Thanh tra về việc Cổ phần hóa TCT Vận tải thủy - Chuyển Bộ C.ông A.n

https://tuoitre.vn/chuyen-bo-cong-a...-co-mat-von-135-ti-dong-20230303120233289.htm

Chuyển Bộ Công-an vụ cổ phần hóa Tổng công ty Vận tải thủy nguy cơ mất vốn 135 tỉ đồng

THÂN HOÀNG

Thanh tra Chính phủ kết luận hàng loạt sai phạm trong quá trình cổ phần hóa, thoái vốn tại Tổng công ty Vận tải thủy. Trong đó, hồ sơ hai vụ việc nội dung cổ phần hóa, thoái vốn sai mất vốn nhà nước được chuyển sang Bộ ******* để xác minh.



Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra liên quan cổ phần hóa Tổng công ty Vận tải thủy - Ảnh: TTCP

Ngày 3-3, Thanh tra Chính phủ ban hành thông báo kết luận thanh tra việc chấp hành pháp luật trong cổ phần hóa, thoái vốn tại Tổng công ty Vận tải thủy (nay là Tổng công ty Vận tải thủy - CTCP).

Theo kết luận, tháng 12-2011, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp 100% vốn nhà nước thuộc Bộ Giao thông vận tải, trong đó có việc cổ phần hóa Tổng công ty Vận tải thủy (VIVASO).

Từ tháng 6-2014 đến tháng 3-2016, Bộ Giao thông vận tải thực hiện 2 lần thoái vốn nhà nước tại Tổng công ty Vận tải thủy - CTCP.

Mất vốn 16 tỉ tại Tổng công ty Vận tải thủy
Cơ quan thanh tra cho rằng trước khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa, Tổng công ty Vận tải thủy phải thực hiện xác nhận, đối chiếu công nợ và phải được khách nợ, chủ nợ ký biên bản.

Tuy nhiên trong hồ sơ xác định giá trị doanh nghiệp VIVASO xác nhận, đối chiếu cả những khoản công nợ khi chưa được khách nợ, chủ nợ ký biên bản đối chiếu. Việc này bị kết luận là vi phạm quy định của Bộ Tài chính.

• Nghệ sĩ Hãng phim truyện Việt Nam giăng khẩu hiệu 'đuổi' VIVASO
• VIVASO phải rút vốn khỏi Hãng Phim truyện VN
• Sai phạm hàng chục tỉ đồng ở Vinasport chuyển Bộ ******* điều tra

Ngoài ra, Cảng Hà Nội còn không theo dõi khoản công nợ phải thu của Công ty TNHH Sao Nam Sông Hồng trên sổ sách kế toán với số tiền hơn 16 tỉ đồng.

Việc này bị thanh tra kết luận là vi phạm Luật kế toán, dẫn đến xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa, thoái vốn sai mất vốn nhà nước với số tiền hơn 16 tỉ đồng.

Thanh tra Chính phủ khẳng định việc xác định đối chiếu cả những khoản công nợ khi chưa được khách nợ, chủ nợ ký biên bản đối chiếu thuộc trách nhiệm Tổng công ty Vận tải thủy; xác định giá trị doanh nghiệp thiếu vốn, mất vốn nhà nước trên 16 tỉ đồng thuộc trách nhiệm Cảng Hà Nội và VIVASO.


Nguy cơ lãng phí vốn đầu tư 135 tỉ đồng
Đối với việc kiểm kê cảng Việt Trì (Phú Thọ), cảng Ninh Phúc (Ninh Bình), Thanh tra Chính phủ cho rằng Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ nhưng không có phương án bồi thường giải phóng mặt bằng, phương án khai thác sử dụng của dự án.

Bên cạnh đó, Công ty hợp danh Kiểm toán Việt Nam, Tổng công ty Vận tải thủy thực hiện kiểm kê, phân loại tài sản thiếu danh mục cảng Việt Trì, cảng Ninh Phúc (dự án WB6) và chưa xử lý dứt điểm tài sản đối với quyền sử dụng đất.

Đáng chú ý, cơ quan thanh tra cho rằng không thể đồng thời thực hiện cổ phần hóa VIVASO và Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa với việc đầu tư nâng cấp cảng Việt Trì, cảng Ninh Phúc bằng nguồn vốn WB6.

Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa nhưng "thiếu trách nhiệm không phát hiện hoặc cố tình không báo cáo Thủ tướng" về việc trên, kết luận nêu.

Thanh tra Chính phủ còn phát hiện Tổng công ty Vận tải thủy - CTCP khi chưa được cấp có thẩm quyền cho phép đã tự ý khai thác, sử dụng một phần cảng Việt Trì, cảng Ninh Phúc (trong giai đoạn 2015-2020). Việc này bị cho là vi phạm Luật xây dựng "cần phải được cơ quan chức năng xem xét, xử lý, thu về ngân sách nhà nước khoản lợi nhuận thu được".

Những việc nêu trên đã dẫn đến hậu quả là phương án cổ phần hóa của VIVASO thiếu chính xác, tài sản cảng Việt Trì, cảng Ninh Phúc đã hoàn thành từ năm 2015 nhưng đến nay chưa được bàn giao đưa vào khai thác, sử dụng theo quy định, nguy cơ lãng phí vốn đầu tư với số tiền gần 135 tỉ đồng khi không đưa vào sử dụng.

Để xảy ra tồn tại và hậu quả nêu trên, theo thanh tra, thuộc trách nhiệm của Ban quản lý dự án, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải khi thực hiện đầu tư xây dựng không có phương án bồi thường giải phóng mặt bằng, phương án khai thác sử dụng của dự án.

"VIVASO, Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Bộ Giao thông vận tải khi thực hiện kiểm kê, phân loại tài sản và báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án cổ phần hóa không đúng quy định", kết luận nêu.