TCL - Tân cảng logistics - Hiệu quả kinh doanh - cổ tức đều đặn

VSC đã tăng 5% rồi

không hiểu sao hôm nay thằng này thanh khoản kinh thế các cụ nhỉ

Dự EPS 6k đây

Quá ngon

Bác nào bán giá đỏ em gom tý, kiệt cả cung rồi.

Vận tải biển giữ đà tăng trưởng mạnh
(Chinhphu.vn) - Bức tranh vận tải hàng hóa qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 4 tháng đầu năm 2025 cho thấy tín hiệu tích cực khi khối lượng hàng hóa thông qua đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.


Khối lượng hàng hóa thông qua các Cảng biển đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái - Ảnh: Báo Xây dựng

Theo Cục Hàng hải và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ Xây dựng), mức tăng này phản ánh sự phục hồi của hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại nội địa sau thời gian trầm lắng.

Cụ thể, riêng hàng container, sản lượng đạt 10,52 triệu Teu tăng 11% so với cùng kỳ. Trong đó, hàng xuất khẩu và nhập khẩu cùng tăng 14%, lần lượt đạt 3,29 triệu Teu và 3,4 triệu Teu; hàng nội địa đạt 3,82 triệu Teu, tăng 6%.

Về cơ cấu hàng hóa, hàng xuất khẩu đạt 71 triệu tấn, tăng 3%; hàng nhập khẩu đạt 95,3 triệu tấn, tăng 9%; hàng nội địa tăng mạnh nhất với 202,9 triệu tấn, tương đương 14%. Hàng quá cảnh có xếp dỡ tại cảng đạt 1,44 triệu tấn.

Cảng biển lớn dẫn đầu tăng trưởng
Số liệu thống kê cho thấy các cảng biển lớn tiếp tục giữ vai trò đầu tàu trong chuỗi logistics quốc gia. Cụ thể, sản lượng hàng hóa thông qua cảng TPHCM tăng 12,96%, Vũng Tàu tăng 9%, Hải Phòng tăng 5,5%. Hàng container tại các khu vực này đều tăng tương ứng: TPHCM tăng 9,22%, Vũng Tàu tăng 15%, Hải Phòng tăng 9,77%.

TIN LIÊN QUAN

• 
  Cần hơn 34.500 tỷ đồng đầu tư cảng biển Quảng Ninh
• 
  Cảng biển nước sâu hiện đại nhất Việt Nam đón chuyến tàu container đầu tiên
• 
  Cảng biển Việt Nam có 22 tuyến dịch vụ tàu mẹ đi thẳng Hoa Kỳ, châu Âu

Một số địa phương khác cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng như Quảng Ngãi (33,6%), Cần Thơ (25%), Đồng Nai (19%), Nghệ An (15%), Bình Thuận (11%), Đà Nẵng (7,25%). Tuy nhiên, vẫn có những khu vực sụt giảm sản lượng như Thừa Thiên Huế, An Giang, Hà Tĩnh, Thái Bình, đặc biệt là Đà Nẵng giảm 5,9%.

Ở hệ thống cảng thủy nội địa, khu vực I (chủ yếu phía Bắc) ghi nhận khối lượng hàng hóa thông qua tăng 33%, đạt gần 32 triệu tấn, trong đó hàng container tăng 16%. Khu vực VI (phía Nam) và khu vực II cũng đạt mức tăng gần 10%. Đáng chú ý, khu vực VI có sản lượng container tăng tới 46%.

Ngược lại, khu vực III (miền Trung) giảm mạnh cả về tổng lượng hàng và hàng container, lần lượt là 8% và 78%, cho thấy nhu cầu vận chuyển chưa phục hồi ở khu vực này.

Dự kiến hơn 464 triệu tấn hàng qua cảng trong tháng 5
Tính đến hết tháng 4/2025, có hơn 17.000 lượt tàu biển nước ngoài thông qua hệ thống cảng biển, tăng 7%. Tàu nội địa đạt gần 19.800 lượt, tăng 17%. Đáng chú ý, tàu chạy tuyến nội địa tăng đột biến 21%, đạt 17.677 lượt, trong khi lượt tàu xuất nhập cảnh giảm nhẹ 4%, còn 2.088 lượt.

Vận tải thủy nội địa cũng ghi nhận sự tăng trưởng tích cực. Tổng lượt phương tiện thủy thông qua hệ thống cảng đạt 229.750 lượt. Trong đó, phương tiện đăng ký VR-SB - chủ lực của tuyến vận tải ven biển - đạt gần 69.000 lượt. Riêng khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng VR-SB đạt 37 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ.

Cơ quan quản lý ước tính trong 5 tháng đầu năm, tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng đạt 464 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ. Trong đó, hàng nội địa tiếp tục là động lực chính với mức tăng 21%, đạt gần 254 triệu tấn; hàng xuất khẩu đạt 89,6 triệu tấn; hàng nhập khẩu đạt 119 triệu tấn, tăng 7%.

Sản lượng hàng container cũng ước đạt 13,23 triệu Teu, tăng 13%, phản ánh sự ổn định trong hoạt động vận tải container ở cả ba nhóm hàng chính.

Nhóm ngành ít bị ảnh hưởng bởi thuế quan nhưng bà con thì mong muốn phải ăn nhanh thanh khoản gấp

Sáng ngày 25/6/2025, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) đã tiếp nhận lô vỏ container đầu tiên do Tập đoàn Hòa Phát sản xuất tại Bà Rịa – Vũng Tàu, đánh dấu bước khởi đầu trong chiến lược đầu tư container nội địa hóa mang thương hiệu SNP Logistics.
Lô container được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, sử dụng thép SPA-H do Hòa Phát tự sản xuất tại Dung Quất, với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 90–95%, đảm bảo độ bền, tải trọng tối ưu và phù hợp với điều kiện vận hành thực tế.

Đây là bước đi chủ động và chiến lược của TCSG nhằm tăng cường năng lực khai thác hiệu quả các tuyến vận tải xuyên biên giới Việt Nam – Campuchia – Lào, đồng thời phục vụ nhu cầu chuyển kho nội địa giữa các nhà máy và khu công nghiệp tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam – nơi dòng vốn FDI đang mở rộng mạnh mẽ. Lô vỏ sẽ được tập trung vận chuyển hàng hóa giá trị cao, đòi hỏi chất lượng vỏ container tốt nhất đáp ứng được nhu cầu trong chuỗi cung ứng.

Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, TCSG đã xem xét và lựa chọn đối tác phù hợp từ các nhà cung cấp trong và ngoài nước. Việc hợp tác giữa Hòa Phát với Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn là dấu mốc quan trọng mở đầu cho quan hệ hợp tác giữa hai doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực công nghiệp, cảng và logistics.
Việc làm chủ nguồn container chất lượng cao không chỉ giúp tối ưu chi phí, tăng khả năng kiểm soát dịch vụ, mà còn khẳng định cam kết của TCSG trong việc hoàn thiện hệ sinh thái logistics, từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ theo chuẩn quốc tế. Đây cũng là nền tảng quan trọng để TCSG/SNP Logistics hướng tới mục tiêu trở thành nhà khai thác dịch vụ logistics quốc tế (NVOCC) trong tương lai gần, mở rộng thị trường ra khu vực và quốc tế.

cho biết, tháng 6/2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 76,15 tỷ USD, giảm 3,2% so với tháng trước và tăng 18,1% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 6 tháng đầu năm 2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 432,03 tỷ USD, tăng 16,1% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 14,4%; nhập khẩu tăng 17,9%.


(Nguồn: Cục Thống kê, Bộ Tài chính)