Tọa sơn, thưởng trà....Luận sóng quý 4 cho các dòng CP chưa tăng mạnh.

Các cụ ấy đùa thôi cụ Hell ơi.

Vâng bác ak! mà có vẻ các anh đang đánh chuẩn SGK, Fed giảm thì...nhưng....

Đùa vui thôi mà sao Cụ căng thế.

Phiên nay chỉnh mà e vẫn mong chỉnh ở 79 cho nó phong thủy. Nay đối tác chiến lược lên tiếng rồi thì đến phiên mai tàu mình hưởng ứng theo các bác nhỉ

các khầy dọa kinh quá

Các bác check lại NL xem, về dữ liệu lãi suất của Fed và tương quan với VNI thì chắc tôi là người đầu tiên nói và chu kỳ kinh tế hay chu kỳ ttck hay bất cứ chu kỳ nào các khầy muốn dùng để dọa sập thì đều không hợp với hoàn cảnh hiện tại nên các khầy lo tập trung vào kiếm tiền khúc này đi cho đỡ mất cơ hội chứ lại chờ đến lúc tôi đi dọa với đầy đủ số liệu (<== hôm nay là nhắc lần thứ 2 ) để khóc lóc, kêu gào, phân tích các thứ thì mệt mỏi lắm

Lâu lắm từ phiên 25/8 mới thấy các a không đỡ ATC. Bớ A Tài mới phát cho em 2 cái bánh xe, sao giờ a lụm lại 1 cái rồi . Hi vọng a chạy kịp deadline tháng 10 phát cho em con xe cỏ che mưa che năng nhá

chờ thống kê cuối này xem ntn

nay teilon hầu như cân bằng mua bán

Em cũng thấy đã đọc NL 2-3 quý để confirm thông tin về tương quan giữa việc tăng giảm lãi suất của FED và VNI rồi mà vẫn bị các khầy doạ thì có lẽ nên dành nhiều thời gian để bồi dưỡng kiến thức hơn. Bài tập ôn luyện với đề thi y hệt nhau, chỉ cần thay số mà vẫn tạch thì thật là đáng tiếc
Em cũng có nhắc 1 lần rồi, bình thường đáo hạn ps đã ảo r, tuần này hẳn đáo hạn ps của Q3 nữa thì độ ảo đương nhiên là phải cao hơn 1 bậc, tiêu biểu là lệnh 2.3tr ATC hnay. Mình dễ dao động quá 3 tháng nữa đáo hạn ps của năm, các anh táng cho lệnh 3-4tr ATC thì lúc đó không lẽ lại hoảng loạn

Hôm nay đáo hạn sớm hơn 1 ngày thôi, số mã giảm trên Hose chiếm 54% số mã trên sàn nhưng giá trị khớp ở các mã giảm lại bằng 76% giá trị toàn sàn Hose; thế nên dòng tiền chờ đỏ để mua không phải nhỏ và đây là yếu tố đỡ Index giảm sâu, mai chắc nhúng dưới MA20 rồi rút chân là bà con đón nhận phiên đáo hạn hoan hỉ thôi.

Ngày mai FED ra tin giảm lãi suất chính thức, con xe sẽ lấy lại những điểm đã mất hôm nay. Đây chỉ là 1 phiên rung rũ nhỏ lẻ T+ của nhà lái con xe thui. Quá trình về đích không bao giờ là một đường thẳng, mà luôn có những phiên rung lắc rung rũ.