Thị trường thế giới khủng hoảng rồi....sợ quá...

CẬP NHẬT: 20/01/2008 10:28:59 (GMT+7) BẢN ĐỂ IN
Du lịch tàu biển: Đích nhắm 1 triệu lượt khách
Mười một tháng đầu năm 2007, cả nước đón trên 200.000 khách quốc tế bằng đường biển, trong tổng số trên 3,8 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam.

Ngành du lịch đang đặt mục tiêu sẽ đón 1 triệu lượt khách đến Việt Nam bằng đường biển vào năm 2015. Trong điều kiện hiện nay của ngành du lịch Việt Nam, đây là một con số đầy thách thức!

Năm 2007 là một năm khởi sắc của lĩnh vực du lịch đường biển. Hàng loạt hãng tàu đã mở hoặc nối lại các tuyến du lịch đường biển đến Việt Nam. Hãng Star Cruises, ngoài những tuyến đến miền Nam, miền Trung, đã nối lại tuyến du lịch định tuyến vào thứ Hai hàng tuần đến Hạ Long. Những hãng tàu lớn khác như Costa Croicieres, Silversea Cruises, P&O Princess Cruises? cũng không bỏ lỡ thời cơ.

Ông Chui Mun Yew Daniel, Giám đốc điều hành của V.Ships (Asia Pacific) tại Singapore, công ty điều hành hãng tàu Jupiter Cruises, cho biết công ty đã hoàn tất các thủ tục để đầu tháng 2 tới đưa tàu Jupiter, cắm cờ Panama, đưa khách đi trên tuyến Tp.HCM-Vũng Tàu-Côn Đảo-Phú Quốc-Campuchia-Thái Lan và sang Singapore.

Các doanh nghiệp lữ hành lớn cũng thông báo lượng khách quốc tế bằng đường biển có mức tăng trưởng cao trong 2007. Công ty Dịch vụ lữ hành Saigontourist cho biết trong vòng 11 tháng đầu năm 2007 đã đón trên 40.000 khách, tăng đến 159% so với cùng kỳ năm trước. Công ty Du lịch Tân Hồng dự kiến sẽ đón khoảng 40.000 lượt trong cả năm nay.

Trong một cuộc trò chuyện mới đây, ông Uzi Garty, Phó chủ tịch của Fashion TV, cũng nhận định du lịch tàu biển của Việt Nam sẽ còn phát triển mạnh trong thời gian tới.

?oViệt Nam có quá nhiều lợi thế để khai thác du lịch tàu biển?, ông nói. Những lợi thế đó, theo ông Uzi Garty cũng như đại diện các hãng tàu quốc tế khác, là 3.000 ki lô mét bờ biển cùng hàng ngàn hòn đảo lớn, nhỏ chạy dọc bờ biển với cảnh quan tuyệt đẹp.

Bên cạnh đó, Việt Nam nằm trên tuyến đường giữa hai trung tâm du lịch tàu biển trong khu vực là Singapore và Hồng Kông, nơi được các chuyên gia du lịch xem là một điểm đến mới cho du lịch tàu biển vì khách đã quá quen thuộc với các điểm đến ở vùng Caribbean hay Bắc Mỹ và những điểm đến ở châu Âu vốn rất đắt đỏ.

Trong cuộc hội thảo quốc tế về du lịch tàu biển tại Hạ Long, Bộ trưởng Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch, ông Hoàng Tuấn Anh cho biết Việt Nam phấn đấu đạt một triệu lượt khách tàu biển vào năm 2015. Khi đó, doanh thu của mảng này sẽ chiếm trên 10% trong tổng doanh thu toàn ngành du lịch so với chỉ 3-4% hiện nay. Đây quả là một con số đầy thách thức với ngành du lịch.

Cần biết rằng đã hơn 10 năm kể từ khi bắt đầu đón những vị khách tàu biển đầu tiên, ngành du lịch vẫn chưa có một chiến lược về xây dựng cơ sở hạ tầng, sản phẩm, quảng bá, nguồn nhân lực cho du lịch tàu biển. Trong khi đó, các quốc gia khác trong khu vực đã đi trước khá xa.

Chẳng hạn, trong khi Việt Nam chưa có bất cứ cảng hành khách chuyên dụng nào để đón và phục vụ khách tàu biển thì Trung Quốc đã khánh thành nhà ga tàu biển mới ở Thượng Hải, có thể nhận cùng lúc ba tàu du lịch loại lớn. Các cảng du lịch khác ở nước này như Đại Liên, hay Thanh Đảo đều có thể nhận tàu lớn nhưng vẫn đang xây dựng thêm nhà ga hành khách mới, dự kiến sẽ hoàn thành trong những năm tới.

Trong khi Việt Nam chưa có ấn phẩm, trang web giới thiệu du lịch tàu biển, cũng chưa có chính sách khuyến khích các hãng tàu quốc tế làm ăn tại Việt Nam thì từ năm ngoái, Singapore đã thành lập Quỹ Phát triển du lịch tàu biển kết hợp hàng không trị giá 10 triệu đô Singapore để khuyến khích các hãng tàu quốc tế hợp tác với doanh nghiệp Singapore phát triển thị trường này. Do đó, dù cố gắng nhưng đến nay các doanh nghiệp lữ hành trong nước vẫn chưa đón được quá 300.000 lượt khách tàu biển.

?oThực sự là doanh nghiệp đã tự nỗ lực kêu gọi các hãng tàu quay lại Việt Nam, tìm sản phẩm, điểm đến cho khách chứ ngành chưa có sự hỗ trợ đáng kể. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ thay đổi, ít nhất là trong năm 2008 sẽ cùng doanh nghiệp tham gia các hội chợ tàu biển quốc tế?, ông Vũ Thế Bình, Vụ trưởng Vụ Lữ hành, nói.

Mới đây, Nhóm công tác về du lịch tàu biển Đông Nam Á (the ASEAN Cruise Working Group) đã nhận định, dự kiến đến năm 2015, châu Á sẽ đón khoảng 2 triệu lượt khách tàu biển.

Riêng Đông Nam Á sẽ tăng với tốc độ trung bình gần 5%/năm và dự đoán đến năm 2020 sẽ chỉ đạt được con số 820.000 lượt khách. Như thế, quả là một thách thức rất lớn để du lịch Việt Nam có thể đón một triệu khách tàu biển vào năm 2015.

Ấn down nặng quá,
BSE SENSEX 30 INDEX 17,506.08 -1,507.62 -7.93% 04:08
NSE S&P CNX NIFTY INDEX 5,189.15 -516.15 -9.05% 04:07
BOMBAY STOCK EX 500 IDX 7,156.82 -815.98 -10.24% 04:07
BOMBAY STOCK EX 200 IDX 2,221.48 -249.00 -10.08% 04:07
BOMBAY STOCK EX 100 IDX 9,401.41 -1,001.21 -9.62% 04:07

tàu khựa và Hồng kông vẫn thảm

Thôi xong roài, IRAN chắc bị Mẽo nó tẩn roài

Quảng cáo phóng đại sẽ bị phạt tới 500 triệu đồng
Người bán hàng đa cấp có dấu hiệu quảng cáo phóng đại, trên mức sự thật về hàng hóa có thể chịu mức phạt cao nhất lên đến 500 triệu đồng.

Đó là quy định mới về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thương mại mới do Chính phủ vừa ban hành.

Theo quy định này, các doanh nghiệp bán hàng đa cấp không thường xuyên giám sát hoạt động của những người trong mạng lưới, để những người này thực hiện sai nguyên tắc hoạt động sẽ bị phạt đến 10 triệu đồng.

Đối với trường hợp người bán hàng có lời nói, hành động, thái độ xúc phạm khách hàng cũng bị phạt khoảng 500.000 đồng. Ngoài ra, người bán hàng thông tin sai sự thật về hàng hóa, dịch vụ hoặc không cảnh báo khách hàng về khiếm khuyết của hàng hóa cũng sẽ bị phạt. Mức phạt tương ứng là 1 triệu đồng.

Đối với các hành vi kinh doanh tem, nhãn, bao bì hàng hóa giả có thể bị phạt tới 30 triệu đồng. Trường hợp sản xuất, chế biến, gia công, lắp ráp hoặc nhập khẩu hàng giả, mức xử phạt là 40 triệu đồng.

Thềm lục địa và chiến lược kinh tế biển
n Võ Anh Tuấn
Thềm lục địa hình thành từ khi ?otạo thiên lập địa?. Loài người phát hiện ra nó từ cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20. Có quy chế pháp lý quốc tế được tất cả các nước công nhận từ khi ký Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982.

Cuối thế kỷ 19, những cuộc khảo sát biển của nước Anh phát hiện dưới đáy biển, bên ngoài lãnh hải, có một phần đất rộng lớn tiếp giáp đất liền, có nước biển phủ lên trên, nhưng chưa xác định cụ thể nó là gì? Giá trị của nó đối với đời sống của người ra sao?

Thềm lục địa là gì?

Năm 1916, nước Nga thông báo với thế giới rằng: một số đảo mới phát hiện ở phía Bắc Sibêri là ?ophần kéo dài về phía Bắc thềm lục địa Sibêri?. Đây là lần đầu tiên thuật ngữ ?othềm lục địa? và cả khái niệm ?ophần kéo dài của thềm lục địa? được sử dụng.

Ngày nay, khoa học xác định được rằng bên ngoài lãnh thổ của quốc gia ven biển cũng có một dải đất bằng phẳng, với kích thước khác nhau dưới đáy biển, có độ dốc rất thoải (chỉ khoảng 10 phút), dần dần đi xuống thấp cho đến một vùng rất sâu, gọi là ?obình nguyên sâu thẳm?. Phần đáy biển trung gian giữa đất liền và bình nguyên sâu thẳm, đó chính là thềm lục địa.

Tổng diện tích thềm lục địa bao quanh các châu lục lên đến khoảng 27.500.000 km2, bằng 8% diện tích đáy biển. Phân bổ rất không đồng đều giữa các nước ven biển do cấu trúc địa chất của các nước không giống nhau. Có nước hầu như không có (Colombia), hoặc có thềm lục địa hẹp các nước Ảrập, châu Phi). Có nước có thềm lục địa rộng bao la (Mỹ, Nga, Canada, Ireland, Argentina, Australia, Srilanka...).

Hai nguyên tắc cơ bản về luật biển, hình thành từ thế kỷ 18, không còn phù hợp (lãnh hải rộng 3 hải lý và tự do biển cả). Xuất hiện xu hướng mở rộng tối đa quyền tài phán quốc gia ra các vùng biển nhằm mục đích xác định chủ quyền đối với tài nguyên sinh vật và không sinh vật, tăng cường vị thế nước ven biển trong khu vực và trên thế giới.

Mỹ là nước đầu tiên nêu yêu sách về thềm lục địa. Tháng 9/1945, Tổng thống Mỹ Truman tuyên bố: Chính phủ Hoa Kỳ coi các tài nguyên của lòng đất dưới đáy biển thuộc thềm lục địa là thuộc về Hoa Kỳ và đặt dưới quyền tài phán và kiểm soát của mình. Một số nước Mỹ Latinh cũng đơn phương tuyên bố mở rộng các vùng biển quốc gia đến 200 hải lý. Trong khi đó Anh vẫn bám giữ lập trường đã lỗi thời về chiều rộng lãnh hải bằng 3 hải lý...

Hai hội nghị lần thứ nhất (1958) và thứ hai (1960) của Liên hợp quốc về Luật biển đã thất bại trong việc xây dựng một công ước quốc tế toàn diện, quy định chế độ pháp lý quốc tế mới đối với các vùng biển quốc gia và đại dương, đáp ứng lợi ích chính đáng của các nước.

Tình hình đó làm gia tăng mâu thuẫn quyền lợi chiến lược kinh tế - quốc phòng giữa các nước ven biển và không có biển, các nước có công nghệ cao về khai thác độ sâu đáy biển và đại dương, các nước có bờ biển tiếp giáp hoặc đối diện nhau trong việc phân định thềm lục địa.

Thềm lục địa trong Công ước Luật Biển năm 1982

Sau 5 năm trù bị (1967-1972) và 9 năm thương lượng (1973 - 1982), Hội nghị Liên hợp quốc về Luật biển lần thứ ba đã thông qua một Công ước quốc tế về Luật biển ngày 30/04/1982, gồm 17 phần với 320 Điều, một số Phụ lục và Nghị quyết kèm theo.

Đây là một văn kiện pháp lý quốc tế có tính chất tổng hợp toàn diện, bao quát tất cả các vấn đề quan trọng nhất về chế độ pháp lý của biển và đại dương, đáp ứng lợi ích quốc gia dân tộc của tất cả các nước thành viên Liên hợp quốc. Công ước Luật Biển năm 1982 được đánh giá là văn kiện pháp lý quốc tế quan trọng nhất từ sau chiến tranh thế giới thứ hai, chỉ sau Hiến chương Liên hợp quốc.

US chỉ doạ chơi thôi không dám dụng IRAN đâu. Nó là trung tâm của thế giới hồi giáo đấy mà nó khác IRAQ nhiều lắm. IRAQ bị gia đình xử nhau còn nó là vấn đề niềm tin tôn giáo rất mạnh. NÓ không đụng ai thì thôi chứ đụng đến nó là rầy rà lắm - cái gì nó cũng có mà còn liều nữa. Các bác nhìn gương North Korea thì thấy đấy, US nghị ngờ nó không có Bom A, nó thử cho 1 quả là thấy ngay không dám gây sức ép nữa.

"Không có tàu vũ trang Việt Nam tấn công tàu cá Trung Quốc"
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Dũng hôm qua cho biết, đã xảy ra va chạm giữa tàu cá của Việt Nam và Trung Quốc tại vùng đánh cá chung trên Vịnh Bắc Bộ, nhưng không có tàu vũ trang của Việt Nam tấn công tàu cá Trung Quốc.

Trước đó, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho rằng: ?oNgày 7/1/2008, tàu cá tỉnh Hải Nam đang tác nghiệp bình thường tại vùng đánh cá chung trên Vịnh Bắc Bộ thì bị tàu có vũ trang của Việt Nam cướp, gây tổn thất về kinh tế?.

Trả lời câu hỏi của phóng viên về phản ứng của Việt Nam trước phát biểu này, ông Lê Dũng nói:

?oKể từ khi Việt Nam và Trung Quốc ký Hiệp định phân định Vịnh Bắc Bộ và Hiệp định nghề cá, tình hình trên Vịnh Bắc Bộ đã được cải thiện đáng kể. Hải quân Việt Nam và hải quân Trung Quốc đã tiến hành 4 đợt tuần tra chung trên Vịnh Bắc Bộ. Hai bên cũng tiến hành hợp tác khảo sát nguồn lợi thủy sản trong vịnh. Hoạt động đánh cá của ngư dân hai nước tại khu vực đánh cá chung trên Vịnh Bắc Bộ diễn ra suôn sẻ. Đây là thành quả chung của việc đưa hai Hiệp định vào cuộc sống.

Ngay sau khi nhận được thông báo của phía Trung Quốc, các cơ quan chức năng của Việt Nam đã khẩn trương tiến hành điều tra xác minh thông tin và theo kết quả điều tra ban đầu, chúng tôi được biết ngày 7/1, tại khu vực cách đảo Bạch Long Vỹ về phía Tây Nam 32 hải lý (phía tây Đường phân định 03 hải lý) đã xảy ra va chạm giữa 4 tàu cá Trung Quốc và 3 tàu cá của Việt Nam do càng kéo lưới mắc vào nhau.

Sau khi ngư dân tự gỡ và thu lưới, các tàu cá này đã trở lại đánh cá bình thường. Hoàn toàn không có tàu vũ trang của Việt Nam tấn công tàu cá Trung Quốc.

Hiện các cơ quan chức năng của Việt Nam đang tiếp tục điều tra vụ việc này và đã đề nghị phía Trung Quốc cung cấp thêm thông tin để có cơ sở xác minh.

Việt Nam kiên trì chủ trương hợp tác với phía Trung Quốc giải quyết mọi vụ việc phát sinh để duy trì hòa bình ổn định trên Vịnh Bắc Bộ vì lợi ích của nhân dân hai nước".
(Theo TTXVN)

FDI và hiệu ứng từ gia nhập WTO
n Thùy Trang
Những chuyển biến kinh tế gần đây, nổi bật nhất là sự kiện Việt Nam gia nhập WTO, đã đẩy làn sóng FDI vào Việt Nam lên cao.

Số liệu tổng hợp cho biết, đến nay, dù đã thành công trong việc thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và tác động tích cực của nó đối với nền kinh tế, nhưng Việt Nam còn có một tiềm năng lớn để thu hút FDI ở mức độ cao hơn nhiều. Điều này đã được minh chứng trong khảo sát triển vọng đầu tư thế giới của UNCTAD 2007-2009, trong đó Việt Nam được xếp thứ 6 trong số nền kinh tế hấp dẫn nhất để đưa FDI vào.

Tiềm năng này có thể trở thành hiện thực nếu Việt Nam tiếp tục có những khuôn khổ và chính sách thích hợp trong thu hút FDI. Có nhiều biểu hiện cho thấy rằng Việt Nam hiện đang đi theo hướng đó với việc nghiêm túc thực hiện các cam kết gia nhập WTO.

Chúng tôi xin giới thiệu những ý kiến đánh giá của các chuyên gia kinh tế cũng như đại diện doanh nghiệp về tác động bước đầu của việc gia nhập WTO đối với đầu tư trực tiếp nước ngoài; đồng thời cũng đem đến những kiến nghị của họ về các giải pháp hữu hiệu cho việc thu hút nguồn vốn FDI một cách có hiệu quả trong thời gian tới.

Vốn FDI đã tập trung vào lĩnh vực cần thiết

(Ông Phan Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ Kế hoạch và Đầu tư)

"Cùng với việc cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư kinh doanh và tác dụng của việc gia nhập WTO, hoạt động đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam trong năm 2007 tiếp tục có bước đột phá về lượng và có sự chuyển biến mạnh mẽ về chất.

Năm 2007, tính chung cả cấp mới và tăng vốn, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài đạt 20,3 tỷ USD, tăng gần 70% so với năm 2006, gần bằng tổng mức đầu tư nước ngoài trong 20 năm qua, kể từ khi có Luật đầu tư nước ngoài tại Việt Nam 1987 đến nay.

Điểm nổi bật trong thu hút đầu tư nước ngoài trong năm 2007 là các dự án đầu tư đã tập trung vào các lĩnh vực mà Việt Nam ưu tiên thu hút đầu tư nước ngoài phục vụ quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước như các dự án công nghệ cao, khu đô thị mới, hiện đại...Điều này phù hợp với định hướng thu hút đầu tư nước ngoài của Việt Nam trong giai đoạn 2006-2010.

Sau một năm trở thành thành viên chính thức của Tổ chức thương mại thế giới (WTO), Việt Nam đã đạt được những thành tựu lớn về kinh tế xã hội và cũng đã và đang tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi, những cơ hội đầu tư mới cho các nhà đầu tư trong và đầu tư nước ngoài. Việc Việt Nam trở thành thành viên chính thức WTO cũng đã và đang mở ra những cơ hội mới trong thu hút đầu tư nước ngoài. Cụ thể là:

Trước hết, việc gia nhập WTO đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường xuất khẩu hàng hoá và dịch vụ và đã được đối xử bình đẳng hơn trong việc thâm nhập thị trường quốc tế, góp phần khắc phục trở ngại về thị trường mà lâu nay các doanh nghiệp Việt Nam, kể cả doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài thường gặp phải. Điều đó đã tạo điều kiện thu hút nhiều hơn các nhà đầu tư nước ngoài đến đầu tư tại Việt Nam để xuất khẩu ra thế giới.

Thứ 2, Việt Nam cam kết mở cửa 11/12 ngành dịch vụ, gồm 110 phân ngành theo quy định của WTO, trong đó có một số ngành quan trọng như: các dịch vụ viễn thông, phân phối, bảo hiểm, ngân hàng, chứng khoán, vận tải, bảo hộ sở hữu trí tuệ...

Điều đó đã tạo điều kiện thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực kinh doanh dịch vụ tại Việt Nam và tạo điều kiện cho các nhà đầu tư nước ngoài yên tâm đầu tư lâu dài ở Việt Nam.

Thứ ba, việc gia nhập WTO cũng đòi hỏi Việt Nam tiếp tục xây dựng môi trường pháp lý hoàn chỉnh và minh bạch hơn. Việt Nam đã cam kết kể từ khi gia nhập WTO sẽ tuân thủ toàn bộ các hiệp định quan trọng của WTO liên quan đến chính sách tài chính, tiền tệ, doanh nghiệp nhà nước, quyền kinh doanh, trợ cấp, các biện pháp đầu tư liên quan đến thương mại (TRIMs), tuân thủ nguyên tắc không phân biệt đối xử của WTO (trừ một số ngoại lệ), loại bỏ toàn bộ các biện pháp hạn chế số lượng nhập khẩu, bãi bỏ chế độ hai giá, bãi bỏ áp dụng tỉ lệ xuất khẩu bắt buộc đối với các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài...

FDI và hiệu ứng từ gia nhập WTO
n Thùy Trang
Những chuyển biến kinh tế gần đây, nổi bật nhất là sự kiện Việt Nam gia nhập WTO, đã đẩy làn sóng FDI vào Việt Nam lên cao.

Số liệu tổng hợp cho biết, đến nay, dù đã thành công trong việc thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và tác động tích cực của nó đối với nền kinh tế, nhưng Việt Nam còn có một tiềm năng lớn để thu hút FDI ở mức độ cao hơn nhiều. Điều này đã được minh chứng trong khảo sát triển vọng đầu tư thế giới của UNCTAD 2007-2009, trong đó Việt Nam được xếp thứ 6 trong số nền kinh tế hấp dẫn nhất để đưa FDI vào.

Tiềm năng này có thể trở thành hiện thực nếu Việt Nam tiếp tục có những khuôn khổ và chính sách thích hợp trong thu hút FDI. Có nhiều biểu hiện cho thấy rằng Việt Nam hiện đang đi theo hướng đó với việc nghiêm túc thực hiện các cam kết gia nhập WTO.

Chúng tôi xin giới thiệu những ý kiến đánh giá của các chuyên gia kinh tế cũng như đại diện doanh nghiệp về tác động bước đầu của việc gia nhập WTO đối với đầu tư trực tiếp nước ngoài; đồng thời cũng đem đến những kiến nghị của họ về các giải pháp hữu hiệu cho việc thu hút nguồn vốn FDI một cách có hiệu quả trong thời gian tới.

Vốn FDI đã tập trung vào lĩnh vực cần thiết

(Ông Phan Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ Kế hoạch và Đầu tư)

"Cùng với việc cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư kinh doanh và tác dụng của việc gia nhập WTO, hoạt động đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam trong năm 2007 tiếp tục có bước đột phá về lượng và có sự chuyển biến mạnh mẽ về chất.

Năm 2007, tính chung cả cấp mới và tăng vốn, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài đạt 20,3 tỷ USD, tăng gần 70% so với năm 2006, gần bằng tổng mức đầu tư nước ngoài trong 20 năm qua, kể từ khi có Luật đầu tư nước ngoài tại Việt Nam 1987 đến nay.

Điểm nổi bật trong thu hút đầu tư nước ngoài trong năm 2007 là các dự án đầu tư đã tập trung vào các lĩnh vực mà Việt Nam ưu tiên thu hút đầu tư nước ngoài phục vụ quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước như các dự án công nghệ cao, khu đô thị mới, hiện đại...Điều này phù hợp với định hướng thu hút đầu tư nước ngoài của Việt Nam trong giai đoạn 2006-2010.

Sau một năm trở thành thành viên chính thức của Tổ chức thương mại thế giới (WTO), Việt Nam đã đạt được những thành tựu lớn về kinh tế xã hội và cũng đã và đang tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi, những cơ hội đầu tư mới cho các nhà đầu tư trong và đầu tư nước ngoài. Việc Việt Nam trở thành thành viên chính thức WTO cũng đã và đang mở ra những cơ hội mới trong thu hút đầu tư nước ngoài. Cụ thể là:

Trước hết, việc gia nhập WTO đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường xuất khẩu hàng hoá và dịch vụ và đã được đối xử bình đẳng hơn trong việc thâm nhập thị trường quốc tế, góp phần khắc phục trở ngại về thị trường mà lâu nay các doanh nghiệp Việt Nam, kể cả doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài thường gặp phải. Điều đó đã tạo điều kiện thu hút nhiều hơn các nhà đầu tư nước ngoài đến đầu tư tại Việt Nam để xuất khẩu ra thế giới.

Thứ 2, Việt Nam cam kết mở cửa 11/12 ngành dịch vụ, gồm 110 phân ngành theo quy định của WTO, trong đó có một số ngành quan trọng như: các dịch vụ viễn thông, phân phối, bảo hiểm, ngân hàng, chứng khoán, vận tải, bảo hộ sở hữu trí tuệ...

Điều đó đã tạo điều kiện thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực kinh doanh dịch vụ tại Việt Nam và tạo điều kiện cho các nhà đầu tư nước ngoài yên tâm đầu tư lâu dài ở Việt Nam.

Thứ ba, việc gia nhập WTO cũng đòi hỏi Việt Nam tiếp tục xây dựng môi trường pháp lý hoàn chỉnh và minh bạch hơn. Việt Nam đã cam kết kể từ khi gia nhập WTO sẽ tuân thủ toàn bộ các hiệp định quan trọng của WTO liên quan đến chính sách tài chính, tiền tệ, doanh nghiệp nhà nước, quyền kinh doanh, trợ cấp, các biện pháp đầu tư liên quan đến thương mại (TRIMs), tuân thủ nguyên tắc không phân biệt đối xử của WTO (trừ một số ngoại lệ), loại bỏ toàn bộ các biện pháp hạn chế số lượng nhập khẩu, bãi bỏ chế độ hai giá, bãi bỏ áp dụng tỉ lệ xuất khẩu bắt buộc đối với các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài...

-13% rồi, ghê quá