Tàu VNI, nhìn lại 1 năm, nhiều thăng trầm...Hà cớ là sao...

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Mrstock, 11/10/2010.

1016 người đang online, trong đó có 406 thành viên. 22:18 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 297 lượt đọc và 4 bài trả lời
  1. Mrstock

    Mrstock Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    08/07/2009
    Đã được thích:
    24
    Đóng cửa 2009, tàu VNI chốt một năm nhiều thăng trầm, sóng to gió lớn tại 494.77 hải lý, lính chiến vẫn duy trì 50 triệu quân binh/trận, ít hay nhiều, cũng cho thấy binh lực vẫn nằm trong cuộc chiến, chờ binh biến là xuất quân.

    2010 được dự báo là giai đoạn khó khăn với lo toan hậu chiến tranh, với hậu quả của cuộc đua mở rộng binh sĩ quá mạnh tới 37% của năm 2009, với áp lực tăng thêm lương thảo lên 3000 tỷ dạ/trại của các tướng lĩnh ngân hàng, với áp lực tăng lương thực của các DN nhằm đáp ứng nhu cầu lương, thực, mồi hậu chiến... Chưa hết, lo lắng lớn nhất và thường nhật 5 năm/lần lại hiện hữu với cuộc chiến ở thượng tầng thống lĩnh ba quân, tranh chức chủ soái...Cho đến nay cuộc chiễn vẫn chưa ngã ngũ... Còn nghe, 1.000 năm TL khí thế hào hùng, dẫu cho con thuyền lớn chở lương, thảo nay đã đắm chìm ngoài biển khơi, tài sản vào hết tay bọn 'hải tặc" ở đất liền, dẫu cho dân, quân khúc ruột đất nước đắm chìm trong bùn, nước, dẫu cho những Quân đoàn lớn mà một thời hô hào, nay vướng trong những nguy nan "trùng trùng điệp điệp"... sinh nhật 1.000 tuổi vẫn phải tổ chức hoành tráng, nghèo cũng phải chiến cho sang, trang hoàng cho đẹp, để không hổ thẹn sĩ diện với Trung, Mỹ, Á, Âu... Nói nhiều, lại thêm điều không kể xiết...

    Lại nhìn, nhờ những lo toan toàn diện đó, mà con tàu chiến VNI năm nao, năm xuất phát tại 517 hải lý, cho đến nay đã đi được 5/6 chặng thời gian, nhưng càng đi lâu lại càng thấy lùi dần, đến hôm nay tạm dừng ở 469 hải lý.

    Hà cớ là sao? hết tiền mua than do đã vét sạch năm ngoái, hoang tàn năm nay, hết quân ủng hộ vì tướng lĩnh ăn nhậu quá dày, nắn ví, bóp bao chưa đủ, mà còn chuyển lương thảo về cho hậu phương trông coi, chờ ngày "quốc gia có biến đem ra góp giúp"??? Cái này, người biết thường không nói, người nói thường lại chẳng biết gì...thôi coi như không biết...

    Cớ là sao, mà nhìn lại tàu chiến VNI năm nào, năm nay như thuyền thúng vơ bèo vạt tẹp, sóng vỗ vào thành là xoay lái thật nhanh, xoay luôn cả tấm lòng những thuyền trưởng năm nào. Xưa họ thiện chiến, uy tín, tâm đức trí dũng là vậy...nay họ xoay còn nhanh hơn cả sóng, chóng vánh hơn cả những thủy thủ.

    Tất cả nhìn lại, những mặt trận hùng tráng nhất: ...A (Bò cô bê), ...A (đối tác Nhật),...S (bán Phòng Giao dịch), ...V (???), ...9 (bán Hotel), ...G (LN đột biến) vân vân và vân vân... kẻ được thì ít, người mất thì nhiều mà đau lòng lắm thay, đau đớn hơn khi người chết toàn a, e, bạn bè, từng thề non hẹn biển, từng thề thốt tri kỷ, tâm giao...

    Lấy VNI 2010, chiếu vào gương, mới thấy được nguyên nhân và hà cớ gì: tàu chiến VNI sau một năm tốc chiến, tốc thắng (từ tháng 3 tới tháng 10/2009) năm nay đã bắt đầu nhiều vết thủng, dù nhỏ nhưng đã ngấm ngầm to dần, dù nông nhưng sâu từng ngày không ai biết: Tướng lĩnh, thuyền trưởng tranh nhau chức tước, mà sự đời không ai hơn ai thì lôi cái xấu của nhau ra mà kể, mà tố.... Tướng lĩnh thống soái ba quân còn thế, ta là chức quan nhỏ, sao ko lợi dùng thời cơ mà đục khoét vài chút gọi là, đó âu cũng là trách nhiệm với gia đình, vợ con..., quan nhỏ là vậy, lính quân ta sao ko thừa cơ ăn chơi nhảy múa, bỏ luyện tập binh, vui cùng tửu, sắc có phải thức thời hơn không. Nghĩ vậy thôi, để thấy tàu VNI cũng đã loạn, chỉ một con sóng nhỏ cũng đủ vùi dập tất cả. Nhưng đơn giản vậy, thì binh nhỏ như chúng ta đâu còn được ngồi đây. Các con tàu ngoại lớn khác, đang gửi gắm bao nhiêu của cải, bao nhiêu binh sỹ, lương thảo bên tàu ta, sao để ta đắm chìm nhanh đến thế, không cho đắm, khắc phải cứu cho nổi (dù có là chết trôi thì vẫn phải còn thấy xác). Vậy là, bấy lâu nay, dân, quân, tướng lĩnh ta thấy Ngoại tham chiến mà lòng vui mừng như chết đuối vớ được phao, mới ngoi lên khỏi hầm tàu đã mơ về một ngày tốc hành, tốc chiến tốc thắng.

    Ừm, cuộc chiến dễ thế thì sau này sao phải chiến nữa...ờ, nhưng bây giờ vẫn chứ phải chiến, thế nó mới khổ, đã lỡ hoành tráng là tàu chiến thì không thể can tâm làm thuyền thúng được, dẫu có trôi nổi thì cũng phải xứng danh tàu chiến, có còn hơn không...

    Tàu VNI sẽ đi về đầu, sẽ hoành tráng như con tàu năm xưa đưa Ngô Quyền chiến thắng trên sông Bạch Đằng, hay sẽ màu mè như tàu Titanic...shin sẽ đắm chìm theo thời gian...

    Ai tiên liệu được, vào đây cùng thảo luận.

    Không tiên liệu được như em, em chờ cuộc chiến thuyền trưởng ngã ngũ, trước mắt, chờ Ngoại kiên trì được đến đâu...về lâu dài, chờ sóng to, gió cả, VNI lại là tàu chiến rồi e tính.

    Giờ e lại về với thuyền thúng nhà em đã, vơ bèo vạt tép cho vợ con sống qua ngày, dù nghèo, nhưng "Đói cho sạch, rách cho thơm"....

    "DĨ BẤT BIẾN, ỨNG VẠN BIẾN, HIỆN BIẾN KHẮC BIẾN"
  2. Khongbaogiothua

    Khongbaogiothua Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/09/2010
    Đã được thích:
    30
  3. Alexander195

    Alexander195 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    15/06/2004
    Đã được thích:
    0
    350 hải lý bác ơi... Nhanh ấy mà... Hôm nay nhà Ngoại chùn rồi...
  4. thongminhdautu

    thongminhdautu Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    07/09/2010
    Đã được thích:
    0
    Thị trường đang thanh lọc tất cả những ai mất kiên trì muốn kiếm tiền nhanh tren chứng trường - Cuộc chơi còn lại toàn lái tàu đường dài xuyên việt
  5. Alexander195

    Alexander195 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    15/06/2004
    Đã được thích:
    0
    Đồng ý với bác...

Chia sẻ trang này