Tản mạn về CPI và TTCK ( tt )

Khi biết trước thông tin kết quả KD tốt của một Cty . Thì chart TA của Cty đó có thể tốt , có thể xấu . Đó là chuyện chủ động uốn Chart của tay to .
Vì vậy , quan trọng là dự báo được KQKD thực của DN . Nếu nó thực sự tốt lên thì cứ vững tin mua vào . Không dao động bỡi biến thiên xanh đỏ hàng ngày .
Nếu tự tin và làm được điều này , thì các động thái tác động đến Chart chỉ càng mang lại hiệu quả cho người kiên định .

Đối với SHI , ngay từ lúc có kết quả quý 1 ( Chỉ 19 tỷ ) , tôi biết chắc năm nay nó sẽ tăng trưởng mạnh , hoàn thành KH 100 tỷ LNST ở mức cao . Vì : đối với DN có lực lượng lao động lớn ( gần 1.000 LĐ ) như SHI , chỉ mong LN tượng trưng ở quý 1 là tốt rồi .
Quả nhiên , quý 2 đã bật lên rất mạnh , khiến 6 tháng dự kiến đạt đến 60 tỷ .
Năm nay , có lẽ LNST phải hoàn thành ở mức 120 - 130% . Lúc bấy giờ , người ta sẽ tính được, lại một năm trong chuỗi tăng trưởng liên tiếp ... với tốc độ bao nhiêu .

cổ tức xong thị giá nó giảm mà

Chỉ tiêu ln có thể đặt ra cho vui nhưng quả thật vay >4 lần vốn thì làm gì cho lại

Thanks thông tin bác . Nhưng cũng nên dự phòng SHI sẽ PHT trong năm nay nữa , chắc từ quý 3 đến cuối năm . Với các mã PHT thì mình thường dự gía vốn của PHT rồi mới oánh vì các anh sọc hay mượn hàng để sọc ngay khi có tin PHT , hỏng cần chờ ngày chốt quyền đâu

sao mà cười sảng khoái thế anh?

Xót xa, tiền dân các Tập đoàn sài kiểu này thì kinh tế ta đi về đâu !
http://nld.com.vn/kinh-te/vinalines-xin-ban-lo-hang-loat-tau-20160609151833433.htm

"Tuy nhiên, điều đáng nói là các tàu nằm trong kế hoạch bán lần này được định giá vô cùng thấp nếu đem so với mức tiền rất lớn mà Vinalines đã bỏ ra đầu tư khoảng 7 năm về trước.
Đơn cử, Vinalines Fortuna trọng tải 26.369 DWT được chi nhánh TP HCM mua năm 2009 với giá gần 20,7 triệu USD (tương đương thời giá lúc đó là 341,5 tỉ đồng) thì tại thời điểm năm 2014 được định giá gần 95 tỉ đồng. Thế nhưng, giá trị dự kiến vào ngày 31-12-2015 chỉ còn chưa đầy 50 tỉ đồng, theo chứng thư thẩm định của công ty định giá độc lập.

Trong khi đó, doanh nghiệp trực tiếp quản lý tàu là Công ty vận tải biển Vinalines dự kiến số tiền thu được nếu bán Fortuna trong quý 1/2016 chỉ ở mức 34,9 tỉ đồng (chưa trừ chi phí môi giới).

Tương tự, tàu Vinalines Star trọng tải trên 26.000 DWT cũng có mức giá dự kiến chỉ 34,4 tỉ đồng trong khi giá mua năm 2009 là giá 22,9 triệu USD (378 tỉ đồng). Đến cuối năm 2014, để phục vụ cổ phần hóa, tàu được định giá 104 tỉ đồng. Song đến thời điểm 31-12-2015 giá trị tàu tiếp tục giảm đi gần 50%.

Một trường hợp khác là tàu Vinalines Ocean cũng mua trong năm 2009 với giá 376 tỉ đồng. Chứng thư thẩm định giá đầu năm 2014 xác định tàu còn 104 tỉ đồng. Đúng một năm sau, một công ty định giá độc lập khác chỉ tính toán giá trị của Vinalines Ocean là 53,9 tỉ đồng. Và nay, tàu được chào bán với giá hơn 34 tỉ đồng."

Đề nghị @lylinh91 thuyết minh ý nghĩa của nụ cười lần này !
Thời gian rồi thắng lợi chứ , Lylinh ?
Lên lại tàu Shi nhé . Con tàu đang hướng về một vùng trời tươi sáng đấy .

Hãy đừng quan tâm đến biểu đồ thị giá 3 năm của SHI .
Mà hãy vẽ biểu đồ về sự thay đổi SẢN LƯỢNG , THỊ PHẦN , QUI MÔ SX , MẠNG LƯỚI PHÂN PHỐI VÀ CHI NHÁNH , LỢI NHUẬN.... Để có thể tự tin đầu tư và nắm giữ .

Dạ vâng. Em ôm cả hai bụng rùi ạ. Để lâu dài luôn. Thời gian này bận ko có time nên chỉ chơi shi thôi Ạ.

Hi hi , bác chém gió cho mình học thêm nha