TMT - gía lên 50 thưởng 1.5tr cổ phiếu

Các bác ngồi đó mà chờ... Ông ấy hô vậy chứ rồi cũng mua vài k thôi nói chung là mua rồi thì cầm giữ...nhưng mà tin theo kiểu Ông ấy mua lại 850k thì tui ko tin

Phiên ATC hôm qua còn cục 50K giá 39, sao hôm nay kg mua giá 39 nữa nhỉ ?

Cục ấy thỉnh thoảng mới mang ra kê thôi. Hôm nay dùng vào việc khác rồi.

Tính đến thời điểm này TMT đã đi ngang tích luỹ tạo nền được 4 tháng rồi
đã đủ chưa các bác ?

Nén lâu, bật mạnh, em chẳng xoắn, để TMT 1,2 năm, nhìn gì 4-5 tháng

Bác chơi ck Việt Nam chứ có fai ck tây đâu mà tích lũy 4 tháng... còn khướt bác ơi...bọn lái nó hiện chưa kéo đâu. Con TMT này nói thật với các bác là chưa lên đc giá này nếu ko có đối lái của bọn xxx.Bọn nó fai 1 tháng nữa mới vào...theo tin em biết sơ sơ thì như vậy!

HHs của lão Hại, từ sáng đến giờ khớp 1.3 tr rồi
TMT của bác Hữu mới khớp có 4K

TMT thì nguồn cung chẳng có là bao hết, nếu mua 50k là trần

Bộ Tài chính tính toán tăng thuế nhập khẩu với mặt hàng ôtô tải

Thuế nhập khẩu với nhiều loại xe tải có thể sẽ tăng thêm 2%-20% tùy từng loại xe theo ý kiến vừa được Bộ Tài chính đề xuất.
Thuế nhập khẩu với nhiều loại xe tải có thể sẽ tăng thêm 2%-20% tùy từng loại xe theo ý kiến vừa được Bộ Tài chính đề xuất.

Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo "Thông tư sửa đổi thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ôtô tải và linh kiện, phụ tùng ôtô tải" vừa được ngành tài chính gửi các bộ, ngành.

Các phương án điều chỉnh thuế với xe tải được Bộ Tài chính cân nhắc đồng loạt nâng lên ngưỡng trần trong cam kết WTO.

Cụ thể, với thuế nhập khẩu xe tải dưới 5 tấn, ngành tài chính tính toán tăng thêm 2%, từ 68% hiện hành lên 70%. Một số loại thuế nhập khẩu với loại trên 5 tấn nhưng không quá 10 tấn có thể tăng từ 50% lên 70%. Loại xe trên 20 tấn nhưng không quá 45 tấn được đề xuất tăng từ 15%-20% hiện tại lên 25-35%.

Với dòng xe chuyên dụng như: xe đông lạnh, xe thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, xe xi-téc; xe chở ximăng kiểu bồn… lãnh đạo Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế suất lên mức thống nhất là 20% thay vì ngưỡng dao động 15-20% như hiện tại.

Việc điều chỉnh trên theo lý giải ngành tài chính nhằm hỗ trợ, khuyến khích các doanh nghiệp trong nước tăng cường sản xuất, lắp ráp xe chuyên dùng.

Về linh kiện, phụ tùng ôtô, Bộ Tài chính đề nghị thực hiện mức thuế nhập khẩu ưu đãi theo quy định hiện hành.

Việc điều chỉnh trên xuất phát từ kiến nghị trước đó của Công ty cổ phần ôtô TMT rằng, hiện nay các doanh nghiệp trong nước nhập khẩu linh kiện để sản xuất lắp ráp xe ôtô phải chịu nhiều loại chi phí đầu tư và sản xuất, lắp ráp.

Đặc biệt, các chi phí đầu tư dây chuyền sản xuất lắp ráp theo doanh nghiệp nội là tương đối lớn, thời gian thu hồi vốn lâu. Ngoài ra, giá nhập khẩu bộ linh kiện rời rạc cao hơn so với khi nhập ôtô tải hoàn chỉnh do điều kiện khắt khe từ nhà cung cấp.

Qua đó, phía doanh nghiệp đề nghị Bộ Tài chính tăng thuế nhập khẩu với xe tải nhập nguyên chiếc theo hướng tăng từ 10-18% tùy từng dòng xe.

Trước đó, thống kê của ngành hải quan cho thấy, từ đầu năm tới nay, ôtô tải và ôtô đầu kéo nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam đang tăng mạnh. Trung Quốc cũng chính là thị trường cung cấp ôtô nguyên chiếc cho Việt Nam nhiều nhất trong 8 tháng với gần 18.900 chiếc, tăng mạnh 167% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính chung các thị trường từ đầu năm đến hết tháng Tám, lượng xe ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam là gần 75.240 chiếc, tăng 101,7% so với cuối tháng Tám năm ngoái.

Chú này lúc trước nói Ln TMT Q3 20 tỷ nè.....