Thơ thẩn cuối tuần

cụ @Vanga dự thế này có chuẩn không bác?

Mình không cấm họ đoán bác ạ.

--- Gộp bài viết, Sep 1, 2020, Bài cũ: Sep 1, 2020 ---

Hướng đi thì rất chuẩn, nhưng mức độ tăng giá từ lúc break ra khỏi lá cờ thì có lẻ bác ấy chỉ vẽ sơ bộ, chưa dùng thước đo chính xác để hoàn thiện cấu hình của một Bulish Pennant.

Chắc là 888.xx nhỉ.

Hihi.. nếu break thì tốt, độ dài cán cờ quá cao, .k..dám nghĩ đến á

Một khi đã đi vào mô hình Bulish Pennant thì có đến 90% là sẽ break, yên tâm đi nhé BCM.
10% còn lại là do những nguyên nhân bất khã kháng

Ngựa SAB hôm nay vẫn dẫn đầu
Ngựa HAR cũng chạy đuổi theo sau
Còn con ngựa ROS chưa thèm chạy
Cả lái lẫn nài vẫn chửi nhau

Con ngựa SAB đúng là con ngựa đỏng đảnh, xác định được điểm vào, chưa kịp vào thì nó phi mất tiêu

--- Gộp bài viết, Sep 1, 2020, Bài cũ: Sep 1, 2020 ---

Sáng không vào SZL bây giờ mới tiếc.
Nhưng dù sao ôm DPM mới vào sóng thì vẫn an tâm hơn.

Nhờ sự động viên của cụ @Congtringuyen1971 mà e mới lên tàu HSG@11.5 và HDG @22.5.
Cụ vào động viên thêm chút cho em tự tin nghỉ lễ.

Tình hình này thì nghĩ lễ ổn thôi bác, có gì đáng lo đâu.

--- Gộp bài viết, Sep 1, 2020, Bài cũ: Sep 1, 2020 ---

Có khi nào hôm nay VNI đóng cửa 888.88 không

Câu chuyện dpm có nhiều cái hấp dẫn như thuế VAT và sắp ký hđ mua khí mới.
DCM được xây dựng thời thutuong X với suất đầu tư gấp đôi trung bình ngành( ăn banh chành), hậu quả là nợ đầm đìa, chi phí tài chính và khấu hao đều lớn . nếu cho DCM hoạt động theo cơ chế thị trường thì chắc chắn sẽ thành đại án ngàn tỉ nên pvn đã chữa cháy bằng cách cung cấp rất nhiều ưu đãi thông qua giá khí đầu vào. Đương nhiên là ưu đãi cho DPM phải bị cắt hết để dồn lực cho dcm. Sau 5 năm thì dcm đã trả hết 10k nợ, khấu hao đã xong phần lớn, hiện tại sổ sách đã đẹp hơn nhiều. Sẽ là bất hợp lý nếu giữ nguyên các ưu đãi giá khí cho dcm. Trong bối cảnh này thì khả năng cao là các ưu đãi giá khí sẽ được pvn điều tiết theo hướng giảm ở dcm và tăng lên ở DPM.
Kết hợp VAT và ưu đãi giá khí thì mỗi năm DPM lãi thêm đâu đó 500 tỉ là bình thường, tùy vào các ưu đãi ở mức độ nào.