TMT - gía lên 50 thưởng 1.5tr cổ phiếu

Mỗi ngày tăng một vài line là ổn

Giỏi quá, giỏi quá......hết dòng này ăn 20%, rồi lại sang dòng khác ăn 20%.......Còn giỏi hơn cá thằng tỷ phú Bốc fet bên mỹ......
Xong dòng P ........thì sang dòng gì nữa đây ???



Vãi dân lướt sóng Vịt Ngan.............Cứ mua mua bán bán suốt ngày.............đau hết cả đầu!!!!!!

P/s: Mày mấy tuổi mà ở đâu mày cũng xưng người ta bằng chú thế hả mày ???

Tớ đã PM cho các bác ngày 02/04 rồi nhé. Đừng có nói tớ ác không phím trước. Theo tớ ăn được 20% rồi.
Còn chú em @xuanson2208 , top này không phải của mình chú. Chú mới vào đừng có chơi cái trò ăn không được thì chửi người khác. Tớ tham gia cái top này từ những ngày đầu, vào đọc lại những comment của tớ sẽ thấy đúng sai. Chú nhìn lại mình đi, phím người ta vào TMT cái giá 28-30 rồi có mấy ai năn được đâu.

Mày chú với ai đây ?? ??, tiền thằng nào thì tự mà lo.......Trên này toàn ảo...nên chả tin thằng mả mẹ nào hết.....Tao đang lỗ chổng vó đây này

Vãi mấy cái thằng vịt ngan suốt ngày mua mua bán bán, nhảy nhót loạn cả lên !!!!!



P/s: trên f319 này rất nhiều nick rất mất dạy..........cứ mồm ra là xưng người khác bằng chú.MK, mấy tuổi ranh mà cứ mở mồm ra là "chú mày".....
Tao chửi là vì cái xưng hô của mài...............chứ chứng khoán lên hay xuông, được hay mất
thì mỗi người tự mà lo lấy.

Thôi đi các bác ơi. Cho em xin. Nếu là thật tui cho mỗi bác 1 phát. Bác @minhhoangvina thì giỏi rồi. Tôi đang vỡ mồm với NKG của bác đây. Tiền của ai thì người ấy tự lo. Các bác giỏi thì giữ miếng mà dùng. Ai cũng tài. Đừng khoe. Sốt ruột lắm. Ko phải dạy khôn đâu nhá.

Con NKG tớ công nhận tạm thời lỡm, không được như kỳ vọng. Trong top NKG tớ có khuyến nghị mua 15 trở xuống, sau đó lâu quá không được như kỳ vọng nên cũng nói các bán bán ra để sang con khác, chứ ôm lâu mất cơ hội. Bác còn nói lời 25 tỉ là ngon, còn bảo tớ dìm để gom hàng. Hy vọng khi nào đến thời điểm của nó thì bác biết nắm bắt cơ hội. Tớ không phải là thánh nên PM con nào là tăng liền, mà hình như trong list chỉ có mỗi NKG là cứng đầu lâu tăng nhất.

Nói thế thôi. NKG năm nay tăng trưởng là tốt rồi. Tại mình gom nhanh quá thôi mà. Dưới 14 tôi vẫn canh múc tiếp.

Bất ngờ ô tô nhập khẩu tháng 3!
http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/ba-t-ngo-o-to-nha-p-kha-u-tha-ng-3-20150417151423983.chn

"Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, tổng sản lượng tiêu thụ ô tô toàn thị trường trong tháng 3 đạt 16.399 xe; gồm 12.877 xe lắp ráp trong nước và 3.522 xe nhập khẩu nguyên chiếc. Như vậy, số liệu công bố của Tổng cục Hải quan có sự chênh lệch lớn; cao gần gấp 3 lần so với số liệu của VAMA."

Chỉ tiếc tmt tuần này không vượt đỉnh cũ.

Hy vọng tuần sau tmt vượt đỉnh cũ.

Toyota bỏ lắp ráp ở Việt Nam: "Họ dọa đấy!"

Toyota sau nhiều năm hưởng ưu đãi lớn, nay cân nhắc ngưng sản xuất ô tô tại Việt Nam để nhập khẩu hoàn toàn, hưởng ưu đãi thuế.

* Cú sốc Toyota và “giấc mơ trưa” của công nghiệp ôtô Việt

* Toyota cân nhắc ngừng sản xuất ôtô tại Việt Nam

GS. TS Nguyễn Mại. Ảnh: L.T

GS.TS Nguyễn Mại - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp FDI cho rằng: Nếu sắp tới thuế nhập khẩu nguyên chiếc bằng 0% mà thuế nhập khẩu linh kiện vẫn giữ nguyên thì họ nhập ô tô chứ dại gì mà nhập linh kiện về lắp ráp. Chiến lược ô tô đã không lường được tất cả diễn biến kể cả khi Việt Nam tham gia WTO và cộng đồng ASEAN.

Chúng ta để thuế ô tô trong nước quá cao, không chỉ thuế nhập khẩu mà còn thuế giá trị gia tăng (VAT) cho nên người Việt Nam chịu thiệt nhiều nhất khi phải mua ô tô với giá đắt nhất trong khu vực (trừ Singapore) dù Việt Nam mới chỉ là nước có mức thu nhập trung bình thấp, đứng thứ 7 về GDP trong Asean. Do đó, cần xem xét lại khi chúng ta hội nhập với thế giới. Tất nhiên là không thể không bảo hộ nhưng nếu cứ bảo hộ kéo dài thì là thất bại lớn.

Vậy có nên hạ thuế nhập khẩu linh kiện ô tô không, thưa ông?

Đương nhiên là nếu không hạ thì doanh nghiệp sẽ không sản xuất ô tô nữa.

Chúng ta có tính đến khả năng tăng thuế bảo vệ môi trường đối với ô tô khi thuế nhập khẩu nguyên chiếc về 0% không, thưa ông?

Vừa rồi, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu tăng 300% (từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít) mà Bộ Tài chính không đưa ra lý do là tại sao lại tăng thêm 2.000 đồng/lít mà không phải là 3.000 đồng/lít hay 1.500 đồng/ lít. Đây là vấn đề mà người dân có quyền hỏi. Cơ quan quản lý không thể muốn tăng bao nhiêu cũng được mà phải giải thích cho người dân biết và hiểu về đề xuất của anh. Phải có cơ sở chứ.

Còn nếu tăng thuế bảo vệ môi trường đối với ô tô, rõ ràng là sẽ liên quan đến rất chuyện. Người ta yêu cầu thay đổi sang ô tô điện, sử dụng các động cơ không phát thải khí ô nhiễm thì có ảnh hưởng đến môi trường đâu. Theo tôi nhà nước có quyền quy định nhưng nhà nước phải giải thích cho dân rõ vì sao lại có loại thuế đó.

Thời gian tới, các doanh nghiệp như Toyota sẽ có nhiều các hãng sản xuất khác rời Việt Nam?

Tôi không tin rằng họ sẽ ra khỏi Việt Nam. Họ dọa đấy. Vì họ cũng đã tuyên bố ý định tương tự như vậy nhiều lần rồi. Việc di dời một nhà máy từ nơi này sang một nơi khác đâu có dễ. Họ dọa không có lý thì chúng ta phải giải thích cho họ hiểu.

Theo ông, triển vọng của thị trường ô tô Việt Nam thời gian tới sẽ như thế nào?

Việt Nam có dân số gần 100 triệu người, đến 2020 mức thu nhập bình quân đầu người khoảng 3.500-4.000 USD/người/năm thì sẽ có khoảng 15% người trung lưu có mức thu nhập khoảng 10.000 USD. Như vậy, sẽ có khoảng 15 triệu người có khả năng mua ô tô. Mà người dân Việt Nam lại thích mua ô tô đẹp và đắt tiền nên thị trường ô tô nước ta “người ta” nhăm nhe rất lâu rồi nhưng vì chúng ta bảo hộ nên không phát triển được.

Điều thứ hai là ASEAN có dân số 600 triệu người với GDP gần với Đức (gần 2.500 tỷ USD), ô tô có thể luân chuyển thoải mái trong khu vực. Do đó, đây cũng là điều Chính phủ nên quan tâm.

Xin cảm ơn ông!

Cao Sơn

GIAO THÔNG