Thành viên Ban Kiểm soát VSP bán tất tay.Có vấn đề gì thế

Lệnh mồi cả mà, Còn củ xả nhiều

ông này sợ chuyển sàn tèo như SSI. mà điều đó là quá hiền nhiên rồi

Thi nhau củ xả thế này thì VSP sẽ đi về đâu... VSP hiện đã về gần tới BV rồi. Nhưng phải xem xét kỹ chú này mới được
Những lý do để bà con xả VSP
- Thành viên HĐQT, ban kiểm xoát thi nhau bán hổng biết có chuyện chi
- Cổ đông chén lược, cổ đông lớn bán lấy được, họ đấu tranh để được bán trước thời hạn. Cũng hổng biết có chuyện chi
- So sánh tương quan thì nếu giá VSP về bằng BV thì nhiều chú trên sàn giá chỉ bằng 50-60% BV. Vậy bà con xả để đổi thuyền cũng là hợp lý.
- Giá cước vận tải đang down mạnh do khủng hoảng kinh tế, có buôn bán gì đâu mà vận chuyển, điều này cũng có lý.
- VSP đầu tư ba con tàu mới tại thời điểm sốt giá. Khả năng lỗ về món kinh doanh tàu trong trung hạn là rất cao.
- Thị giá VSP cao nhất trong hai sàn.
Những lý do để tiếp tục nắm giữ VSP
- EPS Q1+2 cao nhất trong hai sàn. Khả năng Q3 cũng đạt cao cỡ 15K do chưa chịu tác động của khó khăn giá cước vận tải down.
Xuy cho cùng có nhiều lý do để bà con xả VSP hơn là giữ nhưng em vẫn giữ nguyên quan điểm là tiếp tục giữ VSP vì em chỉ mua giá 41. Tính giá sau chia tách vừa rồi chỉ còn 34.4. Giá VSP khó về lại đáy cũ. Nếu bán bây giờ có thể mất cơ hội hưởng siêu lợi nhuận. Nếu không bán em chũng chẳng lỗ.



Được DTCKVN sửa chữa / chuyển vào 10:45 ngày 20/10/2008

VSP hình như cuối năm nay hoặc sang năm 2009 được chuyển sàn roài,hãy kiên nhẫn chờ hái quả,VSP sẽ có giái500

500vnd/cp hả bác. Vậy thì ngon đấy

Thi nhau củ xả thế này thì VSP sẽ đi về đâu... VSP hiện đã về gần tới BV rồi. Nhưng phải xem xét kỹ chú này mới được
Những lý do để bà con xả VSP
- Thành viên HĐQT, ban kiểm xoát thi nhau bán hổng biết có chuyện chi
- Cổ đông chén lược, cổ đông lớn bán lấy được, họ đấu tranh để được bán trước thời hạn. Cũng hổng biết có chuyện chi
- So sánh tương quan thì nếu giá VSP về bằng BV thì nhiều chú trên sàn giá chỉ bằng 50-60% BV. Vậy bà con xả để đổi thuyền cũng là hợp lý.
- Giá cước vận tải đang down mạnh do khủng hoảng kinh tế, có buôn bán gì đâu mà vận chuyển, điều này cũng có lý.
- VSP đầu tư ba con tàu mới tại thời điểm sốt giá. Khả năng lỗ về món kinh doanh tàu trong trung hạn là rất cao.
- Thị giá VSP cao nhất trong hai sàn.
Những lý do để tiếp tục nắm giữ VSP
- EPS Q1+2 cao nhất trong hai sàn. Khả năng Q3 cũng đạt cao cỡ 15K do chưa chịu tác động của khó khăn giá cước vận tải down.
Xuy cho cùng có nhiều lý do để bà con xả VSP hơn là giữ nhưng em vẫn giữ nguyên quan điểm là tiếp tục giữ VSP vì em chỉ mua giá 41. Tính giá sau chia tách vừa rồi chỉ còn 34.4. Giá VSP khó về lại đáy cũ. Nếu bán bây giờ có thể mất cơ hội hưởng siêu lợi nhuận. Nếu không bán em chũng chẳng lỗ.
Cổ đông VSP đi đâu hết rồi

Cái nhà máy lọc dầu lạc hậu của Thái lan ae trong ngành dầu khí chê hết lời luôn,đây là hậu quả của mấy ông ăn phết phẩy rồi bơm cho nhau,VSP lúc đầu góp vốn vào đây rồi sau đó IPA mua lại mấy triệu cp với giá bùm bùm,loạn lắm không muốn kể hết nhưng chuyện của mấy tay mafia với nhau mình kệ họ,phốt nhiều lắm,góp vốn vào với một cty khác của Vinashin cũng vẫn chưa đòi được tiền về trong khi bản thân đang bị vay lãi hàng nghìn tỷ,được cái thế mạnh là có ô dù đỡ nhưng thôi không dám nói...Ai thích mua cứ mua VSP tốt lắm.

Thằng này khả năng có nhiều vị sẽ lên khám chí hoà ở.Đừng hỏi nó sẽ xuống bao nhiêu? mà nên hỏi có mấy thằng sẽ chuyể vào nhà đá?Giờ này còn ai lo cho VSPnữa đâu mà đầu óc lo nên chạy như thế nào cho thoát án.

Ăn mặn thì phải khát nước thôi.Tẩy chay.