Thaco - Vinspeed - càng đông càng vui.

VIC tăng thì cá mập nó thấy trước tương lai, Đợi nó rõ ràng thì nó đã là quá khứ, Vinfast khi doanh số tăng lên thì lỗ ngày càng thu hẹp lại, chịu lỗ thời gian đầu để lấy thị phần trong kinh doanh là điều bình thường. Tầm nhìn xa thì người bình thường sao hiểu được, 1 khi chinh phục được mảng ô tô thì nó ngon hơn BDS nhiều.
Năm nay vinfast mà giảm lỗ 30-50% thì vốn hóa VIC lên top 1 ngay

Mai kia lại có nhiều đơn vị trong nước đề xuất nữa tạo sự cạnh tranh. Rất tốt.

Thế nên mới cần cái đường sắt để được vay vốn 0 đồng ah cụ

Tầm nhìn xa thật đấy nhưng nhìn gần thì tỷ lệ nợ trên vốn chủ sợ hữu cũng số 1 chứ không phải top 1 nữa

Tôi không chê VIC, chỉ thấy rủi ro thì bảo rủi ro thôi, gần thấy rủi ro thì bảo rui ro, trước khi đi đến thiên đường thì nên nhìn gần để tránh dẫm phải shitt đã cụ ah

Ah nói vè cổ VIC khó thủng 80 nhưng cung không dễ lên 3 chữ số , sw tích lũy thì êm ấm cho vni còn lên hay xuống thì vni đều rủi ro hết.

Riêng cái dự án này ko ăn được của nhà nước được đồng nào đâu, còn phải chi 12 tỷ $ và lãi của 12 tỷ $ này, chỉ thu lợi ích khi khai thác thôi và tạo thế vững chắc thị phần ô tô

Hay quá cụ, góc nhìn này của cụ giống tôi. Vin đang bắt thế hệ sau của chúng ta trả nợ

Cạnh tranh là tốt, nhưng năng lực trong nước thì chắc chỉ có vài ông lớn đủ tiềm lực.
Có thể liên danh được là ngon nhất.
Có đường sắt cao tốc BN kinh tế sẽ phất cực nhanh, vì 1 VN vươn mình.

Cụ đọc cái báo cáo NHNN gửi chính phủ về tình hình tài chính của V chưa? Gấp 4.2 lần vốn chủ và từ chối sắp sếp vốn cho V.kkk

theo tôi nên phân mảng, hòa phát làm ray, thaco làm tàu, vic làm hạ tầng kết hợp cùng tập đoàn sơn hải làm cao tốc kết nối, fpt làm hạ tầng thông tin cùng viettel là đẹp.
Lợi ích hài hòa rủi ro sẻ chia dưới sự chỉ đạo của NN

Ông nào làm nhanh nhất thì chọn, chứ hơn 10 năm nữa mới xong thì già cmn rồi đi là tăng huyết áp

Chuẩn nè.