TJC – Siêu cổ phiếu đang hiện hình!

cá hồi mới sợ

TJC giá này không thể chết được, Q1 kiểu gì chả ra LN 5-6 tỷ. Lúc đó lại vui ngay ấy mà.

hnay múc 11.3 và 11.4 sướng quá. cám ơn bác nào quăng dép cho em

08:08 Thứ tư, 25/03/2015
Phát hành cổ phần để mua tàu, TJC đang ấp ủ gì?
Kết quả kinh doanh năm 2014 khả quan với lãi ròng tăng gần 7 lần, tình hình đơn hàng ổn định. Để duy trì và phát triển đơn hàng mạnh hơn, TJC đã bán “tàu già” Hà Tây, đầu tư tàu mới thông qua phát hành 2.4 triệu cổ phần.

Thị trường vận tải biển trong những năm gần đây diễn biến không mấy thuận lợi khi cước phí thấp, chi phí tăng cao do biến động gia tăng của giá dầu và nguyên nhân chính là năng lực cạnh tranh của đội tàu nội trên đấu trường quốc tế không thật sự nổi bật. Nhiều doanh nghiệp trong nước rơi vào trạng thái gần như phá sản, duy trì hoạt động nhờ bán tàu, cắt giảm chi tiêu,…

Là một đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển, với hoạt động kinh doanh chính gồm kinh doanh vận tải biển, đại lý tàu biển, đại lý hàng rời và container, sửa chữa tàu biển và thiết bị hàng hải, CTCP Dịch vụ Vận tải và Thương mại (HNX: TJC) cũng bị ảnh hưởng đáng kể khi kết quả kinh doanh những năm trước đây chưa khả quan.

Nhưng từ năm 2013, TJC đã có bước trở mình với mức lãi gần 3 tỷ đồng nhờ những cải cách từ hệ thống và phương pháp kinh doanh khả thi.

Bước chuyển mình thực sự đến vào năm 2014 khi doanh thu ghi nhận 222 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 23 tỷ đồng, tăng gấp 7 lần so với năm 2013. Trong đó, lãi từ vận tải gần 10.4 tỷ đồng, tăng hơn 42% và hoạt động dịch vụ đem về mức lãi hơn 1.6 tỷ đồng.

Bảng kết quả kinh doanh năm 2014 của TJC

Điểm nhấn trong năm là khoản lãi hơn 17 tỷ đồng từ bán tàu Hà Tây. Liệu đây có phải là bước đi lùi của doanh nghiệp không khi tàu Hà Tây đang được khai thác trên tuyến ổn định, đầy tải, có hàng hai chiều hiệu quả? Trong năm 2014, tính riêng tàu Hà Tây đã mang lại doanh thu 33.2 tỷ đồng và lợi nhuận 6.9 tỷ đồng.

Chia sẻ cùng người viết, ông Lê Tất Hưng, Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc TJC, cho biết, đây cũng là một bước đi đúng đắn của Ban lãnh đạo khi tàu Hà Tây được đánh giá là đã quá già, không đảo bảo tình trạng kỹ thuật để có thể tiếp tục khai thác.

Việc bán tàu Hà Tây là để công ty hướng đến đà phát triển mới. TJC sẽ đầu tư một tàu mới trẻ hơn để đảm bảo duy trì ổn định cả về vận tải và dịch vụ, đồng thời khai thác hiệu quả hơn trong tuyến của tàu Hà Tây cũ.

Cụ thể, HĐQT đã tính toán và đề xuất phương án đầu tư 1 tàu hàng khô trọng tải 8,000-10,000 DWT với giá trị đầu tư khoảng 3-3.5 triệu USD và vốn đầu tư này sẽ huy động từ việc phát hành 2.4 triệu cổ phần với giá 10,000 đồng/cp cho cổ đông hiện hữu.

Phương án mua tàu này cũng đã được Đại hội đồng cổ đông thường niên 2014 chấp thuận. Hiện tại, TJC đang tiến hành xem xét lựa chọn tàu và đàm phán với bên bán cũng như ngân hàng. Toàn bộ số tiền thu được từ đợt phát hành lần này sẽ được dùng để làm vốn đối ứng vay ngân hàng để mua tàu. Công ty đã được ngân hàng Vietinbank - Chi nhánh Hồng Bàng Hải Phòng đồng ý về nguyên tắc xem xét tài trợ 50% vốn cho dự án sau khi TJC thu xếp đủ 50% vốn đối ứng từ nguồn vốn chủ sở hữu để mua tàu.

Bên cạnh việc phát hành 2.4 triệu cổ phần để lấy vốn đối ứng mua tàu mới, TJC cũng phát hành 1.2 triệu cổ phần thưởng cho các cổ đông, nâng tổng vốn sau phát hành lên 96 tỷ đồng. Theo ông Lê Tất Hưng, dự kiến việc phát hành sẽ hoàn thành vào đầu quý 2/2015. Ngoài việc mua tàu mới để tăng tấn trọng tải, đảm bảo năng lực vận tải, đáp ứng kịp yêu cầu của khách hàng. TJC cũng đang nghiên cứu việc đầu tư sà lan trọng tải khoảng 2,000 tấn để phục vụ nhu cầu trung chuyển hàng từ nhà máy ra vùng neo và vận tải tuyến biển ngắn.

Có tàu mới, hoạt động chính sẽ tạo khác biệt?

Hiện tại, TJC đang có mối quan hệ dài lâu với các bạn hàng lớn như Nippon Steel Sumikin Bussan Corp, Mccoy (Thailand) Co, LTD, Teparak Inter Marine LTD, Tongli Shipping Co., LTD Samoa, Công ty xi măng Chinfon, Tập đoàn thép Hoà Phát nên có nguồn hàng và nguồn thu ổn định trong năm 2015.

Ngoài tàu Hà Tây đã nêu trên. Hai tàu Transco Star và Transco Sky của công ty đã có đơn hàng ký kết ổn định trong cả năm và lượng hàng dịch vụ cũng có đều ở các tháng.

Sau khi thay tàu mới, TJC dự kiến tổng sản lượng sẽ đạt 837 ngàn tấn, trong đó, mảng vận tải 357 ngàn tấn; tổng doanh thu 188 tỷ đồng với doanh thu vận tải 98 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế 10 tỷ đồng; kế hoạch cổ tức là 7% cho năm 2015.

“Trong năm này, lợi nhuận trước thuế duy trì ở mức 10 tỷ đồng bởi gia tăng áp lực nợ vay khi mua tàu mới. Lợi nhuận ngay năm đầu tiên sẽ không nhiều nhưng lợi nhuận ở các năm sau sẽ tích cực hơn rất nhiều” - Ông Lê Tấn Hưng cho biết.

Được biết, ngoài năm 2013 và 2014, TJC vẫn giữ vững đà tăng trưởng khi bước qua năm 2015. Chỉ qua 2 tháng đầu năm, công ty đã đạt sản lượng 117,735 tấn, doanh thu 28.6 tỷ và lợi nhuận trước thuế 3.5 tỷ đồng. Con số lợi nhuận này đã vượt 40% so với kế hoạch quí 1/2015 (2.5 tỷ đồng).

Trong bối cảnh kinh tế đang cho dấu hiệu cải thiện, những chính sách của Chính phủ đang dần phát huy tác dụng, thêm vào đó, giá nhiện liệu đang giảm, ngành vận tải biển cũng đã trải qua quá trình thanh lọc những đơn vị hoạt động kém hiệu quả... Những vấn đề này sẽ là tiền đề cũng cố hoạt động kinh doanh của TJC nhất là khi xu hướng trẻ hóa đội tàu được công ty thực hiện thành công.

Tàu Transco Sky của TJC



Tàu Transco Star của TJC



Theo Duy Hoàng/*********.vn

Trang chủ /Đầu tư / Doanh nghiệp
08:08 Thứ tư, 25/03/2015
Phát hành cổ phần để mua tàu, TJC đang ấp ủ gì?
Kết quả kinh doanh năm 2014 khả quan với lãi ròng tăng gần 7 lần, tình hình đơn hàng ổn định. Để duy trì và phát triển đơn hàng mạnh hơn, TJC đã bán “tàu già” Hà Tây, đầu tư tàu mới thông qua phát hành 2.4 triệu cổ phần.
Tin mới

Tương lai của các doanh nghiệp nhà nước nhìn từ cổ phần hóa

• Trung Quốc chi 7,1 tỷ USD 'thâu tóm' hãng sản xuất lốp xe Italy(25/03)
• CII hoàn tất chuyển nhượng 30 triệu cổ phiếu LGC cho MPTC(24/03)
• Con đường thành hãng máy tính lớn nhất thế giới của Lenovo(24/03)
• Thêm một TCT thuộc Vinacomin sẽ cổ phần hóa trong tháng 4 tới(24/03)

Đọc nhiều trong mục

Bloomberg: Việt Nam sẽ trở thành "con hổ" về kinh tế tại Châu Á

• NT2: Lợi nhuận sau kiểm toán 2014 tăng thêm 658 tỷ đồng(20/03)
• [Tác động của dự thảo Thông tư 210] Sẽ không có sự thiếu hụt về nguồn cho vay margin(20/03)

Thị trường vận tải biển trong những năm gần đây diễn biến không mấy thuận lợi khi cước phí thấp, chi phí tăng cao do biến động gia tăng của giá dầu và nguyên nhân chính là năng lực cạnh tranh của đội tàu nội trên đấu trường quốc tế không thật sự nổi bật. Nhiều doanh nghiệp trong nước rơi vào trạng thái gần như phá sản, duy trì hoạt động nhờ bán tàu, cắt giảm chi tiêu,…

Là một đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển, với hoạt động kinh doanh chính gồm kinh doanh vận tải biển, đại lý tàu biển, đại lý hàng rời và container, sửa chữa tàu biển và thiết bị hàng hải, CTCP Dịch vụ Vận tải và Thương mại (HNX: TJC) cũng bị ảnh hưởng đáng kể khi kết quả kinh doanh những năm trước đây chưa khả quan.

Nhưng từ năm 2013, TJC đã có bước trở mình với mức lãi gần 3 tỷ đồng nhờ những cải cách từ hệ thống và phương pháp kinh doanh khả thi.

Bước chuyển mình thực sự đến vào năm 2014 khi doanh thu ghi nhận 222 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 23 tỷ đồng, tăng gấp 7 lần so với năm 2013. Trong đó, lãi từ vận tải gần 10.4 tỷ đồng, tăng hơn 42% và hoạt động dịch vụ đem về mức lãi hơn 1.6 tỷ đồng.

Bảng kết quả kinh doanh năm 2014 của TJC

Điểm nhấn trong năm là khoản lãi hơn 17 tỷ đồng từ bán tàu Hà Tây. Liệu đây có phải là bước đi lùi của doanh nghiệp không khi tàu Hà Tây đang được khai thác trên tuyến ổn định, đầy tải, có hàng hai chiều hiệu quả? Trong năm 2014, tính riêng tàu Hà Tây đã mang lại doanh thu 33.2 tỷ đồng và lợi nhuận 6.9 tỷ đồng.

Chia sẻ cùng người viết, ông Lê Tất Hưng, Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc TJC, cho biết, đây cũng là một bước đi đúng đắn của Ban lãnh đạo khi tàu Hà Tây được đánh giá là đã quá già, không đảo bảo tình trạng kỹ thuật để có thể tiếp tục khai thác.

Việc bán tàu Hà Tây là để công ty hướng đến đà phát triển mới. TJC sẽ đầu tư một tàu mới trẻ hơn để đảm bảo duy trì ổn định cả về vận tải và dịch vụ, đồng thời khai thác hiệu quả hơn trong tuyến của tàu Hà Tây cũ.

Cụ thể, HĐQT đã tính toán và đề xuất phương án đầu tư 1 tàu hàng khô trọng tải 8,000-10,000 DWT với giá trị đầu tư khoảng 3-3.5 triệu USD và vốn đầu tư này sẽ huy động từ việc phát hành 2.4 triệu cổ phần với giá 10,000 đồng/cp cho cổ đông hiện hữu.

Phương án mua tàu này cũng đã được Đại hội đồng cổ đông thường niên 2014 chấp thuận. Hiện tại, TJC đang tiến hành xem xét lựa chọn tàu và đàm phán với bên bán cũng như ngân hàng. Toàn bộ số tiền thu được từ đợt phát hành lần này sẽ được dùng để làm vốn đối ứng vay ngân hàng để mua tàu. Công ty đã được ngân hàng Vietinbank - Chi nhánh Hồng Bàng Hải Phòng đồng ý về nguyên tắc xem xét tài trợ 50% vốn cho dự án sau khi TJC thu xếp đủ 50% vốn đối ứng từ nguồn vốn chủ sở hữu để mua tàu.

Bên cạnh việc phát hành 2.4 triệu cổ phần để lấy vốn đối ứng mua tàu mới, TJC cũng phát hành 1.2 triệu cổ phần thưởng cho các cổ đông, nâng tổng vốn sau phát hành lên 96 tỷ đồng. Theo ông Lê Tất Hưng, dự kiến việc phát hành sẽ hoàn thành vào đầu quý 2/2015. Ngoài việc mua tàu mới để tăng tấn trọng tải, đảm bảo năng lực vận tải, đáp ứng kịp yêu cầu của khách hàng. TJC cũng đang nghiên cứu việc đầu tư sà lan trọng tải khoảng 2,000 tấn để phục vụ nhu cầu trung chuyển hàng từ nhà máy ra vùng neo và vận tải tuyến biển ngắn.

Có tàu mới, hoạt động chính sẽ tạo khác biệt?

Hiện tại, TJC đang có mối quan hệ dài lâu với các bạn hàng lớn như Nippon Steel Sumikin Bussan Corp, Mccoy (Thailand) Co, LTD, Teparak Inter Marine LTD, Tongli Shipping Co., LTD Samoa, Công ty xi măng Chinfon, Tập đoàn thép Hoà Phát nên có nguồn hàng và nguồn thu ổn định trong năm 2015.

Ngoài tàu Hà Tây đã nêu trên. Hai tàu Transco Star và Transco Sky của công ty đã có đơn hàng ký kết ổn định trong cả năm và lượng hàng dịch vụ cũng có đều ở các tháng.

Sau khi thay tàu mới, TJC dự kiến tổng sản lượng sẽ đạt 837 ngàn tấn, trong đó, mảng vận tải 357 ngàn tấn; tổng doanh thu 188 tỷ đồng với doanh thu vận tải 98 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế 10 tỷ đồng; kế hoạch cổ tức là 7% cho năm 2015.

“Trong năm này, lợi nhuận trước thuế duy trì ở mức 10 tỷ đồng bởi gia tăng áp lực nợ vay khi mua tàu mới. Lợi nhuận ngay năm đầu tiên sẽ không nhiều nhưng lợi nhuận ở các năm sau sẽ tích cực hơn rất nhiều” - Ông Lê Tấn Hưng cho biết.

Được biết, ngoài năm 2013 và 2014, TJC vẫn giữ vững đà tăng trưởng khi bước qua năm 2015. Chỉ qua 2 tháng đầu năm, công ty đã đạt sản lượng 117,735 tấn, doanh thu 28.6 tỷ và lợi nhuận trước thuế 3.5 tỷ đồng. Con số lợi nhuận này đã vượt 40% so với kế hoạch quí 1/2015 (2.5 tỷ đồng).

Trong bối cảnh kinh tế đang cho dấu hiệu cải thiện, những chính sách của Chính phủ đang dần phát huy tác dụng, thêm vào đó, giá nhiện liệu đang giảm, ngành vận tải biển cũng đã trải qua quá trình thanh lọc những đơn vị hoạt động kém hiệu quả... Những vấn đề này sẽ là tiền đề cũng cố hoạt động kinh doanh của TJC nhất là khi xu hướng trẻ hóa đội tàu được công ty thực hiện thành công.

Tàu Transco Sky của TJC



Tàu Transco Star của TJC







Theo Duy Hoàng/*********.vn

Tuy bài viết cuả Duy Hoàng hơi nông và mang tính chất định tính nhiều nhưng dù sao cũng khẳng định TJC đã và đang được quan tâm.

DỪNG BÁN QUAY LẠI MÚC KHẨN TRƯƠNG ...........MÚC...CCCCCCCCCCCCCCCCC

14:37 Thứ năm, 26/03/2015
Xăng giảm gần 600 đồng/lít
(NDH) Liên bộ Tài chính Công thương vừa có quyết định điều chỉnh giá mặt hàng xăng dầu. Thời điểm áp dụng giá mới từ 15h ngày 26/3/2015.



Theo đó, giá xăng RON 92 điều chỉnh từ 17.880 đồng/lít xuống 17.286 đồng/lít, tương ứng giảm 594 đồng/lít .



Bạch Dương

TJC phải qua 8/4, sau thời hạn nộp tiền thì mới vui.

Cứ từ từ rồi khoai sẽ nhừ thôi anh

ATC cụ nào vác mấy K ra đè để nó về 11.3 vậy ?