TMT - gía lên 50 thưởng 1.5tr cổ phiếu

Thif mấy bác múc giá 26 có lãi nên chốt thôi. Tạo giá mới!

Bác nào chốt thì cứ chốt thôi.

chốt lời dị vãi, có biến gì à mà sàn thế

trần 2 phiên sàn 1 phiên là bình thường ..........



Chart vẫn đẹp lắm vẫn trong xu thế đi lên k có gì đáng ngại .........
điều chỉnh đường giá vào bollinger thôi mai chạy tiếp ,Mây KUMO dự báo 26 ngày tới DỰNG ĐỨNG , MACD mới cắt lên vững như bàn thạch ....
h mới chỉ là bắt đầu ....vượt 3x sớm thôi ////////////////

Ô tô Thái Lan ngỏ lời với Việt Nam?
AN NHIÊN

14:13 03/04/2015

Hai ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau để phát triển thay vì cạnh tranh với nhau.


Ảnh minh họa.

Thời báo Kinh tế Sài Gòn dẫn lời ông Vichai so sánh, thị trường Thái Lan có 67 triệu dân và đa số đang ở độ tuổi về già nhưng đã tiêu thụ đến 880.000 xe/năm; trong khi dân số Việt Nam hiện đã vượt 90 triệu người, đa số còn trẻ nên chắc chắn sẽ có nhu cầu sắm ô tô cao hơn.

"Với những chính sách hỗ trợ của Chính phủ, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam được dự báo sẽ sản xuất đạt 220.000 xe vào năm 2020 và sẽ tăng lên đến 1,5 triệu xe vào năm 2035. Điều này sẽ làm cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển nhanh trong cộng đồng kinh tế chung ASEAN (AEC)", ông Vichai nhận định.

Ông Vichai cho rằng, các nhà sản xuất Thái Lan đang nắm giữ nhiều công nghệ tiên tiến có lợi cho các nhà sản xuất Việt Nam trong thị trường chung AEC. Các dây chuyền công nghiệp tự động chưa đầy đủ ở Việt Nam cho thấy hai ngành công nghiệp ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau.

"Điều này có lợi cho Việt Nam và Thái Lan để cùng thảo luận và chia sẻ thông tin về việc phát triển ngành chế tạo ô tô và phụ tùng công nghiệp", ông nói.

Vào thời điểm này, thị trường ô tô Thái Lan đang suy giảm. Cuối tháng 3/2014, chính phủ Thái Lan báo cáo doanh số ôtô trong nước tháng 2/2015 giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ 21 liên tục sa sút.

Chuyên gia phân tích Chukiat Wongtaveerat tại Ipsos Business Consulting cảnh báo tình hình sẽ tệ hơn nếu nhu cầu trong các tháng tới không phục hồi.

Bởi tiêu thụ ô tô trong nước giảm mạnh nên Thái Lan rất hy vọng vào hoạt động xuất khẩu xe. Ngay tại Bangkok Motor Show 2015, có gần 10 mẫu xe được các nhà sản xuất giới thiệu và cho biết sẽ xuất khẩu sang Việt Nam năm 2015. Bốn trong số các mẫu xe trên đang được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm, đó là Honda HR-V, Mazda 2, Ford Ranger và Ford Everest.

Một loạt các doanh nghiệp tại Thái Lan đã lập một bộ phân kinh doanh chuyên giám sát hoạt động xuất khẩu ô tô tới Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam. Nhiệm vụ của bộ phận này là nghiên cứu thị trường, chính sách để tư vấn cho lãnh đạo doanh nghiệp trong việc đẩy mạnh xuất khẩu ô tô.

Giới phân tích và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô trong nước lo ngại Việt Nam sẽ sớm trở thành nơi tiêu thụ ô tô nhập khẩu trong khu vực do Việt Nam bắt đầu cắt giảm thuế theo cam kết của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).

Với tỷ lệ nội địa hóa của các doanh nghiệp ô tô trong nước rất thấp, chỉ đạt từ 10-30% tùy theo dòng xe, thì khi thuế suất nhập khẩu xe nguyên chiếc bằng 0% vào năm 2018, việc nhập khẩu phụ tùng và lắp ráp tại Việt Nam rõ ràng sẽ đắt hơn nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Indonesia.

Theo Báo Đất Việt

Top này nay có thêm cụ cao thủ PTKT thế là an tâm rồi......
Có gì nhờ cụ chỉ giáo nhé !!!!

Nhìn trường hải mà thèm.

Trường Hải vs. Hòa Phát: Cuộc đua vị trí số 1 ngành công nghiệp

03/04/2015 11:35

0CHIA SẺ

Doanh thu trên 1 tỷ USD, lợi nhuận trên 3.000 tỷ đồng – đây là 2 trong số nhiều điểm tương đồng giữa 2 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo của Việt Nam.[Dư âm ĐHCĐ] Hòa Phát: Nông nghiệp không phải là cái “mốt”[Thăm doanh nghiệp] Những toan tính của Hòa Phát với ngành thức ăn chăn nuôiÔ tô Trường Hải: Doanh thu 2014 đạt trên 1 tỷ USD, lợi nhuận tăng 3 lần

CTCP Ô tô Trường Hải (Thaco) và CTCP Tập đoàn Hòa Phát (HPG), một doanh nghiệp ô tô và một doanh nghiệp thép gần như không có gì liên quan với nhau. Tuy nhiên, hai doanh nghiệp này đang nổi lên như là những cái tên sáng giá nhất trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp của Việt Nam.

Theo số liệu của Hiệp hội Thép Việt Nam, Hòa Phát hiện đứng đầu về thị phần thép xây dựng năm 2014 với sản lượng tiêu thụ hơn 1 triệu tấn trong khi Trường Hải là doanh nghiệp đứng đầu về thị phần ô tô 2014 với hơn 42.300 xe được tiêu thụ.

Bên cạnh đó, cả Trường Hải và Hòa Phát còn có sự tương đồng lớn về quy mô, tăng trưởng cũng như kết quả kinh doanh.

Trong năm 2014, cả hai đều vượt qua mức doanh thu 1 tỷ USD và lợi nhuận đạt trên 3.000 tỷ đồng. Hiện Hòa Phát là 1 trong 10 doanh nghiệp niêm yết có vốn hóa thị trường trên 1 tỷ USD; nếu niêm yết, chắc chắn Trường Hải cũng sẽ góp mặt trong nhóm này.

Doanh thu của Hòa Phát và Thaco giai đoạn 2009-2014



Lợi nhuận của Hòa Phát và Thaco giai đoạn 2009-2014

Sau khi tạo đáy trong năm 2012, lợi nhuận của Trường Hải và Hòa Phát đều tăng rất mạnh trong 2 năm 2013 và 2014.

Lợi nhuận ròng của Hòa Phát tăng 61% trong năm 2014, lên 3.144 tỷ đồng. Trong khi đó, lợi nhuận ròng của Trường Hải tăng gần gấp 3 lên 3.329 tỷ.

So về lợi nhuận trước thuế thì Hòa Phát vẫn lớn hơn (3.769 tỷ so với 3.442 tỷ). Hệ thống Trường Hải được hưởng rất nhiều ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp nên mức thuế phải nộp hàng năm rất thấp.

Lợi nhuận của Trường Hải chỉ kém PV Gas, Vinamilk và 3 ngân hàng quốc doanh: Vietinbank, Vietcombank, BIDV.

Lợi nhuận năm 2014 của Thaco lớn hơn cả Vingroup và Masan Consumer

Triển vọng ngắn hạn: Trường Hải lợi thế hơn Hòa Phát

Từ quý 3/2014, Trường Hải đã vượt qua Hòa Phát về cả doanh thu lẫn lợi nhuận. Hòa Phát đạt được doanh thu và lợi nhuận cao trong 2 quý đầu của năm 2014 do hạch toán bán căn hộ từ dự án Mandarin Garden.

Còn với Trường Hải, kết quả kinh doanh tăng đều qua từng quý. Quý 3 và quý 4/2014, lợi nhuận của Trường Hải đều đạt trên 1.000 tỷ đồng.



Doanh thu qua từng quý

Tại đại hội cổ đông thường niên năm 2015 mới được tổ chức, Hòa Phát ước tính đạt 5.500 tỷ doanh thu và 600 tỷ đồng LNST trong quý 1. Mục tiêu Hòa Phát đặt ra cho cả năm 2015 là 22.500 tỷ doanh thu và 2.300 tỷ đồng LNST.

Cổ phiếu HPG đã tăng gấp 4 trong giai đoạn nửa cuối năm 2012 đến tháng 8/2014. Kể từ đó đến nay, cổ phiếu HPG vẫn trong xu hướng đi xuống và hiện đã giảm 25% so với đỉnh.

Biến động giá cổ phiếu HPG trong 3 năm



Ngành ô tô nói chung và Trường Hải nói riêng vẫn đang giữ được tốc độ tăng trưởng hết sức ấn tượng. Sau khi tăng 41% trong năm 2014, doanh số thị trường ô tô trong 2 tháng đầu năm 2015 tiếp tục tăng trưởng 76%.

Trong năm 2014, Trường Hải bán được 42.300 xe, tăng 50% và 2 tháng đầu năm 2015 bán được 8.700 xe, tăng 121%.

Tiêu thụ ô tô theo từng tháng

So găng Đạm Cà Mau - Đạm Phú Mỹ

Kiến Khang

Theo Tri thức trẻ.

TMT ko vượt được 30 zồi, lại phải tích luỹ ở 24 - 25 sao

Nó cũng tăng nóng rồi phải nghỉ ngơi tích lũy chứ.

Với TK hiện tại...em sẽ chờ các cụ ở bến cũ......