Tản mạn về CPI và TTCK (45)

Nói thì ngại quá, vì cứ mở mõm là bôi nhọ quê hương.
Nhưng chân lý này chưa bao giờ thay đổi: Cái gì hay ho đến mấy mà được du nhập về sẽ đều thoái hoá biến chất.
Cao tốc là dẫn chứng nóng bỏng.
Cho nên tây lông có thương chính mình thì nên để con rồng đang ngáy ở nguyên trong rừng, cho các ông các bà ấy sống đời tự trị, tự mân mê nhao là tất cả các bên cùng hạnh phúc.
Đừng cho nó gia nhập thế giới văn minh kẻo rồi tốn hàng núi của biên soạn lại từ điển, hoặc nâng lên chuẩn mới

Triệu like và đồng quan điểm với Xù !!!
Công dân nào khi tham gia GT ở VN cũng như Xù thì chắc khó có cảnh đau thương .
Vấn đề cao tốc cũng như bao vấn đề của Việt Nam tồn tại của VN : Ăn xổi và bệnh thành tích .
Quan : ăn xổi và chủ yếu lo cho bản thân , Khâu nào lo ăn khâu đấy chứ không vì đại cuộc mà chung tay , tầm nhìn ngắn , chỉ nghĩ trước mắt kg nghĩ lâu dài vì nước vì dân , rồi bệnh thành tích nên làm ẩu cho đạt chỉ tiêu ... lấy lý do lý trấu này nọ để bào chữa cái kém hiểu biết cũng như cái tâm và trách nhiệm chung.
Dân : kém hiểu biết ( phải gọi Xù là thầy) , không thấy được tác hại của việc vi phạm luật lệ giao thông khi vượt phải lên , nhất là đoạn đường hẹp để "nhanh một phút chậm cả cuộc đời" ...

KL : Lỗi chủ quan do tài xế vi phạm luật GT và kém trong việc quan sát dự tính khoảng cách an toàn có đủ để vượt . vượt phải lên là sai nguyên tắc và luật lệ , lại vượt xe đầu kéo chở container thì dù có ở bất cứ đoạn đường nào cũng mang tính mạng những người trong xe ra đặt cược , huống hồ đoạn đường hẹp trên cao tốc.
Lỗi khách quan : những kẻ chỉ đạo , thiết kế và tham gia làm đường cao tốc nhưng lại không đủ tiêu chuẩn của cao tốc nên đã tạo đk cho dân có cơ hội vi phạm cũng như dễ gây tai nạn thương tâm.

Nước chảy chỗ trũng và chẳng có ai chê tiền cả , nhất là giới tạo lập TT khi chỉ cần có cái cớ , nhất là cái cớ cw bản và an toàn nhất ( FA ) là nhào vô kiếm tiền ngay
Ngắn hạn có thể đè đạp chứ đố mà đè lâu được khi "nền kinh tế và bản thân các DN có sự tăng trưởng tốt và giá vẫn đang ở mức PE hấp dẫn "
BY cũng like mạnh dòng in đậm của cụ chủ ạ !!!

Muốn biết khi nao nâng hạng cũng đơn giản mà . Cứ xem những tiêu chuẩn còn thiếu của TTCK Việt Nam là rõ ngay ạ.
BY thấy nổi bật nhất là vụ rum ngoại ấy . Cái này không dễ .
Thế nên , nhìn những cơ chế kỹ thuật và sự chậm trễ của KRX thì có thể thấy VN chưa sẵn sàng hay chưa muốn được "nâng hạng" với lý do cơ bản trên ( vụ rum).
Chưa kể những vấn đề lợi ích nhóm khi tạo ra và giữ những cơ chế lỗi thời và lạc hậu để dễ bề thao thúng nhưng BY xếp sau .

Thêm 1 nỗi kinh hoàng nữa @Binh Yen ạ

Rip 3 mẹ con, chúc họ sang cõi khác an lành, xin lỗi anh chồng và người bố đau khổ tận cùng, Lỗi của anh không bao giờ có cơ hội sửa chữa nữa rồi

Gia đình 2vc và 2 con đi du lịch kết hợp ăn tết, thăm quê bằng xe của gia đình

Không hiểu vì lý do gì, khi gia đình qua đón ông chú ruột của chồng, lại để ông cầm lái, vừa lái non, vừa không quen xe, không quen đường, vừa vào khúc siêu nguy hiểm của con đường

Và thế là, hết cơ hội

Chỉ vì 1 hành động ấu trĩ và vô cùng thiếu sáng suốt của anh chồng (giao cả xe lẫn tính mạng của cả gia đình cho người khác) để xảy ra hậu quả quá nặng nề:

- 3 mẹ con chết
- anh chồng, người cha sống không bằng chết
- ông chú ruột bị khởi tố

--- Gộp bài viết, 21/02/2024, Bài cũ: 21/02/2024 ---

Vùng này phải nói là chiến sự ác liệt nhất, tốn tiền nhất tính tới khi Vni cán 15xx

Tiền như mưa luôn, kinh phết

Em ko hiểu tại sao có cái nút thắt đó.

Nhưng những công trình em làm qua (những công trình trọng điểm quốc gia ấy) thì đều có ekip tư vấn cả nội và ngoại cực kỳ giỏi, mà dân xây dựng, giao thông nổi tiếng là cóc sợ ai mà ko dám nói thẳng, nếu có vấn đề gì sẵn sàng đập bàn bảo vệ tới cùng.

Chắc cũng phải hỏi người trực tiếp thiết kế mới biết được. Nên em ko dám kết luận gì cụ ạ.

Một kết cục quá đau lòng, ám ảnh người ở lại đến hết đời.

Như bữa qua có nói với @Binh Yen là cơ cấu hết các vị trí rồi, thì thực ra là những chỗ việc nhẹ (chả làm, chả chịu trách nhiệm gì - công nhận các cụ vẽ giỏi ra những vị trí này để nhét con cháu vào) thì đúng là cơ cấu, nhưng những chỗ cần chuyên môn (như @Clara21 nói là gánh team ấy) thì đội H20 cực giỏi tìm người giỏi vào gánh team.

Nên con đường đó, ko thể nào toàn người dốt làm đâu đâu, số người giỏi chĩa mắt vào đó đến hàng trăm, mà là những người giỏi thật đó ạ.

Vâng , tại tiếp nối còm của Xù là không bàn tới vụ tai nạn mà chỉ nói đến lỗi phải và trách nhiệm nên BY không nói đến.
Đúng là quá kinh hoàng khi nỗi đau tận cùng này không gì xóa nổi .
Em xem tin tức và thầm ước cho người chồng đoàn tụ luôn cùng vợ con cho đỡ khổ vì giờ đây sống kg bằng chết bởi sự ám ảnh suốt đời ngay cả trong giấc ngủ.

Bỏ qua tất cả để tìm đến sự an ủi cho những người xấu số thì thôi xem như số rồi nhưng đúng là khó chấp nhận vận số thế này khi vẫn có thể làm được tốt hơn chứ không phải như lúc covid .
Nhưng chuyện xảy ra cũng đã xảy ra không có cơ hội cứu vãn hay sửa chữa ... Những sự dằn vặt và đáng tiếc sẽ mãi theo nguời ở lại đến cuối cuộc đời .
Mong 3 mẹ con họ được an nghỉ ở cõi khác vui hơn và phù hộ cho anh chồng bớt gặp ác mộng .

Tớ biết 1 chuyện : đường Lê Văn Lương tại Hà nội.
Trước 2003 khi dc phê duyệt thiết kế thì đẹp và nên thơ vô cùng . Có thể dc coi là đường kiểu mẫu tại thủ đô và toàn cõi thiên đàng này.
Trải qua hơn 20 năm bây giờ nó là nỗi kinh hoàng của cư dân khi đi qua con đường này.
Vậy chỉ vì tí đất màu mỡ, mà các quan tham thời kỳ đó đã xắt, xẻo , nhào lộn để thành ra như bây giờ.?

Ở góc độ người ngoài thì cái đoạn bôi đậm, gạch chân ấy, sẽ mong muốn càng cứu được ai càng tốt, vì nghe có vẻ "độc ác, tàn nhẫn" quá.

Nhưng ở góc độ người trong cuộc, đó đôi khi là kết cục "đẹp". Mình xin lỗi khi nói từ "đẹp" đó.

Năm 1996, gia đình người thân quen với gia đình mình đi xe về quê, xe chở pháo lậu, bị nổ, 2 con và bố của chú ấy chết ngay tại chỗ, vợ chồng chú và em trai bị thương khá nặng.

Đến giờ, bố mình (chỉ là người thân quen) vẫn còn bị ám ảnh bởi ngày đó, thì hiểu người trong cuộc khổ sở thế nào.

Nên người trong cuộc, nhiều khi là sự giải thoát.

Nhớ nằm lòng nha @Binh Yen

Để đi chơi xa:

- không ngồi xe của ông không có oto lái xe đi mượn
- nhớ đeo dây an toàn

3 mẹ con chị ngồi sau chắc không thắt dây an toàn, ông chú và anh chồng đeo dây chống phạt, xây xước tý như mèo cào thôi

Vụ anh PCT HCM cũng vậy, anh lái xe và anh lính ghế trước còn chẳng chảy máu, yếu nhân ngồi sau không thắt dây an toàn, văng ra ngoài chết luôn

Em ko hiểu sao vụ đó đổ lỗi lung tung và chìm đi cụ nhỉ? Có cho em tiền chắc em cũng đắn đo về khu đó ở.

2 khu vực sẽ thuộc 2 "trường phái tư tưởng" (ý em là quyền lợi) quy hoạch khác nhau cụ ạ. Cái đường kia có thẳng hay thắt cũng chả ảnh hưởng gì nhiều. Chả nhẽ chi phí xây dựng bị chặn đầu mà làm thế chăng??? Cái này em cũng khó hiểu. Nhưng em chưa hỏi được nên ko dám chém.

Còn L V L ấy, nó làm cho túi tiền của nhiều người căng phồng lên rất nhiều cụ ạ.