TJC - Con đường lên 1x trong thời gian tới, chỉ giành cho đầu tư giá trị nhé

Thế là tin tốt cho những con làm ăn hiệu quả, kế hoạch mua tàu mới như TJC

Bác nào đầu tư dài hạn nên để ý MNC, vì LN của MNC chỉ có tăng và tăng chứ không có cửa giảm:
1. Năm 2013 thực tế MNC lãi > 30 tỷ/ vốn 80 tỷ, nhưng do trích lập khoản đầu tư vào ML Nam Trung Bộ mất 10 tỷ. Trả tiền thuê thương hiệu cho MLG mất 8 tỷ, thành ra nó chỉ còn lãi có > 13 tỷ. Đội xe 2013 là gần 900 xe.
2. Năm 2014 kế hoạch lãi 18 tỷ chắc sẽ vượt xa. Mình dự EPS năm nay của MNC sẽ tầm 3-4k (Năm nay tiền thuê thương hiệu là 9 tỷ). Năm 2014 đã mua được ML Bình Định, sắp tới mua tiếp 2 tỉnh nữa của ML NTB. Dự kiến số xe năm nay sẽ tăng thêm 240 xe, nâng tổng số xe lên > 1.100 chiếc. Mình dự với đội xe tăng lên này EPS năm 2015 sẽ tăng tối thiểu 1k nữa.
3. Du khách đang đổ vào miền trung nhiều, rất có lợi cho MNC
4. Cổ tức 2013 sắp chốt 5% tiền và 15% CP
5. Nhược điểm lớn nhất của MNC là thanh khoản kém . Dạo này có đỡ hơn tý nhưng vẫn kém
Hung Phan Van
Truong Chi Ky

hôm nay chính thức tiêu hóa hết lượng hàng đua trần hôm 19/8, từ ngày mai TJC sẽ trở lại quỹ đạo tăng của mình, chinh phục mốc 12k nào

này thì thiếu tàu, BDI lại phi nước đại

28 August 2014

Baltic Dry Index (BDI) +56 1119

TJC hoàn thành kế hạch năm mà sao không ngoi lên nổi khỏi mặt đất vậy bác?

tăng từ 6 lên 9 (50%) thì cũng phải nghỉ ngơi lấy sức chứ

Con nào trên sàn từ đáy đến giờ đều không tăng 4-5 lần, TJC tốt quá mà sao lẹt đẹt không lên được!

các cổ đó chắc có cổ đông tuyệt vời lắm, họ ăn xong rồi đi là đi hẳn ko ngoảnh lại, còn TJC này có "cái bọn cổ đông" ăn xong quay lại ị luôn vào bát nó vừa ăn nên nó chưa thèm ngóc lên đó

Có ị có ít gì thì nếu tôt thì vẫn lên thôi!

bọn đó nó như con chó rình mồi, nên phải chập chừng cho nó chán thì mới phi