Thớt đầu năm mới: Ai đã hiểu Mr. Market?

Kể từ đầu năm 2015 tới nay, trong khi VnIndex gần như “dậm chân tại chỗ” thì HHS và TMT đã có mức tăng trưởng vượt trội, thu hút sự quan tâm đáng kể của nhà đầu tư và đang trở thành “ngôi sao sáng” trên thị trường vào thời điểm hiện tại.

• VAMA: Người Việt tiêu thụ trên 48.700 xe ô tô trong quý 1
• HHS: Quý 1/2015, công ty mẹ lãi sau thuế 57,4 tỷ đồng
• Ô tô TMT dự kiến phát hành 1.500 tỷ đồng trái phiếu, tham vọng thâu tóm Vinamotor

Từ đầu năm 2014 đến nay, câu chuyện tăng trưởng của ngành ô tô luôn là đề tài nóng. Cùng với đó là sự tăng trưởng vượt trội của cổ phiếu ngành. Tuy nhiên, nhà đầu tư ưa thích cổ phiếu ô tô lại có khá ít lựa chọn. Trên sàn niêm yết hiện có 5 doanh nghiệp ô tô gồm: Savico (SVC), Ô tô TMT (TMT), Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS), Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HAX) và Kỹ thuật ô tô Trường Long (HTL).

Cùng kinh doanh xe tải nhưng hoạt động kinh doanh của TMT, HHS và HTL có khá nhiều khác biệt. Trong số này, TMT chuyên về lắp ráp xe tại hạng trung và hạng nhẹ mang thương hiệu riêng Cửu Long Motor. HHS thì chuyên về nhập khẩu và phân phối xe tải Dongfeng hạng trung và hạng nặng. Còn HTL là đại lý của công ty Hino Motors Vietnam. Trong khi đó, Savico và Hàng Xanh là hai công ty chuyên phân phối xe du lịch.

Trong các doanh nghiệp trên, Hoàng Huy và TMT đang thu hút sự chú ý của đông đảo nhà đầu tư bởi các câu chuyện M&A, mức tăng trưởng thị giá vượt trội và những kế hoạch kinh doanh hết sức tham vọng.

Kết quả kinh doanh năm qua của hai doanh nghiệp đều khá tích cực. Hoàng Huy đã ghi nhận 1.423 tỷ đồng doanh thu trong năm 2014, còn với TMT là 1.366 tỷ đồng, tăng hơn 100% so với năm 2013.


Kế hoạch 2015 của HHS là giả định cộng ngang kết quả kinh doanh của HHS và Công ty Hoàng Giang

Đối với Hoàng Huy thì đây là mức doanh thu cao nhất công ty đạt được kể từ khi niêm yết. Trong khi đó, sau giai đoạn khủng hoảng 2011- 2013 dường như TMT đang bắt đầu quá trình hồi phục của mình.



Giai đoạn 2011- 2013 là giai đoạn khó khăn nói chung của nền kinh tế và với TMT, Hoàng Huy nói riêng. Thậm chí TMT gần như không đạt lợi nhuận trong giai đoạn này. Tuy nhiên năm 2014 đã đánh dấu sự hồi phục mạnh mẽ khi TMT đạt lợi nhuận hơn 62 tỷ đồng, tăng 13,8 lần so với năm 2013.

Tín hiệu tích cực cũng đến với Hoàng Huy khi công ty đạt gần 136 tỷ đồng LNST, tăng hơn 65% so với năm trước đó.

Năm 2015, cả hai doanh nghiệp đều tiếp tục đặt ra kế hoạch tăng trưởng ấn tượng. Hoàng Huy đặt kế hoạch doanh thu 3.393 tỷ, LNST 283 tỷ đồng (hợp nhất với Hoàng Giang). Trong khi đó, TMT đã đặt kế hoạch doanh thu 3.804 tỷ, LNST 150 tỷ đồng.

Hiệu quả cao ở phân khúc xe tải

Năm 2014, Hoàng Huy là doanh nghiệp đạt lợi nhuận cao nhất trong các doanh nghiệp niêm yết cùng ngành với hơn 135 tỷ, trong khi TMT và ô tô Trường Long là doanh nghiệp đạt lợi nhuận lớn thứ 2 với hơn 62 tỷ đồng.



Dù không phải là doanh nghiệp đạt lợi nhuận cao nhưng Trường Long mới là doanh nghiệp đạt ROE cao nhất với tỷ suất 42%, tiếp theo là TMT đạt 20% và Hoàng Huy là 18%.

Bên cạnh đó, Hoàng Huy cũng là doanh nghiệp đứng đầu về cả tỷ suất lợi nhuận gộp (12,7%) và tỷ suất lợi nhuận trước thuế (9,7%). Thấp nhất chính là Savico và Hàng Xanh. Qua đó, có thể thấy các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tải đang đạt tỷ suất lợi nhuận cao hơn hẳn.



Nổi sóng với M&A

Gần đây, Hoàng Huy gây chú ý trên thị trường khi công bố mua lại 99,78% cổ phần của CTCP Phát triển Dịch vụ Hoàng Giang.

Hoàng Giang chuyên về nhập khẩu và phân phối các dòng xe tải Sinotruk Howo, xe đầu kéo Mỹ Freightliner... Trong khi đó, Hoàng Huy là doanh nghiệp độc quyền kinh doanh xe tải Dongfeng. Việc hợp nhất sẽ giúp Hoàng Huy gia tăng vị thế trên phân khúc khúc kinh doanh xe tải hạng trung và hạng nặng.

Theo dự tính mà ban lãnh đạo Hoàng Huy đưa ra, việc hợp nhất sẽ giúp tổng doanh thu năm 2015 đạt xấp xỉ 3.393 tỷ và lợi nhuận sau thuế 283 tỷ đồng. Nếu kết quả này thành hiện thực, Hoàng Huy sẽ có được vị thế đáng kể trên thị trường ô tô

Trong khi đó, TMT cũng đã có kế hoạch mua lại toàn bộ cổ phần Vinamotor. Để thực hiện, TMT đã lên kế hoạch phát hành 1.500 tỷ đồng trái phiếu nhằm bổ sung vốn lưu động và chuẩn bị cho việc mua cổ phần của Vinamotor. Việc TMT có thành công trong thương vụ này hay không vẫn còn là ẩn số.

Hấp dẫn khối ngoại, thị giá tăng mạnh từ đầu năm

Hoàng Huy đã công bố kết quả kinh doanh quý 1 năm 2015 với doanh thu đạt hơn 378 tỷ đồng, LNST 57,4 tỷ đồng. Kết quả trên chưa bao gồm hợp nhất với Hoàng Giang đã giúp Hoàng Huy tăng trưởng lần lượt 560% và 237% so với cùng kỳ 2014.

Kể từ đầu năm 2015 tới nay, HHS đã thu hút sự chú ý khá mạnh của khối ngoại khi họ mua ròng tổng cộng gần 7,2 triệu đơn vị với giá trị hơn 126 tỷ đồng, qua đó gia tăng tỷ lệ sở hữu từ dưới 1% lên gần 7% cổ phần của HHS.

Những yếu tố trên đã khiến cổ phiếu này tăng khá mạnh trong thời gian gần đây. Thị giá HHS chốt phiên 10/4/2015 đạt 18.600 đồng, tăng 24% so với đầu năm.

Còn với TMT, cổ phiếu này đã bật tăng gần 69% trong năm 2015 và thị giá hiện đang ở mức 28.700 đồng.

Trong khi đó, kết thúc phiên giao dịch 10/04/2015, VnIndex dừng tại mức 554,03 điểm, gần như dậm chân tại chỗ trong so với đầu năm 2015. Như vậy có thể thấy HHS và TMT với kết quả kinh doanh tích cực cùng sự hậu thuẫn của khối ngoại đang trở thành “ngôi sao sáng” trên thị trường với mức tăng trưởng vượt trội.


Biến động giá cổ phiếu trong 3 tháng

Cổ đông lớn và nội bộ nắm giữ lượng lớn cổ phiếu

Với lượng cổ phiếu lưu hành lớn hơn hẳn so với các doanh nghiệp cùng ngành, HHS cũng là cổ phiếu có thanh khoản tốt nhất. Lượng khớp lệnh trung bình 10 phiên gần nhất lên tới 1,2 triệu đơn vị.

Trong khi đó, TMT thấp hơn rất nhiều, chỉ ở mức 80.000 đơn vị/phiên.

Cơ cấu cổ đông của TMT khá cô đặc khi Vinamotor và các thành viên ban lãnh đạo đang nắm giữ gần 80% cổ phần của công ty. Đối với HHS, sau đợt sáp nhập với Hoàng Giang, tỷ lệ sở hữu của cổ đông nội bộ hiện đã xuống dưới mức 40%, đồng nghĩa với việc HHS có khoảng 70 triệu cổ phiếu tự do chuyển nhượng trong khi con số này ở TMT chỉ là 6 triệu cổ phiếu.

Triển vọng ngành ô tô trong những năm tới

Tiêu thụ ô tô tại Việt Nam đang có xu hướng tăng trưởng mạnh trong những năm gần đây, đặc biệt tăng mạnh ở phân khúc xe tải.

Từ đầu năm đến giữa tháng 3, Việt Nam đã nhập khẩu 6.300 xe tải, trị giá 161 triệu USD, tăng 2 lần về số lượng và 2,5 lần về giá trị so với cùng kỳ 2014.

Năm 2015 được dự báo nhu cầu tiêu thụ ô tô, đặc biệt phân khúc xe tải sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh do được hưởng lợi từ các chính sách giảm thuế nhập khẩu và đặc biệt quy định giới hạnh tải trọng sẽ khiến nhu cầu về ô tô tải tăng mạnh trong các năm tới.


Đà tăng trưởng của thị trường ô tô chưa có dấu hiệu dừng lại

> Trường Hải vs. Hòa Phát: Cuộc đua vị trí số 1 ngành công nghiệp" style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; margin-right: 0px; margin-left: 0px; border: 0px; outline: none; color: rgb(0, 67, 112);">>> Trường Hải vs. Hòa Phát: Cuộc đua vị trí số 1 ngành công nghiệp

Hoàng Anh

Theo InfoNet

Phải chăng media đã dọn đường sẵn cho SAM, nếu quả thực thì đúng game của SAM là kinh điển. Ngồi hóng xem vậy

Bác chủ top up nốt bài pv lãnh đạo SAM cho ace cổ đông SAM phấn khởi cái

E trót dại nghe lời pìm pịp của bác KQ , sáng nay mua SAM 13.8 (chỉ 5% trong DM thôi).
Đóng cửa giá 14, dư mua 13.9 cũng khá.
Tềnh hềnh là PV sao rùi nhỉ
Hóng bác KQ coi có gì mới

PCT quá ổn LGC có tin gì không bác?

Trong PVN thì có PVD và PVC đã có BCTC quý 1 sơ bộ. 2 em này vẫn lãi khủng nhỉ.

SAM thì sẽ có trên media ngày mai đấy. Vụ lãnh đạo SAM bật mí kế hoạch tăng vốn và chia thặng dư trong kỳ đại hội này.

SAM tuy chưa ăn được nhiều nếu hold nhưng lướt lát cũng kiếm khá.

Quan trọng nhất nếu ai hold SAM cũng không mất bất cứ đồng vốn nào vì sau chia 6% lại về giá cũ.

SAM đánh được rất nhiều nhịp năm 2015 này.

Ôm dài hạn em nó trong năm nay có lẽ ăn dầy đó

Shipping không có nghỉ tết đâu Bác, không có lễ tết gì hết, tàu vẫn chạy đều đặn.

Cho em hỏi tỷ lệ chia thặng dư có khác gì lần trước anh bảo không?
Vụ chia 4% cash + 8% stock dự kiến bao giờ hả anh? Tks.

Cái chia 6% này ngày chốt là ngày nào đây ạ. Nếu là 27 tháng 1 sao giờ em vẫn ko thấy cổ tức a nhỉ?

Nó thông báo ngày CP niêm yết bổ sung có hiệu lực rồi còn gì. Ngày 10/4. Sau 1 tuần CP về TK thì phải.

SAM: 10.4.2015, niêm yết bổ sung 7.846.096 cổ phiếu
Ngày 08/04/2015, SGDCK Tp.HCM đã có quyết định số 116/QĐ-SGDHCM về việc chấp thuận cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Sacom (mã CK: SAM) được thay đổi niêm yết với nội dung như sau:

- Số lượng chứng khoán trước khi thay đổi niêm yết: 130.798.432 cổ phiếu ( Một trăm ba mươi triệu bảy trăm chín mươi tám nghìn bốn trăm ba mươi hai cổ phiếu)

- Số lượng chứng khoán thay đổi niêm yết: 7.846.096 cổ phiếu (Bảy triệu tám trăm bốn mươi sáu nghìn không trăm chín mươi sáu cổ phiếu)

- Giá trị chứng khoán thay đổi niêm yết (theo mệnh giá): 78.460.960.000 đồng ( Bảy mươi tám tỷ bốn trăm sáu mươi triệu chín trăm sáu mươi nghìn đồng)

- Tổng số lượng chứng khoán sau khi thay đổi niêm yết: 138.644.528 cổ phiếu ( Một trăm ba mươi tám triệu sáu trăm bốn mươi bốn nghìn năm trăm hai mươi tám cổ phiếu)

- Tổng giá trị niêm yết sau khi thay đổi niêm yết (theo mệnh giá): 1.386.445.280.000 đồng (Một nghìn ba trăm tám mươi sáu tỷ bốn trăm bốn mươi lăm triệu hai trăm tám mươi nghìn đồng)

- Ngày thay đổi niêm yết có hiệu lực: 10/04/2015

- Lý do thay đổi niêm yết: phát hành cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu theo Thông báo Ngày đăng ký cuối cùng số 34/TB-SGDHCM ngày 16/01/2015 Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh

--- Gộp bài viết, 13/04/2015, Bài cũ: 13/04/2015 ---

Đây không phải thông báo của em mà của PGD VOS nhé. Em trích nguyên văn đấy bác.

--- Gộp bài viết, 13/04/2015 ---

70% đối với SAM. Có lẽ không thay đổi gì giờ chót đâu.