Tất cả các dòng sông đều chảy

Tán gia bại sản là chính, nhưng vẫn còn phúc nhớn

Em chứng kiến cả sang chấn tâm lý dạng tâm thần luôn

Cờ bạc luôn quá dễ để đổi đời mà cụ Khờ, đang nghèo rớt thành ngay tỷ phú, và đang giàu có sáng láng thông tuệ lại mất sạch và rúm ró tâm thần, mồm luôn lải nhải ác nghiệt, đến khổ vì ck dễ

Có một sự tương đồng kỳ lạ giữa tuyến ĐSCT Bắc Kinh - Thượng Hải của Trung Quốc với ĐSCT Bắc Nam của Việt Nam chúng ta.

1) Cả hai đều có điểm xuất phát từ thủ đô, trung tâm chính trị - Văn hoá - kinh tế - lịch sử (Bắc Kinh, Hà Nội) và điểm cuối là trung tâm kinh tế - thương mại - tài chính lớn nhất cả nước (Thượng Hải, TP Hồ Chí Minh).

2) Về qui mô tuyến ĐSCT: của Việt Nam có chiều dài là 1.541km và 23 nhà ga, của Trung Quốc có chiều dài là 1.318km và 24 nhà ga, cùng chạy dọc phía đông ven biển.

3) Về mức sống (GDP đầu người) khi dự án bắt đầu khởi công: của Việt Nam năm 2026 là 5.500 USD, của Trung Quốc (2008) là 3.500 USD, vùng Bắc Kinh, Thượng Hải và các tỉnh mà tuyến ĐSCT BK-TH chạy qua chắc cũng cỡ 5.500 USD.

4) Về dân số: của Việt Nam là 100 triệu dân, của 6 tỉnh mà tuyến ĐSCT BK-TH chạy qua là 321 triệu dân. Thế nhưng nếu tính dân số sống hai bên đường tàu trong bán kính 100km thì chênh lệch không nhiều.

Vì có sự tương đồng về vị thế địa lý - kinh tế - chính trị - lịch sử của hai điểm đầu và cuối, về chiều dài và số nhà ga, về mức sống và dân số hai bên tuyến đường, và vì Bắc Kinh - Thượng Hải là tuyến ĐSCT có lợi nhuận và hiệu quả đầu tư cao nhất thế giới, thế nên nó rất đáng để nghiên cứu, học hỏi, từ phương thức huy động vốn, xây dựng - thi công, quản lý, vận hành đến mô hình đầu tư, mô hình kinh doanh và cả IPO nữa.

Các bài học từ ĐSCT Bắc Kinh Thượng Hải

1) Mô hình kinh doanh có trước, thành lập công ty trước ngày khởi công

- Thành lập công ty ĐSCT Bắc Kinh Thượng Hải: 17/12/2007
- Chính thức bắt đầu xây dựng: 18/4/2008

2) Huy động vốn từ xã hội

Các cổ đông chính khi thành lập: Bộ Đường sắt, Tập đoàn Đầu tư Đường sắt Trung Quốc (CRIC), các Ngân hàng Trung Quốc, các doanh nghiệp và công chúng

3) Mô hình kinh doanh: tách riêng các nhà ga với hãng vận chuyển, giống hàng không

- Công ty ĐSCT Bắc Kinh Thượng Hải chịu trách nhiệm xây dựng, vận hành và quản lý tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải.

- Các nhà ga được đầu tư và quản lý bởi các Cục Đường sắt: Bắc Kinh (6 nhà ga), Thượng Hải (13 nhà ga) và Tế Nam (5 nhà ga), ngoài việc thu tiền dịch vụ nhà ga từ công ty ĐSCT Bắc Kinh - Thượng Hải, họ còn kinh doanh BĐS, cho thuê mặt bằng, bán lẻ bên trong nhà ga do họ quản lý.

4) Làm cực nhanh, chỉ mất 38 tháng

- Khởi công xây dựng: 18/4/2008
- Chính thức hoạt động: 30/6/2011

5) Sau 3 năm hoạt động là có lợi nhuận

Trong hai tuần đầu hoạt động mỗi ngày chỉ có 165.000 hành khách, trong khi 80.000 hành khách vẫn tiếp tục đi trên tuyến đường sắt cũ chậm hơn và rẻ hơn (thấp hơn dự báo là 220.000 khách).

Năm 2013, số hành khách mỗi ngày tăng lên 230.000, đến năm 2014 bắt đầu hoà vốn và năm 2015 có lợi nhuận.

6) Trở thành công ty đại chúng IPO

Năm 2020, Công ty ĐSCT Bắc Kinh Thượng Hải IPO, bán 6,29 tỷ cổ phiếu (chiếm 12,8%) ra công chúng thu về 5 tỷ USD. Số tiền 5 tỷ USD này được đầu tư cho một số tuyến ĐSCT mới.

7) Hài hoà lợi ích (giữa trung ương với địa phương, giữa nhà nước và tư nhân)

Các nhà ga do cục ĐS Bắc Kinh, Thượng Hải, Tế Nam đầu tư và vận hành, họ được quyền kinh doanh BĐS, cho thuê mặt bằng và bán lẻ trong nhà ga.

Các Ủy ban giám sát và quản lý tài sản nhà nước Bắc Kinh, Thượng Hải, Nam Kinh, Giang Tô, Sơn Đông, Thiên Tân đều là cổ đông lớn của công ty ĐSCT Bắc Kinh Thượng Hải

8)Minh bạch và công khai

Kết bài:

Theo các bạn chúng ta nên học những điểm nào của ĐSCT Bắc Kinh - Thượng Hải, một tuyến ĐSCT có thời gian thi công nhanh nhất, có lợi nhuận và hiệu quả cao nhất thế giới?

By đỗ cao bảo

Khổ thân Bưởi, mối tình đầu thứ 1002 vẫn sang chấn tâm lý như mối tình đầu thứ I
Ráng lên em, buần nào rồi cũng qua

Người ta làm xe lửa nhanh là Cống hiến,
làm vinh fat cũng là cống hiến nhá.
Đừng hỏi tq đã làm gì cho ta, mà là V đã làm gì cho tq hôm nay, đã xác định là cống hiến thì đừng hỏi nhiều.
https://thanhnien.vn/vinfast-khong-...la-mot-du-an-cong-hien-185240614230358463.htm
https://thanhnien.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-la-du-an-cong-hien-185250514215039899.htm

keyword: Cống hiến project

Nhiều chế sễ đang xin đổi sang: Tận hiến

Chứ cống hiến thì chưa xứng công lao giời bể

--- Gộp bài viết, 20/05/2025, Bài cũ: 20/05/2025 ---

Ps: vụ mua bản audi lỗi đểu để dựng cty sản xuất cống hiến vài tể tơn thì đúng là dùng tiền cứu tổ cuốc, ai có theo dõi chếnh chệ xh thì chẳng lạ gì vụ bí dí cống hiến này

Vụ đó thì xứng đáng cống hiến, nhưng gớm, cũng lĩnh khẳm mớ đất chứ không cống hiến xuông

Trước nghe bao tấm gương kiểu: nhẽ ở bương lương tui bi nhiêu nhưng khát khao về quê cống hiến, làm startup vì đam mê, bẵng đi ít lâu té ra đào lửa.
Rồi thì bao tấm gương vì cộng đồng này nọ tràn ngập media, mấy nay thấy các ẻm dính án đào lửa.

Giờ nghe thấy cống hiến là nghĩ tới bỉm luôn

Có mỗi tía má may ra cho anh em ta vay tiền 20 năm free lãi, lúc muốn trả tiền mà tía má còn chả nhận vì "xưa bằng miếng đất, giờ bằng cái xe cỏ, tau cho luôn cho đc tiếng rộng rãi"
Tía má có tiền còn đc, chứ tía má lại đi vay bank để cho con cái vay nữa thì zỡ alo

Không sao, quen đi em, tham nhũng chính sách chứ không phải chém Mõm như các đồng chí luyên thuyên xưa nay

Đằng nào chẳng phá nát, nhưng phá mà có sản phẩm như vẫn đang thì cũng được, hơn chán đội phá xong, ôm xèng rồi Té cả gia tộc và chẳng để lại sản phẩm gì cho bần nông mõm khắm

À

Nhiều khi còn cho không cả tổ cuốc kèm luôn đám bần nông em ợ, vấn đề là Thiên thời địa lợi và dân phải bất hòa

Chứ cho vay không lãi đã là đinh gỉ gì mà kể công

hic thấy người mình muốn thương yêu cả đời mà chưa tán được chị ạ đang phải dùng mưu hèn kế bẩn để tán huhu

Làm c nhớ mối tình 1 bà chị họ của chị xưa,
Anh zai lúc ấy kém 2 tuổi, chưa có việc ra hồn, bả thì tính tình càu cạu hay chởi hơn cả chị Cla đây.
Cũng đại khái có lần xài văn: ko lấy mìn mìn tự tu?
Bả choảng luôn: chít mịa đi!

Mẹ bả chởi thôi rồi, kiểu: mày con gái con đứa, nó mà 44? thật thì mang tiếng mãn kiếp con ơi. Mà nó tới nỗi nào? Nó làm gì mày mà mày rủa nó thế? Thảo nào ế, ở quê như mày là con cái nó sắp thi lớp 10 rồi đấy! (Văn mẫu các bà ngoại có con gái ế chủ động)

Rồi cũng lấy nhau, thỉnh thoảnh ổng ca cẩm bả là lại trêu: thế mà xưa có ông dẩm nào đòi 44? nếu bả ko cưới đấy thây. Thế là ổng im luôn
Đấy, khổ nhục kế mà đc việc thì nhớ cấm ca thán nửa lời đằng sau nhá.

nghe hợp lý chị nhỉ ) để em bảo con bé đó không chịu đi chơi vs em thì em 44 hahaha kế này hay ạ