Toàn cảnh Cảng PHP - Vươn lên số 1 nhờ Cảng Mới Lạch Huyện

Nhiều đơn vị ở đây là thời gian bạn ạ, đường sắt là câu chuyện của 5 năm sau bạn công nhận ko.
Php là cp triển vọng tốt tôi ko phủ nhận, trao đổi thêm dữ liệu để định giá thôi. Tất nhiên có nhiều khi định giá việt vị do thị trường( uptrend hoặc downtrend nặng), tuy nhiên định giá là mỏ neo trong đầu tư rồi và đang bàn định giá chứ ko nói giá cổ.
Giá cước tăng hàng năm 17% thì bá đạo thật nhưng bạn đang nói cước của ngành cảng nước sâu hay bao gồm cả cảng nước nông, và tôi ko nghĩ mức tăng giá dịch vụ đó duy trì trong thời gian dài được. bạn có thể cung cấp nguồn ko?
Rất cảm ơn thông tin hữu ích của bạn, chúng ta trao đổi trên tinh thần xây dựng nhé.

Giá cổ phiếu đều chạy trước tương lai, chạy trước bến hoạt động và chạy trước tin đường sắt. Còn bạn muốn câu chuyện có đường sắt rồi vào đầu tư sau 5 năm nữa thì giá cp đã khác, hoặc lúc đó đã tạo đỉnh rồi. Định giá là khái niệm rất khó, chắc gì bạn định giá đã đúng mà đưa định giá vào, bản thân mình cũng ko dám nói định giá ra đây. Tay to, tự doanh họ tiền nhiều họ sẵn sàng mua vùng giá này thì định giá của họ khác mình, họ tiền nhiều chắc chắn họ giỏi hơn mình nhiều lần. Giá cước tăng 17% trong 2 năm liên tiếp rồi và áp dụng cho các dịch vụ hiện tại, chưa thấy nói dịch vụ cảng nước sâu do chưa đi vào hoạt động. Giá cước của VN thấp = 1/3 singapore, 1/4 hongkong, 1/3 trung quốc, 1/3 -1/2 tháilan, malay, myanmar, campuchia ... so với khu vực mình đang rất rất rẻ nên còn nhiều tiềm năng tăng giá, thông tin này bạn gôgle ko tính phí

Tức là ko cần định giá ok.

⚓️Chỉ sau ít ngày vận hành chính thức, Bến 5-6 Lạch Huyện - HHIT đã phá kỷ lục đón tàu Container lớn nhất từ trước đến nay cập bến tại Hải Phòng.

TÀU MSC Aurona dài 366m, trọng tải 155.000 DWT thuộc tuyến dịch vụ Chinook kết nối bờ tây Hoa Kỳ và Canada, tuyến dịch vụ thứ 2 của HHIT sau ít ngày vận hành.

✅ Là Cảng Container hiện đại bậc nhất cả nước hiện nay, HHIT có năng lực đón được tàu 18.000 Teu đầy tải ( khoảng 200.000 DWT) và có khả năng đón được những tàu lớn nhất thế giới hiện nay nếu điều kiện luồng cho phép.

Bến 3-4 chưa hoạt động chính thức nên hàng MSC gởi tạm bên 5-6
MSC sở hữu đội tàu toàn tàu cỡ đại. 1 tháng chỉ cần 4 chuyến mỗi chuyến 12.000 TEU thì cả năm đầu đã đủ hoạt động 50% công suất luôn chưa nói các tàu hãng ngoài

nghe cũng dễ dàng đạt được nhỉ, 1 tháng 4 chuyến nhẹ nhàng đạt được quá

liên kết với MSC thì nó đưa tàu về quá ez, chỉ khổ là khổ mấy thằng cảng bé thôi, chắc 5-10 năm nữa có game chuyển đổi công năng từ cảng thành bđs quá

Bến 5-6 mới hoạt động 2 tuần mà 2 chuyến rùi thì phải

nghe anh em dưới cảng nói rằng, nếu dồn cả 6 cần cẩu STS vào 1 tàu bốc hàng thì 1 tàu chở 14000-15000 TEU bốc hết trong 3-4 ngày, tức 1 tháng có thể đón 7-8 chuyến tàu cỡ lớn, MSC hợp tác với liên minh mới Premier Alliance, và Zim, đảm bảo hàng về thoải mái chỉ sợ ko làm nổi thôi.

--- Gộp bài viết, Feb 14, 2025, Bài cũ: Feb 14, 2025 ---

https://tuoitre.vn/dai-su-my-viec-a...khong-nham-toi-viet-nam-20250214092135614.htm

Tks for sharing. Có vẻ bạn có mối quen ở cảng hp nhỉ.
Php có thuộc Vinalines ko nhỉ.

hỏi câu này ko rõ bác hỏi thật hay đùa