thông đường sắt.
Cơ mừ quan trên, quả là tinh ý. Cho toàn dân thụ hưởng , thưởng lãm loại tàu mà tụi Pháp phát kiến ra ngót nghét 100 năm, để bà kon dc hưởng thú vui an nhàn, ngắm vẻ đẹp của rừng vàng, biển bạc của tổ quốc thân yêu và đôi khi thêm vài thú vui... tao nhã như bác GIà nói
Phát triển đường sắt cao tốc Bắc - Nam làm gì? Khi rồi đây lại nghe bà kon mắng mỏ: chả dc xem gì, ngó gì....èo cái ko kịp ngủ lại vô SG rồi là sao? Rõ mệt.
Thật, khổ quá quen rồi, sướng quá chịu sao đặng???
Em tám vui thôi, thực ra em rất mong ước đời mình dc trải kiểm hệ thống đường sắt cao tốc mới mà CP đang nỗ lực triển khai, phát triển.

Kiếp này chắc k đc mãn nguyện đâu bác hổ. Thua cả lào cam rồi

Tuyệt cú mèo bác ạ…
Chúc cả nhà ngày mới tốt lành,
Sau động thái bán và quy đổi chắc cơ bản cũng tính đc giá vốn của Vh theo góc nhìn tay to, tương đối rõ ràng…
Rủi ro đc lượng hóa cũng sẽ gỡ bỏ bớt tâm lý…

Cam nó chuẩn bị xây kênh đào Phù nam, dẫn mịa cả thuyền toa đoành từ biển vào thủ đô