Thách đố Anh Hùng VSP, Hưng SSI, Hương IPA giải trình vụ VSP lõm nặng hơn 1000 tỷ do nhập 2500 tỷ tà

Đã vote 5* cho bác, rất đúng

Cổ phiếu VOSCO có thực sự hấp dẫn?

Lớn nhưng sức hấp dẫn không cao

Theo phương án hoạt động SXKD của VOSCO sau khi CPH thì DN này sẽ có số vốn điều lệ là 1.400 tỷ đồng, tương đương 140 triệu cổ phần mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần với cơ cấu sở hữu vốn điều lệ dự kiến như sau: vốn nhà nước tại Công ty Cổ phần VOSCO là 84 triệu cổ phần (60%); cổ phần ưu đãi bán cho CBCNV trong công ty là 2,9165 triệu cổ phần (2,08%); cổ phần đầu tư chiến lược là 2,9 triệu cổ phần (2,07%); cổ phần bán đấu giá công khai là khoảng 50,2 triệu cổ phần (35,8%) với mức giá khởi điểm là 15.000 đồng/cổ phần. Tại đợt IPO vào ngày 12/9 tới đây, các nhà đầu tư nước ngoài không được phép tham gia đấu giá.
Cách đây khoảng chục năm, làm ở VOSCO là một giấc mơ đối với hầu hết thanh niên Việt Nam, nhưng hiện nay, ngay cả việc được tham gia sở hữu doanh nghiệp vận tải biển này cũng không còn phải là điều quá hấp dẫn nữa. VOSCO bây giờ chỉ là cái bóng của chính mình nếu như soi vào các chỉ tiêu tài chính, SXKD của doanh nghiệp trong khoảng vài năm trở lại đây.
Báo cáo kiểm toán trong vòng 3 năm trước khi CPH của VOSCO cho thấy, doanh thu trung bình của VOSCO dao động khoảng 1.400 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế là 74,5 tỷ đồng (năm 2004), 64,4 tỷ đồng (năm 2005), 36,5 tỷ đồng (năm 2006). Đặc biệt là tỷ suất lợi nhuận sau thuế/ vốn chủ sở hữu đạt khá thấp: 2,63% (năm 2006) và 1,73% (trong 6 tháng đầu năm 2007). Lợi nhuận thấp nhưng số nợ phải trả khá lớn lên tới 912,1 tỷ đồng. Sau khi CPH, mức cổ tức dự kiến mà VOSCO phấn đấu trả cho các cổ đông chỉ là 4,32% (năm 2008), 5,14% (năm 2009).
Ngoài điểm yếu là tham gia kinh doanh trong lĩnh vực nhạy cảm với những biến động kinh tế, chính trị trên thế giới, chứa đựng độ rủi ro cao thì đội tàu có độ tuổi bình quân 16.42 năm của VOSCO cũng là một gánh nặng đối với đơn vị. Ngoài việc phải đầu tư thêm tàu mới thì hàng năm VOSCO phải bỏ khoản kinh phí tương đối lớn để sửa chữa, bảo dưỡng. Trong đó có 2 tàu dầu loại 1 vỏ đến năm 2010 sẽ không được tham gia vào thị trường vận tải dầu quốc tế.

--------------------------------------

Vosco hết hấp dẫn

Có nhiều điều kiện, cơ hội để phát triển, tuy nhiên, Vosco hiện tại dường như không còn hấp dẫn. Bằng chứng là đợt đấu giá cổ phiếu lần đầu ra công chúng, giá đấu bình quân của Vosco chỉ đạt 20.552 đồng/cổ phiếu, cao hơn 5.552 đồng so với giá khởi điểm, thấp hơn khá nhiều so với kỳ vọng. Tuy nhiên, theo nhiều người, con số này cũng phù hợp với kết quả sản xuất kinh doanh ?okhông được đẹp? của Vosco trong vòng 3 năm trước khi cổ phần hóa. Cụ thể, trong 3 năm này, doanh thu trung bình của Vosco dao động khoảng 1.400 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế là 74,5 tỷ đồng (năm 2004), 64,4 tỷ đồng (năm 2005), 36,5 tỷ đồng (năm 2006). Đặc biệt là tỷ suất lợi nhuận sau thuế/ vốn chủ sở hữu đạt khá thấp: 2,63% (năm 2006) và 1,73% (trong 6 tháng đầu năm 2007). Sau khi cổ phần hóa, mức cổ tức dự kiến mà Vosco phấn đấu trả cho các cổ đông chỉ là 4,32% (năm 2008), 5,14% (năm 2009).

-----------------------------------------

Cô em không cần hạ mình như thế! Nhất quyết không dùng thủ đoạn hạ đẳng.
Cuối tháng Shinpetrol công bố tên nhóm đối tác chiến lược nước ngoài đợt này (rút kinh nghiệm lũ ăn xổi IPA SSI) thì các cổ đông yên tâm. IPA SSI tiếng là cổ đông chiến lược nhưng thực chất không giúp được gì.

Thằng này cũng lan man nhỉ. Thuộc loại tạp phế lù.
Thôi thoát đi cho rảnh nợ. Kiếm được 700% là quá nhiều roài, em xin đào ngũ khỏi chiến trường VSP.
Chúc các chiến binh ở lại mạnh gioải, giết được nhiều quân giặc.

Cụng ly bác Erwin cái nào............

VOSCO trung bình 16 tuổi tàu khấu hao 3-5 năm.
VSP trung bình hôm nay là 25-27 tuổi khấu hao 10 năm.
Liệu có ăn gian không ???

@ erwinrommel : thì cũng phải có gì để hình dung cú chứ thấy miêu tả công mãi à

@loncon2003: Đành bia ảo vậy. Bao giờ ra HN gặp chú cũng được. Tí mất ăn VSP nhé.
Ờ mà con gái HN có sweet không?