Thaco - Vinspeed - càng đông càng vui.

Thaco làm được cái gì rồi mà bạn tin vây:
1/ tổ chức và quản lý dự án tầm tỷ usd => chưa
2/ huy động vốn tầm tỷ usd => chưa
3/ hoạt động của các mảng sản xuất => nông nghiệp chết, siêu thị chắc ngoáp,.. ngành ô tô có lãi nhưng chưa cao
4/ giá trị công nghệ trong sản phẩm => thấp, chủ yếu lắp ráp và ráp thuê
5/ khả năng kết nối các doanh nghiệp lớn => chưa thấy
=> => nghe có vẻ không ổ bạn. vingroup cũng không ổn. Hòa Phát thì không thích chính trị nên khả năng không xin dự án này

Kết luận: giao 1 ông có khả năng tổ chức quản lý tốt (vingroup)có cổ phần chi phối, mấy ông nhỏ hơn (hpg, thaco, vcg,..) góp vốn vào cùng ăn chia. Kiểm soát giải ngân/ tiến độ/ khai thác quỹ đất ông nhà nước tham.

Xét cho cùng để tư nhân làm là tốt tạo cạnh tranh nhưng Nhà nước phải quản lý, chủ sở hữu.

Hy vọng 8 năm nữa đs cao tốc BN sẽ thành hiện thực.
Chứ để mấy thằng hàng không giờ nó bát nháo quá.
Giá trên mây nhưng delay thì sư phụ.

2050 NetZeZo nên bán xe bus tha hồ, mỗi năm tầm 100 xe là quá ngọt

--- Gộp bài viết, 27/05/2025, Bài cũ: 27/05/2025 ---

10 năm xog thế móe nào được Bzo, hy vọng đến 2045 có 1 tuyến là mừng rơi nước mắt roài

Vin nói 5 năm xong, Thaco nói 7 năm, HPG (dự) nói 9 năm thì chắc 3 ông gom lại 7 năm xong.
Còn ông Đèo Cả cho vào đào hầm thôi.

5 năm ko xong lại bảo do tác động ngoại cảnh, tình hình kinh tế chuýnh chụy thế giới khó lường làm ảnh hưởng tiến độ à

Với dự án điểm, dòng tiền đầu tư lớn thế này mà Vin nói 5 năm xong thì em cũng chẳng tin.
Thấy Thaco đưa ra mức 7 năm hoàn thành là hợp lý.

Phải là 5+7+9=21 +2025=2045.

Nói có chứng chứ. Mà căn cứ thì chỉ ở gã hàng xóm ồn ào thôi. Ai bảo nó làm nhanh lắm Phù nam nó cam kết 2 năm đào xong cơ mà

Tôi nghĩ 5 năm với điều kiện phải có sẵn mặt bằng.