TDH-Tập 2-Hành trình 2x trước chốt

trong 3 món của CK thì

TA : dành cho cao thủ

FA : siêu cao thủ

Tin tức dòng tiền đội lái : siêu cấp + ông nội + ộng cố nội + tằng tổ cụ kị cao thủ

...

cái câu thấy dòng tiền điên loạn :

em kg nghĩ bác đủ trình để thấy vì nếu đủ trình thì phải thấy lúc nó 12x

Mình múc vì thấy nó ce thôi mà

--- Gộp bài viết, 12/05/2017, Bài cũ: 12/05/2017 ---

Cứ tra thử lệnh mua 40k giá 16.6, 20k 16.7 lúc 9h31ph xem xuất phát từ đâu biết tổ lái nằm đó

, hay đấy lệnh quét rất nhanh, bên dưới còn kê lệnh bên mua theo ko kịp

Ko cần vốn khủng, chỉ cần lệnh tung vào đúng thời điểm đủ thay đổi cuộc chơi. Sau 2 lệnh đó 1ph là TDH qua mốc 17

Hold theo cụ

Giờ em chưa ửi đâu, để khi nào ra chửi mợ thằng lái chơi ác. Rình mấy bữa, tiếc mấy lai kho vào, gặp ngay tổ lái đánh cục đành tặc phi theo. Pó tay.

Lưu ý cách tính giá CP sau chia cổ tức bằng cổ phiếu.
Nếu giá trước chia là x, tỷ lệ cổ tức bằng CP là a% thì giá CP điều chỉnh sau chia là x/(1+a).
Ví dụ : Giá TDH trước chia là 20. cổ tức 15% bằng CP. GIá TDH phiên giao dịch ko hưởng quyền là 20( K)/ (1+ 0.15) = 17.39 (nghìn đồng)

Xây cầu Cát Lái nối TP HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai

Theo thông tin mới nhất, UBND TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch xây dựng cầu thay thế phà Cát Lái trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

• Đề xuất đầu tư 5.700 tỉ đồng xây cầu thay phà Cát Lái
• Tiềm năng đầu tư đất nền khu đô thị mới Nhơn Trạch, Đồng Nai

Cầu Cát Lái sẽ là loại cầu dây văng với tĩnh không 55 m. Ảnh minh họa

Cầu dài 3,4 km từ vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2) nối với xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km) với tổng vốn đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng. Việc này sẽ giao cho một công ty xây dựng tự thu xếp toàn bộ kinh phí để nghiên cứu bổ sung quy hoạch, làm cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Theo đề xuất, cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km (riêng cầu khoảng 3,4 km), thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55 m, tối thiểu 4 làn xe. Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).

Về hướng tuyến, công trình chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rẽ phải vượt sông Đồng Nai, hướng về đường Lý Thái Tổ - đô thị Nhơn Trạch, sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ.

Dự án có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay và lợi nhuận đầu tư). Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng.

Theo UBND TP HCM, việc sớm đầu tư xây dựng hoàn chỉnh công trình cầu thay phà Cát Lái sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng theo tác động tương hỗ với sự phát triển kinh tế xã hội tại khu vực, kéo giảm ùn tắc giao thông (tạo sự thông thoáng cho luồng xe container ra vào cảng Cát Lái), rút ngắn thời gian đi lại, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông của khu vực nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Trước đó, hồi tháng 4, trong công văn gửi UBND TP HCM, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết ủng hộ chủ trương đầu tư dự án xây cầu thay phà Cát Lái theo hình thức Hợp đồng BOT. Sau đó, một công ty xây dựng cũng có tờ trình Thành ủy và UBND thành phố đề xuất thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Phà Cát Lái nối quận 2 (TP HCM) và huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) được nhiều người lựa chọn để đi từ TP HCM về Vũng Tàu, Đồng Nai... vì đoạn đường rút ngắn hơn so với đi Quốc lộ 51 hơn 10 km. Mỗi ngày có hơn 45.000 phương tiện và hành khách qua lại nút giao thông này. Cao điểm, vào các dịp lễ, Tết số phương tiện qua phà lên đến 80-90.000 lượt, khiến dòng xe phải xếp hàng dài chờ qua phà.

Hữu Công
( Nguồn: VnExpress.net )
có lợi cho những doanh nghiệp quỹ đất

ặc

may ghê, hem phải em

http://www.upsieutoc.com/image/cmPYfB