Thị trường nổi sóng

Nhờ Bác tư vấn dùm con PVT và CMX trong giai đoạn này thế nào

Về PVT như em nói đây là DN đã thoát khủng hoảng nhò chính sách và cả nội lực. Nó có mặt mạnh cũng là hạn chế chính là nó là con đẻ của PVN. PVT độc quyền vận chuyển dầu khí cho PVN nên lợi thế là không thể phủ nhận chừng nào VN còn coi PVN là DNNN ưu tiên nắm giữ. VN còn chủ trương phát triển năng lượng hoá dầu nên PVT sẽ vẫn ổn ở trung và dài hạn.

Tuy nhiên như em nói mua PVT giai đoạn trước là đánh sóng ETF. Mua ở 11.5-11.8 và tin PVT lọt vào FTSE là bán ngay. Hết kỳ review là hết nóng rồi vì giá của PVT nói gì thì nói cũng tăng 300% rồi. Giờ phải em lại KH KD năm 2014. Ngoài ra nếu ở tuần cuối 2013 không điều chỉnh tỷ giá thì PVT có thể hoàn dự phòng tỷ giá. Có con PET và PVT chính là 2 con trích lập dự phòng tỷ giá 3% đó.

CMX thì có quá nhiều thứ để nói rồi. Ngành thuỷ sản trong đó có tôm sẽ hồi phục nhất là ký TPP. TPP có trễ lại nhưng cũng sẽ ký thôi nhưng vấn đề của CMX không liên quan đến chính sách mà liên quan đến nội tại DN. DN ngày thực sự có vấn đề. Do vậy nếu chọn TS em không chọn CMX ở giá 8 hồi đó mà hồi đó em khuyên bán. Nếu nó rơi về lại giá cũ thì lại là chuyện khác. Điều quan trọng là mua ở giá nào kìa.

Cảm ơn Bác rất nhiều

Em theo dõi bọn VTB gồm cả 2 loại thì thấy duy nhất có PVT và GSP mua được thêm tàu. Khi khủng hoảng giá tàu xuống thấp thì mua và khi KT hồi phục giá tàu và LS sẽ tăng lại khi đó mua thêm đội tàu không đơn giản chút nào.

Đầu tư nó khác tiêu dùng nó giống như mua đông mua quạt mùa hè mua chăn ấy. Nhà đầu tư thì ngược người tiêu dùng nghĩa là khi nào rẻ nhất thì mua và đắt nhất thì bán. Do vậy em đánh giá cao các DN lúc này mua hoặc thuê lại đội tàu để đón KT hồi phục chứ không phải DN lúc này bán tàu đi.

Khi KT hồi phục đơn hàng tăng thì ai có đội tàu lớn sẽ tạo ưu thế cạnh trang chứ không phải DN lúc đó nháo nhác đi vay và mua lại tàu.

Bac KQ thay VIP dc ko bac?

VIP em có nên nói có thể bị chen vào đó yếu tố chủ quan do là CP em nắm giữ nhưng em cứ nói còn bác tự xem là có khách quan hay chủ quan thôi.

VIP trước hết xét trong nhóm VTB là con nó năng lực khá không chỉ ở đội tàu mà cả ở căn cứ cảng. Con này theo em tìm hiểu thì thấy nó chưa thực sự khởi sắc ở mảng KD thuần nhưng cũng không quá khủng hoảng.

Thêm một yếu tố nữa là trong nhóm VTB thì VIP có ROE đứng thứ 2.

VIP đầu năm lãi đột biến nhờ bán cảng Nam Hải cho GMD giá 120 tỷ với 12 tr CP. GMD mới trả 80 tỷ thì phải và sẽ trả tiếp trong năm 2014 nhưng khoảng này đã ghi nhận ngay trong năm 2013.

Theo thông tin riêng VIP tiếp tục bán cảng container thứ 2. Giá trị cảng này dao động từ 14-20 triệu Mỹ. Nghe nói đã chốt ở con số 290 tỷ rồi.

Tuy nhiên ngay cả việc bán cảng này tin có ra sớm hay không thì VIP cũng sẽ an toàn cực cao bởi lý do sau:

Do nói ở trên 3 quý lãi khủng ở khoản bán cảng và lãi ở KD thuần nên EPS của VIP rất cao. Với EPS hơn 3k thì giá 11 là rẻ. Năm 2014 xét sau.

Đơn giá cước theo báo giá của VIP đã nhích lên 7.5% so với quý 2 nên lợi nhuận đầu ra sẽ ổn dần lên.

Với 3 lý do trên em chọn VIP là khoản đầu tư lớn thứ 3 sau PVS và PXS.

Tin hay không tuỳ bác nhá.

VIP kì vọng là bao nhiêu hả bác?

Theo em là 15 trong quý 1/2014

KHB có triển vọng gì không bác KQ, thấy nó vật vờ lâu quá