Tiền đang chảy vào đâu "Nghịch lý mà lại đúng "

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi linhcdb, 17/03/2020.

Có 8702 người đang online, trong đó có 171 thành viên. 00:22 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)

Trang 241/293

Chủ đề này đã có 536646 lượt đọc và 2929 bài trả lời

dinhduyvu Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

25/03/2010

Đã được thích:

193

#2401

24/11/2020, 09:04

linhcdb đã viết: ↑

Có gì mới ko e
Xem tất cả

Lại y như anh phân tích trong Clip thôi anh. Chắc là lên cả cặp chứ ko riêng VGC đâu a nhỉ.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2402

24/11/2020, 10:25

dinhduyvu đã viết: ↑

Lại y như anh phân tích trong Clip thôi anh. Chắc là lên cả cặp chứ ko riêng VGC đâu a nhỉ.
Xem tất cả

game repo thú vị lắm. VGC nó mua giá 23.5 cầm cố chắc ko thấp hơn được. Còn kéo kiểu này 3x là có rồi, còn GEX thì a chịu
p.s: nhìn IDC thì thấy giá VGC quá rẻ, a Mượt tầm ko tồi đâu

--- Gộp bài viết, 24/11/2020, Bài cũ: 24/11/2020 ---

NĐT ko tin vào 1k nên S ps và bán cơ sơ. Đó là điều tốt đấy, TT ko dành cho số đông

--- Gộp bài viết, 24/11/2020 ---

linhcdb đã viết: ↑

TP1 28 chạm, chỉ có ai ko biết về kỹ thuật mới ko biết cần phải lướt khi nào thôi
giống như PC1 nay cũng chạm TP1 vùng 26. Chả nhẽ ko chốt lời để lướt sao
Xem tất cả

Lần thứ n lướt sóng GMD vs PC1

linhcdb đã viết: ↑

Bạn xem mình đưa ra GMD tảrget rất sớm từ 28-32 vậy chắc 2 mốc này mình "bói' ra hả. Còn điểm lướt mà chia sẻ công khai thì bán sao được giá tốt và mua lại làm sao được giá rẻ
Xem tất cả

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

dinhduyvu và LINHPLC thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2403

24/11/2020, 13:04

index 983-985 là đẹp rồi nhể

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ITBroker Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

13/07/2015

Đã được thích:

448

#2404

24/11/2020, 13:19

Tiền đang chảy vào HPG

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2405

24/11/2020, 14:28

ITBroker đã viết: ↑

Tiền đang chảy vào HPG
Xem tất cả

hô như này nè,chứ giờ vẫn mua mới là cầm cu cho thằng khác đấy

linhcdb đã viết: ↑

Thi thoảng Ad view vài cổ dài
http://f319.com/threads/don-tet-sum-vay-con-lon-cung-linh.1250787/
Như phiên qua đã nói về dòng thép, với các triển vọng đã view về tôn thép và xu hướng FDI. Phiên nay chính thức xác nhận 4 cổ tứ bất tử dành cho NĐT dài hạn 2020 nhé
2 chủ lực
HPG Đầu tư công đẩy mạnh tăng trưởng VN và thế giới mục tiêu 32-35
GVR trùm KCN và KDC hướng tới vào VN30 mục tiêu 15-17
2 phụ công
NKG mục tiêu 10-12
HSG mục tiêu 15-17
Xem tất cả

--- Gộp bài viết, 24/11/2020, Bài cũ: 24/11/2020 ---

linhcdb đã viết: ↑

VN INDEX
989,83(-0,17;-0,02%) 163 Tr 3.101 Tỷ
mới có 10h15 thôi, tiền đâu nhiều thế.Liệu kỷ lục khớp lệnh 10k tỷ có bị phá vỡ viên nay
Xem tất cả

995,58(1,39;0,14%)489 Tr10.455 Tỷ
chắc chắn phiên nay là phiên cảm xúc của NĐT và kỷ lục khớp lệnh đã bị phá

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

LINHPLC thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2406

24/11/2020, 16:08

linhcdb đã viết: ↑

Điểm tin đầu ngày nóng hổi
1. Sau RCEP được ký kết thì có vẻ Mỹ đang lo sợ sự trở lại của TQ cũng như vị thế của Mỹ bị suy yếu tại châu á. Nên rất có thể sau nhiệm kỳ mới tân TT Mỹ sẽ đàm phán trở lại TPP or thiết lập 1 liên minh kinh tế mới với các nước châu á. Như đợt bộ tứ kim cương mở rộng đã chào mời thêm VN. Nên dù thành lập liên minh nào, chúng ta chắc chắn sẽ hưởng lợi và có phần
https://bnews.vn/my-lo-ngai-bi-thut-lui-sau-khi-chau-a-hinh-thanh-rcep/178093.html
Mỹ lo ngại bị "thụt lùi" sau khi châu Á hình thành RCEP
Phòng Thương mại Mỹ bày tỏ lo ngại nước này đang thụt lùi sau khi 15 nền kinh tế châu Á-Thái Bình Dương ký kết Hiệp định RCEP, hình thành nên khối thương mại tự do lớn nhất thế giới.
https://www.moquocte.com/2020/11/viet-nam-vuot-o-phap-italia-thanh-oi.html
Việt Nam vượt Ấn Độ, Pháp, Italia thành đối tác thương mại chính
Theo số liệu thống kê của Việt Nam, Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam còn Mỹ là đối tác thương mại lớn thứ hai. Đồng thời, Mỹ còn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam. Lấy ví dụ trong 10 tháng đầu năm nay, tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam đạt 229,27 tỷ USD.
Trong đó, Việt Nam xuất khẩu đến Mỹ 62,3 tỷ USD, chiếm 27,2% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam. Điều đáng chú ý nữa là tăng trưởng tổng lượng xuất khẩu trong 10 tháng đầu năm của Việt Nam chỉ có 4,7% nhưng xuất khẩu đến Mỹ đã tăng 24%.

2. Xuất khẩu thủy sản bắt đầu vào giai đoạn tăng tốc, số liệu Ad đã cập nhật rồi. Với việc TQ đẩy mạnh nhập khẩu thủy sản, cùng nhu cầu đón năm mới của các nước phương tây. Gía cá tra tăng, đơn hàng xuất khẩu nhiều là tin vui không chỉ bà con nông dân, doanh nghiệp xuất khẩu và còn khiến ngành logistics thêm khởi sắc
Ngoài ra, hiện nay, các quốc gia Châu Âu, Châu Mỹ cùng các nơi khác đang bước vào giai đoạn chuẩn bị hàng hóa để phục vụ cho lễ Noel, Tết Dương lịch, vì vậy các nhà nhập khẩu trên thế giới đang tăng cường nhập khẩu hàng hóa để phục vụ 2 sự kiện trên. Thế giới tăng lượng nhập hàng, trong nước thì tăng mua để ủng hộ ngư dân, vì vậy ngành hàng cá tra đã khởi sắc trở lại.

“Hiện nay, Tập đoàn Nam Việt xuất mỗi tháng từ 300-350 container cho các thị trường, đây là tín hiệu đáng mừng. Ngoài sản xuất phục vụ thị trường quốc tế, chúng tôi đã sản xuất các mặt hàng giá trị gia tăng theo tiêu chuẩn, chất lượng Châu Âu để phục vụ người tiêu dùng phía Bắc. Nam Việt xác định, thị trường nội địa là thị trường lớn, chúng tôi xúc tiến đưa hàng vào thị trường này để phục vụ người tiêu dùng trong nước, bởi không có lý do gì mà hàng ngon lại không bán cho dân mình ăn…” - Tổng Giám đốc Tập đoàn Nam Việt ( mã CK: ANV )Doãn Tới chia sẻ.
https://enternews.vn/xuat-khau-ca-tra-khoi-sac-nho-suc-mua-tu-trung-quoc-185807.html
Xuất khẩu cá tra khởi sắc nhờ sức mua từ Trung Quốc
Theo Báo An Giang, gần 1 tháng qua, giá cá tra tại khu vực ĐBSCL đã tăng trở lại, cụ thể đầu tháng 10, giá cá vẫn ở mức 18.500 đồng/kg, nay đã tăng lên 23.500 đồng/kg.

3.Một năm bội chi hụt thu, khi TT thuận lợi là lúc nhà nước sẽ tiến hành thoái vốn tại một số DN. Phiên qua với việc nổ súng tại SEA:
Trong phiên giao dịch 17/11, cổ phiếu SEA của Tổng công ty Thủy sản Việt Nam (Seaprodex, UPCoM: SEA) có giao dịch thỏa thuận gần 27,9 triệu cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ 21,5% tổng số lượng cổ phiếu lưu hành của đơn vị này. Toàn bộ số cổ phiếu trên được thực hiện ở mức giá 32,2 đồng/cp, tương ứng tổng giá trị giao dịch đạt 864,7 tỷ đồng.

Chi tiết giao dịch thỏa thuận của SEA phiên 17/11. Nguồn: VNDirect.

Chốt phiên 17/11, SEA tăng trần (14,9%) lên mức 32.300 đồng/cp, trong khi giá trung bình là 31.420 đồng/cp. Tính theo giá đóng cửa, cổ phiếu SEA đã tăng gần 28% kể từ đầu tháng 11 đến nay. Khối lượng giao dịch trung bình 10 phiên gần nhất của cổ phiếu này đạt 36.871 đơn vị.
Dòng tiền phiên qua cũng đang tập trung vào các cổ phiếu mà dự kiến thoái vốn trong quý 4 như VGT BMI VNP DVN...
https://enternews.vn/can-linh-hoat-thoai-von-co-phan-hoa-185444.html

Hãy theo cá mập ở đâu có dòng tiền cá mập, ở đấy có cơ hội cho các bạn

--- Gộp bài viết, 18/11/2020, Bài cũ: 18/11/2020 ---

ace NĐT thấy sức mạnh dòng thoái vốn chưa, để có vol mà chơi tk to BMI thoải mái nhé. View nhẹ 32-34 đỉnh cũ phá

--- Gộp bài viết, 18/11/2020 ---

Nay ép đỏ cho ace leo tàu, mà nhiều người chê nhỉ. Đỏ ko mua đi đua xanh

--- Gộp bài viết, 18/11/2020 ---

@xauzai77
LSS ngọt như mía lam sơn ko lão
p.s: Tiền vào dòng thoái vốn khỏe nhể
Xem tất cả

Như đầu tuần trước chúng tôi có nói về thoái vốn, quả ngọt đã cho hái ngay rồi

--- Gộp bài viết, 24/11/2020 ---

VNINDEX đã vào vùng rủi ro hay chưa? Cách chọn cổ phiếu và mô hình kinh điển đang HOT hiện nay?

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

LINHPLC thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
envirdungdl Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

28/10/2015

Đã được thích:

1.225

#2407

24/11/2020, 20:19

https://m.tinnhanhchungkhoan.vn/mot-so-thuong-vu-ban-von-theo-ke-hoach-2020-cua-scic-post255670.html

Cổ phiếu là tờ giấy lộn giá của nó phụ thuộc vào tâm lý Nhà đầu tư
Nước trong thì không có cá!
Không có cổ phiếu tốt trong thị trường xấu!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2408

25/11/2020, 06:18

linhcdb đã viết: ↑

Khắp nơi nhan nhản bầu cử "đế quốc" mẽo. Mie nói thật thằng nào làm TT cũng vậy cả thôi, còn TTCK nó chỉ sợ là mọi thứ ko rõ ràng khiến kết quả bầu cử phải cần tòa phán quyết. Còn thằng nào thắng hay thua TTCK nó vốn dĩ vẫn vậy chứ chẳng giống media đang dẫn dắt đâu
Xem tất cả

Giờ chẳng ai quan tâm đến ai TT Mỹ nữa nhể. Trước bảo aTrump trúng tiếp mới ck mới tăng, Biden lên ck đứt
Giờ mẽo nó thiết lập đỉnh lịch sử mie nó rồi

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2409

25/11/2020, 06:43

linhcdb đã viết: ↑

logistics đang có những tháng làm việc vất vả
https://www.thesaigontimes.vn/td/31...source=****&utm_medium=****&utm_campaign=****
Vận tải biển và hiện tượng Shipageddon
Nguyễn Bảo Quốc
Thứ Hai, 23/11/2020, 17:26
(TBKTSG Online) - Các hãng vận tải biển đứng trước cú sốc đại dịch. Những dự báo, kế hoạch kinh doanh ban đầu cho năm 2020 tiêu tan với những dấu hỏi lớn. Đại dịch sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thương mại toàn cầu? Khi nào đại dịch kết thúc? Kế hoạch kinh doanh sẽ thay đổi ra sao để tồn tại trong khủng hoảng?

HMM Stockholm & HMM Oslo 24K TEU tại cảng Rotterdam.
Cú sốc đại dịch

Đại dịch Covid-19 đã phủ bóng mây đen lên thị trường vận tải biển toàn cầu. Ban đầu là những dự báo bi quan khi các nước châu Á vội vã đóng cửa khẩu, áp dụng lệnh giãn cách xã hội làm mọi hoạt động sản xuất tê liệt. Rồi dịch lan ra các nước châu Âu và Mỹ. Hai châu lục này cũng vội vã áp dụng các biện pháp tương tự. Hàng xuất đi các thị trường Bắc Mỹ và châu Âu sụt giảm từ tháng 2 kéo dài đến tháng 5, chủ yếu là do hàng từ Trung Quốc sụt giảm. Tổng sản lượng hàng xuất vào thị trường Mỹ giảm trung bình 20%, đặc biệt tháng 3 giảm đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, do áp dụng giãn cách cục bộ, hàng Việt Nam vào Mỹ vẫn tăng trung bình 25-30% từ tháng 2 đến tháng 4 và chỉ giảm 4% trong tháng 5 so với cùng kỳ năm ngoái.

Cú sốc đại dịch quá lớn đối với các hãng vận tải biển khi những dự báo, kế hoạch kinh doanh ban đầu cho năm 2020 tiêu tan và đặt ra một loạt những câu hỏi. Đại dịch sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thương mại toàn cầu? Khi nào đại dịch kết thúc? Kế hoạch kinh doanh sẽ thay đổi ra sao để tồn tại trong khủng hoảng?

Để cắt giảm chi phí và lỗ nếu dịch kéo dài, các hãng tàu đã phải giảm cung bằng biện pháp điều tiết chỗ (blank sailings) cho các tuyến Á-Bắc Mỹ và châu Âu. Một số tàu sẽ giảm chuyến, từ 4 chuyến/tháng xuống còn 2-3 chuyến/tháng.

Hàng xuất đi Mỹ đảo chiều ngoạn mục

Nhưng nhờ biện pháp chống dịch quyết liệt, từ tháng 5 dịch đã bắt đầu thuyên giảm ở châu Á, bắt đầu từ Trung Quốc, Việt Nam, Hàn Quốc... và rồi châu Âu. Cùng lúc đó hầu hết các bang ở Mỹ đã dỡ bỏ giãn cách vào cuối tháng 5. Xuất khẩu bắt đầu hồi phục từ tháng 6. Đại dịch xảy ra đột ngột nên các đơn hàng xuất khẩu vỡ trận, bị hủy bỏ hàng loạt. Khi dịch thuyên giảm các nhà xuất khẩu lập tức gia tăng sản xuất để trả nợ các đơn hàng cũ bị hủy đồng thời tiếp nhận đơn hàng mới.

Các nhà nhập khẩu cũng gia tăng nhập hàng để tiêu thụ và dự trữ do lượng hàng tồn đã bán hết khi chuỗi cung ứng gián đoạn. Vì giãn cách, người tiêu dùng các nước nhập khẩu làm việc ở nhà (work from home) nên nhu cầu nhập các mặt hàng gỗ nội thất, đồ dùng trong nhà, thiết bị điện tử, thiết bị văn phòng tăng mạnh. Đồng thời nhu cầu nhập thiết bị y tế, khẩu trang... cũng rất khẩn thiết.

Justin Hatch, Phó chủ tịch Vùng Đông Nam Á của Williams-Sonoma, một công ty bán lẻ đồ dùng trong nhà và dụng cụ làm bếp ở Mỹ, cho biết người Mỹ đang chi tiêu cho đồ dùng trong nhà nhiều nhất từ trước đến nay. Họ nghĩ rằng họ sẽ làm việc ở nhà lâu dài như một trạng thái bình thường mới.

Tháng 6 đến tháng 10 cũng là mùa xuất hàng cao điểm đi Mỹ cho hai thời điểm học sinh nhập học cuối tháng 8 đầu tháng 9 (back to school) và mùa lễ hội mua sắm Black Friday, Giáng sinh và năm mới.

Theo PIERS, tổng lượng hàng xuất khẩu vào Mỹ trong hai tháng 8 và 9 tăng trung bình 20%, tháng 10 lên đến 29,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Hàng xuất của Việt Nam đứng thứ hai thế giới chỉ sau Trung Quốc, tháng 7, 8, 9 tăng lần lượt là 19%, 32% và 41% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tăng giá chưa có tiền lệ và sự can thiệp của các chính phủ

Theo Drewry Index, giá cước ngắn hạn (spot rate) từ châu Á đi bờ Tây nước Mỹ từ 22-5 có mức dưới 1.700 đô la/TEU 40’. Tuy nhiên, với cú đảo chiều ngoạn mục khi cung giảm (điều tiết chỗ) và cầu tăng, giá cước bắt đầu tăng dần đều từ 1-6. Các hãng áp dụng phụ phí tăng giá chung GRI (General Rate Increase) cứ mỗi hai tuần đều đặn 300-400 đô la/ TEU 40’.

Theo Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), giá cước ngắn hạn cập nhật ngày 20-11 từ các cảng châu Á đi bờ Tây nước Mỹ là 3.913 đô la/ TEU 40’ và bờ Đông nước Mỹ là 4.682 đô la/ TEU 40’. Trong khi đó giá cước hợp đồng dài hạn (long-term contract rate) cũng tăng từ 1.521 đô la/ TEU 40’ lên đến 2.500 đô la/ TEU 40’, theo Freightwaves.

Ngoài ra, các hãng tàu còn chào “dịch vụ đặc biệt” (premium service) để đảm bảo chỗ sau khi đặt chỗ với giá cước cao ngất ngưỡng, từ 4.400 - 5.500 đô la/ TEU 40’.

Trước tình hình cước tăng không kiểm soát do cung - cầu điều tiết, Bộ Vận tải Trung Quốc triệu tập cuộc họp với các hãng tàu đề nghị xem xét việc kiểm soát chỗ và chính sách tăng giá. Một động thái tương tự từ Bộ Đại dương và Ngư nghiệp Hàn Quốc (Ministry of Oceans and Fisheries) là cảnh báo các hãng tàu: “Chúng tôi sẽ xem xét và trừng phạt nếu cần thiết những vi phạm hợp đồng không công bằng hoặc sự thay đổi đơn phương các điều khoản hợp đồng để duy trì trật tự thị trường”.

Ngày 16-9, Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC) cũng cảnh báo rằng họ đang tăng cường giám sát những ảnh hưởng liên quan đến giá cước và năng lực dịch vụ vận tải liệu có vi phạm các tiêu chuẩn cạnh tranh trong điều 6(g) của Đạo luật Hàng hải 1984.

Các cảnh báo đã có tác dụng khi hãng tàu Cosco Shipping và công ty con OOCL đã hủy áp dụng tăng giá GRI từ ngày 15-9. Các hãng tàu khác cũng giảm mức GRI. Hầu hết các hãng tàu cũng đã ngưng điều tiết chỗ cho tuyến Á - Bắc Mỹ.

Điều tiết chỗ tuyến châu Âu, giá cước tăng vọt

Do đại dịch, các hãng tàu vẫn thận trọng với việc quản lý chỗ phù hợp với nhu cầu thay đổi bất thường của thị trường. Điều tiết chỗ được đặc biệt chú trọng trong tháng 10 sau Tuần lễ Vàng kỷ niệm Quốc khánh Trung Quốc với dự báo hàng Trung Quốc sẽ giảm mạnh sau kỳ nghỉ lễ. Theo The Loadstar, Liên minh Alliance có kế hoạch điều tiết chỗ giảm 25% chuyến tàu cho tuyến hải hành Á - Bắc Âu từ đầu tháng 12.

Tuy nhiên, tình hình hàng xuất đi châu Âu cũng căng thẳng không kém khi lượng hàng tăng cao từ quí 3 và quí 4 là mùa cao điểm hàng năm. Theo Rolf Habben Jansen, CEO của hãng tàu Hapag-Lloyd thì giá cước hợp đồng dài hạn (chiếm hơn 50% tổng lượng hàng) vẫn ở mức thấp. Nhưng giá cước ngắn hạn đã tăng đột biến. Theo Shanghai Containerized Freight Index, giá cước ngắn hạn đi các cảng chính châu Âu từ 20-11 là 1.644 đô la/TEU. Một số hãng tàu đã thông báo giá cước mới kỷ lục từ ngày 1-12 sẽ là 2.445 đô la/TEU, theo JOC.

Thiếu vỏ container, giá cước Nội Á tăng

Với tình hình hàng xuất khẩu đi Mỹ và châu Âu tăng nhanh ngoài dự báo giữa đại dịch so với chiều hàng nhập về châu Á, vỏ container đã mất cân bằng nhập xuất và thiếu toàn cầu từ tháng 9.

Cước tàu đi Mỹ cao nhất, thứ đến là châu Âu, Trung Đông và Ấn Độ rồi mới đến vùng Nội Á (Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đông Nam Á) nên các hãng tàu đã ưu tiên cấp vỏ khi khách hàng đặt chỗ theo thứ tự trên. Thứ tự ưu tiên này đã dẫn đến việc vỏ container thiếu trầm trọng cho tuyến Nội Á. Giá cước đi Nội Á cũng bắt đầu tăng.

Khách hàng mặc dù chấp nhận giá cao đi Mỹ và châu Âu nhưng vẫn rất khó khăn khi đặt chỗ với tình hình cung vượt cầu làm thiếu chỗ, thiếu vỏ như hiện nay. Tình hình trên không những làm tăng chi phí logistics mà còn đe dọa gián đoạn chuỗi cung ứng ở châu Á.

Hàng xuất vào Mỹ và châu Âu tăng cao còn gây tắc nghẽn các cảng biển Los Angeles và Long Beach (bờ Tây); New York, New Jersey (bờ Đông); Felixstowe, Southampton và London Gateway (Anh). Tắc nghẽn cảng đã làm chậm giao hàng và phát sinh chi phí lưu container, lưu bãi.

Quá chăng khi gọi tình hình trên là “Shipageddon”?

“Shipageddon” là hiện tượng nhu cầu mua sắm hàng hóa tăng đột biến và sự hoảng loạn của hệ thống nhập khẩu và bán lẻ Mỹ vì lo lắng ảnh hưởng đại dịch cộng với nhu cầu mùa lễ hội sắp đến; tình trạng vận tải biển quốc tế thiếu chỗ, thiếu vỏ; tình trạng nghẽn cảng chậm lấy hàng về kho để phân phối; dịch vụ chuyển phát nhanh chậm trễ đến tay người tiêu dùng... Theo khảo sát của Evercore ISI, 60% các nhà bán lẻ ở Mỹ phản hồi lượng hàng tồn kho của họ là “quá thấp”, 30% là “hơi thấp” và chỉ 10% là “vừa đủ”.

Jeremy Nixon, CEO hãng tàu Ocean Network Express (ONE), đã phải thốt lên: “Thật không thể tin được. Chúng tôi đã bán sạch, tất cả các con tàu đầy 100%, các container đầy 100%, không còn container rỗng và chỗ cho bạn. Cả hệ thống vận tải biển toàn cầu đang vận hành hết công suất và công việc của chúng tôi là cố gắng giữ cho hệ thống ấy vận hành trơn tru”.

Shipageddon là từ phái sinh từ ‘’Armageddon’’, trận chiến cuối cùng của Thượng Đế trừng trị cái ác trong Thánh Kinh mà kết thúc là Tận Thế và Ngày Phán Xét.
Xem tất cả

Media liên tục bơm tin về Logistics nhể
Hàng hóa qua cảng biển tăng mạnh bất chấp dịch Covid-19

https://cafef.vn/hang-hoa-qua-cang-bien-tang-manh-bat-chap-dich-covid-19-2020112411112144.chn

linhcdb đã viết: ↑

PC1 có gì ? Có xứng đáng để đầu tư hay không - Series đầu tư dài hạn cùng linhcdb

Xem tất cả

Các doanh nghiệp xây dựng truyền tải điện sẽ không sợ thiếu việc 10 năm tới
Việt Nam cần 150 tỷ USD làm các dự án điện 10 năm tới

https://vnexpress.net/viet-nam-can-150-ty-usd-lam-cac-du-an-dien-10-nam-toi-4196423.html

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
linhcdb Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/01/2008

Đã được thích:

12.665

#2410

25/11/2020, 09:37

linhcdb đã viết: ↑

Ngay từ đầu topic đã chia sẻ về kiều hối. Cũng đã từng nghĩ dịch bệnh và nghị định xiết TPDN sẽ khiến BĐS gặp khó khăn. Tuy nhiên với tình hình kiều hối về VN như hiện nay, cùng với các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông + sân bay Long Thành. Thì nhiều khu vực giá BĐS sẽ khó có thể giảm. Vì vậy chú ý CÁC công ty có các dự án được lợi từ việc đầu tư cơ sở hạ tầng này nhé. Như DIG GVR HDC ....
https://tinnhanhchungkhoan.vn/9-thang-kieu-hoi-ve-tp-hcm-dat-4-2-ty-usd-post254077.html
Theo ông Nguyễn Hoàng Minh, Phó giám đốc Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh TP.HCM, 9 tháng đầu năm nay, kiều hối chuyển về TP.HCM đạt khoảng 4,2 tỷ USD tăng 6% so với cùng kỳ.
Xem tất cả

Kiều hối năm nay vẫn tiếp tục tăng khá tốt, cùng việc đẩy mạnh đầu tư công. Thì các dự án hưởng lợi về hạ tầng hay ăn theo như kiểu sân bay Long Thành sẽ hưởng lợi. Đặc biệt xu hướng dịch chuyển BĐS ven đô cũng là xu hướng được tính đến lúc này
https://nld.com.vn/thoi-su/kieu-hoi-nam-2020-uoc-dat-gan-157-ti-usd-20201123152026906.htm
Riêng năm 2020, Ngân hàng Thế giới dự báo kiều hối về Việt Nam đạt 15,686 tỉ USD, tương đương 5,8% GDP. Việt Nam là 1 trong 10 quốc gia có lượng kiều hối cao nhất trên thế giới.

linhcdb đã viết: ↑

Tiền tiếp tục vào cổ phiếu BĐS rất mạnh nhể, cái này nói từ đầu tuần không có gì mới. Cả nhà xem bức ảnh này có thể là cũ nhưng là lúc khởi đầu mới
Chúc cả nhà cuối tuần vui vẻ

Xem tất cả

https://vietnambiz.vn/acv-se-khoi-cong-san-bay-long-thanh-cuoi-thang-12-2020-20201123202942413.htm
ACV: Sẽ khởi công sân bay Long Thành cuối tháng 12/2020
https://cafef.vn/giai-ma-hai-ly-do-khien-gia-nha-ven-ha-noi-tang-phi-ma-20201123144111565.chn

--- Gộp bài viết, 25/11/2020, Bài cũ: 25/11/2020 ---

linhcdb đã viết: ↑

ngon đấy lão ơi, cũng thoái hả. Lão hay đánh hàng Kido check được tin M&A này không nó tính mua thằng LSS đấy
Xem tất cả

LSS chạm 10 ko ace ơi

Tiền của các bạn đừng bao giờ nghe mồm người khác!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 241/293

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này