Tản Mạn về CPI và TTCK (phần 11)

Ngày ấy, cụ chủ có nói nước Anh sẽ phải hối hận vì đã brexit và bây giờ đúng như vậy .
Hơn nữa , cũng là tâm lý bầy đàn khi cả TTTC CK TG và Việt Nam mưa giông bão lửa khi rớt gần như hết biên độ . Còn nhớ hôm đó cụ chủ nói về việc chiếc thuyền với những cơn sóng gì đó và hiệu triêu ace trong Pic nên tranh thủ nhặt dép guốc bà con vứt bỏ , và rồi sau đó ra sao mọi người đều biết cả , TTCK lại như chưa hề có cuộc chia ly , lập hết đỉnh nọ đến đỉnh kia , VNI cũng từ 6xx lên 1200 .

600 lên 1200 là quá bé... phải 600 lên 2100 ( đảo số của 1200) cơ!!! Hehe.
Thật ra nó phải là 3000 cơ vì GDP tính lại thì nó phải tầm đó...
Nhưng muh... DN làm hok đủ chia cổ bằng tiền. Dành tiền trả lãi bank hết 6 đến 9% GDP rồi... nên chỉ chia giấy. Nó chiếc khấu hết hơn 2100 là còn 3000-2100 = 900 point thôi. Ai hỏi thì bẩu thánh cãi FBV cãi cùn ra số đó... hehe

Dài ra tí ti ti cho phát 876 cho sướng đi ca... 900 hoài mần chi...?

Phút tiếc nuối với tốc độ "chỉ được 100 km/h" của Thủ tướng Malaysia và câu chuyện thương hiệu xe hơi của hai quốc gia Đông Nam Á
28-08-2019 - 20:39 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Đến Việt Nam lần thứ 5, bên cạnh những hoạt động về chính trị, ngoại giao, Dr Mahathir Mohamad, Thủ tướng Malaysia đã dành gần 1 buổi sáng cho hai hoạt động mà ông yêu thích : công nghệ 4.0 và ô tô. Dr M, ở tuổi 94, đích thân cầm lái chiếc SUV của VinFast.
.
http://cafef.vn/phut-tiec-nuoi-voi-...hai-quoc-gia-dong-nam-a-20190828203156531.chn

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã trăn trở: "Một đất nước có thu nhập bình quân đầu người trên dưới 3.000 USD, xu hướng ô tô hoá đang phổ cập, thì không cớ gì không phát triển công nghiệp ô tô".

Giống như người đồng cấp Malaysia, Thủ tướng Phúc nhìn nhận ô tô sẽ không hàm nghĩa chỉ là một chiếc ô tô, một phương tiện đi lại bằng sắt phức tạp, nó là biểu trưng cho thương hiệu quốc gia, là thứ mà mỗi một quốc gia đang phát triển khao khát sở hữu.

Điều này hàm nghĩa Việt Nam có thể giàu lên, có thể nhập khẩu rất nhiều những chiếc xe đắt giá từ Ford, BMW, Toyota... nhưng chưa đủ. Bởi lẽ, để sản xuất một chiếc xe sẽ cần đến cả nghìn phụ tùng, ngành công nghiệp ô tô cũng sẽ giúp Việt Nam phát triển được ngành cơ khí từ thông thường đến chế tạo cao cấp. Công nghiệp ô tô phát tiển cũng sẽ giúp hàng loạt ngành công nghiệp phụ trợ như điện tử, luyện kim, cơ khí chính xác phát triển. Như vậy, cả một loạt ngành nghề công nghiệp của Việt Nam sẽ được kéo lên, bởi một thương hiệu, doanh nghiệp thuần Việt.

Nói gì thì nói vẫn phải công nhận, chỉ số vĩ mô FBV nói ra là sát sạt, thành ra anh em nghi ngờ FBV là kền kền hổng có gì là quá đáng đâu nha.

OK bác . Dzậy các cao nhân có lời khuyên nào không , ngắn gọn cũng được vì mình đang cần tham khảo . Mình có đọc thì thấy nhiều phân tích phân teo là sẽ khó khăn , bong bóng nổ v.v nhưng tìm lời khuyên trong các bài viết thì hỏng có .
Theo mình thì luôn có sẵn xèng sẽ ngon

Cạn nước thì cá to nó theo nước ròng ra từ đời.

Em ghét nhất Khổng ở đoạn AQ, "nước cạn mới thấy cá to".

Chỉ có ao tù, và hạn nặng thôi, chứ cá mập săn mồi mà chờ hở nước có mà ăn cám.

Đấy là em đọc sách nhá, chém đấy.

ngon
GDP tăng có 2 kiểu
tăng do năng suất lao động tăng
và tăng do...tính lại

Em thấy vụ lý thuyết phân phối đấy, có vẻ đúng bác Hồng ạ, em bị vụ đúng y vậy, cả năm trời, mấy lần hạ độ cao vẫn volume to và tiếp tục hạ.