Thời điểm xuống tiền

Tôi nhận định về HAH 28 tìm cân bằng, ngành vận tải biển cả TG đang gặp khó chứ không riêng VN.

a e đang đu đỉnh về 28 là 20% nữa hả bác
hôm nay rút chân coi như không thủng đáy

Nhưng chưa cân bằng đâu, mới -19% từ đỉnh 41 thôi. Các dòng -30% rồi mà

đấy là tính toán thôi chứ khi mua HAH người ta kì vọng vào ck kênh trên
32k vẫn là hỗ trợ cứng
đúng là ckhoan đã giảm thì cổ đang neo sẽ giam bù , nhìn DCM DPM rơi còn hơn HAH

Bán hết nghỉ thôi các bác.

Mình nghĩ riêng HAH cần chờ ra KQKD quý III thì mới chắc chắn về nhận định được.
Trường hợp LNST loanh quanh 100 tỷ như dự báo cty ck thì hoàn toàn không đến nỗi nào, vì cuối quý II đầu quý III giá cước vẫn đang dò đáy và chỉ bật tăng lại vào tầm tháng 9. Nếu LN loanh quanh số đó thì vùng giá 33~35 là phù hợp với KQKD với P/E forward tầm 12.
Trường hợp LNST thấp, chỉ khoảng 50 tỷ thì khả năng có thể chỉnh về vùng 30-32 nếu VNI xấu.
Trong mọi trường hợp thì giá cước đã có dấu hiệu tạo đáy và tăng trở lại cuối quý III và quý IV này. Đầu tư ck thì nên hướng về tương lai, còn nếu thấy ko tự tin nữa về nhận định thì cutloss vẫn thoải mái mà

TÔi nghĩ đập về 28 loanh quanh Ma200 và chạm mốc hỗ trợ trên 5 lần ở đấy.

HAH về hỗ trợ cứng rồi, chỉ có tin rất xấu hoặc VNI xấu thì mới thủng nền 32, còn không sẽ tạo đáy quanh đây.

hiện tại lái đang buông HAH rơi tư dọ về điểm cân bằng rồi, h nhảy tới nhảy lùi lại ăn lỗ tiếp
hôm nay mà kéo về được tham chiếu thì ngon
hiện tại vẫn chưa biết đáy ở đâu

Cảng đơn giản chưa chỉnh nên chỉnh cùng VN cho cân bằng thôi rồi cũng vào vòng mới. Mình chốt quanh 40 rồi ham hố vào lại 36 kẹp luôn, nhưng kl =1/3 nên tâm lý thoải mái mất ăn tí so với Bds nhưng kệ thôi chỉnh rồi cũng sẻ cân bằng rồi lên thôi, đợi điểm cân bằng ổn định mình bq lướt t0 thì huề ngay mà. Ck bds mình đều bị nhưng nay hàng về đủ đã lời 5-6% cả rồi.