TMT..Ai đánh xuống để gom?

Lên sàn nhặt dép

Ô tô TMT: Doanh thu giảm, chi phí tăng, lợi nhuận quý 2 giảm 69% so với cùng kỳ
CHỦ NHẬT, 24/07/2016, 09:22
TMT (mã chứng khoán TMT) công bố báo cáo tài chính hợp nhất 6 tháng đầu năm 2016 trước kiểm toán.

Tính riêng quý 2/2016, doanh thu thuần đạt 732,7 tỷ đồng, giảm 37% so với cùng kỳ, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều tăng 4 đến 5%. Đặc biệt, do huy động vốn phục vụ sản xuất kinh doanh, nên chi phí tài chính quý này tăng mạnh 38% so với quý 2 năm ngoái, lên gần 24 tỷ đồng.

Với những yếu tố trên, ô tô TMT báo lãi sau thuế 29,7 tỷ đồng, giảm gần 67 tỷ đồng so với quý 2/2015 tương ứng mức giảm 69%.



Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu TMT đạt trên 1.477 tỷ đồng, giảm 24% so với nửa đầu năm 2015, và mới chỉ thực hiện được 25% kế hoạch năm. Trong cơ cấu doanh thu có 1.266 tỷ đồng là bán thành phẩm, hơn 10 tỷ đồng từ cung cấp dịch vụ, gần 8 tỷ đồng từ doanh thu bất động sản và hơn 192 tỷ đồng doanh thu bán hàng hóa. Trong tổng số 190 tỷ đồng lợi nhuận gộp từ bán hàng và cung cấp dịch vụ thì có 168 tỷ đồng từ bán hàng thành phẩm và 18 tỷ đồng từ bán hàng hóa.

Lợi nhuận sau thuế nửa đầu năm đạt 47,3 tỷ đồng, giảm 66% so với cùng kỳ năm 2015 và mới chỉ hoàn thành 18% chỉ tiêu lợi nhuận mà ĐHCĐ giao phó.




Biến động giá TMT trong 6 tháng

Biến động giá TMT kể từ khi niêm yết
Chi phí tăng mạnh, ô tô TMT lãi quý 1 sụt giảm 56 so với cùng kỳ 2015
Nam Hà
Theo Trí thức trẻ/TMT

Ô tô Trường Long: Lãi quý 2 giảm hơn 70% so cùng kỳ
23-07-2016

CTCP Kỹ Thuật & Ôtô Trường Long (HOSE: HTL) công bố BCTC quý 2/2016 với doanh thu và lợi nhuận tiếp tục giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước.

Ô tô Trường Long: Lãi quý 2 giảm hơn 70% so cùng kỳ

CTCP Kỹ Thuật & Ôtô Trường Long (HOSE: HTL)công bố BCTC quý 2/2016 với doanh thu và lợi nhuận tiếp tục giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước.

Theo đó, doanh thu trong quý 2 của HTL chỉ đạt hơn 316 tỷ đồng, giảm 42% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó giá vốn có mức giảm ít hơn nên lãi gộp của HTL giảm đến 55%, chỉ còn ở mức hơn 27 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, chi phí bán hàng HTL trong kỳ cũng tăng gần 62% cũng góp phần đưa lãi ròng Công ty giảm hơn 70% so với cùng kỳ năm trước, còn đạt gần 13 tỷ đồng. Đây cũng là quý thứ 5 liên tiếp doanh thu và lợi nhuận của HTL suy giảm kể từ quý 2/2015.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2016, HTL đạt hơn 691 tỷ đồng doanh thu, giảm 12% so với nửa đầu năm 2015 và bằng 47% kế hoạch cả năm 2016. Lãi ròng đạt gần 40 tỷ đồng, giảm 36% và thực hiện 60% chỉ tiêu kế hoạch.

Cũng phải nói thêm là kế hoạch kinh doanh 2016 của HTL sụt giảm khá mạnh so với kết quả năm 2015. Cụ thể, HTL đề ra kế hoạch doanh thu đạt 1,481 tỷ đồng, giảm 13% so với năm 2015 tương ứng số lượng xe bán ra là 1,320 xe và lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 66 tỷ đồng, giảm 51% so với thực hiện năm 2015.

Trên sàn, giá cổ phiếu HTL có lẽ đã phản ứng tiêu cực với thông tin kế quả quý 2 khi từ đầu tháng 7 đến nay đã giảm giá hơn 22%, từ mức 97,500 đồng/cp xuống còn 73,500 đồng/cp (tính đến phiên 23/07). Đáng chú ý trong 3 phiên giao dịch gần đây nhất thì HTL giảm sàn liên tục./.

Biến động giá cổ phiếu HTL từ khi niêm yết

Tin xấu đã ra là phải quất

BCM vẫn có TMT chứ

Quất xong ngất

Dạ bán gần hết, chờ sóng gió đi qua mới vào lại.

DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU Ô TÔ PHẢN ĐỐI GAY GẮT THÔNG TƯ 20

16 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không chính hãng đã kiến nghị lên Thủ tướng, nêu rõ Thông tư 20 đã tạo ra rào cản khiến họ không thể nhập khẩu ôtô mới.

Công ty ô tô Nam Sơn cho biết, Thông tư 20 ra đời năm 2011 như một bản khai tử đối với họ. Bởi lẽ, để có thể nhập khẩu ô tô nguyên chiếc mới từ 9 chỗ ngồi trở xuống, họ phải có được giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền của chính hãng. Nhưng điều này là bất khả thi.

Trước khi Thông tư 20 được ban hành, cả nước có khoảng 200 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, nhưng đến nay, chỉ còn tồn tại khoảng vài chục doanh nghiệp. Số còn lại đều đã phá sản hoặc chuyển sang kinh doanh ô tô cũ. Mục tiêu được kỳ vọng của Thông tư 20 là giảm nhập siêu, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng nhưng cho đến nay, cũng gần như không đạt được.

Gần 1 tháng trôi qua, nhưng số phận những quy định tại Thông tư 20 cho đến nay vẫn chưa rõ ràng. Từ doanh nghiệp đến cơ quan quản lý, cả thị trường và người tiêu dùng đều đang vô cùng lúng túng. Mới đây, Tổng cục Hải quan cũng đã có văn bản đề nghị Bộ Công Thương sớm trả lời về tính hiệu lực của Thông tư 20 để hải quan các địa phương thống nhất thực hiện chính sách hải quan cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.




Theo Kiều Oanh, Đức Thắng, Đình Hưng

Tặng chú hình này làm chữ ký cho hợp với avatar:

thôi thôi, có hình BCM thì e làm avatar cho tiện