Tháng 9 mua cổ phiếu nào?

NKG đang có giá đẹp, mua và cất giữ thôi!

CHIẾN LƯỢC ĐẦU TƯ THÁNG 9/2016
Bị tác động bởi các cổ phiếu lớn, diễn biến VNIndex và HNIndex trong hơn một tháng trở lại đây đã không còn phản ánh được biến động chung của thị trường. Khi P/E của VNIndex hiện đã ở mức cao nhất trong năm năm, thanh khoản sụt giảm là yếu tố bất lợi với nhiều cổ phiếu. Với khả năng điều chỉnh cao, nhà đầu tư đã có thể cân nhắc chốt lời ở những cổ phiếu đã tăng nhiều hoặc đang có định giá quá cao so với mặt bằng chung. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, nhà đầu tư có thể quan tâm những cổ phiếu trong danh mục thoái vốn của SCIC hoặc những cổ phiếu tốt do ETF bán ra. Nếu như mức định giá thấp, dự báo lợi nhuận khả quan cộng với cập nhật việc thoái vốn của SCIC là những trợ lực lớn đối với FPT thì việcbán ra của ETF có thể đẩy HPG về vùng giá hấp dẫn. Đối với nhà đầu tư dài hạn, bên cạnh các ngành có triển vọng tốt, chúng tôi tiếp tục khuyến nghị những cổ phiếu có mức chi trả cổ tức cao và đều đặn.
Trong nhóm ngành VLXD, HSG và NKG cũng là những lựa chọn đáng cân nhắc. Việc Bộ Công Thương chính thức áp thuế tự vệ đối với tôn mạ nhập khẩu từ Trung Quốc và Hàn Quốc là thông tin hỗ trợ tích cực đối với HSG và NKG. Việc giảm lượng tôn mạ nhập khẩu là điều kiện để các doanh nghiệp này cải thiện giá bán và biên gộp trong hai quý cuối năm 2016. Bên cạnh chính sách hỗ trợ, NKG được kỳ vọng sẽ tiếp tục cải thiện được biên LNG nhờ việc vận hành thêm một dây chuyền cán nguội 400.000 tấn trong tháng 12/2016 và một dây chuyền 200.000 tấn năm 2017.
Với giá trị hợp đồng gối đầu liên tục mở rộng (đến hết quý 2 vào khoảng 19.000 tỷ đồng), HBC đã vượt qua CTD về mức tăng giá cổ phiếu từ đầu năm đến nay. Sáu tháng đầu năm, HBC không chỉ ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu và LNST mà còn duy trì được biên LNG ở mức khá cao (9,8%). Kế hoạch phát hành 20 triệu cổ phiếu cho đối tác chiến lược nước ngoài có thể giúp HBC giảm đáng kể sự lệ thuộc vào vốn vay và cải thiện hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Vừa qua, việc hãng tàu Hanjin (Hàn Quốc) tuyên bố phá sản cũngảnh hưởng đến các cổ phiếu ngành cảng biển, đặc biệt là VSC. Chúng tôi ước tính dự phòng phải thu đối với Hanjin, nếu có, cũng sẽ không tác động đáng kể lên KQKD của VSC. Trong tháng Tám, VSC cũng vừa đưa vào vận hành giai đoạn 2 của cảng VIP-Greenport (250.000TEUS/năm). Dù không có lợi thế về công suất cảng, HAH cũng đang đẩy mạnh việc phát triển đội tàu nội địa để tạo ra chuỗi cung ứng logistics khép kín. Với các chỉ tiêu tài chính vượt trội vàmức chi trả cổ tức tốt, VSC và HAH cũng đáng xem xét nếu giá cổ phiếu giảm mạnh.
Quý 3 cũng là mùa cao điểm của hoạt động du lịch. SKG vẫn đánh giá tích cực nhờ thị phần chi phối trong lĩnh vực vận tải hành khách và hàng hóa ven biển khu vực Kiên Giang Phú Quốc. Công suất khaithác hiện nay đối với các tuyến của SKG là 80%. Dù vậy, tiềm năng tăng trưởng của SKG vẫn còn nhiều và sẽ được hiện thực hóa nhờ việc (1) đầu tư thêm tàu mới tại các tuyến hiện hữu, (2) mở tuyến phà cao tốc tại Hà Tiên – Phú Quốc và (3) mởtuyến tàu mới cho Sóc Trăng – Côn Đảo.

• Ngành vận tải & cảng biển: PVT, VTO, TCL, NCT, HAH, VSC
• Ngành xây dựng: CTD, HBC, HUT, SRF, FCN
• Ngành điện: NT2, PPC, REE
• Ngành BĐS: BCI, KDH, LHG, TDH
• Ngành bán lẻ: SVC, PTB, MWG, PNJ
• Ngành VLXD: NKG, BMP, HPG, HSG
• Ngành dầu khí: PGS, PVS, PLC
• Ngành ngân hàng: VCB, ACB
• Ngành khác: VNM, FPT, SKG, DRC, DPM, IMP, VFG, NCS