Tản Mạn về CPI và TTCK (phần 14)

Mình sống ở Mã khá lâu và hiểu khá rõ đất nước này và các vấn đề của họ. Mã sẽ ko bao giờ đuổi kịp đc Thái và sẽ còn tụt hậu trong thời gian tới vì lý do sắc tộc. Một đất nước mà những người cầm quyền lại luôn coi những người nắm kinh tế là kẻ thù thì sẽ không thể khá được. Mã được như ngày nay là nhờ chính sách hòa hợp của Dr Mahathir xây dựng trước đây, nhưng giờ phe diều hâu lại thắng thế rồi thì tương lai thật là ảm đạm.

Dân số Mã chưa bằng 1/3 chúng ta. Lại là 1 nước có nguồn dầu mỏ lớn nên nếu đem GDP chia ra đầu người đương nhiên có khoảng cách. Xét tổng hòa của toàn bộ nền kinh tế ngày nay thì tôi không thấy Mã hiện nay có chỗ nào hơn được chúng ta cả. Lợi thế lớn nhất của họ là hạ tầng giao thông tốt hơn ta nhiều (nhưng hầu hết đã cũ - giống Thailand), khoảng cách về hạ tầng đó rồi cũng sẽ được san lấp thôi.

Gdp đầu người của nó gần 12 000 tơn

Của ta đâu đó gần 3000 tơn/ người.

Bác đi nhiều và chơi CK thì biết thừa, CK mới tăng bằng lần trong 10-15 ngày.

Để Malai đứng yên và GDP/người của ta tăng 4 lần để bằng nó thì có lẽ anh em ta đã đi gặp Hai Bà Trưng rồi.

Tôi cũng đã qua Malai, đất nước xanh sạch đẹp, người thì không đẹp bằng người Việt Nam.

Cụ ơi sắc tộc ở Malay nó là bản sắc văn hóa rồi, từ thuở lập quốc đã thế 3 dân tộc Ấn, Hoa, Malay có bao giờ chúng nó hòa thuận với nhau đâu mà bây giờ chúng nó mới tụt hậu vì lý do sắc tộc. Năm 1969 thì người Mã gốc Hoa và người Malay gốc vẫn choảng nhau chết gần 150 mạng mà kinh tế nó vẫn phi ầm ầm đấy thôi. Chính trị các nước đa đảng lúc nào cũng thế, lúc nào cũng tranh giành bè phái với nhau nhưng quan trọng là nó cũng như Cộng hòa vs Dân chủ ở Mỹ, chúng nó đều drive the country moving forward

Em vẫn chưa hiểu cụ xếp tiêu chí gì mà cho Thái Lan vượt Malay, tuy nhiên giờ có cho 2 thằng này giật lùi 10 năm thì Việt Nam còn lâu mới đuổi kịp, vì cái căn bản nhất là thượng tầng quản lý, cơ chế chính sách của bọn nó ưu việt hơn mình. Ví dụ nhanh, cùng khởi công 2011, Cát Linh Hà Đông của mình chỉ có 11km không ga ngầm mà còn chưa thấy chạy, trong khi đó tuyến MRT Sungai buloh - Kajang của nó dài hơn 50km ga chìm ga nổi, tàu không người lái mà thông toàn tuyến em đi phè phè từ 2017. Giờ còn đang làm tiếp Sungai buloh - Putrajaya luôn cụ mà từng ở Malay thì cụ biết cái tuyến này nó dài kinh khủng như thế nào. Hạ tầng đường sá Malay cụ chê cũ, cơ mà cũ của nó có khi còn tốt ngang với Hà Nội - Hải phòng mới thông xe, đi con myvi nội địa của nó phóng 130km/h vẫn không sợ như phóng 90km/h trên innova né hằn lún trên Hà Nội - Lào cai.

Cái quan trọng không phải là con người, con người malay thì lười bm mà chậm chạp thua xa vn. Tuy nhiên ăn nhau là cơ chế, chúng nó không có nhân lực chúng nó thuê lao động nước ngoài giá đắt về vẫn ngon. Mình thì cứ cơ chế, tham nhũng luẩn quẩn thành ra tự bó chân mình lại

nguồn: 3 năm công tác ăn nằm tại Bukit Bintang.

Bác già sang đó ăn phở đúng ko? Nghe từ ko đẹp bằng việt nam là em nghi rồi

Phụ nữ Việt Nam đẹp và đài các dạng Top Đông nam Á đấy bác.

Cụ đi công tác khéo chọn chỗ ăn nằm quá

Thôi mỗi người 1 quan điểm. Không cần thiết phải tranh luận thêm làm gì. Tôi vẫn bảo lưu quan điểm của mình: VN hoàn toàn có thể và sẽ vượt mấy nước đó trong 10 năm tới

Đông nam Á là thế nào. Ít cũng phải tầm Châu Á chứ
http://m.tiin.vn/chuyen-muc/song/viet-nam-duoc-binh-chon-la-nhan-sac-so-1-chau-a.html

Mình đã nói là ko nên dùng GDP bình quân đầu người để đo rồi mà. Brunei có GDP đầu người hơn 3 chục ngàn USD, gần gấp 3 lần Malaysia, nhưng đâu thể nói kinh tế Malaysia cần 15 năm nữa để đuổi kịp Brunei được

Nếu máu me thì không gì là không thể đối với dân tộc và con người Việt.

Ha noi 1930, SG trước 1970 đều đã từng là tụ điểm ăn chơi để các nước xung quanh đến hưởng thụ và tiêu tiền.

Cụ ác đòn phết, GDP/người là 1 trong những công cụ mạnh của TG để biết trình nhau mà không dùng thì dùng cái chi.

Ngay bây giờ Việt nam đã chấp Malaisia 100 năm nữa cũng không đẻ nổi số dân 100 triệu để đưổi kịp dân số của ta, cụ cần chi 10 năm để làm gì.

Hộ chiếu nó hạng 12 TG, ta hạng 90, Cpc hạng 88.

https://thongtinhanquoc.com/ho-chieu-top-10-2019/