Tản mạn về CPI và TTCK (51)

Từ từ sẽ vào guồng cả thôi .

https://baochinhphu.vn/thu-tuong-chi-dao-cac-giai-phap-phat-trien-hieu-qua-van-tai-duong-thuy-102250719190251697.htm
Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy
(Chinhphu.vn) - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải.

Công điện gửi Bộ trưởng các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, *******; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Công điện nêu rõ: Việt Nam có hệ thống sông ngòi, với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển - một phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Bên cạnh đó, phương thức vận tải này thân thiện với môi trường, giảm phát thải khí nhà kính.

Hoà vào lưới điện & truyền tải toàn quốc chứ bác.
khu đấy sẽ là tổng kho điện

bên cạnh việc sx điện thì chắc các bác cũng phải làm hệ thống tải điện tương xứng mới ok

Hóng trend ts số
"Chưa có số liệu tính toán chính thức, nhưng ước tính từ chuyên gia cho thấy khối lượng giao dịch của mảng tiền số tại Việt Nam hiện rất lớn, gấp nhiều lần ngành chứng khoán. Lượng người dùng, khối lượng giao dịch tiền số của Việt Nam thuộc nhóm dẫn đầu thế giới"
Bảo giờ có sàn để chiến món này các bác nhể

Việt Nam , một quốc gia với chiều dài diện tích dọc theo đất nước đều tiếp giáp với biển nên đã được Chính phủ Việt Nam lần đầu ban hành Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 9/2/2007 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa X) về Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020.

Và đến ngày 22/10/2018, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045.

NQ số 09-NQ/TW năm 2007 với Mục tiêu chính:

• Đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển.
• Phát triển toàn diện các ngành kinh tế biển: hàng hải, cảng biển, dầu khí, đánh bắt – nuôi trồng thủy sản, du lịch biển đảo…
• Gắn với bảo vệ chủ quyền – môi trường sinh thái biển – an ninh quốc phòng.

NQ số 36-NQ/TW năm 2018 có mục tiêu mới :

• Phấn đấu đến năm 2030:
  • Kinh tế biển đóng góp khoảng 10% GDP cả nước.
  • 6 ngành kinh tế biển trọng điểm phát triển bền vững: du lịch – dịch vụ biển; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí; nuôi trồng – khai thác thủy sản; năng lượng tái tạo và các ngành công nghiệp ven biển.

Tuy nhiên , chúng ta đều có thể thấy rằng các mục tiêu của Việt Nam đã đề ra trong các NQ TW trước giờ chưa thực sự đạt được nhưng có lẽ đến thời Tô Tổng , con người của thực thi và quyết đoán , nói là làm , VN sẽ đẩy mạnh tăng tốc tận dụng địa thế tiếp giáp biển của chiều dài đất nước để thực hiện tốt NQ đã đề ra , phát triển hạ tầng đường thủy để khai thác lợi thế được thiên nhiên ban tặng của mình .
***

Bảo sao một phần vùng biển đảo của VN bị TQ và các quốc gia lân cận tạm chiếm đóng .
Bảo sao VN đã và đang trang bị nhiều loại vũ khí, khí tài và phương tiện hiện đại để bảo vệ biển đảo và chủ quyền trên Biển Đông .
Bảo sao năm nay , kỷ niệm 80 năm CMT8 và QK 2/9 , lễ diễu binh của Việt Nam đặc biệt có sự tham gia của lực lượng lượng HQ và trình diễn nhiều loại khí tài trên biển .
Đó là một sự tất yếu cần phải thế để VN thực hiện NQ chiến lược của mình , không chỉ đến năm 2030 tầm nhìn đến 2045 mà còn về muôn năm sau ...

****
Thật ngậm ngùi , cũng vì trước đây yếu thế mà Việt Nam đang bị một số quốc gia tạm chiếm trái phép các đảo, bãi đá và thực thể thuộc quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, vốn là lãnh thổ không thể tách rời của Việt Nam.

1. Trung Quốc – Tạm chiếm trái phép toàn bộ quần đảo Hoàng Sa

Vị trí
: Quần đảo Hoàng Sa (Paracel Islands), thuộc thành phố Đà Nẵng (Việt Nam)
Thời điểm chiếm đóng

• Từ năm 1956: Trung Quốc chiếm đóng nhóm đảo An Vĩnh (ở phía Đông) từ tay chính quyền Việt Nam Cộng hòa.
• Năm 1974: Sau trận hải chiến Hoàng Sa ngày 19/1/1974, Trung Quốc chiếm đóng toàn bộ quần đảo Hoàng Sa sau khi đánh bật lực lượng Hải quân Việt Nam Cộng hòa

Tình hình hiện tại

• Trung Quốc kiểm soát và xây dựng các cơ sở quân sự trái phép trên các đảo như: Phú Lâm, Quang Ảnh, Hữu Nhật…
• Đặt trạm radar, căn cứ tên lửa phòng không, đường băng quân sự (trên đảo Phú Lâm)

2. Trung Quốc, Philippines, Malaysia, Đài Loan – Tạm chiếm một số đảo, đá thuộc quần đảo Trường Sa

Vị trí : Quần đảo Trường Sa (Spratly Islands), thuộc tỉnh Khánh Hòa (Việt Nam)
Thời điểm chiếm đóng: Chủ yếu từ thập niên 1970s đến 1990s

Món này giờ đóng băng đó thôi BY

Vưng , tạm đóng băng để đó thui và chúng ta ưu tiên bảo vệ và phát triển tốt những thứ còn lại đã bác ạ .

Các bác nói rất đúng, nhưng mình còn một vài băn khoăn, xin phép được chia sẻ.

...tính đến năm 2020, Ninh Thuận có 42 dự án năng lượng tái tạo hòa lưới, bao gồm 3 dự án điện gió (229 MW) và 32 dự án điện mặt trời (gần 3,5 GW cùng với Bình Thuận). Tuy nhiên, hệ thống truyền tải điện tại Ninh Thuận đang gặp tình trạng quá tải nghiêm trọng do sự phát triển "nóng" của điện gió và điện mặt trời. Theo báo cáo, lưới truyền tải 500 kV hiện tại không đủ khả năng giải tỏa toàn bộ công suất từ các nguồn năng lượng tái tạo tại Ninh Thuận và Bình Thuận.

Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận được quy hoạch với tổng công suất 4.800 MW (4 tổ máy), cao hơn 800 MW so với kế hoạch năm 2009. Để giải tỏa công suất này, cần đầu tư thêm lưới truyền tải 500 kV và các trạm biến áp, với chi phí ước tính rất lớn.

Việc xây dựng thêm lưới truyền tải 500 kV từ Ninh Thuận ra miền Bắc hoặc vào miền Nam sẽ tốn kém và mất nhiều thời gian, đặc biệt khi hệ thống hiện tại đã quá tải (vị trí của Ninh Thuận (nằm ở 1/3 chiều dài đất nước từ phía Nam) không làm giảm đáng kể chi phí truyền tải. Khoảng cách từ Ninh Thuận đến các trung tâm tiêu thụ điện lớn như TP.HCM (khoảng 300 km) hoặc Hà Nội (khoảng 1.300 km) vẫn đòi hỏi đầu tư lớn vào đường dây truyền tải và trạm biến áp để giảm hao hụt)

Chi phí truyền tải điện (bao gồm hao hụt, vận hành, và điều độ) chiếm khoảng 30% giá thành điện, nhưng hiện tại chỉ được tính 5-7% trong cơ cấu giá điện tại Việt Nam, dẫn đến tình trạng EVN phải liên tục bù lỗ và là một trong những nguyên nhân gây áp lực tăng giá điện hàng năm, chúng ta cần xem xét các yếu tố thực tế xã hội, kinh tế, và chính sách liên quan, như:

- Tác động đến người tiêu dùng, đặc biệt là các hộ nghèo, phải đối mặt với áp lực tài chính lớn hơn. Vì giá điện tăng sẽ kéo theo tăng giá hàng hóa và dịch vụ khác, ảnh hưởng đến chi phí sinh hoạt. Trong bối cảnh xã hội Việt Nam, với thu nhập người dân còn thấp và sự nhạy cảm về giá cả, việc điều chỉnh giá điện để phản ánh đúng chi phí truyền tải là một thách thức lớn, đòi hỏi sự cân bằng giữa lợi ích kinh tế và an sinh xã hội.

- Tác động đến doanh nghiệp:
+ Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Việt Nam (VCCI), chi phí điện chiếm 10-20% tổng chi phí sản xuất của nhiều doanh nghiệp, và việc tăng giá điện làm giảm khả năng cạnh tranh của họ trên thị trường quốc tế.
+ Các doanh nghiệp nhỏ và vừa, vốn chiếm phần lớn nền kinh tế Việt Nam, thường không có khả năng hấp thụ chi phí tăng thêm, dẫn đến nguy cơ thua lỗ hoặc phải tăng giá sản phẩm, gây áp lực lạm phát.
+ Chi phí tăng giảm hấp dẫn trong kêu gọi đầu tư...

Đánh Giá Tổng Thể 100% Về Lợi Ích Quốc Gia Dân Tộc 1 Cách Bền Vững Tại Lúc Đó, và Chi Phí Sau Này. FBV tôi xem xét toàn diện, KL như vầy: Lúc đó dừng là Đúng Tuyệt Đối Và Chính Xác ,
Việc Dừng Dự Án và Đúng Ko Sai

VD như nếu cách đây 12... 20 năm , Nếu là Tôi, Tôi Cũng Sẽ Dừng Toàn Bộ Dự Án Metro SG MeTro Hà Nội, Các Đường Sắt Cao Tốc Cát Linh, Hà Đông, Bến Thành, Suối Tiên, Tôi Cũng Dừng hết. Nếu là Tôi Làm Vĩ Mô Và Tôi sẽ vì lợi ích quốc gia dân tộc, Tôi Cho Dừng Tất Cả Các Dự Án Đường Sắt Metro Như Nhổn Ga, Hà Đông... Bến Thành, Suối Tiên.
Và Thậm Chí, Ngay lúc Này, Tất Cả Dự án đường sắt kết nối VN TQ, Trừ Bắc Nam , Tôi Nghĩ Tôi sẽ Cho Dừng Hết,

Và Tương Tự Vậy, Dự Án Điện Hạt Nhân vào năm 2015, 2016 Cho Dừng, là Đúng, Như cách mà Nếu Cách đây 15 năm ta Cho Dừng hết các Metro Như Nhổn, Bến Thành, Suối Tiên Vậy.
Tất nhiên, Có Những Thứ Vĩ Mô, Các Cụ Hok thể hiểu hết. Nên Cũng Ko bàn nhiều.
N
Góc Độ Của Tôi, Dừng Điện Hạt Nhân lúc Đó là 100% Đúng ,

Em ko trong ngành điện & chưa tiếp cận tài liệu nào để có một con số tiệm cận thực tế về các thành phần % cấu thành giá điện.
Nhưng, các công việc mức nền để đáp ứng nhu cầu năng lượng & truyền tải năng lượng là Việc phải làm, là Điều kiện cần , chắc ko thể trì hoãn đc đâu bác ạ. Cơ thể ko có năng lượng sao vươn mình đc.
Còn điều phối như nào để tối ưu thì các chiên gia còn phải tính toán cân đối nhiều yếu tố. Càng trì hoãn, càng qly ko hiệu quả thì sẽ càng cồng kềnh rồi đẩy giá thành sản phẩm lên cao tới mức khó cạnh tranh.
Chưa kể yếu tố vĩ mô, đôi khi cần chấp nhận lỗ ở một mức nào đó để đạt đc mục tiêu ở các lĩnh vực khác.
Điện sinh hoạt chiếm bao nhiêu % tổng lượng điện? Điện sx chiếm bao nhiêu %? làm sao tối ưu thì lại đòi hỏi ở khâu đầu tư & vận hành hệ thống ấy hiệu quả. Vận hành hiệu quả tinh gọn quyết định năng suất & giá thành.

Khấn mạnh vào, Khi con Tàu Titanic kinh tế đã chạm tảng băng Trôi Giữa Đại Dương Tài Chính, Hãy khấn sao cho, Vớt Được Càng nhiều thì càng tốt bác gái nhỉ? Cú đánh lái và phát hiện khi trời hửng sáng, tôi e là quá muộn màng để cứu rỗi con tàu , và các tài sản trên Tàu. Chỉ còn những linh hồn và thân xác thôi, giữa đại dương, sẽ không thể có 1 luồng lạch nào phân luồn được nữa cả .