Tập Đoàn Hoàng Huy - TCH - Bao Giờ Mới Huy Hoàng?

tôi chỉ quan tâm nó có thể xuống bao nhiêu thôi, lên thì tùy TT

--- Gộp bài viết, Sep 17, 2021, Bài cũ: Sep 17, 2021 ---

Chúc mừng Hàn Xẻng thoát được 3tr hôm nay.
Đồng chúc mừng các anh lái Việt

Nay lái mới đỡ 3 tr cổ, lái cũ nó đạp thêm )

Bao giờ có giá 15 các bác

Bao giờ cho đến bao giờ

Em nghĩ lên hay ko thì tùy lái, chứ rõ ràng mấy lần TT muốn cho nó lên mà lái cứ đạp. Còn nếu coi lái là 1 phần quan trọng của thị trường thì đúng là tùy TT, TT ko đồng thuận giữa nhỏ lẻ và tay to

ANW, ai cũng tìm kiếm lợi nhuận, nếu con này lái đánh lên hay bỏ ko đánh xuống nữa, em sẽ vào. Còn nắm giữ luôn hay ko thì tạm thời phải nói là ko.

Em có thể liều theo 1 BLĐ tham vọng với tầm nhìn lớn (kiểu gì TT cũng bu giá lên), nắm giữ nếu BLĐ có tâm, còn lại thì trade.

Mấy chú nhân sâm không chịu nhả hàng nhỉ

Túm cái quần lại các bác chú ý các thông tin quan trọng sau: (quý 1 của TCH tính từ 1.4, ko phải 1.1)
1. Tài chính công ty mẹ bành trướng bằng cách đầu tư rồi lại vay mượn: Đầu tư vào CRV 2.520 tỷ và vay ngược lại 2.390 tỷ (BCTC cty mẹ và hợp nhất Q1.2021), trả lãi suất thì tương đương tiền đầu tư. Bỏ vốn cty con bao nhiêu thì vay gần như lại bấy nhiêu (tầm 2.400 tỷ), các cty con cũng xà quần làm tăng cổ đông ko kiểm soát lên 3.241 tỷ)

2. Chi phí và lợi nhuận Tài chính tác động quá nhiều vào lợi nhuận công ty: Lợi ích cổ đông ko kiểm soát 3.241 tỷ, trong đó phần vay các công ty con (hầu như bằng phần vốn góp) là tầm 2,400 tỷ, tiền lãi để ngân hàng hợp nhất là 5.155 tỷ? (BCTC Hợp nhất Q1.2021), tiền lãi cty mẹ tầm 951 tỷ. Có xu hướng giảm vay cty con và cổ đông ko kiểm soát (Q4.2020 sang Q1.2021, xem Q2 thì mới thấy rõ hơn).
Bản thân em thì cái này như đòn bẩy, bên thì huy động bằng vay ngân hàng, bên thì huy động bằng vốn nội bộ, bên huy động bằng trái phiếu. Chi phí rẻ là được. Nhưng mà làm kiểu xà quần này ko công khai minh bạch như phát hành trái phiếu.

3. Huy động mới dự kiến : 2.554 tỷ cho 2 dự án Commercial và Sở Dầu, dự trù chi Commercial 1.800 tỷ (giải ngân 2021 - 450 tỷ, 2022 - 1.000 tỷ, 2023 - 350 tỷ), dự trù chi Sở Dầu 754,7 tỷ (giải ngân 2021- 420 tỷ, 2022 - 334,7 tỷ). Túm lại, xài 2021 chỉ tầm 870 tỷ, dư tầm 1.684 tỷ phân bổ sau.

4. Tiền về tương lai:
4.1 Xe đầu kéo ổn định và tăng nhẹ nếu mở cửa sớm, logistic tăng làm tăng nhu cầu xe. Nhưng VN đang bị mất điểm trong chuỗi logistic, ko rõ thế nào.
4.2 BDS: dài hơi, 2022-2025, ko ổn định
Dự án cũ: gần hết, có cái An Đồng là sắp bàn giao, sở xây dựng Hải Phòng đã trả gần hết....
Hai dự án huy động mới: phải qua 2022 mới có tiền về theo tiến độ
Hai dự án city mới: 2 công ty TCH và CRV vốn đảm bảo 15% dự án, 2021 chắc ko làm vì nguồn lực ko đủ (làm cái trên là hết sức rồi) và phê duyệt chủ trương chắc chưa có.

5. Lợi nhuận dự kiến về:
- 5.1 Q2.2021: bán xe đầu kéo (lợi nhuận dự trù tầm 60-80 tỷ), BDS (lợi nhuận dự trù ít vì thành phẩm ít, cho 20-50 tỷ), tài chính (lãi 5.155 tỷ hợp nhất trả nợ 2.400 tỷ công ty mẹ ))). Mọi người tự cho, em nghĩ tầm 100 tỷ đổ lại với cty mẹ.
- 5.2 Năm 2021 (hết 31.3.2022): bán xe đầu kéo (lợi nhuận dự trù 280-350 tỷ), BDS (lợi nhuận ít tiếp vì thành phẩm ít và ảnh hưởng dịch, có mỗi cái An Đồng là xong, bán theo đợt Commercial ...., cho cả năm tầm 120-250 tỷ , tài chính tăng (ngoài 5.155 tỷ hợp nhất, có thêm 1.684 tỷ từ huy động mới chưa phân bổ (huy động tầm 2.554 tỷ, chi 2021 tầm 870 tỷ, vay 2.400 tỷ cty mẹ).
Cái khó ở đây là 1.684 tỷ mới này dùng khác nhau, ra khác nhau, nếu dùng 1 phần tiền huy động để giảm tiền cổ đông ko kiểm soát thì lợi nhuận trên cổ phiếu cty mẹ tốt (giá cổ phiếu lên nếu ko có lái đập , nếu dùng để đầu tư khác thì hên xui kết quả, nếu gửi lãi ngân hàng thì cũng có lãi ít nhiều nhưng phí dòng tiền.....

Túm quần lại, năm 2021 là năm bản lề, có nghĩa là tiền ko về (nhiều). Nếu dựa vào TT thì ko thấy gì nhiều, phải nhờ vào lái thôi. Lên xuống do lái.
Còn tương lai? Tương lai ai đoán được thì giàu.

1. Nếu vượt được thì gương NVL, ôm sunrise city vượt qua được, giờ thành cty lớn, giá cổ phiếu tăng bằng lần.
2. Còn ko vượt qua được thì chắc thoát xác qua CRV. Giá cổ phiếu giảm bằng lần nốt.

Nói dài như vậy để ai mới đừng vào vội nếu ko thấy lái làm giá, ko thấy làm giá lên thì qua năm mua. Người cũ trên tàu thì kiên nhẫn chờ thêm vậy.

Một doanh nghiệp có nguy cơ phá sản khi mất tính thanh khoản.
Thanh khoản phụ thuộc trước hết vào dòng vốn lưu động ( tiền mặt, phải thu, tồn kho )
Được đánh giá thông qua hệ số vốn lưu động.
Mức đánh giá an toàn là trên 2, tối thiểu là 1,5.
Các doanh nghiệp có hệ số thấp như VIC, VHM, CEO luôn phải vay thêm tiền để đảm bảo khả năng hoạt động, duy trì, mở rộng.