tin vui: vấn đề giá dầu ddang sắp được hoá giải

Nhà máy lọc dầu Dung Quất ngày 25 tháng 2 - 2009 đi vào hoạt động , hiện nay đã hoàn thành khoảng 93% , nếu đi vào hoạt động thì sẽ đáp ứng khoảng 30% nhu cầu xăng dầu cho VN , giảm nhập siêu xăng dầu >> Giảm lạm phát , về lâu dài thì VN nên có 3 nhà máy lọc dầu đặt tại 3 miền Bắc , Trung , Nam lúc đó sẽ đáp ứng đủ cho cả nước và không cần nhập khẩu , lượng khai thác còn dư thì đem xuất khẩu , để thực hiện được điều này có lẽ sẽ mất nhiều năm nữa VN mới thôi nha65o khẩu , nhưng trước mắt nhà máy Dung Quất hoạt động sẽ là tin tốt cho nền kinh tế VN !



Trong giấc mơ tôi là Vua thật đấy

Nhưng mất Ngai sau mỗi lần thức dậy !



Được sharemasterVungTau sửa chữa / chuyển vào 18:22 ngày 12/06/2008

Dung Quất đã đổi tên thành cty lọc hóa dầu Bình Sơn rồi.
Ngoài DQ còn có thêm các NMLD Nghi Sơn và Long Sơn thuộc Petrovietnam.
Mặt khác còn có các NM khác ở Vũng Rô (Tuy Hòa) và Cần Thơ đã được CP đồng ý về nguyên tắc.
Dự đoán sau Dung Quất, nhà máy ở Vũng Rô là thứ 2 đi vào hoạt động

bác nào có bài dự đoán giá dầu của Gazprom trong năm 2009 post cho ACe tham khảo.

Lọc bằng dầu thô nhập khẩu đó bác ạ

Chủ Topic hơi bị đần...
USD nó mất giá...
Chứ giá dầu có tăng đâu (tính theo EURO...)

lại thêm bác này nữa /

em đần nhưng bác lại NGU vì bác không hiểu gì về giá dầu cả (giá dầu luôn tính bằng USD). em đần nên diễn giải kém, trích cho bác bài báo này nói về mấy nước nó đang tiêu tiền ơ ro nhé mà cbọn nó cũng sắp đần vì giá dầu đây này.
-----------------------------------------------------------------------

Giá dầu thế giới vượt ngưỡng 139 USD/thùng đã gây ra những tác động tiêu cực, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình kinh tế, xã hội của nhiều quốc gia châu Âu. Trong nhiều tuần qua, ngư dân và các tài xế xe tải trên toàn châu Âu đã liên tiếp tổ chức biểu tình với yêu sách đòi chính phủ hỗ trợ, rút giảm các mức giá nhiên liệu cao mà họ khẳng định đang đe dọa đến nghề kiếm sống của mình.

Sáng 9-6, hàng chục nghìn tài xế xe tải đã tập trung trên các đường phố ở khắp Tây Ban Nha để phản đối giá dầu tăng cao. Theo AFP, cuộc bãi công quy mô lớn với sự tham gia của 70 nghìn tài xế cùng với nhiều xe tải đã gây ra tắc nghẽn giao thông ở nhiều tuyến phố ở thủ đô Ma-đrít và thành phố Va-lăng-xơ. Những người quá khích còn dựng các ba-ri-e chắn khắp nơi, đập vỡ cửa kính ô tô, chọc thủng lốp xe... Họ giơ cao biểu ngữ yêu cầu chính phủ phải có các biện pháp kìm giá dầu tăng cao, giảm thuế một số mặt hàng. Theo kế hoạch, cuộc biểu tình sẽ còn kéo dài trong vài ngày tới. Việc các lái xe đình công dẫn tới lưu thông hàng hóa bị đình trệ. Dự báo, các siêu thị trên khắp cả nước sẽ không có hàng để bán trong những ngày tới đây.

Cảnh sát chống bạo loạn đã được triển khai tại các khu vực trọng yếu diễn ra đình công. Họ dùng nhiều hàng rào và vòi rồng để ngăn chặn đoàn người biểu tình đang cố áp sát các tòa nhà của Chính phủ. Trước tình hình trên, Chính phủ Tây Ban Nha tuyên bố họ đang chuẩn bị một gói các biện pháp để hỗ trợ ngành giao thông, trong đó có cho vay nợ khẩn cấp, các hợp đồng linh hoạt hơn và thanh toán tiền mặt cho những tài xế xe tải cao tuổi muốn về hưu.


Đoàn xe tải biểu tình kéo dài nhiều cây số ở thành phố Boóc-đô, tây nam nước Pháp ngày 9-6. Ảnh: Roi-tơ


Trong khi đó, tại Bồ Đào Nha, các tài xế đã dựng hàng rào tại cổng ra vào của các nhà máy để ngăn cản xe tải chở hàng ra khỏi đây. Theo Hiệp hội tài xế xe tải Bồ Đào Nha (FECTRANS), bắt đầu từ tối 6-6, hàng trăm xe tải đã nối đuôi nhau kéo dài 25km từ Pôn-tê đờ Li-ma tới Vi-a-na đô Ca-xtê-lô để biểu tình phản đối việc tăng giá dầu.

Cuộc bãi công của cánh lái xe ở Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha cũng nhận được sự ủng hộ rộng khắp của các đồng nghiệp ở miền đông nam nước Pháp. Những người biểu tình Pháp kêu gọi kéo dài cuộc bãi công đến ngày 16-6, thời điểm mà Liên đoàn vận tải đường bộ quốc gia cam kết có các biện pháp hữu hiệu giúp đỡ các xí nghiệp vận tải tư nhân trong nước. Tại tỉnh Va-lăng-xi-en, hàng trăm nông dân cùng với 100 chiếc máy cày đã bao vây kho dầu Ôn-chin (phía bắc nước Pháp). Những người biểu tình đã đốt ô tô nhằm gây áp lực với Chính phủ trước khi diễn ra hội nghị bàn tròn tại Bộ Nông nghiệp Pháp chiều 9-6.

Trong khi đó, các ngư dân Pháp ở vùng ven bờ biển Địa Trung Hải đã trở lại công việc thường ngày sau ba tuần bãi công phản đối giá dầu tăng cao. Tuy nhiên, họ cảnh báo sẽ tiến hành cuộc bãi công tiếp theo nếu Chính phủ Pháp không thực hiện ngay các biện pháp hỗ trợ.





Được totti24794 sửa chữa / chuyển vào 00:04 ngày 13/06/2008

Thấy bảo chi phí lọc dầu ở VN sẽ đắt gần ngang ngửa nhập khẩu à?

Em cũng nghe bảo thấy thế

Hình như dự án lọc dầu Dung Quất bỏ qua những hiệu quả về kinh tế mà nhằm phát triển kinh tế-xã hội là chính:

- Xa nguồn nguyên liệu: Dầu tập trung ở miền Nam cách 1.000km. Phải lấy dầu từ đó về nhà máy để lọc
- Xa nguồn tiêu thụ: Nguồn tiêu thụ ở miền Bắc và Nam là chủ yếu. Lọc dầu xong lại chở ra địa điểm cách đó 1.000km
- Vấn đề vận tải là một vấn đề đau đầu còn phụ thuộc vào thời tiết miền Trung nữa chứ
- Cảng Biển ở Dung Quất vẫn còn chưa đáp ứng đủ tiêu chuẩn tiếp đón tàu trọng tải lớn
- Nhà máy xây dựng trong thời điểm giá vật tư, thiết bị lên cao, chi phí xây dựng bị đội giá lên nhiều
- Nhà máy xây dựng với kích cỡ ở mức nhỏ (6 triệu tấn) -> Hiệu quả khai thác thấp tính trên chi phí lọc dầu
- Nhà máy mới thành lập nên khấu hao lớn (có nguồn tin nói vài năm đầu còn bị lỗ không biết thế nào)
- Nhà máy dự kiến 18 năm sau thu hồi vốn ! Thời điểm đấy nước ta cũng gần hết dầu nên muốn lọc phải nhập dầu về lọc
....

Được cái có nhà máy lọc dầu đỡ ! Xuất dầu tinh luyện thôi

Em không nghĩ là chi phí sẽ cao hơn cả NK đâu, vì vận chuyển khó khăn thì NK cũng phải chuyển đi xa như thế, khác gì đâu, lại cộng thêm lãi phải trả cho chúng nó nữa chứ.

Nhưng nếu có gia chênh lệch thì giá xăng cũng chẳng giảm xuống đâu, tiền đi vào túi người khác, không phải dân đen. Chỉ khác là tiền loanh quanh trong nước mình chứ không đi ra ngoài thôi.