Tản mạn về CPI và TTCK (phần 15)

Chính vì thế, mà Ố Ba Mì trước khi xuống ghế chuyển trọng tâm sang chấu Á TBD, dẹp con đường vành đai xuyên lục địa của TQ, chính con đường tơ lụa đó sẽ mở cửa tự do đó là điều TB hổng thích

Cả "não" nữa cơ nhưng mỗ tôi không dám nói đâu.

Tôi hỏi bác trong các Cty HK.
1 Giá vé máy bay cụ đi... bác biết hạch toán mấy bút toán ko?
Vãi thật.

Vâng, đường hướng, kiên trì, lâu dài và kiên quyết, thật đáng nể.

Nhưng việc nhớn không thể nhanh và dễ được.

--- Gộp bài viết, 16/07/2020, Bài cũ: 16/07/2020 ---

Không biết, tôi là dân, thấy quan hoảng là tôi hãi lắm.

Anh Cả Samsung cân gần hết nhỉ? hehe

Lãi thì phải chốt. Ko chốt thì ko có lãi

Làm nông mà.

Cắn xổi thôi, "đêm dài lắm mộng" truyền hết đời này sang đời kia rồi.

--- Gộp bài viết, 16/07/2020, Bài cũ: 16/07/2020 ---

Giải ngân này @FBV

https://m.thanhnien.vn/thoi-su/se-t...chuyen-trach-thanh-luc-luong-moi-1248312.html

Về nguyên tắc thằng bố khi thấy thằng con khó khăn thì có trách nhiệm lên tiếng, gợi ý để giúp đỡ thôi, đây thằng con ko thấy bố lên tiếng nên đành lên tiếng kêu là đúng rồi.

Khi thằng con hoạt động bình thường thì mọi nhiệm vụ CP giao nó đều hoàn thành nhiệm vụ xuất sắc, chưa nói có rất nhiều người hùng từ nội bộ thằng con trong dịp dịch vừa qua, đã dám xung phong, ko ngại hiểm nguy để làm nhiệm vụ cứu người.

Bên cạnh đó khi thằng con hoạt động bình thường thì mọi trách nhiệm về thuế, lãi vẫn thực hiện tốt và đầy đủ nhỉ.

Nói là hỗ trợ TK 12k tỷ, nhưng thực tế CP hỗ trợ các chi phí cố định, giãn thời gian khấu hao trong thời gian máy bay không hoạt động, bố trí lại sản xuất như cho nghỉ phi công nước ngoài, lãnh đạo đi làm không lương, nhân viên tháng 4-5 thì 80% nghỉ ở nhà…các chi phí về nhân sự giảm được 1.700 tỷ, đàm phán với các công ty cho thuê khoảng 2.300 tỷ, tiết kiệm nhiên liệu bay khi giá dầu xuống thấp.

Ngoài các chi phí cố định, tiền thuê tàu bay vẫn phải trả, rồi đặc thù của ngành là tiền mua vé máy bay của hành khách trả trong tương lai, khi các đường bay quốc tế bị huỷ, khách hàng đòi hoàn vé đã khiến dòng tiền của Vietnam Airlines đi vào suy kiệt.

Nếu ko phải là người trong ngành, ko thể hiểu hết được mọi nội tình và khó khăn do đặc thù của ngành.
Vậy nên ko nên kết luận và quy kết bất cứ điều gì.
Người làm LD họ khổ tâm và đau đầu nhất, đặc biệt khi TG dính vụ Covid dai dẳng và ảnh hưởng lâu dài và nặng nề như vậy.

@Do_Quyen làm thế nào thì làm tới cho tiền chảy vào sòng nhanh & nhiều hơn tí đi....để Khoai với bác Chung Hơi Hô @chungho hóng mãi...Phe tiền gần như chỉ ngồi chờ có động mới nhảy vào...Phe cổ vẫn kiên định ko bán giá thấp...

Nhảy vào để cho @khoaita2009 up bô hử? Lái đâu cho ăn dễ thế, anh em chán vì ăn dễ thì mùa sau ai lên sòng.

Cờ bạc đông khách vì 2 lẽ: trí tuệ và tưởng dễ ăn.